本實用新型是一種塑料拉絲機(jī)離合變速器，屬于離合變速器領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

離合器位于發(fā)動機(jī)和變速箱之間的飛輪殼內(nèi)，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的后平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據(jù)需要踩下或松開離合器踏板，使發(fā)動機(jī)與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發(fā)動機(jī)向變速器輸入的動力。

現(xiàn)有技術(shù)公開了申請?zhí)枮椋篊N201320091339.8的一種塑料拉絲機(jī)離合變速器，包括裝有潤滑油的密封箱體以及與電機(jī)相聯(lián)系的減速機(jī)構(gòu)，箱體中具有繞線轉(zhuǎn)軸、離合左片、離合右片以及離合操作機(jī)構(gòu)，繞線轉(zhuǎn)軸具有位于箱體之外的配合端以及位于箱體之內(nèi)的固定端，繞線轉(zhuǎn)軸配合端用于安裝繞線盤，繞線轉(zhuǎn)軸固定端與離合左片固定連接，離合右片伸出箱體與減速機(jī)構(gòu)固定連接，離合左片和離合右片離合配合并浸入潤滑油，離合左片和離合右片貼合時始終為動摩擦配合，但是沒有離合變速輪裝置和固定圓環(huán)、卡口，不能固定在比較小的機(jī)軸桿上，不能實現(xiàn)單桿的制動，具有局限性。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型目的是提供一種塑料拉絲機(jī)離合變速器，以解決沒有離合變速輪裝置和固定圓環(huán)、卡口，不能固定在比較小的機(jī)軸桿上，不能實現(xiàn)單桿的制動，具有局限性。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型是通過如下的技術(shù)方案來實現(xiàn)：一種塑料拉絲機(jī)離合變速器，其結(jié)構(gòu)包括連接桿、第一固定板、減震裝置、保護(hù)殼、螺栓口、離合變速輪裝置、固定圓環(huán)、卡口、緩沖變速裝置、小活動軸承、第二固定板、保護(hù)殼減震裝置、卡扣裝置、潤滑小口，所述的連接桿和第一固定板固定連接，所述的卡扣裝置通過第一固定板和連接桿活動連接,所述的固定圓環(huán)上設(shè)有卡口，所述的緩沖變速裝置通過卡口和固定圓環(huán)固定連接，所述的減震裝置和小活動軸承活動連接，所述的保護(hù)殼減震裝置通過第二固定板和離合變速輪裝置活動連接,所述的離合變速輪裝置上設(shè)有減震裝置，所述離合變速輪裝置內(nèi)部設(shè)有變速轉(zhuǎn)軸、載物裝置、活動卡齒、旋轉(zhuǎn)凹凸齒、連接炮桿，所述的連接炮桿通過變速轉(zhuǎn)軸和載物裝置固定連接，所述的載物裝置和旋轉(zhuǎn)凹凸齒固定連接，所述的變速轉(zhuǎn)軸和活動卡齒固定連接。

進(jìn)一步地，所述的連接桿上設(shè)有潤滑小口。

進(jìn)一步地，所述的第一固定板上設(shè)有減震裝置。

進(jìn)一步地，所述的所述的保護(hù)殼上設(shè)有螺栓口。

本實用新型的有益效果，通過所述的固定圓環(huán)上設(shè)有卡口，所述的緩沖變速裝置通過卡口和固定圓環(huán)固定連接，所述的離合變速輪裝置上設(shè)有減震裝置，所述離合變速輪裝置內(nèi)部設(shè)有變速轉(zhuǎn)軸、載物裝置、活動卡齒、旋轉(zhuǎn)凹凸齒、連接炮桿，所述的連接炮桿通過變速轉(zhuǎn)軸和載物裝置固定連接，所述的載物裝置和旋轉(zhuǎn)凹凸齒固定連接，所述的變速轉(zhuǎn)軸和活動卡齒固定連接，配合使用，就能固定在比較小的機(jī)軸桿上，能實現(xiàn)單桿的制動，靈活多變。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細(xì)描述，本實用新型的其它特征、目的和優(yōu)點將會變得更明顯：

圖1為本實用新型一種塑料拉絲機(jī)離合變速器的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型離合變速輪裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-連接桿、2-第一固定板、3-減震裝置、4-保護(hù)殼、5-螺栓口、6-離合變速輪裝置、7-固定圓環(huán)、8-卡口、9-緩沖變速裝置、10-小活動軸承、11-第二固定板、12-保護(hù)殼減震裝置、13-卡扣裝置、14-潤滑小口、601-變速轉(zhuǎn)軸、602-載物裝置、603-活動卡齒、604-旋轉(zhuǎn)凹凸齒、605-連接炮桿。

具體實施方式

為使本實用新型實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實施方式，進(jìn)一步闡述本實用新型。

請參閱圖1、圖2，本實用新型提供一種技術(shù)方案：一種塑料拉絲機(jī)離合變速器，其結(jié)構(gòu)包括連接桿1、第一固定板2、減震裝置3、保護(hù)殼4、螺栓口5、離合變速輪裝置6、固定圓環(huán)7、卡口8、緩沖變速裝置9、小活動軸承10、第二固定板11、保護(hù)殼減震裝置12、卡扣裝置13、潤滑小口14，所述的連接桿1和第一固定板2固定連接，所述的卡扣裝置13通過第一固定板2和連接桿1活動連接，所述的固定圓環(huán)7上設(shè)有卡口8，所述的緩沖變速裝置9通過卡口8和固定圓環(huán)7固定連接，所述的減震裝置3和小活動軸承10活動連接，所述的保護(hù)殼減震裝置12通過第二固定板11和離合變速輪裝置6活動連接,所述的離合變速輪裝置6上設(shè)有減震裝置3，所述離合變速輪裝置6內(nèi)部設(shè)有變速轉(zhuǎn)軸601、載物裝置602、活動卡齒603、旋轉(zhuǎn)凹凸齒604、連接炮桿605，所述的連接炮桿605通過變速轉(zhuǎn)軸601和載物裝置602固定連接，所述的載物裝置602和旋轉(zhuǎn)凹凸齒604固定連接，所述的變速轉(zhuǎn)軸601和活動卡齒603固定連接，所述的連接桿1上設(shè)有潤滑小口14，所述的第一固定板2上設(shè)有減震裝置3，所述的所述的保護(hù)殼4上設(shè)有螺栓口5。

在進(jìn)行使用時，通過所述的固定圓環(huán)7上設(shè)有卡口8，所述的緩沖變速裝置9通過卡口8和固定圓環(huán)7固定連接，所述的離合變速輪裝置6上設(shè)有減震裝置3，所述離合變速輪裝置6內(nèi)部設(shè)有變速轉(zhuǎn)軸601、載物裝置602、活動卡齒603、旋轉(zhuǎn)凹凸齒604、連接炮桿605，所述的連接炮桿605通過變速轉(zhuǎn)軸601和載物裝置602固定連接，所述的載物裝置602和旋轉(zhuǎn)凹凸齒604固定連接，所述的變速轉(zhuǎn)軸601和活動卡齒603固定連接，配合使用，就能固定在比較小的機(jī)軸桿上，能實現(xiàn)單桿的制動，靈活多變。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優(yōu)點,對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應(yīng)將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個整體，各實施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實施方式。