一種油封的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種油封，密封唇在靠近腔體端設(shè)有貯油槽，貯油槽遠(yuǎn)離腔體端的槽壁向上延伸至密封唇口，貯油槽靠近腔體端的槽壁上設(shè)有過油口，貯油槽的內(nèi)表面設(shè)有多個向密封唇口泵油的泵油通道，泵油通道由貯油槽的槽底向密封唇口延伸。本實(shí)用新型利用發(fā)動機(jī)運(yùn)行時飛濺的機(jī)油來潤滑，發(fā)動機(jī)啟動運(yùn)行時，由于泵油通道的泵吸作用，即使貯油槽內(nèi)只有微量的機(jī)油，泵油通道也會將機(jī)油泵吸到密封唇口處，在密封唇口和曲軸之間形成潤滑油膜，消除干摩擦。本實(shí)用新型解決了發(fā)動機(jī)啟動運(yùn)行初期油封密封唇口與曲軸的干摩擦問題，從根本上解決由于干摩擦導(dǎo)致的密封唇口燒損而引起的發(fā)動機(jī)油封漏油問題，提高油封的可靠性。
【專利說明】一種油封

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種油封。

【背景技術(shù)】
[0002]油封，又稱旋轉(zhuǎn)軸唇形密封圈，它具有柔性唇，柔性唇一般為橡膠或塑料材料，通常有一金屬骨架支撐，靠密封唇口施加給軸以徑向力，防止?jié)櫥偷男孤?，也可通過它防止外部塵土和溺水的侵入。發(fā)動機(jī)曲軸油封處主要靠機(jī)油飛濺進(jìn)行潤滑。如圖1中所示，油封具有兩個密封唇口 3，兩密封唇口 3之間設(shè)有貯油槽4，此種油封的貯油槽4為封閉槽，由于雙道密封唇口 3與曲軸6之間的間隙非常小，發(fā)動機(jī)飛濺的機(jī)油無法進(jìn)入到貯油槽4中，因此需要外加潤滑油或潤滑油脂進(jìn)行潤滑。發(fā)動機(jī)曲軸在轉(zhuǎn)動過程中曲軸會發(fā)生跳動，導(dǎo)致密封唇口與曲軸之間的間隙變大，外加的潤滑介質(zhì)會流失，發(fā)動機(jī)再次開車時，貯油槽中沒有潤滑介質(zhì)在密封唇和曲軸之間形成潤滑油膜，導(dǎo)致油封唇口與曲軸產(chǎn)生干摩擦，曲軸的高速旋轉(zhuǎn)，在密封唇和曲軸表面間便會迅速產(chǎn)生高溫，由于密封唇一般是橡膠材料，材料耐高溫性較低，旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的高溫超過橡膠的最高極限溫度，以致燒損密封唇，使密封失效。目前的油封無法從根本上解決發(fā)動機(jī)啟動時存在的油封唇口與曲軸的干摩擦問題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種油封，在發(fā)動機(jī)啟動運(yùn)行初期即可形成潤滑油膜，避免由于干摩擦而導(dǎo)致油封密封唇燒損，影響密封。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型包括油封本體，油封本體上設(shè)有密封唇，密封唇上設(shè)有用于將軸密封的密封唇口，其特征是所述密封唇在靠近腔體端設(shè)有貯油槽，所述貯油槽遠(yuǎn)離腔體端的槽壁向上延伸至密封唇口，所述貯油槽靠近腔體端的槽壁上設(shè)有過油口，所述貯油槽的內(nèi)表面設(shè)有多個向密封唇口泵油的泵油通道，所述泵油通道由貯油槽的槽底向密封唇口延伸。
[0005]所述貯油槽為弧形槽。
[0006]所述貯油槽環(huán)設(shè)在密封唇的表面。
[0007]所述過油口環(huán)設(shè)在貯油槽的端部。
[0008]所述泵油通道為多個，其均勻環(huán)布在貯油槽內(nèi)。
[0009]所述泵油通道的邊緣在軸橫截面的投影為弧線，多個泵油通道的旋向與軸的旋向相同。
[0010]所述泵油通道的邊緣在曲軸橫截面上的投影為斜線，多個泵油通道的旋向與軸的旋向相同。
[0011 ] 所述泵油通道通過在貯油槽的內(nèi)表面開設(shè)過油槽形成。
[0012]所述貯油槽的內(nèi)表面設(shè)有凸起的泵油筋，所述相鄰兩條泵油筋之間形成泵油通道。
[0013]采用上述結(jié)構(gòu)后，通過在油封密封唇口部位增加一個帶泵油通道且開口的貯油槽，少量機(jī)油會存留在貯油槽內(nèi)，本實(shí)用新型利用發(fā)動機(jī)運(yùn)行時飛濺的機(jī)油來潤滑，不再需要向貯油槽內(nèi)添加潤滑介質(zhì)，發(fā)動機(jī)啟動運(yùn)行時，由于泵油通道的泵吸作用，即使貯油槽內(nèi)只有微量的機(jī)油，泵油通道也會將機(jī)油泵吸到密封唇口處，在密封唇口和曲軸之間形成潤滑油膜，消除干摩擦。本實(shí)用新型從設(shè)計上解決了發(fā)動機(jī)啟動運(yùn)行初期油封密封唇口與曲軸的干摩擦問題，從根本上解決由于干摩擦導(dǎo)致的密封唇口燒損而引起的發(fā)動機(jī)油封漏油問題，提高油封的可靠性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]下面結(jié)合附圖及【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明:
[0015]圖1為現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖3為圖2密封唇與曲軸的右視圖；
[0018]圖4為泵油通道的另一種實(shí)施例。

【具體實(shí)施方式】
[0019]如圖2所示，為本實(shí)用新型的最佳實(shí)施例，油封包括油封本體1，油封本體I上設(shè)有密封唇2，密封唇2上設(shè)有用于將軸密封的密封唇口 3，密封唇口 3與曲軸接觸從而將曲軸6密封,密封唇2另一側(cè)設(shè)有將密封唇口 3壓緊在曲軸6表面的彈簧8，密封唇2在靠近發(fā)動機(jī)腔體端的與曲軸6接觸側(cè)設(shè)有環(huán)形的貯油槽4。貯油槽4為內(nèi)表面過渡光滑的弧形槽，貯油槽4遠(yuǎn)離發(fā)動機(jī)腔體端的槽壁(即圖2中左側(cè)的槽壁)向上延伸至密封唇口 3，貯油槽4靠近發(fā)動機(jī)腔體端的槽壁(即圖2中右側(cè)的槽壁)上設(shè)有過油口 5，過油口 5環(huán)設(shè)在貯油槽4的端部，通過設(shè)置過油口 5使貯油槽4右側(cè)的槽壁上沿與曲軸6的表面形成一定間隙，從而使貯油槽4成為開口式貯油槽4，發(fā)動機(jī)運(yùn)行時飛濺的機(jī)油可順利地通過過油口 5進(jìn)入貯油槽4。貯油槽4的內(nèi)表面均布有多個向密封唇口 3泵油的泵油通道7，泵油通道7由貯油槽4的槽底向密封唇口 3延伸。如圖3中所示，泵油通道7的邊緣在曲軸6橫截面的投影為弧線，即泵油通道7在曲軸橫截面上的投影為弧形油道，多個泵油通道7的旋向與曲軸6的旋向相同，曲軸6高速旋轉(zhuǎn)時，泵油通道7可有足夠的動力將油泵至密封唇口 3處。貯油槽4的內(nèi)表面設(shè)有凸起的泵油筋，所述相鄰兩條泵油筋之間形成泵油通道7。泵油通道7還可通過在貯油槽4的內(nèi)表面開設(shè)過油槽形成。
[0020]本實(shí)用新型通過在油封密封唇口 3部位增加一個帶泵油通道7且開口的貯油槽4，少量機(jī)油會存留在貯油槽4內(nèi)，本實(shí)用新型利用發(fā)動機(jī)運(yùn)行時飛濺的機(jī)油來潤滑，不再需要向貯油槽4內(nèi)添加潤滑介質(zhì)，發(fā)動機(jī)啟動運(yùn)行時，由于泵油通道7的泵吸作用，即使貯油槽4內(nèi)只有微量的機(jī)油，泵油通道7也會將機(jī)油泵吸到密封唇口 3處，在密封唇口 3和曲軸6之間形成潤滑油膜，消除干摩擦。本實(shí)用新型從設(shè)計上解決了發(fā)動機(jī)啟動運(yùn)行初期油封密封唇口 3與曲軸6的干摩擦問題，從根本上解決由于干摩擦導(dǎo)致的密封唇口 3燒損而引起的發(fā)動機(jī)油封漏油問題，提高油封的可靠性。
[0021]本實(shí)用新型中貯油槽4可在密封唇2的表面均布多個，過油口 5也可在貯油槽4上設(shè)置一個或多個。貯油槽4的形狀不局限于弧形槽，也可為其他形狀，如矩形。
[0022]如圖4中所示，泵油通道7的邊緣在曲軸橫截面上的投影為斜線，即泵油通道7在曲軸橫截面上的投影為斜向設(shè)置的直油道，多個泵油通道7的旋向與曲軸的旋向相同。
[0023]以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，并不用于限制本實(shí)用新型。前述實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換。但凡在本實(shí)用新型的發(fā)明構(gòu)思范圍之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種油封，包括油封本體(1)，油封本體(I)上設(shè)有密封唇(2)，密封唇(2)上設(shè)有用于將軸密封的密封唇口(3)，其特征是所述密封唇(2)在靠近腔體端設(shè)有貯油槽(4)，所述貯油槽(4)遠(yuǎn)離腔體端的槽壁向上延伸至密封唇口(3)，所述貯油槽(4)靠近腔體端的槽壁上設(shè)有過油口(5)，所述貯油槽(4)的內(nèi)表面設(shè)有多個向密封唇口(3)泵油的泵油通道(7)，所述泵油通道(7)由貯油槽(4)的槽底向密封唇口(3)延伸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油封，其特征是所述貯油槽(4)為弧形槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的油封，其特征是所述貯油槽(4)環(huán)設(shè)在密封唇(2)的表面。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的油封，其特征是所述過油口(5)環(huán)設(shè)在貯油槽(4)的端部。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項所述的油封，其特征是所述泵油通道(7)為多個，其均勻環(huán)布在貯油槽(4)內(nèi)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的油封，其特征是所述泵油通道(7)的邊緣在軸橫截面的投影為弧線，多個泵油通道的旋向與軸的旋向相同。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的油封，其特征是所述泵油通道(7)的邊緣在曲軸橫截面上的投影為斜線，多個泵油通道的旋向與軸的旋向相同。
8.根據(jù)權(quán)利要求6或7所述的油封，其特征是所述泵油通道(7)通過在貯油槽(4)的內(nèi)表面開設(shè)過油槽形成。
9.根據(jù)權(quán)利要求6或7所述的油封，其特征是所述貯油槽(4)的內(nèi)表面設(shè)有凸起的泵油筋，所述相鄰兩條泵油筋之間形成泵油通道(7)。
【文檔編號】F16N1/00GK203926787SQ201420303123
【公開日】2014年11月5日 申請日期:2014年6月10日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月10日
【發(fā)明者】王偉, 王洪忠, 李正現(xiàn), 杜鵬, 郎振華, 陸健 申請人:濰柴動力股份有限公司