一種內(nèi)球籠中防塵罩配合改進(jìn)結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于機(jī)械配件【技術(shù)領(lǐng)域】，提供了一種內(nèi)球籠中防塵罩配合改進(jìn)結(jié)構(gòu)，包括內(nèi)球籠殼體、球籠總成以及防塵罩，球籠總成設(shè)置在內(nèi)球籠殼體內(nèi)，防塵罩一端連接在中間連接軸上，防塵罩與內(nèi)球籠殼體之間還設(shè)置有隔離配合件，防塵罩的另一端與隔離配合件的一端連接，隔離配合件的另一端連接在內(nèi)球籠殼體上。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于通過(guò)設(shè)置隔離配合件將防塵罩與內(nèi)球籠殼體直接隔開(kāi)，這樣避免了在驅(qū)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)由于產(chǎn)生振動(dòng)波造成防塵罩脫落而影響驅(qū)動(dòng)軸的正常使用，這樣能保持一定的工作穩(wěn)定性，能夠適應(yīng)復(fù)雜的路面狀態(tài)，且等速傳動(dòng)效果好。
【專利說(shuō)明】一種內(nèi)球籠中防塵罩配合改進(jìn)結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于機(jī)械配件【技術(shù)領(lǐng)域】，涉及一種內(nèi)球籠中防塵罩配合改進(jìn)結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]驅(qū)動(dòng)汽車所使用的驅(qū)動(dòng)軸安裝時(shí)在輸入端基本沒(méi)有固定結(jié)構(gòu)或固定結(jié)構(gòu)不合理，隨著汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，對(duì)車輛在行駛中各項(xiàng)指標(biāo)要求越來(lái)越高，如何適應(yīng)汽車工業(yè)的發(fā)展，就要對(duì)傳統(tǒng)汽車結(jié)構(gòu)加以適當(dāng)改進(jìn)，其中包括驅(qū)動(dòng)軸總成，帶固定結(jié)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)軸總成就應(yīng)運(yùn)而生了，目前世界上生產(chǎn)驅(qū)動(dòng)軸總成的公司有德國(guó)GKN公司、德國(guó)ZF公司、日本NTN公司與美國(guó)Dana公司等。上述公司除了在典型的固定型、伸縮型結(jié)構(gòu)上領(lǐng)先全球，GKN集團(tuán)和日本NTN公司已研制出AAR型游滑環(huán)三柱軸式、FOX型自由擺動(dòng)軸式以及屬于TRJ型中的TG(滾針)型、TB(鋼球)型移動(dòng)節(jié)，它們的共同特點(diǎn)是摩擦力、軸向阻力較小，傳遞扭矩能力增大，然而在驅(qū)動(dòng)軸總成產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)取得突破的同時(shí)，國(guó)外面臨著以NVH(噪音Noise、振動(dòng)Vibration、嘯聲Harshness)為中心的許多亟待解決的問(wèn)題,而驅(qū)動(dòng)軸總成所引起的噪聲和振動(dòng)是這些問(wèn)題的根源之一。另外是大活動(dòng)角化，因?yàn)槠嚨淖钚』剞D(zhuǎn)半徑取決于轉(zhuǎn)向時(shí)最大車輪偏角，因而要求外置驅(qū)動(dòng)軸總成能有盡可能大的活動(dòng)角。此外還有防塵罩耐高溫，回轉(zhuǎn)膨脹問(wèn)題，這里現(xiàn)有的防塵罩都是直接固定在內(nèi)球籠的殼體上，這樣在驅(qū)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)由于產(chǎn)生振動(dòng)波，會(huì)造成防塵罩脫落，從而造成灰塵等雜質(zhì)進(jìn)入到內(nèi)球籠內(nèi)，影響驅(qū)動(dòng)軸的正常使用，不能適應(yīng)復(fù)雜的路面狀態(tài)，因此需要對(duì)現(xiàn)有的防塵罩結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的現(xiàn)狀，而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，承載能力強(qiáng)，連接穩(wěn)定可靠的內(nèi)球籠中防塵罩配合改進(jìn)結(jié)構(gòu)。
[0004]本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為:一種內(nèi)球籠中防塵罩配合改進(jìn)結(jié)構(gòu)，包括內(nèi)球籠殼體、球籠總成以及防塵罩，所述的球籠總成設(shè)置在內(nèi)球籠殼體內(nèi)，所述的防塵罩一端連接在中間連接軸上，其特征在于，所述的防塵罩與內(nèi)球籠殼體之間還設(shè)置有隔離配合件，所述的防塵罩的另一端與隔離配合件的一端連接，隔離配合件的另一端連接在內(nèi)球籠殼體上。
[0005]為優(yōu)化上述方案采取的措施具體包括:
[0006]在上述的一種內(nèi)球籠中防塵罩配合改進(jìn)結(jié)構(gòu)中,所述的內(nèi)球籠殼體的上下兩端上橫向開(kāi)設(shè)有鎖定通道，在鎖定通道上設(shè)置有鎖定件，所述的隔離配合件與內(nèi)球籠殼體的連接端通過(guò)鎖定件固定在鎖定通道上。
[0007]在上述的一種內(nèi)球籠中防塵罩配合改進(jìn)結(jié)構(gòu)中，所述的內(nèi)球籠殼體沿向防塵罩外表面上具有階梯臺(tái)階面，所述的隔離配合件彎折后與階梯臺(tái)階面形狀相適應(yīng)，且貼合在內(nèi)球籠殼體的階梯臺(tái)階面上。這樣不僅隔離配合件與內(nèi)球籠殼體的配合更加緊密，同時(shí)隔離配合件貼合后對(duì)防塵罩產(chǎn)生的振動(dòng)波可以起到抵消的作用。
[0008]在上述的一種內(nèi)球籠中防塵罩配合改進(jìn)結(jié)構(gòu)中，所述的隔離配合件與防塵罩的連接端上具有彎鉤，在該彎鉤處具有供防塵罩端部放置的容置部，在，在防塵罩的連接端部上設(shè)置有卡箍。通過(guò)卡箍可以保證防塵罩具有一定彈性變形空間，又可以相對(duì)增加防塵罩與軸之間的彈性力。
[0009]在上述的一種內(nèi)球籠中防塵罩配合改進(jìn)結(jié)構(gòu)中，所述的內(nèi)球籠殼體的左端處設(shè)置有用于防止與其它配件干涉的防護(hù)擋圈。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于通過(guò)設(shè)置隔離配合件將防塵罩與內(nèi)球籠殼體直接隔開(kāi)，這樣避免了在驅(qū)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)由于產(chǎn)生振動(dòng)波造成防塵罩脫落而影響驅(qū)動(dòng)軸的正常使用，這樣能保持一定的工作穩(wěn)定性，能夠適應(yīng)復(fù)雜的路面狀態(tài)，且等速傳動(dòng)效果好。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1是本內(nèi)球籠中防塵罩配合改進(jìn)結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。
[0013]圖中，內(nèi)球籠殼體I ;球籠總成2 ;防塵罩3 ;隔離配合件4 ;鎖定通道5 ;鎖定件6 ；彎鉤7 ;容置部8 ;卡箍9 ;防護(hù)擋圈10 ;階梯臺(tái)階面11。
[0014]如圖1所不,本內(nèi)球籠中防塵罩配合改進(jìn)結(jié)構(gòu),包括內(nèi)球籠殼體1、球籠總成2以及防塵罩3，球籠總成2設(shè)置在內(nèi)球籠殼體I內(nèi)，防塵罩3 —端連接在中間連接軸上，這里本實(shí)用新型的最大創(chuàng)新之處是防塵罩3與內(nèi)球籠殼體I之間還設(shè)置有隔離配合件4，防塵罩3的另一端與隔離配合件4的一端連接，隔離配合件4的另一端連接在內(nèi)球籠殼體1，這里從圖1中可以看出由于隔離配合件4的存在，這樣在驅(qū)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)防塵罩3產(chǎn)生的振動(dòng)波是不會(huì)直接傳到內(nèi)球籠殼體I上，從而克服了現(xiàn)有的防塵罩3端部直接固定在內(nèi)球籠殼體I上造成防塵罩3脫落的缺陷(如防塵罩3的端部固定到內(nèi)球籠殼體I上，由于振動(dòng)波產(chǎn)生時(shí)端部受到的振動(dòng)最大，容易造成脫落)。
[0015]為了方便配合和安裝，內(nèi)球籠殼體I沿向防塵罩3外表面上具有階梯臺(tái)階面11，隔離配合件4彎折后與階梯臺(tái)階面11形狀相適應(yīng)，且貼合在內(nèi)球籠殼體I的階梯臺(tái)階面11上，在內(nèi)球籠殼體I的上下兩端上橫向開(kāi)設(shè)有鎖定通道5，在鎖定通道5上設(shè)置有鎖定件6，隔離配合件4與內(nèi)球籠殼體I的連接端通過(guò)鎖定件6固定在鎖定通道5上，這里采用橫向鎖定方式的主要作用是一方面將隔離配合件4牢固的固定在內(nèi)球籠殼體I上，另一方面由于橫向進(jìn)行固定可以看出剛好把將隔離配合件4的端部進(jìn)行了打斷，到了減弱防塵罩3的振動(dòng)波目的，橫向進(jìn)行固定后鎖定件6剛好位于貼合在階梯臺(tái)階面11的上方，這樣鎖定件6剛好對(duì)隔離配合件4進(jìn)行阻擋限制上下方向運(yùn)動(dòng)，從而也達(dá)到了防止隔離配合件4松動(dòng)。
[0016]隔離配合件4與防塵罩3的連接端上具有彎鉤7，在該彎鉤7處具有供防塵罩3端部放置的容置部8，在防塵罩3的連接端部上設(shè)置有卡箍9，通過(guò)卡箍9可以保證防塵罩3具有一定彈性變形空間，又可以相對(duì)增加防塵罩3與軸之間的彈性力，內(nèi)球籠殼體I的左端處設(shè)置有用于防止與其它配件干涉的防護(hù)擋圈10。
[0017]本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說(shuō)明。本實(shí)用新型所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神所定義的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種內(nèi)球籠中防塵罩配合改進(jìn)結(jié)構(gòu)，包括內(nèi)球籠殼體、球籠總成以及防塵罩，所述的球籠總成設(shè)置在內(nèi)球籠殼體內(nèi)，所述的防塵罩一端連接在中間連接軸上，其特征在于，所述的防塵罩與內(nèi)球籠殼體之間還設(shè)置有隔離配合件，所述的防塵罩的另一端與隔離配合件的一端連接，隔離配合件的另一端連接在內(nèi)球籠殼體上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種內(nèi)球籠中防塵罩配合改進(jìn)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的內(nèi)球籠殼體的上下兩端上橫向開(kāi)設(shè)有鎖定通道，在鎖定通道上設(shè)置有鎖定件，所述的隔離配合件與內(nèi)球籠殼體的連接端通過(guò)鎖定件固定在鎖定通道上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種內(nèi)球籠中防塵罩配合改進(jìn)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的內(nèi)球籠殼體沿向防塵罩外表面上具有階梯臺(tái)階面，所述的隔離配合件彎折后與階梯臺(tái)階面形狀相適應(yīng)，且貼合在內(nèi)球籠殼體的階梯臺(tái)階面上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種內(nèi)球籠中防塵罩配合改進(jìn)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的隔離配合件與防塵罩的連接端上具有彎鉤，在該彎鉤處具有供防塵罩端部放置的容置部，在，在防塵罩的連接端部上設(shè)置有卡箍。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種內(nèi)球籠中防塵罩配合改進(jìn)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的內(nèi)球籠殼體的左端處設(shè)置有用于防止與其它配件干涉的防護(hù)擋圈。
【文檔編號(hào)】F16D3/84GK203756778SQ201420156285
【公開(kāi)日】2014年8月6日 申請(qǐng)日期:2014年4月2日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月2日
【發(fā)明者】葉祥寶 申請(qǐng)人:寧波緯尚汽車零部件有限公司