一種用于取力器的冷卻裝置和取力器的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種用于取力器的冷卻裝置，該取力器(10)包括輸出軸(11)，其中，該冷卻裝置包括風扇組件(21)，該風扇組件(21)安裝在所述輸出軸(11)上并隨所述輸出軸(11)一起旋轉(zhuǎn)。本實用新型還提供一種包括該冷卻裝置的取力器。通過上述技術(shù)方案，該冷卻裝置包括設置在取力器輸出軸上的風扇組件。因此，該冷卻裝置不但結(jié)構(gòu)簡單，成本較低，無需人工控制，能夠自動隨取力器同步工作和停止，而且故障率低，散熱性能好。
【專利說明】—種用于取力器的冷卻裝置和取力器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及工程機械領(lǐng)域，具體地，涉及一種用于取力器的冷卻裝置和取力器。

【背景技術(shù)】
[0002]在工程車輛中，通常利用取力器來將發(fā)動機動力傳遞到上裝設備以用于驅(qū)動上裝設備工作。
[0003]例如，在消防車輛中，通常采用取力器來將發(fā)動機動力傳遞到消防泵以用于提供噴射的動力。對于重型的消防車輛來說，消防泵通常需要較大的功率，因此多采用夾心式取力器或斷軸式取力器。
[0004]在取力器工作時通常溫度較高，而制約著發(fā)動機動力傳遞的效率，尤其是在夏天氣溫過高時尤其顯著。根據(jù)GB7956標準規(guī)定，取力器在額定負載工況下持續(xù)工作時間不應小于6小時,最聞油溫不得聞于100 C。
[0005]目前，消防車輛中的取力器通常采用強制水冷的方法進行冷卻。圖1所示為取力器的水冷卻裝置，該水冷卻裝置包括進水管路I和回水管路2，該進水管路I與消防泵的出水管連通，該回水管路2與消防泵的進水管連接，冷卻水通過進水管路I進入到取力器腔內(nèi)的冷卻盤管管路，再通過回水管路2再流回到消防泵的進水管。取力器腔內(nèi)的冷卻盤管管路繞在取力器內(nèi)的齒輪箱的潤滑液中，通過冷卻盤管管路中流動的冷卻水對潤滑液進行降溫，以達到降低取力器的溫度的效果。另外，該取力器的水冷卻裝置還包括排水管路3，用于放掉冷卻盤管管路中的剩余水，尤其是在天氣寒冷的情況下格外重要，冷卻盤管管路中的剩余水會導致冷卻盤管凍裂，使齒輪箱潤滑油進入到冷卻盤管中，在下次充入冷卻水時會使?jié)櫥团c水相混合。
[0006]但是這種水冷卻裝置結(jié)構(gòu)復雜，散熱效率低且成本較高，而且容易發(fā)生故障。實用新型內(nèi)容
[0007]本實用新型的目的是提供一種用于取力器的冷卻裝置，該冷卻裝置能夠自動對取力器進行風冷降溫。
[0008]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種用于取力器的冷卻裝置，該取力器包括輸出軸，其中，該冷卻裝置包括風扇組件，該風扇組件安裝在所述輸出軸上并隨所述輸出軸一起旋轉(zhuǎn)。
[0009]優(yōu)選地，所述冷卻裝置還包括法蘭件，該法蘭件與所述風扇組件相鄰設置地連接在所述輸出軸上。
[0010]優(yōu)選地，所述冷卻裝置還包括防護罩，該防護罩包圍所述風扇組件設置。
[0011]優(yōu)選地，所述防護罩固定在所述取力器的殼體上。
[0012]優(yōu)選地，所述防護罩上設置有進風孔。
[0013]本實用新型還提供一種取力器，其中，該取力器包括根據(jù)本實用新型所述的冷卻>J-U ρ?α裝直。
[0014]通過上述技術(shù)方案，該冷卻裝置包括設置在取力器輸出軸上的風扇組件。因此，該冷卻裝置不但結(jié)構(gòu)簡單，成本較低，無需人工控制，能夠自動隨取力器同步工作和停止，而且故障率低，散熱性能好。
[0015]本實用新型的其他特征和優(yōu)點將在隨后的【具體實施方式】部分予以詳細說明。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]附圖是用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與下面的【具體實施方式】一起用于解釋本實用新型，但并不構(gòu)成對本實用新型的限制。在附圖中:
[0017]圖1是根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的取力器的水冷卻裝置的示意圖；
[0018]圖2是根據(jù)本實用新型優(yōu)選實施方式所述的取力器及其冷卻裝置的示意圖。
[0019]附圖標記說明
[0020]I進水管路 2回水管路
[0021]3排水管路 10取力器
[0022]11輸出軸 12殼體
[0023]21風扇組件 22法蘭件
[0024]23防護罩

【具體實施方式】
[0025]以下結(jié)合附圖對本實用新型的【具體實施方式】進行詳細說明。應當理解的是，此處所描述的【具體實施方式】僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限制本實用新型。
[0026]在本實用新型中，在未作相反說明的情況下，使用的方位詞如“上、下、左、右”通常是結(jié)合說明書上下文內(nèi)容及附圖，或根據(jù)裝置實際工作情況下的方向來理解。
[0027]本實用新型提供一種用于取力器的冷卻裝置，該取力器10包括輸出軸11，其中，該冷卻裝置包括風扇組件21，該風扇組件21安裝在所述輸出軸11上并隨所述輸出軸11 一起旋轉(zhuǎn)。
[0028]通常地，取力器的輸出軸與工作裝置的輸入軸相連，從而將發(fā)動機的動力傳遞到工作裝置。
[0029]根據(jù)本實用新型的技術(shù)方案，為了在取力器10的輸出軸11上設置風扇組件21，通常需要將取力器10的輸出軸11延長，從而使得風扇組件21有足夠的安裝空間。
[0030]在取力器工作的過程中，取力器的輸出軸旋轉(zhuǎn)以輸出動力，并且?guī)语L扇組件21的葉片旋轉(zhuǎn)，以通過加速空氣流動的方式對取力器進行降溫。
[0031]該風扇組件21的葉片形狀、大小和數(shù)量都可以根據(jù)實際需要進行設計，例如根據(jù)取力器的發(fā)熱情況等。
[0032]通過上述技術(shù)方案，該冷卻裝置包括設置在取力器輸出軸上的風扇組件。因此，該冷卻裝置不但結(jié)構(gòu)簡單，成本較低，無需人工控制，能夠自動隨取力器同步工作和停止，而且故障率低，散熱性能好。
[0033]優(yōu)選地，所述冷卻裝置還包括法蘭件22，該法蘭件22與所述風扇組件21相鄰設置地連接在所述輸出軸11上。
[0034]通常地，取力器10的輸出軸11通過法蘭件22與工作裝置的輸入軸連接。在本優(yōu)選實施方式中，取力器10的輸出軸11適當延長，從而使得風扇組件21具有足夠的安裝空間。并且，在取力器10的輸出軸11上與所述風扇組件21相鄰地連接有法蘭件22，該法蘭件22的內(nèi)表面上形成有內(nèi)螺紋，從而能夠與取力器10的輸出軸11直接通過螺紋配合地連接，并且該法蘭件22還能夠?qū)υ擄L扇組件21進行限位。
[0035]優(yōu)選地，所述冷卻裝置還包括防護罩23，該防護罩23包圍所述風扇組件21設置。
[0036]由于取力器10通常設置在汽車底盤上，因此在汽車行駛過程中飛濺的石子會損壞旋轉(zhuǎn)的風扇組件。因此，為了對風扇組件21進行保護，該冷卻裝置還包括防護罩23，該防護罩23包圍該風扇組件21。
[0037]優(yōu)選地，所述防護罩23固定在所述取力器10的殼體12上，從而使得取力器和冷卻裝置的結(jié)構(gòu)更加緊湊。
[0038]優(yōu)選地，所述防護罩23上設置有進風孔。由于防護罩23將風扇組件21封閉，為了能夠使得空氣保持流動，在防護罩23上設置有進風孔。該進風孔的大小設置為既能保證足夠的空氣流通量，又能夠防止石子等異物進入到防護罩23中以損壞旋轉(zhuǎn)的風扇組件21。
[0039]另外，需要說明的是，上述優(yōu)選實施方式中的風扇組件21、防護罩23等可以采用適用的材料制造，本實用新型對此不加以限制。
[0040]本實用新型還提供一種取力器，其中，該取力器包括根據(jù)本實用新型所述的冷卻
>J-U ρ?α裝直。
[0041]以上結(jié)合附圖詳細描述了本實用新型的優(yōu)選實施方式，但是，本實用新型并不限于上述實施方式中的具體細節(jié)，在本實用新型的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對本實用新型的技術(shù)方案進行多種簡單變型，這些簡單變型均屬于本實用新型的保護范圍。
[0042]另外需要說明的是，在上述【具體實施方式】中所描述的各個具體技術(shù)特征，在不矛盾的情況下，可以通過任何合適的方式進行組合，為了避免不必要的重復，本實用新型對各種可能的組合方式不再另行說明。
[0043]此外，本實用新型的各種不同的實施方式之間也可以進行任意組合，只要其不違背本實用新型的思想，其同樣應當視為本實用新型所公開的內(nèi)容。
【權(quán)利要求】
1.一種用于取力器的冷卻裝置，該取力器(10)包括輸出軸(11)，其特征在于，該冷卻裝置包括風扇組件(21)，該風扇組件(21)安裝在所述輸出軸(11)上并隨所述輸出軸(11)一起旋轉(zhuǎn)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的冷卻裝置，其特征在于，所述冷卻裝置還包括法蘭件(22)，該法蘭件(22)與所述風扇組件(21)相鄰設置地連接在所述輸出軸(11)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的冷卻裝置，其特征在于，所述冷卻裝置還包括防護罩(23)，該防護罩(23)包圍所述風扇組件(21)設置。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的冷卻裝置，其特征在于，所述防護罩(23)固定在所述取力器(10)的殼體(12)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的冷卻裝置，其特征在于，所述防護罩(23)上設置有進風孔。
6.一種取力器，其特征在于，該取力器包括根據(jù)上述權(quán)利要求1-5中任意一項所述的冷卻裝置。
【文檔編號】F16H57/04GK204099557SQ201420282063
【公開日】2015年1月14日 申請日期:2014年5月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月29日
【發(fā)明者】袁鴻儒 申請人:長沙中聯(lián)消防機械有限公司, 中聯(lián)重科股份有限公司