本發(fā)明涉及一種用于連桿的止回閥，該連桿用于利用至少一個液壓腔室可變地壓縮內(nèi)燃機(jī)，其中，所述連桿的液壓腔室能借助于止回閥與供應(yīng)接頭或者油箱連接，其中，所述止回閥具有罐狀的閥殼體和能沿著閥縱軸線軸向地移動的閥閉鎖主體，所述閥閉鎖主體借助于閥彈簧相對于閥座預(yù)張緊，以及本發(fā)明涉及一種具有這種止回閥的連桿。

背景技術(shù)：

在內(nèi)燃機(jī)中，高的壓縮比對內(nèi)燃機(jī)的效率產(chǎn)生積極作用。壓縮比一般理解為在壓縮之前的總氣缸容積與在壓縮之后剩余的氣缸容積的比例。然而，在具有火花點(diǎn)火、特別是汽油機(jī)的內(nèi)燃機(jī)中(這些內(nèi)燃機(jī)具有固定的壓縮比)，壓縮比僅允許選擇這樣高的，使得全負(fù)載運(yùn)行時避免所謂的內(nèi)燃機(jī)的“爆震”。然而，對于內(nèi)燃機(jī)的發(fā)生的頻繁得多的部分負(fù)載區(qū)域來說，亦即在氣缸充氣較少時，可以選擇具有更高數(shù)值的壓縮比，而不發(fā)生“爆震”。當(dāng)能可變地調(diào)節(jié)壓縮比時，可以改善內(nèi)燃機(jī)的重要的部分負(fù)載區(qū)域。為了調(diào)整壓縮比，例如已知具有可變的連桿長度的系統(tǒng)，所述系統(tǒng)借助于液壓的換向閥操縱連桿的偏心輪調(diào)整裝置。

這種連桿例如由文獻(xiàn)DE 10 2013 107 127 A1已知并且包括用于調(diào)整有效的連桿長度的偏心輪調(diào)整裝置，其中，偏心輪調(diào)整裝置具有與偏心杠桿配合作用的偏心輪，以及所述連桿包括兩個活塞，這兩個活塞相應(yīng)地在液壓腔室中可移動地引導(dǎo)并且在活塞中支承偏心輪調(diào)整裝置的鄰接于偏心杠桿的偏心棒。偏心輪調(diào)整裝置的調(diào)整路徑能借助于換向閥調(diào)整。通過改變調(diào)整路徑來改變有效的連桿長度。因此，可以控制內(nèi)燃機(jī)的壓縮。在連桿中的止回閥相應(yīng)地阻止液壓流體由液壓腔室向供應(yīng)接頭或者油箱的回流。

由文獻(xiàn)DE 10 2012 112 481 A1已知一種對此適用的止回閥。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的任務(wù)在于，提供一種不同的、經(jīng)改善的止回閥并且此外提供一種具有止回閥的經(jīng)改善的連桿。

上面提到的任務(wù)利用獨(dú)立權(quán)利要求的特征來解決。

本發(fā)明的有利的構(gòu)造方式和優(yōu)點(diǎn)由其它權(quán)利要求、說明書和附圖得出。

本發(fā)明由用于利用至少一個液壓腔室可變地壓縮內(nèi)燃機(jī)用的連桿的止回閥出發(fā)，其中，所述連桿的液壓腔室能借助于止回閥與供應(yīng)接頭或者油箱連接，并且其中，止回閥具有閥殼體和能沿著閥縱軸線軸向地在打開位置和關(guān)閉位置之間移動的閥閉鎖主體，該閥閉鎖主體借助于閥彈簧相對于閥座預(yù)張緊。

在此規(guī)定，設(shè)有銷軸狀的引導(dǎo)主體，該引導(dǎo)主體穿過閥彈簧并且借助于該引導(dǎo)主體不僅在閥閉鎖主體的打開位置中而且在關(guān)閉位置中引導(dǎo)閥彈簧。

通過引導(dǎo)閥彈簧可以有利地避免閥彈簧在打開或者關(guān)閉止回閥時傾斜(verkantet)或者卡住(verklemmt)。引導(dǎo)主體不僅在閥彈簧的壓緊的運(yùn)行狀態(tài)中而且在其伸長的運(yùn)行狀態(tài)中有利地至少由閥彈簧的其中一個端部延伸至閥彈簧的對置的端部，亦即沿閥彈簧的整個長度延伸。止回閥的構(gòu)造以有利的方式允許閥閉鎖主體的升程限制。

本發(fā)明允許在整個長度上引導(dǎo)閥彈簧，從而不會產(chǎn)生間隙，閥彈簧在受到橫向力時可能進(jìn)入到該間隙中進(jìn)而可能發(fā)生傾斜或者受到損壞。止回閥的運(yùn)行安全性被改善。引導(dǎo)主體可以在閥閉鎖主體中引導(dǎo)。如果閥彈簧作為引導(dǎo)主體設(shè)置在閥閉鎖主體上，則閥閉鎖主體可以在其整個圓周上被引導(dǎo)。因此，排除了閥閉鎖主體的傾翻。

有利地，閥閉鎖主體在閥殼體中被引導(dǎo)。因此，為閥閉鎖主體提供相對來說較長的引導(dǎo)路段，從而也排除了閥閉鎖主體的傾翻或者傾斜。

按照止回閥的第一實(shí)施方式的有利的構(gòu)造方式，銷軸狀的引導(dǎo)主體與閥殼體位置固定地構(gòu)造并且能伸入到閥閉鎖主體中。

在此，對于閥閉鎖主體的引導(dǎo)有利的是，閥閉鎖主體構(gòu)造為閥閉鎖活塞，該閥閉鎖活塞借助于閥彈簧相對于作為閥座的閥殼體的底板預(yù)張緊，其中，閥彈簧借助于在閥閉鎖活塞中引導(dǎo)的保持元件的引導(dǎo)主體被引導(dǎo)。

按照一種有利的構(gòu)造方式，閥殼體可以構(gòu)造為罐狀。這允許閥殼體的簡單的制造。有利地，閥殼體可以是旋入殼體，該旋入殼體可以簡單地旋入到連桿中。

按照一種有利的構(gòu)造方式，閥殼體的底板可以具有關(guān)于閥縱軸線軸向地設(shè)置的開口，該開口配屬于供應(yīng)接頭或者油箱并且能借助于閥閉鎖活塞封閉。這允許閥殼體的供應(yīng)接頭的簡單的制造。

按照一種有利的構(gòu)造方式，在閥閉鎖活塞中設(shè)有一個或多個軸向孔，以便能在打開閥閉鎖主體時實(shí)現(xiàn)液壓流體朝向液壓腔室的通流。通過在閥閉鎖活塞中的軸向孔可以省略在閥殼體中的昂貴的徑向孔并且在閥閉鎖活塞的整個圓周上引導(dǎo)閥閉鎖活塞。

按照一種有利的構(gòu)造方式，閥閉鎖主體可以具有內(nèi)部空間，引導(dǎo)主體被引導(dǎo)到該內(nèi)部空間中并且引導(dǎo)主體能在打開閥閉鎖主體時伸入到該內(nèi)部空間中。這允許可靠地操縱閥閉鎖主體以及在閥彈簧的整個長度上安全地引導(dǎo)閥彈簧。

按照一種有利的構(gòu)造方式，閥閉鎖主體可以具有一個或多個徑向的排氣孔，所述排氣孔通入到軸向孔中。閥閉鎖活塞可以有利地向引導(dǎo)主體排氣。

在止回閥的備選的第二實(shí)施方式中，銷軸狀的引導(dǎo)主體可以構(gòu)造為能隨著閥閉鎖主體運(yùn)動的并且能伸入到閥殼體中或者伸入設(shè)置在閥殼體中的頂蓋中。

在此，閥閉鎖主體優(yōu)選可以具有銷軸狀的引導(dǎo)主體，借助于該引導(dǎo)主體引導(dǎo)閥彈簧，其中，引導(dǎo)主體能在閥殼體或者設(shè)置在閥殼體的頂蓋中引導(dǎo)。頂蓋可以有利地壓入到閥殼體中。

按照該備選的實(shí)施方式的有利的構(gòu)造方式，閥殼體的封閉元件可以具有關(guān)于閥縱軸線軸向地設(shè)置的開口，該開口配屬于供應(yīng)接頭或者油箱并且能借助于閥關(guān)閉殼體封閉。這允許止回閥的簡單的構(gòu)造。

按照該備選的實(shí)施方式的一種備選的有利的構(gòu)造方式，閥殼體的底板可以具有關(guān)于閥縱軸線軸向地設(shè)置的開口，該開口配屬于供應(yīng)接頭或者油箱并且能借助于閥閉鎖主體封閉。這允許止回閥的簡單的構(gòu)造。

按照備選的實(shí)施方式的一種有利的構(gòu)造方式，在閥閉鎖主體中可以設(shè)有一個或多個軸向孔，以便能在打開閥閉鎖主體時實(shí)現(xiàn)液壓流體朝向液壓腔室的通流。

備選于此地，閥閉鎖主體可以具有一個或多個凹部，以便能在打開閥閉鎖主體時實(shí)現(xiàn)液壓流體朝向液壓腔室的通流。

作為用于止回閥的材料可以在提到的實(shí)施方式中有利地使用鋼、鋁、鋁合金或者塑料。

按照本發(fā)明的另一方面提出一種連桿，該連桿用于利用至少一個液壓腔室可變地壓縮內(nèi)燃機(jī)，其中，所述液壓腔室能借助于按照上面描述的特征中的一個或者多個特征所述的止回閥與連桿的供應(yīng)接頭或者軸承套或者油箱連接。

連桿的止回閥可以相同地構(gòu)造，或者所述止回閥中的一個止回閥可以按照描述的第一實(shí)施方式構(gòu)造并且所述止回閥中的其它止回閥按照第二實(shí)施方式構(gòu)造。

附圖說明

本發(fā)明的其它優(yōu)點(diǎn)由以下對附圖的說明得出。在附圖中示意性地示出本發(fā)明的實(shí)施例。附圖、說明書和權(quán)利要求書包含一系列特征的組合。本領(lǐng)域技術(shù)人員也以符合目的的方式單獨(dú)考慮這些特征或者將其概括成其它合理的組合。

附圖示出：

圖1示出了按照本發(fā)明的一種構(gòu)造方式的連桿；

圖2以縱剖面示出了按照本發(fā)明的一個實(shí)施例的止回閥，在該止回閥中在引導(dǎo)主體上引導(dǎo)閥彈簧，該引導(dǎo)主體在閥閉鎖主體中被引導(dǎo)；

圖3以縱剖面示出了按照本發(fā)明的另一個實(shí)施例的止回閥，在該止回閥中閥彈簧在作為引導(dǎo)主體的閥閉鎖主體上被引導(dǎo)；

圖4以縱剖面示出了按照本發(fā)明的另一個實(shí)施例的止回閥，在該止回閥中閥彈簧在作為引導(dǎo)主體的閥閉鎖主體上被引導(dǎo)；以及

圖5以縱剖面示出了按照本發(fā)明的另一個實(shí)施例的止回閥，在該止回閥中閥彈簧在作為引導(dǎo)主體的閥閉鎖主體上被引導(dǎo)。

在附圖中，相同的或者類型相同的組件以相同的附圖標(biāo)識。附圖僅示出一些實(shí)施例并且不能受限制地理解。

具體實(shí)施方式

圖1以示意圖示出了按照本發(fā)明的連桿1，該連桿用于可變地壓縮內(nèi)燃機(jī)，該連桿具有用于調(diào)整有效的連桿長度的偏心輪調(diào)整裝置14。所述偏心輪調(diào)整裝置14具有與一件式的或多件式的偏心杠桿15配合作用的偏心輪16。在此，偏心輪調(diào)整裝置14的調(diào)整路徑能借助于換向閥13調(diào)整。

可調(diào)整的偏心調(diào)整裝置14的轉(zhuǎn)動通過內(nèi)燃機(jī)的慣性力和負(fù)載力的作用推動，該慣性力和負(fù)載力在內(nèi)燃機(jī)的做功沖程中對偏心輪調(diào)整裝置起作用。在做功沖程期間對偏心輪調(diào)整裝置14起作用的力的作用方向連續(xù)地變化。轉(zhuǎn)動運(yùn)動或者調(diào)整運(yùn)動通過一個或者多個以液壓流體、特別是以發(fā)動機(jī)油加載的、在連桿1中集成的活塞2、3得到支持，或者說活塞2、3由于對偏心輪調(diào)整裝置14起作用的力的變化的力作用方向阻止了偏心輪調(diào)整裝置14的復(fù)位。

活塞2、3借助于偏心棒17、18在兩側(cè)與偏心杠桿15有效連接?；钊?、3在液壓腔室4、5中可移動地設(shè)置并且通過液壓流體管路6、7從連桿軸承孔(Hublagerauge)8出發(fā)通過止回閥9、10加載液壓流體，所述止回閥的結(jié)構(gòu)以下會詳細(xì)地闡述。在圖1中僅示意性地示出的止回閥9、10阻止了液壓流體由液壓腔室4、5回流到液壓流體管路6、7中進(jìn)而回流到連桿軸承孔8的軸承套或者未詳細(xì)示出的油箱中，并且能夠?qū)⒁簤毫黧w抽吸到液壓腔室4、5中。液壓腔室4、5與另外的、與換向閥配合作用的液壓流體管路11、12連接。

圖2以縱剖面圖示出了第一止回閥9的第一實(shí)施方式，其中，第二止回閥10可以相同地構(gòu)造，從而以下僅描述止回閥9。

止回閥9具有罐狀的閥殼體19和能沿著閥縱軸線L軸向地移動的閥閉鎖主體20，該閥閉鎖主體借助于設(shè)置在閥閉鎖主體20和緊固在閥殼體19中的保持元件21之間的閥彈簧22相對于閥座23預(yù)張緊。

閥閉鎖主體20構(gòu)造為閥閉鎖活塞，該閥閉鎖活塞在閥殼體19中引導(dǎo)并且借助于閥彈簧22相對于作為閥座的閥殼體19的底板24預(yù)張緊。閥彈簧22借助于保持元件21的銷軸狀的、在閥閉鎖活塞20中引導(dǎo)的引導(dǎo)主體25進(jìn)行引導(dǎo)。沿閥彈簧的整個長度穿過該閥彈簧22的、銷軸狀的引導(dǎo)主體25在該實(shí)施方式中與閥殼體19位置固定地構(gòu)造并且能伸入到閥閉鎖主體20中。在閥閉鎖活塞30移動時，引導(dǎo)主體25以其自由的端部浸入到閥閉鎖活塞20的內(nèi)部空間26中。在此，閥閉鎖活塞20的一個或多個徑向的排氣孔27能夠在內(nèi)部空間26和閥殼體19的內(nèi)部空間28之間實(shí)現(xiàn)液壓流體的交換。

閥殼體19的底板24具有關(guān)于閥縱軸線L軸向地設(shè)置的開口29，該開口配屬于供應(yīng)接頭或者油箱(未示出)并且能借助于閥閉鎖活塞20封閉。

在抽吸液壓流體的情況下，閥閉鎖活塞20克服閥彈簧22的彈簧力打開。通過開口29吸入的液壓流體可以通過閥閉鎖活塞20的一個或多個軸向孔30流向閥殼體19的內(nèi)部空間并且通過在保持元件21中的軸向的開口31朝向液壓腔室4(圖1)流動。正如在圖2中可見的那樣，排氣孔27通入到閥閉鎖活塞20的軸向孔30中。由于生產(chǎn)技術(shù)上的原因，排氣孔27延伸至閥閉鎖活塞20的外側(cè)。

止回閥9、10的按照本發(fā)明的經(jīng)改善的結(jié)構(gòu)允許在整個長度上引導(dǎo)閥彈簧22，從而不會產(chǎn)生間隙，閥彈簧22在受到橫向力時可能進(jìn)入到該間隙中進(jìn)而可能受到損壞。

此外，在閥閉鎖活塞20的已描述的實(shí)施方式中被視為有利的是，可以省略在閥殼體19中的徑向孔，因?yàn)樵撻y殼體優(yōu)選旋入到連桿1中。由此，優(yōu)點(diǎn)進(jìn)一步在于，閥閉鎖主體20可以在其整個圓周上被引導(dǎo)。因此排除了傾翻。

圖3至圖5以縱剖面圖示出了第一止回閥9的備選的實(shí)施方式的變型方案，其中第二止回閥10可以相同地構(gòu)造，從而以下僅描述止回閥9。

止回閥9具有閥殼體19和能沿著閥縱軸線L軸向地移動的閥閉鎖主體20，該閥閉鎖主體借助于閥彈簧22相對于閥座23預(yù)張緊。

閥閉鎖主體20在閥殼體19中被引導(dǎo)并且具有銷軸狀的引導(dǎo)主體25，該引導(dǎo)主體沿閥彈簧的整個長度穿過該閥彈簧22，從而引導(dǎo)該閥彈簧。在此，銷軸狀的引導(dǎo)主體25構(gòu)造為能隨著閥閉鎖主體20運(yùn)動并且能伸入到閥殼體19中或者伸入到設(shè)置在閥殼體19中的頂蓋35中。

正如由圖3至圖5推斷出的那樣，在此，引導(dǎo)主體25可以要么在閥殼體19(圖3)的底板33的凹槽32中被引導(dǎo)要么在頂蓋35(圖4和圖5)的凹槽34中被引導(dǎo)。引導(dǎo)主體25可以構(gòu)造為圓筒亦或構(gòu)造為板。

正如在圖3中可看出的那樣，閥座23設(shè)置在緊固在閥殼體19中的封閉元件36上，該封閉元件具有開口37，該開口配屬于供應(yīng)接頭或者油箱(未示出)并且能借助于閥閉鎖主體20封閉。底板22具有用于使液壓流體朝向液壓腔室4(圖1)通流的開口38。此外，在凹槽32的區(qū)域中設(shè)有排氣孔39。

閥閉鎖主體20在其外側(cè)上可以具有用于使液壓流體的通流的凹部或凹槽40(圖3和圖5)或孔30(圖4)。

按照圖4和圖5，閥殼體19的底板24具有關(guān)于閥縱軸線L軸向地設(shè)置的開口29，該開口配屬于供應(yīng)接頭或者油箱并且能借助于閥閉鎖主體20封閉。

頂蓋35具有用于使液壓流體朝向液壓腔室4(圖1)通流的開口41。此外，在凹槽34的區(qū)域中設(shè)有排氣孔42。

止回閥9、10的按照本發(fā)明的經(jīng)改善的結(jié)構(gòu)允許閥彈簧22在整個長度上被引導(dǎo)，從而不會產(chǎn)生間隙，閥彈簧22在受到橫向力時可能進(jìn)入到該間隙中進(jìn)而可能受到損壞。

此外，在閥閉鎖活塞20的已描述的實(shí)施方式中被視為有利的是，可以省略在閥殼體19中的徑向孔，因?yàn)樵撻y殼體優(yōu)選旋入到連桿1中。通過引導(dǎo)主體25可以改善閥閉鎖主體20的引導(dǎo)。