輪轂總成的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種輪轂總成，屬于汽車零部件【技術領域】，包括輪轂，所述輪轂內(nèi)設有一體式軸承，所述一體式軸承包括外軸承和內(nèi)軸承，所述外軸承的內(nèi)圈外側設有軸頭螺母，所述軸頭螺母的外側通過緊固件安裝有鎖片，所述外軸承的外圈外側設有鎖緊螺母，所述鎖緊螺母的外側設有防松螺母；所述輪轂內(nèi)還設有第一級密封裝置和第二級密封裝置，所述第一級密封裝置包括設于所述外軸承的內(nèi)圈與所述軸頭螺母之間的外密封圈、設于所述內(nèi)軸承的內(nèi)圈上的O型密封圈以及設于所述輪轂遠離所述軸頭螺母的端部上的防塵密封圈，所述第二級密封裝置包括油封，所述內(nèi)軸承和外軸承的內(nèi)圈與外圈之間均設有所述油封。本實用新型提高了輪轂的使用壽命，提升了安全性能。
【專利說明】輪轂總成

【技術領域】
[0001]本實用新型屬于汽車零部件【技術領域】，尤其涉及一種輪轂總成。

【背景技術】
[0002]輪轂總成是車輪的傳動部件，其包括輪轂，輪轂內(nèi)設有外軸承和內(nèi)軸承，現(xiàn)有技術中，外軸承內(nèi)圈的鎖緊是采用六角螺母加止動墊片的方式，這種鎖緊方式有如下缺點:一是鎖緊分度值較大，鎖緊后調(diào)整角度偏大，對軸承游隙影響大，容易使軸承發(fā)生磨損，給行駛車輛帶來不安全隱患；二是止動墊片位于六角螺母及外軸承之間，參與六角螺母鎖緊，裝配繁瑣，且兩側加工精度要求高，成本大。另外，現(xiàn)有輪轂總成中的油封易損壞，因此密封性較差，容易漏油，導致軸承磨損加劇，使得輪轂總成的使用壽命進一步降低。
[0003]綜上，現(xiàn)有輪轂總成的使用壽命低，安全性能差。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型所要解決的技術問題是:提供一種輪轂總成，提高輪轂的使用壽命，提升安全性能。
[0005]為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是:輪轂總成，包括輪轂，所述輪轂內(nèi)設有一體式軸承，所述一體式軸承包括通過內(nèi)外連接架連接在一起的外軸承和內(nèi)軸承，所述外軸承的內(nèi)圈外側設有軸頭螺母，所述軸頭螺母的外側通過緊固件安裝有鎖片，所述外軸承的外圈外側設有鎖緊螺母，所述鎖緊螺母的外側設有防松螺母；所述輪轂內(nèi)還設有第一級密封裝置和第二級密封裝置，所述第一級密封裝置包括設于所述外軸承的內(nèi)圈與所述軸頭螺母之間的外密封圈、設于所述內(nèi)軸承的內(nèi)圈上的O型密封圈以及設于所述輪轂遠離所述軸頭螺母的端部上的防塵密封圈，所述第二級密封裝置包括油封，所述內(nèi)軸承和外軸承的內(nèi)圈與外圈之間均設有所述油封。
[0006]作為一種改進，所述鎖緊螺母上沿所述輪轂的回轉軸線環(huán)形陣列有若干個軸向延伸的第一矩形槽，所述防松螺母上沿所述輪轂的回轉軸線環(huán)形陣列有若干個徑向延伸的第二矩形槽。
[0007]作為一種改進，所述輪轂的外表面上對應所述內(nèi)軸承的一側沿所述輪轂的回轉軸線環(huán)形陣列有若干條內(nèi)加強筋。
[0008]作為一種改進，所述輪轂的外表面上對應所述外軸承的一側沿所述輪轂的回轉軸線環(huán)形陣列有若干條支撐筋，每所述支撐筋的根部均設有外加強筋，所述外加強筋與所述支撐筋垂直設置。
[0009]作為進一步的改進,所述外軸承和內(nèi)軸承均為圓錐滾子軸承。
[0010]作為進一步的改進，所述輪轂的法蘭盤上對應所述外軸承的一側設有用于限制開口螺栓的圓柱面，所述圓柱面的回轉軸線與所述輪轂的回轉軸線相一致。
[0011]采用了上述技術方案后，本實用新型的有益效果是:由于輪轂總成包括輪轂、外軸承和內(nèi)軸承，所述外軸承的內(nèi)圈外側設有軸頭螺母、緊固件以及鎖片，因而外軸承的內(nèi)圈采用軸頭螺母加鎖片的鎖緊方式，鎖緊分度小，調(diào)整角度變小，對軸承的游隙影響小，使得軸承不易發(fā)生磨損，提升了安裝性能；并且鎖片位于軸頭螺母外側，不參與軸頭螺母鎖緊，只起防松作用，裝配簡單，對加工精度要求低，成本低；由于所述外軸承的外圈外側設計了鎖緊螺母和防松螺母，采用雙螺母對外軸承的外圈進行可靠鎖緊；由于所述輪轂內(nèi)還設有第一級密封裝置和第二級密封裝置，大大提高了輪轂的密封性能，從而進一步延長了輪轂的使用壽命。本實用新型提供的輪轂總成提高了輪轂的使用壽命，提升了安全性能。
[0012]由于所述鎖緊螺母上設計了若干個軸向延伸的第一矩形槽，所述防松螺母上設計了若干個徑向延伸的第二矩形槽，在安裝鎖緊螺母和防松螺母時，通過第一矩形槽和第二矩形槽方便了鎖緊扳手的旋緊。
[0013]由于所述輪轂的外表面上對應所述內(nèi)軸承的一側設計了若干條內(nèi)加強筋，可以保證輪轂上對應安裝內(nèi)軸承的軸承室的強度。
[0014]由于所述輪轂的外表面上對應所述外軸承的一側設計了若干條支撐筋，可以保證制動鼓與鋼圈的可靠支撐，并加強輪轂上對應安裝外軸承的軸承室的強度；由于每所述支撐筋的根部均設有外加強筋，保證了每條支撐筋的強度。
[0015]由于所述輪轂的法蘭盤上設計了圓柱面，通過圓柱面可以限制開口螺栓的螺栓頭，防止開口螺栓發(fā)生松動。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1是本實用新型的結構示意圖；
[0017]圖2是圖1中A-A剖視圖；
[0018]圖3是圖1中B處的局部放大示意圖；
[0019]圖中:1、輪轂，2、外軸承，3、內(nèi)軸承，4、軸頭螺母，5、緊固件，6、鎖片，7、鎖緊螺母，71、第一矩形槽，8、防松螺母，81、第二矩形槽，9、第一級密封裝置，91、外密封圈，92、O型密封圈，93、防塵密封圈，10、第二級密封裝置，101、油封，11、支撐筋，12、外加強筋，13、法蘭盤，14、開口螺栓，15、圓柱面。

【具體實施方式】
[0020]為了使本實用新型的目的、技術方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0021]如圖1至圖3共同所示，一種輪轂總成，包括輪轂1，輪轂I內(nèi)設有一體式軸承，一體式軸承包括通過內(nèi)外連接架(圖中未標出)連接在一起的外軸承2和內(nèi)軸承3，優(yōu)選的，外軸承2和內(nèi)軸承3均為圓錐滾子軸承，外軸承2的內(nèi)圈外側設有軸頭螺母4，軸頭螺母4的外側通過緊固件5安裝有鎖片6，緊固件5優(yōu)選為螺釘。外軸承2的內(nèi)圈采用軸頭螺母4加鎖片6的鎖緊方式，鎖緊分度小，調(diào)整角度變小，對軸承的游隙影響小，使得軸承不易發(fā)生磨損，提升了安裝性能；并且鎖片6位于軸頭螺母4外側，不參與軸頭螺母4鎖緊，只起防松作用，裝配簡單，對加工精度要求低，成本低。
[0022]外軸承2的外圈外側設有鎖緊螺母7，鎖緊螺母7的外側設有防松螺母8，采用雙螺母對外軸承2的外圈進行可靠鎖緊；鎖緊螺母7上沿輪轂I的回轉軸線環(huán)形陣列有若干個軸向延伸的第一矩形槽71，防松螺母8上沿輪轂I的回轉軸線環(huán)形陣列有若干個徑向延伸的第二矩形槽81，在本實施例中，第一矩形槽71和第二矩形槽81均設有六個，在實際應用中，本領域技術人員可根據(jù)實際情況自行選擇第一矩形槽71和第二矩形槽81的數(shù)量，在此不再贅述。在安裝鎖緊螺母7和防松螺母8時，通過第一矩形槽71和第二矩形槽81方便了鎖緊扳手的旋緊。
[0023]輪轂I內(nèi)還設有第一級密封裝置9和第二級密封裝置10，第一級密封裝置9包括設于外軸承2的內(nèi)圈與軸頭螺母4之間的外密封圈91、設于內(nèi)軸承3的內(nèi)圈上的O型密封圈92以及設于輪轂I遠離軸頭螺母4的端部上的防塵密封圈93，第二級密封裝置10包括油封101,內(nèi)軸承3和外軸承2的內(nèi)圈與外圈之間均設有油封101。通過第一級密封裝置9和第二級密封裝置10大大提高了輪轂I的密封性能，從而進一步延長了輪轂I的使用壽命O
[0024]輪轂I的外表面上對應內(nèi)軸承3的一側沿輪轂I的回轉軸線環(huán)形陣列有若干條內(nèi)加強筋(圖中未示出)，在本實施例中，內(nèi)加強筋設有10條，可以保證輪轂I上對應安裝內(nèi)軸承3的軸承室的強度。
[0025]輪轂I的外表面上對應外軸承2的一側沿輪轂I的回轉軸線環(huán)形陣列有若干條支撐筋11，在本實施例中，支撐筋11設有10條，可以保證制動鼓與鋼圈的可靠支撐，并加強輪轂I上對應安裝外軸承2的軸承室的強度；每支撐筋11的根部均設有外加強筋12，外加強筋12與支撐筋11垂直設置，在本實施例中，相應的，外加強筋12也設有10條，保證了每條支撐筋11的強度。
[0026]輪轂I的法蘭盤13上對應外軸承2的一側設有用于限制開口螺栓14的圓柱面15，圓柱面15的回轉軸線與輪轂I的回轉軸線相一致，通過圓柱面15可以限制開口螺栓14的螺栓頭，防止開口螺栓14發(fā)生松動。
[0027]上述開口螺栓、制動鼓以及鋼圈為公知技術，為本領域技術人員所熟知，在此不再
--介紹。
[0028]本實用新型提供的輪轂總成可以適用于后橋鼓式輪轂總成、后橋盤式輪轂總成等等，在此不再一一列舉。
[0029]本實用新型提供的輪轂總成提高了輪轂的使用壽命，提升了安全性能。
[0030]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權利要求】
1.輪轂總成，包括輪轂，所述輪轂內(nèi)設有一體式軸承，所述一體式軸承包括通過內(nèi)外連接架連接在一起的外軸承和內(nèi)軸承，其特征在于，所述外軸承的內(nèi)圈外側設有軸頭螺母，所述軸頭螺母的外側通過緊固件安裝有鎖片，所述外軸承的外圈外側設有鎖緊螺母，所述鎖緊螺母的外側設有防松螺母； 所述輪轂內(nèi)還設有第一級密封裝置和第二級密封裝置，所述第一級密封裝置包括設于所述外軸承的內(nèi)圈與所述軸頭螺母之間的外密封圈、設于所述內(nèi)軸承的內(nèi)圈上的O型密封圈以及設于所述輪轂遠離所述軸頭螺母的端部上的防塵密封圈，所述第二級密封裝置包括油封，所述內(nèi)軸承和外軸承的內(nèi)圈與外圈之間均設有所述油封。
2.根據(jù)權利要求1所述的輪轂總成，其特征在于，所述鎖緊螺母上沿所述輪轂的回轉軸線環(huán)形陣列有若干個軸向延伸的第一矩形槽，所述防松螺母上沿所述輪轂的回轉軸線環(huán)形陣列有若干個徑向延伸的第二矩形槽。
3.根據(jù)權利要求1所述的輪轂總成，其特征在于，所述輪轂的外表面上對應所述內(nèi)軸承的一側沿所述輪轂的回轉軸線環(huán)形陣列有若干條內(nèi)加強筋。
4.根據(jù)權利要求1所述的輪轂總成，其特征在于，所述輪轂的外表面上對應所述外軸承的一側沿所述輪轂的回轉軸線環(huán)形陣列有若干條支撐筋，每所述支撐筋的根部均設有外加強筋，所述外加強筋與所述支撐筋垂直設置。
5.根據(jù)權利要求1至4中任意一項權利要求所述的輪轂總成，其特征在于，所述外軸承和內(nèi)軸承均為圓錐滾子軸承。
6.根據(jù)權利要求1至4中任意一項權利要求所述的輪轂總成，其特征在于，所述輪轂的法蘭盤上對應所述外軸承的一側設有用于限制開口螺栓的圓柱面，所述圓柱面的回轉軸線與所述輪轂的回轉軸線相一致。
【文檔編號】F16C35/06GK204109669SQ201420565882
【公開日】2015年1月21日 申請日期:2014年9月28日 優(yōu)先權日:2014年9月28日
【發(fā)明者】呂繼賢, 蒲光明, 高世陽 申請人:山東浩信機械有限公司