本發(fā)明涉及一種液力變矩器，主要適用于港口碼頭牽引車輛上。

背景技術：

隨著中國經(jīng)濟的高速發(fā)展帶動進出口貨物量的高速增長，港口作為進出口貨物主要的集散地，碼頭牽引車的特點是低速，大扭矩，具有轉(zhuǎn)向靈活、啟動靈活、啟動平穩(wěn)自動換擋、可靠性高等特點，但是大部分的底盤傳動均采用國外的自動變速箱，價格昂貴，而國內(nèi)的牽引車又無法滿足使用要求。

技術實現(xiàn)要素：

針對背景技術中提到的問題，本發(fā)明提出了一種可以實現(xiàn)低速大扭矩，啟動平穩(wěn)，高速閉鎖及高可靠性的高能容閉鎖式液力變矩器。

本發(fā)明的具體技術方案是：

本發(fā)明提供了一種高能容閉鎖式液力變矩器，包括泵輪組件以及導輪組件；所述泵輪組件包括泵輪轂、泵輪；所述導輪組件包括導輪、座圈、護圈；

其改進之處是：

液力變矩器循環(huán)圓直徑φd為340±4mm；

導輪和泵輪中間流線的平均進、出口半徑為：

泵輪中間流線的進口平均半徑ρb1＝92±2mm；

泵輪中間流線的出口平均半徑ρb1＝158±2mm；

導輪中間流線的進口平均半徑ρd1＝91±2mm；

導輪中間流線的出口平均半徑ρd2＝87.2±2mm；

泵輪葉片和導輪葉片中間流線的進、出口角為：

泵輪葉片進口角βb1＝114°～119°；

泵輪葉片出口角βb2＝80°～85°；

導輪葉片進口角βd1＝115°～120°；

導輪葉片出口角βd2＝33°～38°；

泵輪葉片和導輪葉片進出口流道相對寬度：

泵輪葉片進口流道寬度bb1＝0.34±0.02；

泵輪葉片出口流道寬度bb2＝0.14±0.02；

導輪葉片進口流道寬度bd1＝0.42±0.02；

導輪葉片出口流道寬度bd2＝0.49±0.02；

所述泵輪葉片和渦輪葉片的軸向距離為5mm。

上述液力變矩器優(yōu)選的參數(shù)是：

液力變矩器循環(huán)圓直徑φd為340±4mm；

導輪和泵輪中間流線的平均進、出口半徑為：

泵輪中間流線的進口平均半徑ρb1＝91.7mm；

泵輪中間流線的出口平均半徑ρb1＝158mm；

導輪中間流線的進口平均半徑ρd1＝91mm；

導輪體中間流線的出口平均半徑ρd2＝88.7mm；

導輪和泵輪葉片中間流線的進、出口角為：

泵輪葉片進口角βb1＝115°；

泵輪葉片出口角βb2＝82°；

導輪葉片進口角βd1＝117°；

導輪葉片出口角βd2＝48°；

導輪和泵輪進出口流道相對寬度為：

泵輪葉片進口流道寬度bb1＝0.34；

泵輪葉片出口流道寬度bb2＝0.14；

導輪葉片進口流道寬度bd1＝0.42；

導輪葉片出口流道寬度bd2＝0.49；

所述泵輪葉片和渦輪葉片的軸向距離為5mm。

其中，該液力變矩器中各工作輪葉片數(shù)量是:

泵輪葉片數(shù)zb＝31；渦輪葉片數(shù)zt＝29；導輪葉片數(shù)zd＝11。

本發(fā)明的優(yōu)點在于：

1.本發(fā)明采用的液力變矩器性能與國外同循環(huán)圓變矩器(循環(huán)圓為340mm)相同,該液力變矩器的零速變矩比為1.9±0.1，零速能容(千轉(zhuǎn)泵輪公稱力矩)為390nm±19nm。

2.本發(fā)明采用的液力變矩器可以匹配的發(fā)動機扭矩范圍1200-1800nm,范圍很廣泛，能夠?qū)崿F(xiàn)低速大扭矩，高速閉鎖功能。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結構示意圖。

圖2為現(xiàn)有液力變矩器和本發(fā)明液力變矩器的性能曲線對比圖。

1-罩輪組件、2-渦輪組件、3-泵輪組件、4-導輪組件5-泵輪、6-渦輪、7-導輪。

具體實施方式

為了能夠?qū)崿F(xiàn)低速大扭矩，高速閉鎖功能，本發(fā)明提出了一種高能容閉鎖式液力變矩器。

如圖1所示，該液力變矩器包括罩輪組件1、渦輪組件2、泵輪組件3以及導輪組件4；其中罩輪組件1與渦輪組件2形成閉鎖工況；泵輪5、渦輪6、導輪7形成變矩工況；該高能容閉鎖式液力變矩器中的性能通過調(diào)整泵輪葉片角度及導輪葉片參數(shù)實現(xiàn)的液力變矩器性能。

具體的參數(shù)是：

液力變矩器循環(huán)圓直徑φd為340±4mm；

導輪和泵輪中間流線的平均進、出口半徑為：

泵輪中間流線的進口平均半徑ρb1＝92±2mm；

泵輪中間流線的出口平均半徑ρb1＝158±2mm；

導輪中間流線的進口平均半徑ρd1＝91±2mm；

導輪中間流線的出口平均半徑ρd2＝87.2±2mm；

泵輪葉片和導輪葉片中間流線的進、出口角為：

泵輪葉片進口角βb1＝114°～119°；

泵輪葉片出口角βb2＝80°～85°；

導輪葉片進口角βd1＝115°～120°；

導輪葉片出口角βd2＝33°～38°；

泵輪葉片和導輪葉片進出口流道相對寬度：

泵輪葉片進口流道寬度bb1＝0.34±0.02；

泵輪葉片出口流道寬度bb2＝0.14±0.02；

導輪葉片進口流道寬度bd1＝0.42±0.02；

導輪葉片出口流道寬度bd2＝0.49±0.02；

所述泵輪葉片和渦輪葉片的軸向距離為5mm。

上述液力變矩器優(yōu)選的參數(shù)是：

液力變矩器循環(huán)圓直徑φd為340±4mm；

導輪和泵輪中間流線的平均進、出口半徑為：

泵輪中間流線的進口平均半徑ρb1＝91.7mm；

泵輪中間流線的出口平均半徑ρb1＝158mm；

導輪中間流線的進口平均半徑ρd1＝91mm；

導輪體中間流線的出口平均半徑ρd2＝88.7mm；

導輪和泵輪葉片中間流線的進、出口角為：

泵輪葉片進口角βb1＝115°；

泵輪葉片出口角βb2＝82°；

導輪葉片進口角βd1＝117°；

導輪葉片出口角βd2＝48°；

導輪和泵輪進出口流道相對寬度為：

泵輪葉片進口流道寬度bb1＝0.34；

泵輪葉片出口流道寬度bb2＝0.14；

導輪葉片進口流道寬度bd1＝0.42；

導輪葉片出口流道寬度bd2＝0.49；

所述泵輪葉片和渦輪葉片的軸向距離為5mm。

其中，該液力變矩器中各工作輪葉片數(shù)量是:

泵輪葉片數(shù)zb＝31；渦輪葉片數(shù)zt＝29；導輪葉片數(shù)zd＝11。

如圖2所示，從該曲線圖可以看出通過改變液力變矩器的泵輪、導輪的相關，其中變矩器的變矩比基本保持在公差10％范圍內(nèi)，效率基本吻合。能容(千轉(zhuǎn)泵輪公稱力矩)實現(xiàn)增高47％，可以匹配的發(fā)動機扭矩范圍廣，低速大扭矩啟動性能好。