本申請涉及多級變速自行車領(lǐng)域，特別涉及一種三十速多功能變速外鏈板。

背景技術(shù)：

30速車是指牙盤為3個牙盤，后面有十片飛輪，一般認(rèn)為3×10=30，故簡稱30速變速器。自行車是借助鏈條傳動來實(shí)現(xiàn)車體前進(jìn)的，其中外鏈板就是鏈條所附著的，并實(shí)現(xiàn)傳動的載體。而多級變速自行車所使用的鏈條必須位移到不同的鏈輪間，因此，對外鏈板的設(shè)計也提出了更高的要求。特別是隨著人們對速度操控感的需求越來越高，外鏈板的設(shè)計要求也越來越復(fù)雜，并且其精度控制也提出了更高的要求。如現(xiàn)有的30速車中，其采用的外鏈板結(jié)構(gòu)不盡合理，使得自行車鏈條變速不順暢，并且噪音大，影響多級變速自行車的使用。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本申請的目的是提供一種結(jié)構(gòu)改進(jìn)的三十速多功能變速外鏈板。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本申請?zhí)峁┝艘环N三十速多功能變速外鏈板，包括腰部和位于腰部兩端的端部，端部上具有供鏈條鏈軸穿過的穿孔，外鏈板的表面由外向內(nèi)凹設(shè)呈X型的凹緣，凹緣延伸至穿孔的邊緣。

優(yōu)選的，腰部的上下兩個側(cè)面，沿板體各具有一個導(dǎo)斜面。

優(yōu)選的，在外鏈板的板體外側(cè)面上、下、左、右四個角處具有外倒角。

因此，本申請的有益效果在于：本申請的多功能變速外鏈板，在外鏈板的表面設(shè)計X型的凹凸結(jié)構(gòu)，確保鏈條與鏈輪緊密配合，讓鏈條與前齒輪及后飛輪能有效順暢接觸，使鏈條變速更順暢平穩(wěn)，同時能減少鏈條與飛輪摩擦的噪音。并且，本申請的多功能變速外鏈板，節(jié)省材料，在同一種厚度材料情況下，可以提升鏈板強(qiáng)度，提升鏈條變速性能。

附圖說明

圖1是本申請的實(shí)施例中外鏈板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本申請的實(shí)施例中圖1視角的外鏈板A-A剖視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本申請的實(shí)施例圖2中D處的放大結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本申請的實(shí)施例中外鏈板的另一視角的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是本申請的實(shí)施例中圖4視角的外鏈板B-B剖視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6是本申請的實(shí)施例中圖4視角的外鏈板C-C剖視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中，1為腰部、21和22為端部、31和32為穿孔、41和42為凹緣、51和52為導(dǎo)斜面、61/62/63/64為外倒角。

具體實(shí)施方式

為了使審查員能夠進(jìn)一步了解本申請的目的，現(xiàn)附較佳實(shí)施例以詳細(xì)說明如下，本實(shí)施例僅用于說明本申請的技術(shù)方案，并非限定本申請。

實(shí)施例

本例的三十速多功能變速外鏈板，如圖1-圖6所示，包括腰部1和位于腰部兩端的端部21、22，端部21、22上具有供鏈條鏈軸穿過的穿孔31、32，外鏈板的表面由外向內(nèi)凹設(shè)呈X型的凹緣41、42，凹緣41、42延伸至穿孔31、32的邊緣。腰部1的上下兩個側(cè)面，沿板體各具有一個導(dǎo)斜面51、52；并且，在外鏈板的板體外側(cè)面上、下、左、右四個角處具有外倒角61、62、63、64。

本例的多功能變速外鏈板采用高精度沖壓模具，將平板片壓成所需的X型凹陷結(jié)構(gòu)，結(jié)合人工修模，確保尺寸精度，使X型穩(wěn)定。

本例將多功能變速外鏈板設(shè)計成X型，能確保鏈條與鏈輪緊密配合，讓鏈條與前齒輪及后飛輪能有效順暢接觸，使鏈條變速更順暢平穩(wěn)，同時能減少鏈條與飛輪摩擦的噪音，解決了自行車鏈條變速不順暢和噪音問題，大大突破了市場困難。

需要聲明的是，上述內(nèi)容及具體實(shí)施方式意在證明本申請所提供技術(shù)方案的實(shí)際應(yīng)用，不應(yīng)解釋為對本申請保護(hù)范圍的限定。本領(lǐng)域技術(shù)人員在本申請的精神和原理內(nèi)，當(dāng)可作各種修改、等同替換或改進(jìn)。本申請的保護(hù)范圍以所附權(quán)利要求書為準(zhǔn)。