本發(fā)明涉及管材技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種燃氣用XSC50冷縮式襯塑鋁合金管、管路系統(tǒng)及制備方法。

背景技術(shù)：

目前中國的市政管材市場，塑料管道正在穩(wěn)步發(fā)展，聚乙烯管(PE管)、三型聚丙烯管(PP-R管)、硬聚氯乙烯管(UPVC管)都占有一席之地，其中聚乙烯管強勁的發(fā)展勢頭最為令人矚目。聚乙烯管的使用領(lǐng)域廣泛，其中給水管和燃氣管是其兩個最大的應(yīng)用市場。PE樹脂，是由單體聚乙烯聚合而成，由于在聚合時因壓力、溫度等聚合反應(yīng)條件不同，可得出不同密度的樹脂，因而又有高度聚乙烯、中密度聚乙烯和低密度聚乙烯之分。PE管具有良好的衛(wèi)生性能、耐腐蝕性能、使用壽命長、耐沖擊性、重量輕、焊接工藝簡單、造價低等優(yōu)點，被廣泛的使用。

現(xiàn)有的PE燃氣管是將PE料子和色母，再加上抗氧化劑、阻燃劑和導(dǎo)電劑，放入擠出機后，經(jīng)過噴淋冷卻，定長切割后得到PE燃氣管。再對PE燃氣管進行產(chǎn)品驗收，驗收合格的PE燃氣管入庫，不合格的PE燃氣管不能使用。

現(xiàn)有燃氣管中，由于機械強度低，韌性差，高溫強度剛度不足，耐熱等級不高等缺點，使得其實際應(yīng)用范圍受到使用環(huán)境限制，無法在環(huán)境較苛刻的環(huán)境中使用。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種燃氣用XSC50冷縮式襯塑鋁合金管、管路系統(tǒng)及制備方法。

本發(fā)明的目的是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的：

燃氣用XSC50冷縮式襯塑鋁合金管，由從內(nèi)到外依次設(shè)置的XSC50樹脂管層、鋁管層、氧化膜保護層和高附著力的防氧化腐蝕層組成；所述XSC50樹脂管層厚度為x，鋁管層厚度為y，氧化膜保護層厚度為9-11μm，高附著力的防氧化腐蝕層厚度為20-25μm，所述2.5≤x：y≤3。

進一步地，所述1.25mm≤x≤2.1mm，0.5mm≤y≤0.7mm。

進一步地，所述XSC50樹脂管層厚度為1.7-1.9mm，鋁管層厚度為0.79-0.81mm，氧化膜保護層厚度為9.8-10.2μm，高附著力的防氧化腐蝕層厚度為20-25μm。

進一步地，所述氧化膜保護層為三氧化二鋁保護層。

進一步地，所述XSC50樹脂管層、鋁管層、氧化膜保護層和高附著力的防氧化腐蝕層同軸設(shè)置，且依次無縫連接。

進一步地，所述XSC50樹脂管層與鋁管層冷縮連接。

進一步地，所述防氧化腐蝕層為防氧化腐蝕涂料層，由質(zhì)量比為10:1:15-20的附著力促進劑、固化劑和稀釋劑組成。

燃氣用XSC50冷縮式襯塑鋁合金管管路系統(tǒng)，包括上述的燃氣用XSC50冷縮式襯塑鋁合金管。

上述燃氣用XSC50冷縮式襯塑鋁合金管的制備方法，包括以下步驟：

S1.將鋁管和XSC50樹脂管進行穿管、打頭處理，然后經(jīng)拉拔機進行拉拔處理；

S2.然后將管材進行矯直、切頭處理；

S3.再將管材在氧化液中浸泡80-100min，使管材表面氧化一層9-11μm厚的氧化膜保護層；所述氧化液為氧化鋁的液體；

S4.然后將管材進行清洗，表面涂覆一層高附著力的防氧化腐蝕層，燃氣用XSC50冷縮式襯塑鋁合金管。

進一步地，所述拉拔機的拉力為3-5噸。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明采用XSC50樹脂管作為原料，使制得的XSC50冷縮式襯塑鋁合金管機械強度高，韌性好，在高溫環(huán)境中強度剛度非常好，耐熱等級高，適用于各種環(huán)境下工作；同時將鋁管和XSC50樹脂管通過冷縮無縫連接，不需要粘結(jié)劑即可牢固結(jié)合，而采用一定厚度的XSC50樹脂管層、鋁管層、氧化膜保護層和高附著力的防氧化腐蝕層，使制得的管道達到70℃/50年的強度約為5.5MPa，同時控制制備成本；本發(fā)明的制備方法簡單，制得的XSC50冷縮式襯塑鋁合金管性能優(yōu)異，對促進燃氣管的應(yīng)用發(fā)展具有重要意義。

附圖說明

圖1為本發(fā)明燃氣用XSC50冷縮式襯塑鋁合金管的結(jié)構(gòu)圖；

圖2為本發(fā)明燃氣用XSC50冷縮式襯塑鋁合金管的剖面圖；

圖中，1-XSC50樹脂管層，2-鋁管層，3-氧化膜層，4-防氧化腐蝕層。

具體實施方式

下面結(jié)合具體實施例進一步詳細描述本發(fā)明的技術(shù)方案，但本發(fā)明的保護范圍不局限于以下所述。

如圖1和圖2所示，燃氣用XSC50冷縮式襯塑鋁合金管，由從內(nèi)到外依次設(shè)置的XSC50樹脂管層1、鋁管層2、氧化膜保護層3和高附著力的防氧化腐蝕層4組成；所述XSC50樹脂管層1厚度為x，鋁管層2厚度為y，氧化膜保護層3厚度為9-11μm，高附著力的防氧化腐蝕層4厚度為20-25μm，所述2.5≤x：y≤3。

優(yōu)選地，所述1.25mm≤x≤2.1mm，0.5mm≤y≤0.7mm。

優(yōu)選地，所述XSC50樹脂管層1厚度為1.7-1.9mm，鋁管層2厚度為0.79-0.81mm，氧化膜保護層3厚度為9.8-10.2μm，高附著力的防氧化腐蝕層4厚度為20-25μm。

具體地，所述氧化膜保護層3為三氧化二鋁保護層。

具體地，所述XSC50樹脂管層1、鋁管層2、氧化膜保護層3和高附著力的防氧化腐蝕層4同軸設(shè)置，且依次無縫連接。

具體地，所述XSC50樹脂管層1與鋁管層冷縮連接。

具體地，所述防氧化腐蝕層4為防氧化腐蝕涂料層，由質(zhì)量比為10:1:15-20的附著力促進劑、固化劑和稀釋劑組成，所述附著力促進劑的固含量為6-10％，粘度為涂四杯8-12s；常溫下，防氧化腐蝕涂料的表干時間≤30min，硬干時間≤24h。

燃氣用XSC50冷縮式襯塑鋁合金管路系統(tǒng)，包括上述的冷熱水用XRT70冷縮式襯塑鋁合金管。

上述燃氣用XSC50冷縮式襯塑鋁合金管的制備方法，包括以下步驟：

S1.將鋁管和XSC50樹脂管進行穿管、打頭處理，然后經(jīng)拉拔機進行拉拔處理；

S2.然后將管材進行矯直、切頭處理；

S3.再將管材在氧化液中浸泡80-100min，使管材表面氧化一層9-11μm厚的氧化膜保護層；所述氧化液為氧化鋁液體；

S4.然后將管材進行清洗，表面涂覆一層高附著力的防氧化腐蝕層，燃氣用XSC50冷縮式襯塑鋁合金管。

具體地，所述拉拔機的拉力為3-5噸。

將上述方法制得的管道與傳統(tǒng)的鋁管、燃氣管做性能測試，測試結(jié)果如表1。

表1燃氣用XSC50冷縮式襯塑鋁合金管性能測試對比表

使用時，將本發(fā)明的燃氣用XSC50冷縮式襯塑鋁合金管直接應(yīng)用于管路系統(tǒng)即可，由于本發(fā)明采用XSC50樹脂管作為原料，使制得的XSC50冷縮式襯塑鋁合金管機械強度高，韌性好，在高溫環(huán)境中強度剛度非常好，耐熱等級高，適用于各種環(huán)境下工作；同時將鋁管和XSC50樹脂管通過冷縮無縫連接，不需要粘結(jié)劑即可牢固結(jié)合，而采用一定厚度的XSC50樹脂管層、鋁管層、氧化膜保護層和高附著力的防氧化腐蝕層，使制得的管道達到70℃/50年的強度約為5.5MPa，同時控制制備成本；本發(fā)明的制備方法簡單，制得的XSC50冷縮式襯塑鋁合金管性能優(yōu)異，對促進燃氣管的應(yīng)用發(fā)展具有重要意義。

以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當理解本發(fā)明并非局限于本文所披露的形式，不應(yīng)看作是對其他實施例的排除，而可用于各種其他組合、修改和環(huán)境，并能夠在本文所述構(gòu)想范圍內(nèi)，通過上述教導(dǎo)或相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)或知識進行改動。而本領(lǐng)域人員所進行的改動和變化不脫離本發(fā)明的精神和范圍，則都應(yīng)在本發(fā)明所附權(quán)利要求的保護范圍內(nèi)。