本實(shí)用新型涉及一種離心式自動(dòng)潤滑裝置，屬于鋼鐵機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，尤其適用于往復(fù)旋轉(zhuǎn)部件。

背景技術(shù)：

目前，采用潤滑脂潤滑的機(jī)械設(shè)備，傳統(tǒng)的潤滑脂加注方式多是手工注油或者電機(jī)驅(qū)動(dòng)的方式，特別是一些往復(fù)旋轉(zhuǎn)部件的潤滑多采用停車手工加油的方式，此方法自動(dòng)化、標(biāo)準(zhǔn)化程度低，尤其是在一些大量使用往復(fù)旋轉(zhuǎn)部件的生產(chǎn)線中，傳統(tǒng)潤滑方式無法滿足設(shè)備維護(hù)的需要，機(jī)械設(shè)備常常因?yàn)榍窛櫥霈F(xiàn)故障。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決以上技術(shù)上的不足，本實(shí)用新型提供了一種離心式自動(dòng)潤滑裝置，無需人工過多干預(yù)，可實(shí)現(xiàn)在不停機(jī)狀態(tài)下對(duì)往復(fù)旋轉(zhuǎn)部件的自動(dòng)潤滑。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：一種離心式自動(dòng)潤滑裝置，包括注油筒，所述注油筒內(nèi)安裝有壓桿，所述壓桿的一端位于注油筒外部且連接有配重體，壓桿的另一端位于注油筒內(nèi)部且連接有彈簧，所述彈簧與注油筒內(nèi)壁連接，注油筒與壓桿之間設(shè)有限位裝置，所述注油筒的底部連接有注油系統(tǒng)和補(bǔ)油系統(tǒng)。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案還包括：所述限位裝置包括導(dǎo)向環(huán)，所述導(dǎo)向環(huán)位于注油筒的上部，導(dǎo)向環(huán)上設(shè)有密封圈。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案還包括：所述注油系統(tǒng)包括注油管路，所述注油管路的一端通過油管接頭與注油筒連通，注油管路的另一端連接有注油接頭，所述注油管路上設(shè)有單向閥一。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案還包括：所述補(bǔ)油系統(tǒng)包括補(bǔ)油管路，所述補(bǔ)油管路的一端通過油管接頭與注油筒連通，補(bǔ)油管路的另一端連接有儲(chǔ)油囊，所述補(bǔ)油管路上設(shè)有單向閥二。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案還包括：所述單向閥一和單向閥二的開啟方向相反。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案還包括：所述補(bǔ)油管路上設(shè)有快速接頭組，所述快速接頭組通過管路與儲(chǔ)油囊連接。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案還包括：所述配重體由一組配重塊組合形成。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案還包括：所述儲(chǔ)油囊的數(shù)量是至少一個(gè)，儲(chǔ)油囊由彈性橡膠材料制成。

本實(shí)用新型的有益效果是：通過設(shè)計(jì)配重體和彈簧，使彈簧與配重體相配合，把往復(fù)旋轉(zhuǎn)部件轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生的離心力轉(zhuǎn)換成對(duì)壓桿的推拉力。在部件轉(zhuǎn)速較高時(shí)，配重體的離心力增大，把壓桿從注油筒內(nèi)拉出，由此產(chǎn)生的壓力差把潤滑脂從補(bǔ)油系統(tǒng)抽到注油筒內(nèi)；在部件轉(zhuǎn)速較低時(shí)，配重的離心力減小，彈簧把壓桿拉入注油筒內(nèi)，由此產(chǎn)生的壓力差把潤滑脂加入到注油系統(tǒng)中，從而完成注油動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)了不停機(jī)對(duì)往復(fù)旋轉(zhuǎn)部件的潤滑。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的示意圖。

圖2是本實(shí)用新型注油筒的示意圖。

圖中：1、配重體，2、壓桿，3、注油筒，4、彈簧，5、單向閥一，6、注油管路，7、注油接頭，8、單向閥二，9、補(bǔ)油管路，10、快速接頭組，11、儲(chǔ)油囊，12、導(dǎo)向環(huán)，13、密封圈，14、油管接頭。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖，通過實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。

如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型的一種離心式自動(dòng)潤滑裝置，包括配重體1、壓桿2、注油筒3、彈簧4、快速接頭組10、儲(chǔ)油囊11、單向閥和連接上述各元件的管路。其中，配重體1與壓桿2連接，壓桿2安裝在注油筒3內(nèi)，彈簧4一端連接在注油筒3內(nèi)壁，彈簧4的另一端與壓桿2相連，注油筒3連接注油系統(tǒng)和補(bǔ)油系統(tǒng)。

注油系統(tǒng)包括注油管路6，注油管路6的一端通過注油接頭7與需要潤滑的設(shè)備相連接，注油管路6的另一端通過油管接頭14與注油筒3底部連通。補(bǔ)油系統(tǒng)包括補(bǔ)油管路9，補(bǔ)油管路9的一端通過快速接頭組10與儲(chǔ)油囊11相連接，補(bǔ)油管路9的另一端通過油管接頭14與注油筒3底部連通。

在注油管路6和補(bǔ)油管路9上分別安裝有單向閥一5和單向閥二8，并且，單向閥一5和單向閥二8安裝方向相反，即兩個(gè)單向閥的開啟方向相反。具體地，單向閥一5和單向閥二8均為彈簧式單向閥，閥兩端無壓力差時(shí)，處于常閉狀態(tài)；當(dāng)閥兩端壓力差大于設(shè)定值時(shí)，單向閥打開接通油路。

儲(chǔ)油囊11為彈性橡膠材料，其外形可根據(jù)內(nèi)部潤滑脂的量膨脹或者收縮。

本實(shí)用新型的實(shí)施例中，配重體1由多個(gè)配重塊組合而成，具體地，可根據(jù)往復(fù)旋轉(zhuǎn)部件的轉(zhuǎn)速情況來增減配重塊的數(shù)量，調(diào)節(jié)配重體1的總質(zhì)量，即調(diào)節(jié)作用在壓桿2上的離心力大小。

壓桿2與注油筒3之間設(shè)有限位裝置，以確保二者之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)僅為軸線方向的運(yùn)動(dòng)，不產(chǎn)生徑向移動(dòng)。具體地，限位裝置包括導(dǎo)向環(huán)12，該導(dǎo)向環(huán)12安裝在注油筒3的上部，導(dǎo)向環(huán)12上安裝有密封圈13，避免潤滑油泄漏。

本裝置的工作原理是，把往復(fù)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)中產(chǎn)生的離心力轉(zhuǎn)化為本裝置的源動(dòng)力。使用該裝置時(shí)，將其安裝在往復(fù)旋轉(zhuǎn)部件表面，并使壓桿2軸線與部件的旋轉(zhuǎn)軸線垂直相交，注油接頭7與部件的潤滑點(diǎn)相連接。當(dāng)部件往復(fù)旋轉(zhuǎn)時(shí)，本裝置跟隨一起轉(zhuǎn)動(dòng)，由于部件的轉(zhuǎn)速大小和方向不斷的變化，本裝置中的配重體1在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，產(chǎn)生大小變化的離心力。在部件轉(zhuǎn)速較高時(shí)，配重一1的離心力增大，把壓桿2從注油筒3內(nèi)拉出，由此產(chǎn)生的壓力差把補(bǔ)油管路9的單向閥二8打開，把注油管路6的單向閥一5關(guān)閉，潤滑脂從儲(chǔ)油囊11抽到注油筒3內(nèi)。在部件轉(zhuǎn)速較低時(shí)，配重體1的離心力減小，彈簧4把壓桿2拉入注油筒3內(nèi)，同理，由此產(chǎn)生的壓力差把潤滑脂加入到潤滑點(diǎn)，從而完成注油動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)了不停機(jī)對(duì)往復(fù)旋轉(zhuǎn)部件的潤滑。

本實(shí)用新型的實(shí)施例中，每套離心式自動(dòng)潤滑裝置備有多個(gè)儲(chǔ)油囊11，當(dāng)一個(gè)儲(chǔ)油囊11內(nèi)的潤滑脂用完后，通過快速接頭組10，快速更換一個(gè)注滿潤滑脂的儲(chǔ)油囊，從而快速恢復(fù)該裝置的潤滑能力。

以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非對(duì)本實(shí)用新型做任何形式上的限制，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所做任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。