組裝型皮帶輪的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種組裝型皮帶輪，屬于皮帶輪【技術(shù)領(lǐng)域】。包括分體加工并連接在一起的皮帶輪本體和輪芯本體，皮帶輪本體上設有容納輪芯本體的凹槽，位于凹槽內(nèi)的皮帶輪本體上設有套裝輪芯本體的第一凸起，第一凸起內(nèi)安裝有軸承；輪芯本體上設有與第一凸起相適配的安裝孔，與安裝孔相對應位置的輪芯本體上設有一套筒，套筒的延伸方向與第一凸起的延伸方向一致。從而在不改變傳統(tǒng)優(yōu)良結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，大大提高了更換型號的效率；同時通過相互配合的套筒和第一凸起，保證了輪芯本體和皮帶輪本體的連接強度，進而保證了在應用中的工作強度，采用該結(jié)構(gòu)還可以減少開注塑模具的數(shù)量，有效降低了制造成本。
【專利說明】組裝型皮帶輪
[0001]
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0002]本實用新型屬于皮帶輪【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種組裝型皮帶輪。
[0003]
【背景技術(shù)】
[0004]現(xiàn)階段，所用的皮帶輪大多數(shù)是整體注塑而成的，即皮帶輪本體和輪芯本體是在同一模具內(nèi)注塑的，由于皮帶輪是整體注塑的而輪芯本體的型號的一致的，從而導致皮帶輪本體的型號更換不方便，若要更改皮帶輪本體的型號，則需重新開模加工，進而導致制造成本高；同時，若若帶輪本體或輪芯本體其中一個損壞，則整個皮帶輪報廢，不僅造成了浪費,而且增加了使用成本。
[0005]實用新型內(nèi)容
[0006]本實用新型的目的在于提供組裝型皮帶輪，旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中皮帶輪是整體注塑而成，導致皮帶輪本體的型號更換不方便和制造成本高的問題。
[0007]本實用新型是這樣實現(xiàn)的，組裝型皮帶輪，包括分體加工并連接在一起的皮帶輪本體和輪芯本體，所述皮帶輪本體上設有容納所述輪芯本體的凹槽，位于所述凹槽內(nèi)的所述皮帶輪本體上設有套裝所述輪芯本體的第一凸起，所述第一凸起內(nèi)安裝有軸承；
[0008]所述輪芯本體上設有與所述第一凸起相適配的安裝孔，與所述安裝孔相對應位置的所述輪芯本體上設有一套筒，所述套筒的延伸方向與所述第一凸起的延伸方向一致。
[0009]作為一種改進，所述皮帶輪本體和所述輪芯本體上均設有若干用于連接的連接孔，對應設置的兩所述連接孔之間通過鉚釘鉚接在一起。
[0010]作為進一步的改進，所述皮帶輪本體上設有高于所述鉚釘鉚接后端部的第二凸起，所述第二凸起設置于與所述第一凸起相背的一側(cè)。
[0011]作為一種改進，所述套筒的長度與所述第一凸起的長度相適配。
[0012]作為再進一步的改進，所述套筒與所述輪芯本體之間環(huán)形陣列有若干加強筋，每根所述加強筋均設置在兩所述連接孔之間。
[0013]作為又進一步的改進，所述輪芯為尼龍輪芯。
[0014]由于皮帶輪本體和輪芯本體是分體加工且連接在一起的，從而在不改變傳統(tǒng)優(yōu)良結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，大大提高了更換型號的效率；同時通過相互配合的套筒和第一凸起，保證了輪芯本體和皮帶輪本體的連接強度，進而保證了在應用中的工作強度，采用該結(jié)構(gòu)還可以減少開注塑模具的數(shù)量，有效降低了制造成本；若皮帶輪本體或輪芯本體其中一個損壞，則另一個還可以正常的使用，進而節(jié)省了使用成本。
[0015]由于皮帶輪本體和輪芯本體鉚接在一起，結(jié)構(gòu)簡單，連接強度高且成本低。
[0016]由于皮帶輪本體上設有第二凸起，從而通過第二凸起保證了鉚釘鉚接后的凸出的端部不影響皮帶輪的正常運轉(zhuǎn)。
[0017]由于套筒與輪芯本體之間環(huán)形陣列有若干加強筋，從而通過加強筋，保證了輪芯本體的工作強度，有效提高了使用壽命；由于每根加強筋均設置在兩連接孔之間，不僅保證了工作強度分配合理，還不影響連接孔的連接。
[0018]由于輪芯為尼龍輪芯，從而利用尼龍高耐磨性、強度和彈性好的特點，增加輪芯的使用壽命。
[0019]
【專利附圖】
【附圖說明】
[0020]圖1是本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖2是圖1中皮帶輪本體的機構(gòu)示意圖；
[0022]圖3是圖1中輪芯的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖4是圖3的左剖視圖；
[0024]其中，1-皮帶輪本體,2_輪芯本體,3-柳釘，4_套筒，5-軸承，6_第一凸起，7_第二凸起，8-凹槽，9-加強筋，10-安裝孔，11-連接孔。
[0025]
【具體實施方式】
[0026]為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0027]如圖1所示，該組裝型皮帶輪包括分體加工的皮帶輪本體I和輪芯，該皮
[0028]帶輪本體I上設有容納輪芯的凹槽8，位于凹槽8內(nèi)的皮帶輪本體I上設有套裝輪芯的第一凸起6，該第一凸起6內(nèi)安裝有軸承5 (參見圖2)；
[0029]該輪芯包括尼龍材料制成的輪芯本體2，該輪芯本體2上設有與第一凸起6相適配的安裝孔10，與安裝孔10相對應位置的輪芯本體2上設有一套筒4，該套筒4的延伸方向與第一凸起6的延伸方向一致，該套筒4的長度與第一凸起6的長度相適配；該套筒4與輪芯本體2之間環(huán)形陣列有若干加強筋9 (參見圖3和圖4)。
[0030]該皮帶輪本體I和輪芯本體2上均設有若干用于連接的連接孔11，對應設置的兩連接孔11之間通過鉚釘3鉚接在一起，每根加強筋9均設置在兩連接孔11之間。
[0031]該皮帶輪本體I上還設有高于鉚釘3鉚接后端部的第二凸起7，該第二凸起7設置于與第一凸起6相背的一側(cè)。
[0032]在實際應用中，通過分體加工且連接在一起的皮帶輪本體I和輪芯本體2，在不改變傳統(tǒng)優(yōu)良結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，大大提高了更換型號的效率；同時通過相互配合的套筒4和第一凸起6，保證了輪芯本體2和皮帶輪本體I的連接強度，進而保證了在應用中的工作強度，同時，采用該結(jié)構(gòu)還可以減少開注塑模具的數(shù)量，有效降低了制造成本；若皮帶輪本體I或輪芯本體2其中一個損壞，則另一個還可以正常的使用，進而節(jié)省了使用成本。
[0033]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.組裝型皮帶輪，其特征在于，包括分體加工并連接在一起的皮帶輪本體和輪芯本體，所述皮帶輪本體上設有容納所述輪芯本體的凹槽，位于所述凹槽內(nèi)的所述皮帶輪本體上設有套裝所述輪芯本體的第一凸起，所述第一凸起內(nèi)安裝有軸承； 所述輪芯本體上設有與所述第一凸起相適配的安裝孔，與所述安裝孔相對應位置的所述輪芯本體上設有一套筒，所述套筒的延伸方向與所述第一凸起的延伸方向一致。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組裝型皮帶輪，其特征在于，所述皮帶輪本體和所述輪芯本體上均設有若干用于連接的連接孔，對應設置的兩所述連接孔之間通過鉚釘鉚接在一起。
3.據(jù)權(quán)利要求2所述的組裝型皮帶輪，其特征在于，所述皮帶輪本體上設有高于所述鉚釘鉚接后端部的第二凸起，所述第二凸起設置于與所述第一凸起相背的一側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組裝型皮帶輪，其特征在于，所述套筒的長度與所述第一凸起的長度相適配。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4任一權(quán)利要求所述的組裝型皮帶輪，其特征在于，所述套筒與所述輪芯本體之間環(huán)形陣列有若干加強筋，每根所述加強筋均設置在兩所述連接孔之間。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的組裝型皮帶輪，其特征在于，所述輪芯為尼龍輪芯。
【文檔編號】F16H55/46GK204004304SQ201420257673
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年5月20日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月20日
【發(fā)明者】沈生賢, 譚金陵 申請人:浙江杭泰汽車零部件有限公司