本發(fā)明涉及機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種減速機(jī)。

背景技術(shù)：

減速機(jī)是在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，減速機(jī)是一種相對(duì)精密的機(jī)械，使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩，在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，齒輪減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備，把電動(dòng)機(jī)普通的減速機(jī)也會(huì)有幾對(duì)相同原理齒輪達(dá)到理想的減速效果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動(dòng)比。隨著減速機(jī)行業(yè)的不斷發(fā)展，越來(lái)越多的企業(yè)運(yùn)用到了減速機(jī)。

齒輪減速機(jī)發(fā)展至今被用于塔引入式起重機(jī)機(jī)械的回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重、運(yùn)輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領(lǐng)域，目前，市場(chǎng)上的減速機(jī)多是蝸桿減速原理，具有磨損大，不夠環(huán)保，不能滿足市場(chǎng)需求，而且功能單一，噪音大，一旦發(fā)生磨損，維修代價(jià)極高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)以上問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種減速機(jī)，通過(guò)配置了多個(gè)直徑大小不均一的齒輪和傳動(dòng)鏈條，通過(guò)傳動(dòng)鏈條作用傳動(dòng)，傳動(dòng)噪音小，通過(guò)檢測(cè)傳動(dòng)比來(lái)控制轉(zhuǎn)速，高精度控制降速比，采用高強(qiáng)度低碳合金鋼和高分子材料制成，具有極強(qiáng)的退讓性，避免機(jī)器的二次損耗，可以有效解決技術(shù)背景中的問(wèn)題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下：一種減速機(jī)，包括第一齒輪、第二齒輪和動(dòng)力鏈條，所述第一齒輪、第二齒輪和動(dòng)力鏈條形成一體式傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，所述第一齒輪與第二齒輪之間設(shè)有傳動(dòng)比檢測(cè)器，所述第二齒輪與傳動(dòng)鏈條相接，所述第一齒輪外設(shè)有防護(hù)擋板，所述防護(hù)擋板延伸至第一齒輪和第二齒輪的傳動(dòng)位置，所述傳動(dòng)鏈條與傳動(dòng)比檢測(cè)器相連，所述傳動(dòng)鏈條外側(cè)也設(shè)有防護(hù)擋板。

進(jìn)一步地，所述防護(hù)擋板上設(shè)有注意安全標(biāo)志。

進(jìn)一步地，所述齒輪采用高強(qiáng)度低碳合金鋼制成。

進(jìn)一步地，所述第一齒輪直徑為30cm，第二齒輪直徑為9-11cm，所述傳動(dòng)鏈條長(zhǎng)度為150-170cm。

本發(fā)明的有益效果：

本發(fā)明通過(guò)配置了多個(gè)直徑大小不均一的齒輪和傳動(dòng)鏈條，通過(guò)傳動(dòng)鏈條作用傳動(dòng)，傳動(dòng)噪音小，通過(guò)檢測(cè)傳動(dòng)比來(lái)控制轉(zhuǎn)速，高精度控制降速比，采用高強(qiáng)度低碳合金鋼和高分子材料制成，具有極強(qiáng)的退讓性，避免機(jī)器的二次損耗。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中標(biāo)號(hào)為：1-注意安全標(biāo)志；2-第一齒輪；3-防護(hù)擋板；4-傳動(dòng)鏈條；5-第二齒輪；6-傳動(dòng)比檢測(cè)器。

具體實(shí)施方式

為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體 實(shí)施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。

如圖1所示，一種減速機(jī)，包括第一齒輪2、第二齒輪5和動(dòng)力鏈條4，所述第一齒輪2、第二齒輪5和動(dòng)力鏈條4形成一體式傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，所述第一齒輪2與第二齒輪5之間設(shè)有傳動(dòng)比檢測(cè)器6，所述第二齒輪5與傳動(dòng)鏈條4相接，所述第一齒輪2外設(shè)有防護(hù)擋板3，所述防護(hù)擋板3延伸至第一齒輪2和第二齒輪5的傳動(dòng)位置，所述傳動(dòng)鏈條4與傳動(dòng)比檢測(cè)器6相連，所述傳動(dòng)鏈條6外側(cè)也設(shè)有防護(hù)擋板3。

在上述實(shí)施例上優(yōu)選，所述防護(hù)擋板3上設(shè)有注意安全標(biāo)志1。

在上述實(shí)施例上優(yōu)選，所述齒輪采用高強(qiáng)度低碳合金鋼制成。

在上述實(shí)施例上優(yōu)選，所述第一齒輪2直徑為30cm，第二齒輪5直徑為9-11cm，所述傳動(dòng)鏈條長(zhǎng)度為150-170cm。

基于上述，本發(fā)明通過(guò)配置了多個(gè)直徑大小不均一的齒輪和傳動(dòng)鏈條4，通過(guò)傳動(dòng)鏈條作用傳動(dòng)，傳動(dòng)噪音小，通過(guò)檢測(cè)傳動(dòng)比來(lái)控制轉(zhuǎn)速，高精度控制降速比，采用高強(qiáng)度低碳合金鋼和高分子材料制成，具有極強(qiáng)的退讓性，避免機(jī)器的二次損耗。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。