新型的耐用萬(wàn)向節(jié)叉的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新型的耐用萬(wàn)向節(jié)叉，包括兩個(gè)對(duì)稱的叉頭和一個(gè)連接轂部，所述的兩個(gè)叉頭上都設(shè)置有一個(gè)安裝孔，兩個(gè)安裝孔上都安裝有耐磨套，兩個(gè)叉頭的下部連接有連接轂部，連接轂部上設(shè)置有連接孔；所述的兩個(gè)叉頭和連接轂部為一體連接；所述的耐磨套是由碳化鉻復(fù)合材料制成。本實(shí)用新型在安裝孔處安裝有耐磨套，大大提高了萬(wàn)向節(jié)叉的使用壽命，節(jié)約了大量的資源，大大的降低了使用成本，更避免了更換的麻煩。
【專利說(shuō)明】新型的耐用萬(wàn)向節(jié)叉

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及萬(wàn)向節(jié)叉【技術(shù)領(lǐng)域】，更具體地說(shuō)是一種新型的耐用萬(wàn)向節(jié)叉。

【背景技術(shù)】
[0002]萬(wàn)向節(jié)叉指的是利用球型等裝置以實(shí)現(xiàn)不同方向的軸動(dòng)力輸出，它也是汽車上的一個(gè)很重要部件?，F(xiàn)有的萬(wàn)向節(jié)叉比較容易因磨損而報(bào)廢，不僅浪費(fèi)資源，還增加了使用成本。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是為了彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種新型的耐用萬(wàn)向節(jié)叉。
[0004]本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0005]一種新型的耐用萬(wàn)向節(jié)叉，包括兩個(gè)對(duì)稱的叉頭和一個(gè)連接轂部，其特征在于:所述的兩個(gè)叉頭上都設(shè)置有一個(gè)安裝孔，兩個(gè)安裝孔上都安裝有耐磨套，兩個(gè)叉頭的下部連接有連接轂部，連接轂部上設(shè)置有連接孔。
[0006]所述的一種新型的耐用萬(wàn)向節(jié)叉，其特征在于:所述的兩個(gè)叉頭和連接轂部為一體連接。
[0007]所述的一種新型的耐用萬(wàn)向節(jié)叉，其特征在于:所述的耐磨套是由碳化鉻復(fù)合材料制成。
[0008]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:
[0009]本實(shí)用新型在安裝孔處安裝有耐磨套，大大提高了萬(wàn)向節(jié)叉的使用壽命，節(jié)約了大量的資源，大大的降低了使用成本，更避免了更換的麻煩。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型的主視圖。
[0011]圖2為本實(shí)用新型的左視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0012]參見(jiàn)圖1、圖2，一種新型的耐用萬(wàn)向節(jié)叉，包括兩個(gè)對(duì)稱的叉頭1和一個(gè)連接轂部2，所述的兩個(gè)叉頭1上都設(shè)置有一個(gè)安裝孔3，兩個(gè)安裝孔3上都安裝有耐磨套4，兩個(gè)叉頭1的下部連接有連接轂部2，連接轂部2上設(shè)置有連接孔5 ；所述的兩個(gè)叉頭1和連接轂部2為一體連接；所述的耐磨套4是由碳化絡(luò)復(fù)合材料制成。
【權(quán)利要求】
1.一種新型的耐用萬(wàn)向節(jié)叉，包括兩個(gè)對(duì)稱的叉頭和一個(gè)連接轂部，其特征在于:所述的兩個(gè)叉頭上都設(shè)置有一個(gè)安裝孔，兩個(gè)安裝孔上都安裝有耐磨套，兩個(gè)叉頭的下部連接有連接轂部，連接轂部上設(shè)置有連接孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型的耐用萬(wàn)向節(jié)叉，其特征在于:所述的兩個(gè)叉頭和連接轂部為一體連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型的耐用萬(wàn)向節(jié)叉，其特征在于:所述的耐磨套是由碳化鉻復(fù)合材料制成。
【文檔編號(hào)】F16D3/16GK204226459SQ201420621497
【公開(kāi)日】2015年3月25日 申請(qǐng)日期:2014年10月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月24日
【發(fā)明者】許煒城 申請(qǐng)人:杭州愛(ài)博汽車零部件有限公司