本發(fā)明涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種汽車以及其換擋手柄總成。

背景技術(shù)：
目前汽車的換擋手柄上通常會集成一個保險裝置，用于在P擋和R擋之間轉(zhuǎn)換時，對P擋以及R擋進(jìn)行解鎖。現(xiàn)有技術(shù)中，換擋手柄包括手柄球以及與手柄球配合的換擋桿桿芯，手柄球內(nèi)設(shè)置有滑塊，滑塊的一端設(shè)置有解鎖按鈕，另一端與手柄球內(nèi)壁之間設(shè)置有復(fù)位裝置，滑塊的底部設(shè)置有頂部為斜面的凹槽，換擋桿桿芯的頂部抵觸在凹槽的頂部，在使用時，通過凹槽頂部的斜面將滑塊在手柄球內(nèi)的運動轉(zhuǎn)化為換擋桿桿芯的沿自身長度方向的運動，使換擋桿桿芯上的擋位塊避開擋位臺上的止擋臺階面，以此來達(dá)到解鎖的目的，然而這種結(jié)構(gòu)的換擋手柄，在解鎖按鈕的按壓過程中，轉(zhuǎn)換手感的變化不明顯，容易錯換擋位，對汽車造成損傷。因此，如何提供一種汽車換擋手柄總成，使其在不影響換擋通順的前提下，具有明顯的轉(zhuǎn)換手感的變化，避免換錯擋位，成為本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的重要技術(shù)問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：
有鑒于此，本發(fā)明提供了一種汽車以及其換擋手柄總成，以達(dá)到使其在不影響換擋通順的前提下，使駕駛員換擋時手感變化明顯，避免換錯擋位的目的。為實現(xiàn)上述目的,本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種汽車換擋手柄總成，包括：手柄球，所述手柄球內(nèi)部設(shè)置有滑塊以及復(fù)位裝置，所述復(fù)位裝置設(shè)置在所述滑塊一端與所述手柄球內(nèi)壁之間，所述滑塊的另一端設(shè)置有伸出所述手柄球的解鎖按鈕，所述滑塊的下部設(shè)置有沿所述滑塊長度方向設(shè)置的凹槽，所述凹槽的頂面至少包括連接在一起且斜率不同的第一斜面以及第二斜面；換擋桿桿芯，一端抵觸在所述凹槽的頂面上，另一端設(shè)置有回位裝置，其上設(shè)置有擋位塊；擋位臺，其上設(shè)置有穿透其厚度方向供所述換擋桿桿芯穿過的長槽以及與所述擋位塊配合的止擋臺階面，所述止擋臺階面至少包括對P檔到R檔進(jìn)行換擋限位的第一止擋臺階面，對N檔到R檔進(jìn)行換擋限位的第二止擋臺階面以及對R檔到P檔進(jìn)行換擋限位的第三止擋臺階面。優(yōu)選的，所述換擋桿桿芯在所述凹槽的頂面上沿其自身長度方向的總行程與所述擋位塊在所述第一止擋臺階面上的行程相同，所述換擋桿桿芯在所述第一斜面以及所述第二斜面中靠近所述復(fù)位裝置的一個上沿其自身長度方向的行程與所述擋位塊在所述第二止擋臺階面上的行程相同，所述換擋桿桿芯在所述第一斜面以及所述第二斜面中靠近所述解鎖按鈕的一個上沿其自身長度方向的行程與所述擋位塊在所述第三止擋臺階面上的行程相同。優(yōu)選的，所述復(fù)位裝置以及所述回位裝置均為壓縮彈簧。優(yōu)選的，所述第一斜面的斜率大于所述第二斜面的斜率。優(yōu)選的，所述擋位臺的下部設(shè)置有L形凸臺，所述第一止擋臺階面、所述第二止擋臺階面以及所述第三止擋臺階面設(shè)置在所述L形凸臺與所述手柄球運動方向垂直的位置上。一種汽車，包括車身以及安裝在所述車身上的換擋手柄，所述換擋手柄為如上任一項所述的汽車換擋手柄總成。從上述技術(shù)方案可以看出，本發(fā)明提供的汽車換擋手柄總成，包括手柄球、換擋桿桿芯以及擋位臺，其中，手柄球內(nèi)部設(shè)置有滑塊以及復(fù)位裝置，復(fù)位裝置設(shè)置在滑塊一端與手柄球內(nèi)壁之間，滑塊的另一端設(shè)置有伸出手柄球的解鎖按鈕，滑塊的下部設(shè)置有沿滑塊長度方向設(shè)置的凹槽，凹槽的頂面至少包括連接在一起且斜率不同的第一斜面以及第二斜面；換擋桿桿芯一端抵觸在凹槽的頂面上，另一端設(shè)置有回位裝置，其上設(shè)置有擋位塊；擋位臺上設(shè)置有穿透其厚度方向供換擋桿桿芯穿過的長槽以及與擋位塊配合的止擋臺階面，止擋臺階面至少包括對P檔到R檔進(jìn)行換擋限位的第一止擋臺階面，對N檔到R檔進(jìn)行換擋限位的第二止擋臺階面以及對R檔到P檔進(jìn)行換擋限位的第三止擋臺階面，在使用過程中，由于凹槽的頂面具有兩個斜率的斜面，在P擋到R擋、N擋到R擋以及R擋到P擋的換擋過程中，駕駛員在按動解鎖按鈕時的觸感都是完全不同的，因此，駕駛員能夠直接通過觸感了解到擋位狀態(tài)，避免換錯擋位，并且不會影響換擋的通順性。附圖說明為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本發(fā)明實施例提供的汽車換擋手柄總成的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本發(fā)明實施例提供的汽車換擋手柄總成中擋位臺的主視圖；圖3為本發(fā)明實施例提供的汽車換擋手柄總成中手柄球內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。具體實施方式本發(fā)明提供了一種汽車以及其換擋手柄總成，以達(dá)到使其在不影響換擋通順的前提下，使駕駛員換擋時手感變化明顯，避免換錯擋位的目的。下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。請參閱圖1-圖3，圖1為本發(fā)明實施例提供的汽車換擋手柄總成的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本發(fā)明實施例提供的汽車換擋手柄總成中擋位臺5的主視圖；圖3為本發(fā)明實施例提供的汽車換擋手柄總成中手柄球2內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。本發(fā)明提供的一種汽車換擋手柄總成，包括用于握持且中空的手柄球2、換擋桿桿芯3以及擋位臺5。其中，手柄球2內(nèi)部設(shè)置有滑塊7以及復(fù)位裝置10，復(fù)位裝置10設(shè)置在滑塊7一端與手柄球2內(nèi)壁之間，滑塊7的另一端設(shè)置有伸出手柄球2的解鎖按鈕1，滑塊7的下部設(shè)置有沿滑塊7長度方向設(shè)置的凹槽，凹槽的頂面至少包括連接在一起且斜率不同的第一斜面9以及第二斜面8；換擋桿桿芯3一端抵觸在凹槽的頂面上，另一端設(shè)置有回位裝置6，其上設(shè)置有擋位塊4；擋位臺5上設(shè)置有穿透其厚度方向供換擋桿桿芯3穿過的長槽以及與擋位塊4配合的止擋臺階面，止擋臺階面至少包括對P檔到R檔進(jìn)行換擋限位的第一止擋臺階面14，對N檔到R檔進(jìn)行換擋限位的第二止擋臺階面12以及對R檔到P檔進(jìn)行換擋限位的第三止擋臺階面13。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明提供的汽車換擋手柄總成，在使用過程中，由于凹槽的頂面具有兩個斜率的斜面，在P擋到R擋、N擋到R擋以及R擋到P擋的換擋過程中，駕駛員在按動解鎖按鈕1時，觸感都是完全不同的，因此，駕駛員能夠直接通過觸感了解到擋位狀態(tài)，避免換錯擋位，并且不會影響換擋的通順性。為了使換擋時，手感的變化更為明顯，便于駕駛員區(qū)分，在本發(fā)明實施例中，換擋桿桿芯在凹槽的頂面上沿其自身長度方向的總行程與擋位塊4在第一止擋臺階面14上的行程相同，換擋桿桿芯在第一斜面9以及第二斜面8中靠近復(fù)位裝置10的一個上沿其自身長度方向的行程與擋位塊4在第二止擋臺階面12上的行程相同，換擋桿桿芯在第一斜面9以及第二斜面8中靠近解鎖按鈕1的一個上沿其自身長度方向的行程與擋位塊4在第三止擋臺階面13上的行程相同。這樣，當(dāng)進(jìn)行出P擋的換擋操作時，需要將解鎖按鈕1按到底，在這一過程中，由于第一斜面9以及第二斜面8斜率的不同，換擋桿桿芯3沿其自身長度方向的運動的速度會發(fā)生變化；而進(jìn)行N擋到R擋的換擋操作時，由于換擋桿桿芯在第一斜面9以及第二斜面8中靠近復(fù)位裝置10的一個上沿其自身長度方向的行程與擋位塊4在第二止擋臺階面12上的行程相同，換擋桿桿芯3沿其自身長度方向的運動的速度不會發(fā)生變化，其速度與對應(yīng)的斜面的斜率相關(guān)；同理在進(jìn)行R擋到P擋的換擋操作時，由于換擋桿桿芯在第一斜面9以及第二斜面8中靠近解鎖按鈕1的一個上沿其自身長度方向的行程與擋位塊4在第三止擋臺階面13上的行程相同，換擋桿桿芯3沿其自身長度方向的運動的速度不會發(fā)生變化也不會發(fā)生變化，但由于兩個斜面的斜率不同，換擋桿桿芯在N擋到R擋與R擋到N擋時的速度是不同的，這種不同會通過解鎖按鈕1直接反饋給駕駛員，使駕駛員能夠?qū)跷粻顟B(tài)進(jìn)行區(qū)分，保護(hù)車輛及駕駛安全。復(fù)位裝置10以及回位裝置6可以采用多種結(jié)構(gòu)來實現(xiàn)，在本發(fā)明實施例中，復(fù)位裝置10以及回位裝置6均為壓縮彈簧。第一斜面9以及第二斜面8的斜率可以根據(jù)實際需要進(jìn)行調(diào)整，在本發(fā)明實施例中，第一斜面9的斜率大于第二斜面8的斜率。在本發(fā)明實施例中，擋位臺5的下部設(shè)置有L形凸臺11，第一止擋臺階面14、第二止擋臺階面12以及第三止擋臺階面13設(shè)置在L形凸臺11與手柄球2運動方向垂直的位置上。本發(fā)明還提供了一種汽車，包括車身以及安裝在車身上的換擋手柄，換擋手柄為如上任一項的汽車換擋手柄總成。本說明書中各個實施例采用遞進(jìn)的方式描述，每個實施例重點說明的都是與其他實施例的不同之處，各個實施例之間相同相似部分互相參見即可。對所公開的實施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本發(fā)明。對這些實施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本發(fā)明的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)。因此，本發(fā)明將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。