一種立式安裝的機(jī)械換擋機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】一種立式安裝的機(jī)械換擋機(jī)構(gòu)，它主要由齒輪軸、過(guò)渡套、一擋齒輪、推力滾針軸承、齒座、齒套、二擋齒輪、推力滾針軸承組成，所述的齒輪軸通過(guò)兩端的軸承安裝于變速器箱體上，一帶有定位軸肩的過(guò)渡套安裝于齒輪軸上，一擋齒輪安裝于過(guò)渡套上并靠在定位軸肩上，一齒套通過(guò)花鍵與齒輪軸形成靜連接，下側(cè)端面定位于齒輪軸上，齒套通過(guò)花鍵與齒座連接；一推力滾針軸承安裝于一擋齒輪和齒座之間；二擋齒輪安裝在齒輪軸上，該二擋齒輪的下端通過(guò)推力滾針軸承定位在齒輪軸的軸肩上；所述的一擋齒輪與過(guò)渡套上端的定位軸肩之間存在有一定利于形成油膜的間隙，齒套與二擋齒輪端面也存在有利于形成動(dòng)壓油膜的間隙；各擋位齒輪內(nèi)孔與軸之間通過(guò)軸上的油槽實(shí)現(xiàn)動(dòng)壓潤(rùn)滑；它具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠、操縱靈活、加工和安裝簡(jiǎn)便等優(yōu)點(diǎn)。
【專利說(shuō)明】一種立式安裝的機(jī)械換擋機(jī)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及的是一種立式安裝的機(jī)械換擋機(jī)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]目前大部分變速器(如汽車變速器)中所使用的機(jī)械(同步器)換擋機(jī)構(gòu)，都是換擋軸為水平安裝狀態(tài)下(橫置)的機(jī)械換擋，對(duì)于立式安裝的換擋結(jié)構(gòu)來(lái)說(shuō)，由于換擋齒輪及整個(gè)結(jié)構(gòu)的重力作用，如果采用常規(guī)的換擋機(jī)構(gòu)，齒輪空轉(zhuǎn)時(shí)，定位面和定位軸肩間的摩擦損失及磨損將非常嚴(yán)重，造成零件易損、運(yùn)動(dòng)失效等后果。因此需要通過(guò)改進(jìn)換擋結(jié)構(gòu)以滿足使用要求。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，而提供一種結(jié)構(gòu)可靠、安裝簡(jiǎn)單、可靠度高的立式機(jī)械換擋的機(jī)構(gòu)，適用于變速器為立式安裝且需停機(jī)換擋的工作場(chǎng)合。
[0004]本實(shí)用新型的目的是通過(guò)如下技術(shù)方案來(lái)完成的，所述的立式機(jī)械換擋機(jī)構(gòu)，它主要由齒輪軸、過(guò)渡套、一擋齒輪、推力滾針軸承、齒座、齒套、二擋齒輪、推力滾針軸承組成，所述的齒輪軸通過(guò)兩端的軸承安裝于變速器箱體上，一帶有定位軸肩的過(guò)渡套安裝于齒輪軸上，一擋齒輪安裝于過(guò)渡套上并靠在定位軸肩上，一齒套通過(guò)花鍵與齒輪軸形成靜連接，下側(cè)端面定位于齒輪軸上，齒套通過(guò)花鍵與齒座連接；一推力滾針軸承安裝于一擋齒輪和齒座之間；二擋齒輪安裝在齒輪軸上，該二擋齒輪的下端通過(guò)推力滾針軸承定位在齒輪軸的軸肩上。
[0005]所述的一擋齒輪與過(guò)渡套上端的定位軸肩之間存在有一定利于形成油膜的間隙，齒套與二擋齒輪端面也存在有利于形成動(dòng)壓油膜的間隙；各擋位齒輪內(nèi)孔與軸之間通過(guò)軸上的油槽實(shí)現(xiàn)動(dòng)壓潤(rùn)滑。
[0006]本實(shí)用新型所述的齒輪軸為立式安裝結(jié)構(gòu)，齒輪等零件由于重力作用造成的摩擦力較大，與軸肩定位面單靠油膜作用不可靠，因此在常規(guī)結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，在齒輪端面和軸肩定位面之間安裝了一個(gè)推力滾針軸承，即能消除磨損及減少阻力，又能保證原來(lái)結(jié)構(gòu)的緊湊性。使整個(gè)結(jié)構(gòu)的靈活性、使用壽命及機(jī)構(gòu)可靠性都大大提高。
[0007]本實(shí)用新型通過(guò)動(dòng)壓油膜設(shè)立和端面推力滾針軸承的使用，實(shí)現(xiàn)了換擋機(jī)構(gòu)的立式安裝；具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠、操縱靈活、加工和安裝簡(jiǎn)便等優(yōu)點(diǎn)。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0009]下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)的介紹:圖1所示，本實(shí)用新型所述的立式機(jī)械換擋機(jī)構(gòu)，它主要由齒輪軸1、過(guò)渡套2、一擋齒輪3、推力滾針軸承4、齒座5、齒套6、二擋齒輪7、推力滾針軸承8等組成，所述的齒輪軸I通過(guò)兩端的軸承安裝于變速器箱體上，一帶有定位軸肩9的過(guò)渡套2安裝于齒輪軸I上，一擋齒輪3安裝于過(guò)渡套2上并靠在定位軸肩上，一齒套6通過(guò)花鍵與齒輪軸I形成靜連接，下側(cè)端面定位于齒輪軸I上，齒套6通過(guò)花鍵與齒座5連接；一推力滾針軸承4安裝于一擋齒輪3和齒座5之間；二擋齒輪7安裝在齒輪軸I上，該二擋齒輪7的下端通過(guò)推力滾針軸承8定位在齒輪軸I的軸肩上。
[0010]所述的一擋齒輪3與過(guò)渡套2上端的定位軸肩9之間存在有一定利于形成油膜的間隙，齒套6與二擋齒輪7端面也存在有利于形成動(dòng)壓油膜的間隙；各擋位齒輪內(nèi)孔與軸之間通過(guò)軸上的油槽實(shí)現(xiàn)動(dòng)壓潤(rùn)滑。
[0011]實(shí)施例:本實(shí)用新型以1/2擋作為舉例，以此類推對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)的介紹:如圖1所示，該立式機(jī)械換擋機(jī)構(gòu)主要由齒輪軸1、過(guò)渡套2、一擋齒輪3、推力滾針軸承4、齒座5、齒套6、二擋齒輪7、推力滾針軸承8等組成。所述的齒輪軸I通過(guò)兩端的軸承安裝于變速器箱體上，過(guò)渡套2安裝于齒輪軸I上，一擋齒輪3安裝于過(guò)渡套2上，與過(guò)渡套2上端的定位軸肩之間有一定間隙(利于形成油膜)，齒套6通過(guò)花鍵與齒輪軸I形成靜連接，下側(cè)端面定位于齒輪軸I上(與二擋齒輪3端面有間隙，也是利于形成動(dòng)壓油膜)，齒套6通過(guò)花鍵與齒座5連接，推力滾針軸承4安裝于一擋齒輪3和齒座5之間，二擋齒輪7安裝在齒輪軸I上，通過(guò)推力滾針軸承8定位在軸肩上?？偠灾?，各擋位齒輪上端與軸肩等保證有一定的間隙，下端則通過(guò)推力滾針軸承支承于軸肩上，各擋位齒輪內(nèi)孔與軸之間通過(guò)軸上的油槽實(shí)現(xiàn)動(dòng)壓潤(rùn)滑。
[0012]擋位齒輪上端面均設(shè)有均布的油槽，通過(guò)動(dòng)壓油膜作用實(shí)現(xiàn)擋位齒輪3、與軸有相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)(擋位齒輪空轉(zhuǎn))的潤(rùn)滑，減少摩擦。下端則通過(guò)推力滾針軸承4、8實(shí)現(xiàn)齒輪與軸肩的滾動(dòng)摩擦，大大減小了摩擦損失及避免了零件早期磨損，保證結(jié)構(gòu)的緊湊性和可靠性。
【權(quán)利要求】
1.一種立式機(jī)械換擋機(jī)構(gòu)，它主要由齒輪軸(I)、過(guò)渡套(2)、一擋齒輪(3)、推力滾針軸承(4)、齒座(5)、齒套(6)、二擋齒輪(7)、推力滾針軸承(8)組成，其特征在于所述的齒輪軸(I)通過(guò)兩端的軸承安裝于變速器箱體上，一帶有定位軸肩(9)的過(guò)渡套(2)安裝于齒輪軸(I)上，一擋齒輪(3)安裝于過(guò)渡套(2)上并靠在定位軸肩(9)上，一齒套(6)通過(guò)花鍵與齒輪軸(I)形成靜連接，下側(cè)端面定位于齒輪軸(I)上，齒套(6)通過(guò)花鍵與齒座(5)連接；一推力滾針軸承(4)安裝于一擋齒輪(3)和齒座(5)之間；二擋齒輪(7)安裝在齒輪軸(I)上，該二擋齒輪(7)的下端通過(guò)推力滾針軸承(8)定位在齒輪軸(I)的軸肩(10)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的立式機(jī)械換擋機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的一擋齒輪(3)與過(guò)渡套(2)上端的定位軸肩(9)之間存在有一定利于形成油膜的間隙，齒套(6)與二擋齒輪(7)端面也存在有利于形成動(dòng)壓油膜的間隙；各擋位齒輪內(nèi)孔與軸之間通過(guò)軸上的油槽實(shí)現(xiàn)動(dòng)壓潤(rùn)滑。
【文檔編號(hào)】F16H3/083GK203926629SQ201420305616
【公開(kāi)日】2014年11月5日 申請(qǐng)日期:2014年6月10日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月10日
【發(fā)明者】王芳, 王青松 申請(qǐng)人:杭州前進(jìn)齒輪箱集團(tuán)股份有限公司