一種扭轉(zhuǎn)梁后懸架襯套組件的制作方法
【專利摘要】一種扭轉(zhuǎn)梁后懸架襯套組件，包括內(nèi)套筒、外套筒、橡膠襯套、襯套支架一、襯套支架二和內(nèi)加強(qiáng)膠，所述內(nèi)套筒與所述外套筒設(shè)置在所述襯套支架一、所述襯套支架二之間，所述橡膠襯套硫化在所述內(nèi)套筒與所述外套筒之間，所述內(nèi)加強(qiáng)膠在所述襯套支架二和所述橡膠襯套之間。汽車扭轉(zhuǎn)梁后懸架的橡膠襯套組件通過增加內(nèi)加強(qiáng)膠，可以解決一般襯套在滿足扭轉(zhuǎn)剛度的情況下，偏擺剛度偏小的缺點(diǎn)；通過調(diào)節(jié)內(nèi)加強(qiáng)膠的高度h和橡膠襯套的工作高度H，可以得到最佳的扭轉(zhuǎn)剛度、偏擺剛度。
【專利說明】一種扭轉(zhuǎn)梁后懸架襯套組件

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車用橡膠襯套組件，特別涉及一種后懸架襯套組件。

【背景技術(shù)】
[0002]扭轉(zhuǎn)梁半獨(dú)立懸架是目前常用的汽車后懸掛結(jié)構(gòu)，具有結(jié)構(gòu)簡單，成本低，占用空間小等優(yōu)點(diǎn)，扭轉(zhuǎn)梁懸架通過扭轉(zhuǎn)梁襯套組件固定在大梁上面，襯套在車輛運(yùn)動(dòng)過程中受力非常復(fù)雜，主要有平行輪跳時(shí)的扭轉(zhuǎn)力矩及由于襯套布置角度產(chǎn)生的偏擺，轉(zhuǎn)向及過坑產(chǎn)生的偏擺力等。
[0003]在設(shè)計(jì)驗(yàn)證過程中，存在以下問題:
[0004](I)扭轉(zhuǎn)梁襯套組件的剛度要求中，扭轉(zhuǎn)剛度和偏擺剛度是同步增加的，為了保證較好的汽車操縱性能及舒適性能，需要較小的扭轉(zhuǎn)剛度和較大的偏擺剛度，這往往是難以實(shí)現(xiàn)。
[0005](2)緩沖塊由于通過螺栓固定，緩沖塊中間需要開一個(gè)比較大的圓孔，不利于限位時(shí)需要的剛度實(shí)現(xiàn)。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題在于，針對現(xiàn)有技術(shù)的較小的扭轉(zhuǎn)剛度和較大的偏擺剛度的缺陷，提供一種適用于汽車懸架，能夠確保滿足汽車懸架橡膠襯套特性要求，有效地降低橡膠襯套運(yùn)動(dòng)過程中產(chǎn)生的異響，提高橡膠襯套疲勞壽命的橡膠襯套組件。
[0007]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:提供一種扭轉(zhuǎn)梁后懸架襯套組件，包括內(nèi)套筒、外套筒、橡膠襯套、襯套支架一、襯套支架二和內(nèi)加強(qiáng)膠，所述內(nèi)套筒與所述外套筒設(shè)置在所述襯套支架一、所述襯套支架二之間，所述橡膠襯套硫化在所述內(nèi)套筒與所述外套筒之間，所述內(nèi)加強(qiáng)膠在所述襯套支架二和所述橡膠襯套之間。汽車扭轉(zhuǎn)梁后懸架的橡膠襯套組件通過增加內(nèi)加強(qiáng)膠，可以解決一般襯套在滿足扭轉(zhuǎn)剛度的情況下，偏擺剛度偏小的缺點(diǎn)；通過調(diào)節(jié)內(nèi)加強(qiáng)膠的高度h和橡膠襯套的工作高度H，可以得到最佳的扭轉(zhuǎn)剛度、偏擺剛度。
[0008]進(jìn)一步的，所述橡膠襯套在所述襯套支架二的一邊上開有弧形凹槽，所述內(nèi)加強(qiáng)膠裝配在所述弧形凹槽內(nèi)。弧形凹槽是為了方便內(nèi)加強(qiáng)膠的固定，限制內(nèi)加強(qiáng)膠的位移，從而得到最佳的扭轉(zhuǎn)剛度、偏擺剛度。
[0009]進(jìn)一步的，所述內(nèi)加強(qiáng)膠形狀、大小與所述弧形凹槽匹配，所述內(nèi)加強(qiáng)膠的外直徑大于所述弧形凹槽的寬度。這可以防止由于弧形凹槽與內(nèi)加強(qiáng)膠之間出現(xiàn)空隙，避免弧形凹槽與內(nèi)加強(qiáng)膠出現(xiàn)相對位移而造成的磨損，進(jìn)而增加內(nèi)加強(qiáng)膠的使用壽命。
[0010]進(jìn)一步的，所述內(nèi)加強(qiáng)膠上設(shè)置有多個(gè)所述內(nèi)加強(qiáng)膠環(huán)形凸槽，所述述內(nèi)加強(qiáng)膠環(huán)形凸槽在內(nèi)加強(qiáng)膠與所述弧形凹槽的接觸面上，所述弧形凹槽面上有多個(gè)豎直凸槽。這樣可以減小所述內(nèi)加強(qiáng)膠與所述弧形凹槽工作時(shí)的摩擦，進(jìn)而增加內(nèi)加強(qiáng)膠的使用壽命。
[0011]進(jìn)一步的，所述橡膠襯套上開有兩端大中間均勻的弧狀槽型通孔。
[0012]進(jìn)一步的，所述襯套支架二上設(shè)置有法蘭面。這可以防止橡膠襯套偏擺過大，避免從而得到更佳的扭轉(zhuǎn)剛度、偏擺剛度。
[0013]進(jìn)一步的，所述內(nèi)加強(qiáng)膠上設(shè)置有多個(gè)內(nèi)加強(qiáng)膠球形凸臺(tái)，所述內(nèi)加強(qiáng)膠球形凸臺(tái)設(shè)置在所述內(nèi)加強(qiáng)膠與所述法蘭面的接觸面上，所述橡膠襯套與所述襯套支架二法蘭面接觸面上設(shè)置有橡膠襯套球形凸臺(tái)。這有助于降低所述內(nèi)加強(qiáng)膠、所述橡膠襯套與所述襯套支架二接觸時(shí)產(chǎn)生的異響。
[0014]進(jìn)一步的，所述橡膠襯套與所述法蘭面因偏擺產(chǎn)生接觸的部分切邊呈弧狀。這有利于降低因偏擺壓縮產(chǎn)生的應(yīng)力集中，并降低接觸應(yīng)力，從而提高橡膠襯套的使用壽命。
[0015]進(jìn)一步的，所述扭轉(zhuǎn)梁后懸架襯套組件的支架一位于扭轉(zhuǎn)梁內(nèi)側(cè)，所述襯套支架二位于扭轉(zhuǎn)梁外側(cè)，所述襯套支架一、支架二為鍛造件或鑄造件。這可以使扭轉(zhuǎn)梁后懸架襯套組件的固定更加穩(wěn)固，同時(shí)減少扭轉(zhuǎn)梁后懸架襯套組件的晃動(dòng)，進(jìn)而保證扭轉(zhuǎn)梁后懸架襯套組件的正常運(yùn)作。
[0016]實(shí)施本實(shí)用新型的一種扭轉(zhuǎn)梁后懸架襯套組件，具有以下有益效果:通過增加一塊內(nèi)加強(qiáng)膠塊及橡膠襯套的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，在保證扭轉(zhuǎn)梁襯套扭轉(zhuǎn)剛度的要求下，有效地加大了扭轉(zhuǎn)梁襯套的偏擺剛度。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]圖1是本實(shí)用新型橡膠襯套組件結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2是本實(shí)用新型橡膠襯套結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖3是本實(shí)用新型內(nèi)加強(qiáng)膠結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]I是襯套支架一；
[0021]2是外套筒；
[0022]3是內(nèi)套筒；
[0023]4是襯套支架二 ；
[0024]5是內(nèi)加強(qiáng)膠；
[0025]6是橡膠襯套；
[0026]601是橡膠襯套球形凸臺(tái)；
[0027]602是橡膠襯套凸槽；
[0028]603是弧形凹槽；
[0029]604是弧狀切邊；
[0030]501是橡膠襯套接觸面；
[0031]502是內(nèi)加強(qiáng)膠環(huán)形凸槽；
[0032]503是內(nèi)加強(qiáng)膠球形凸臺(tái)。

【具體實(shí)施方式】
[0033]為了便于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員能夠理解并實(shí)施本實(shí)用新型，下面將結(jié)合附圖對本實(shí)用新型實(shí)施例作進(jìn)一步說明。
[0034]在本實(shí)用新型汽車扭轉(zhuǎn)梁后懸架緩沖組件實(shí)施例1中，其結(jié)構(gòu)如圖1所示:
[0035]一種汽車扭轉(zhuǎn)梁后懸架緩沖組件，包括內(nèi)套筒3、外套筒2、橡膠襯套6、襯套支架一1、襯套支架二 4和內(nèi)加強(qiáng)膠5，所述橡膠襯套6與所述內(nèi)套筒3、所述外套筒2硫化成一體，將所述內(nèi)加強(qiáng)膠5裝配進(jìn)所述硫化體，再將所述襯套支架一 1、襯套支架二 4通過壓裝進(jìn)所述內(nèi)套筒3即可得到所述的橡膠襯套組件，將所述橡膠襯套組件壓裝進(jìn)扭轉(zhuǎn)梁襯套套筒，再在襯套支架一 1、襯套支架二 4上的孔處通過螺栓裝配在大梁支架上。
[0036]優(yōu)選的，所述襯套支架二 4上設(shè)置有法蘭面。這可以防止橡膠襯套6偏擺過大，避免從而得到更佳的扭轉(zhuǎn)剛度、偏擺剛度。
[0037]優(yōu)選的，所述內(nèi)加強(qiáng)膠5與所述法蘭面的接觸面上設(shè)置有多個(gè)球形凸臺(tái)601，所述橡膠襯套6與所述襯套支架二 4法蘭面接觸面上設(shè)置有球形凸臺(tái)601。這有助于降低所述內(nèi)加強(qiáng)膠、所述橡膠襯套與所述襯套支架二接觸時(shí)產(chǎn)生的異響。
[0038]優(yōu)選的，所述橡膠襯套6與所述法蘭面因偏擺產(chǎn)生接觸的部分切邊呈弧狀。這有利于降低因偏擺壓縮產(chǎn)生的應(yīng)力集中，并降低接觸應(yīng)力，從而提高橡膠襯套的使用壽命。
[0039]優(yōu)選的，所述橡膠襯套6結(jié)構(gòu)示意圖如圖2所示，所述橡膠襯套6上有橡膠襯套球形凸臺(tái)601、橡膠襯套凸槽602、弧形凹槽603、所述橡膠襯套與所述法蘭面因偏擺產(chǎn)生接觸的部分弧狀切邊604和兩端大中間均勻的弧狀槽型通孔；所述橡膠襯套弧狀槽形通孔均勻弧邊處間距1_4_，根據(jù)受力及所需剛度進(jìn)行調(diào)節(jié)。
[0040]優(yōu)選的，所述內(nèi)加強(qiáng)膠5如圖3所示，所述內(nèi)加強(qiáng)膠5與所述橡膠襯套6接觸面501直徑大于所述橡膠襯套6接觸面直徑，為過盈配合；所述內(nèi)加強(qiáng)膠5上有內(nèi)加強(qiáng)膠環(huán)形凸槽502及內(nèi)加強(qiáng)膠球形凸臺(tái)503 ;所述橡膠襯套6工作長度H與所述內(nèi)加強(qiáng)膠5工作長度h值確定了扭轉(zhuǎn)梁橡膠襯套的扭轉(zhuǎn)剛度和偏擺剛度，通過調(diào)整H值和h值得到最佳的扭轉(zhuǎn)剛度及偏擺剛度。
[0041]優(yōu)選的，所述扭轉(zhuǎn)梁后懸架襯套組件的支架一 I位于扭轉(zhuǎn)梁內(nèi)側(cè)，所述襯套支架二4位于扭轉(zhuǎn)梁外側(cè)，所述襯套支架一 1、支架二 4為鍛造件或鑄造件。這可以使扭轉(zhuǎn)梁后懸架襯套組件的固定更加穩(wěn)固，同時(shí)減少扭轉(zhuǎn)梁后懸架襯套組件的晃動(dòng)，進(jìn)而保證扭轉(zhuǎn)梁后懸架襯套組件的正常運(yùn)作。
[0042]以上所述實(shí)施例僅表達(dá)了本實(shí)用新型的幾種實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對本實(shí)用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。因此，本實(shí)用新型專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.一種扭轉(zhuǎn)梁后懸架襯套組件，其特征在于:包括內(nèi)套筒、外套筒、橡膠襯套、襯套支架一、襯套支架二和內(nèi)加強(qiáng)膠，所述內(nèi)套筒與所述外套筒設(shè)置在所述襯套支架一、所述襯套支架二之間，所述橡膠襯套硫化在所述內(nèi)套筒與所述外套筒之間，所述內(nèi)加強(qiáng)膠設(shè)置在所述襯套支架二和所述橡膠襯套之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的扭轉(zhuǎn)梁后懸架襯套組件，其特征在于:所述橡膠襯套在所述襯套支架二的一邊上開有弧形凹槽，所述內(nèi)加強(qiáng)膠裝配在所述弧形凹槽內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的扭轉(zhuǎn)梁后懸架襯套組件，其特征在于:所述內(nèi)加強(qiáng)膠形狀、大小與所述弧形凹槽匹配，所述內(nèi)加強(qiáng)膠的外直徑大于所述弧形凹槽的寬度。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的扭轉(zhuǎn)梁后懸架襯套組件，其特征在于:所述內(nèi)加強(qiáng)膠上設(shè)置有多個(gè)內(nèi)加強(qiáng)膠環(huán)形凸槽，所述內(nèi)加強(qiáng)膠環(huán)形凸槽在內(nèi)加強(qiáng)膠與所述弧形凹槽的接觸面上，所述弧形凹槽面上有多個(gè)橡膠襯套豎直凸槽。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的扭轉(zhuǎn)梁后懸架襯套組件，其特征在于:所述橡膠襯套上開有兩端大中間均勻的弧狀槽型通孔。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的扭轉(zhuǎn)梁后懸架襯套組件，其特征在于:所述襯套支架二上設(shè)置有法蘭面。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的扭轉(zhuǎn)梁后懸架襯套組件，其特征在于:所述內(nèi)加強(qiáng)膠上設(shè)置有多個(gè)內(nèi)加強(qiáng)膠球形凸臺(tái)，所述內(nèi)加強(qiáng)膠球形凸臺(tái)設(shè)置在所述內(nèi)加強(qiáng)膠與所述法蘭面的接觸面上，所述橡膠襯套與所述襯套支架二法蘭面接觸面上設(shè)置有橡膠襯套球形凸臺(tái)。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的扭轉(zhuǎn)梁后懸架襯套組件，其特征在于:所述橡膠襯套與所述法蘭面因偏擺產(chǎn)生接觸的部分切邊呈弧狀。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的扭轉(zhuǎn)梁后懸架襯套組件，其特征在于:所述扭轉(zhuǎn)梁后懸架襯套組件的支架一位于扭轉(zhuǎn)梁內(nèi)側(cè)，所述襯套支架二位于扭轉(zhuǎn)梁外側(cè)，所述襯套支架一、支架二為鍛造件或鑄造件。
【文檔編號】F16F1/38GK204196649SQ201420565190
【公開日】2015年3月11日 申請日期:2014年9月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月29日
【發(fā)明者】潘俊斌, 鄢長文, 吳磊, 呂迅輝, 胡少君, 景玄博 申請人:上汽通用五菱汽車股份有限公司