本實用新型涉及變速器技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種緊密型圓柱圓錐齒輪變速器。

背景技術(shù)：

變速器是利用不同大小的齒輪配合來達(dá)到改變輸出軸轉(zhuǎn)速的工具，市場上的變速器中輸入軸和輸出軸只能平行安裝，之間再通過各級變速齒輪連接以達(dá)到變速的效果，但現(xiàn)有的變速齒輪都為常規(guī)齒輪，相互之間沒有預(yù)緊力，結(jié)構(gòu)松散，影響動力的傳遞。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了克服現(xiàn)有變速器的變速齒輪結(jié)構(gòu)松散，缺乏預(yù)緊力，影響動力傳遞的不足，本實用新型提供了一種緊密型圓柱圓錐齒輪變速器。

本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種緊密型圓柱圓錐齒輪變速器，包括輸入軸、圓錐齒輪、傳動軸、變速齒輪和輸出軸都安裝在機箱內(nèi)，輸入軸通過圓錐齒輪與第一根傳動軸嚙合連接，各傳動軸之間通過變速齒輪嚙合連接，輸出軸與最后一根傳動軸嚙合連接，變速齒輪由傘齒輪和菱形齒輪組成，傘齒輪上設(shè)有彈簧。

根據(jù)本實用新型的另一個實施例，進一步包括每兩只傘齒輪組成一對，對稱分布在菱形齒輪的兩側(cè)。

根據(jù)本實用新型的另一個實施例，進一步包括一對傘齒輪分別與相鄰菱形齒輪的上下兩端嚙合連接。

根據(jù)本實用新型的另一個實施例，進一步包括彈簧壓裝于一對傘齒輪的上下兩端。

本實用新型的有益效果是，將變速齒輪設(shè)計成傘齒輪和菱形齒輪的組合結(jié)構(gòu)，分別安裝在相鄰的傳動軸上，并在傘齒輪上壓裝彈簧，工作時，每兩只傘齒輪組成一對，對稱分布在菱形齒輪的兩側(cè)，分別與相鄰菱形齒輪的上下兩端嚙合連接，并在彈簧的作用下壓緊菱形齒輪的兩端，大大提高了嚙合的緊密度，防止松動，保證了動力的有效傳遞。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中1. 機箱，2. 輸入軸，3. 圓錐齒輪，4. 傳動軸，5. 變速齒輪，6. 輸出軸，7. 傘齒輪，8. 菱形齒輪，9. 彈簧。

具體實施方式

如圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，一種緊密型圓柱圓錐齒輪變速器，包括輸入軸2、圓錐齒輪3、傳動軸4、變速齒輪5和輸出軸6都安裝在機箱1內(nèi)，輸入軸2通過圓錐齒輪3與第一根傳動軸4嚙合連接，各傳動軸4之間通過變速齒輪5嚙合連接，輸出軸6與最后一根傳動軸4嚙合連接，變速齒輪5由傘齒輪7和菱形齒輪8組成，傘齒輪7上設(shè)有彈簧9。每兩只傘齒輪7組成一對，對稱分布在菱形齒輪8的兩側(cè)。一對傘齒輪7分別與相鄰菱形齒輪8的上下兩端嚙合連接。彈簧9壓裝于一對傘齒輪7的上下兩端。

將變速齒輪5設(shè)計成傘齒輪7和菱形齒輪8的組合結(jié)構(gòu)，分別安裝在相鄰的傳動軸4上，并在傘齒輪7上壓裝彈簧9，工作時，每兩只傘齒輪7組成一對，對稱分布在菱形齒輪8的兩側(cè)，分別與相鄰菱形齒輪8的上下兩端嚙合連接，并在彈簧9的作用下壓緊菱形齒輪8的兩端，大大提高了嚙合的緊密度，防止松動，保證了動力的有效傳遞。