一種汽車離合缸的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種汽車離合缸，包括缸體和延伸部分,缸體尾部安裝有悶蓋，包括殼體和半圓柄，殼體與缸體通過螺紋連接并通過O形圈一密封，半圓柄單側(cè)上安裝有接頭通過銅墊密封，缸體中端安裝有活塞；右端設(shè)有堵塞，活塞中心開有沉頭孔，孔中心通過螺母一、銅墊二安裝活塞桿，活塞圓周邊緣上開有圓環(huán)槽一，其內(nèi)安裝有皮圈，活塞桿上布有防塵罩；活塞桿右端有凸起的螺栓結(jié)構(gòu)，延伸部分包括鎖緊環(huán)箍、螺母二和傳力叉，鎖緊環(huán)箍位于活塞桿右端，螺母和傳力叉為一體結(jié)構(gòu)安裝在螺栓結(jié)構(gòu)上，本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡單、組裝方便、操作便捷和制造成本低等優(yōu)點，能夠迅速地切斷和結(jié)合發(fā)動機(jī)動力的裝置，工作效率比傳統(tǒng)離合缸高。
【專利說明】一種汽車離合缸

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種可以切斷和結(jié)合發(fā)動機(jī)動力的裝置，具體的說是一種汽車離合缸。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，市場上所用汽車離合缸存在著嚴(yán)重的問題，技術(shù)落后，開發(fā)嚴(yán)重不足，離合缸如何進(jìn)行更有效率的工作成了當(dāng)下人們一直探索的任務(wù)。根據(jù)中國專利申請?zhí)枮?01110287035.4的發(fā)明申請，公開了一種汽車離合器總泵裝置，包括有缸體，缸體內(nèi)滑動安裝有活塞，活塞的前端頂置有推桿，推桿的前端固定安裝有傳力叉，傳力叉呈U形，活塞的兩端分別套裝有主皮圈、副皮圈，缸體的一端安裝有防塵塞，另一端安裝有防塵罩。這種方式雖然能夠準(zhǔn)確實現(xiàn)汽車制動的離合，提高了汽車離合器總泵裝置的整體性能。但是這種方式在實際工作中存在著兩個不足之處。首先是它的活塞桿在推動的過程中密封性和防塵性存在著嚴(yán)重的漏洞，對活塞運動產(chǎn)生了極大的阻力，另一方面，活塞回復(fù)依靠的是彈簧。而彈簧在不斷的使用過程中，他的彈性系數(shù)會不斷減少，從而影響活塞回復(fù)到狀況，從而影響離合缸的工作效率。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單的、操作便捷的、安全性能高的、制造成本低的，可以切斷和結(jié)合發(fā)動機(jī)動力的裝置，即一種汽車離合缸。
[0004]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案來實現(xiàn):
[0005]一種汽車離合缸，包括缸體和延伸部分，所述缸體呈圓筒狀，所述缸體尾部安裝有悶蓋，所述悶蓋包括殼體和半圓柄，所述殼體內(nèi)部設(shè)有螺紋結(jié)構(gòu)，殼體內(nèi)部與缸體尾部外側(cè)形成螺紋配合連接并通過O型圈一進(jìn)行密封，所述半圓柄上側(cè)安裝有接頭，所述接頭與半圓柄通過銅墊密封，所述半圓柄下側(cè)開有圓形槽，所述缸體的中部內(nèi)端安裝有活塞，所述缸體右端內(nèi)設(shè)有堵塞，所述活塞左側(cè)開有沉頭孔，所述沉頭孔中心通過螺母一安裝活塞桿，所述活塞圓周邊緣上開有圓環(huán)槽一，所述圓環(huán)槽一內(nèi)安裝有皮圈，所述活塞桿左端開有圓環(huán)槽二，圓環(huán)槽二內(nèi)部裝有形O圈二，所述活塞桿上布有防塵罩，所述活塞桿頂端設(shè)有凸起的螺栓結(jié)構(gòu)，所述延伸部分包括鎖緊環(huán)箍、螺母二和傳力叉，所述鎖緊環(huán)箍位于活塞桿右端，所述螺母二和傳力叉為一體結(jié)構(gòu)，所述螺母二螺旋安裝在活塞桿頂端凸起的螺栓結(jié)構(gòu)上。這種裝置結(jié)構(gòu)簡單，組裝方便，能夠快速進(jìn)油工作，最快速度實現(xiàn)活塞桿的推進(jìn)與收縮，良好的密封性保證了工作的高效率，操作較為方便。
[0006]所述堵塞貼合包裹在活塞桿上，堵塞右端與缸體右側(cè)面齊平，所述堵塞右端面上設(shè)有一個凸臺。堵塞上開有一個平壓通孔。這樣既能很好地對活塞起到限位作用，又能對缸體內(nèi)部起到密封作用，還能夠在活塞桿工作時，平衡活塞兩端的壓力差。
[0007]所述防塵罩左端包裹在堵塞的凸臺上，防塵罩中部呈折卷狀套在活塞桿上，防塵罩右端通過鎖緊環(huán)箍固定在活塞桿右端上。保證了防塵罩可以隨著活塞桿的運動而運動，折卷狀也減少了活塞在運動中的阻力。
[0008]所述接頭圓中心開有沉頭孔，所述沉頭孔為通孔，通孔與缸體內(nèi)部相通，所述沉頭孔包括大孔和小孔兩部分，所述大孔為螺紋孔。接頭通孔用于連接進(jìn)油管路。
[0009]所述傳力叉呈U型結(jié)構(gòu)，并在傳力叉兩側(cè)面對稱開有同軸圓孔。圓孔用于連接汽車離合器踏板踏。
[0010]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡單、組裝方便、操作便捷和制造成本低等優(yōu)點，能夠迅速地切斷和結(jié)合發(fā)動機(jī)動力的裝置，工作效率比傳統(tǒng)離合缸高。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]下面結(jié)合附圖和實施例對發(fā)明進(jìn)一步說明。
[0012]圖1為本發(fā)明的主視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2為本發(fā)明的接頭剖視圖。

【具體實施方式】
[0014]為了使本發(fā)名實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面對本發(fā)明進(jìn)一步闡述。
[0015]如圖1和圖2所示，一種汽車離合缸，包括缸體4和延伸部分，所述缸4體呈圓筒狀，所述缸體4尾部安裝有悶蓋2，所述悶蓋2包括殼體201和半圓柄202，所述殼體201內(nèi)部設(shè)有螺紋結(jié)構(gòu),殼體201內(nèi)部與缸體4尾部外側(cè)形成螺紋配合連接并通過O型圈一 3進(jìn)行密封，所述半圓柄202上側(cè)安裝有接頭I，所述接頭I與半圓柄202通過銅墊15密封，所述半圓柄202下側(cè)開有圓形槽203，所述缸體4的中部內(nèi)端安裝有活塞14，所述缸體4右端內(nèi)設(shè)有堵塞6，所述活塞左側(cè)開有沉頭孔，所述沉頭孔中心通過螺母一 12安裝活塞桿8，所述活塞14圓周邊緣上開有圓環(huán)槽一 14a,所述圓環(huán)槽一 14a內(nèi)安裝有皮圈13,所述活塞桿8左端開有圓環(huán)槽二 8b，圓環(huán)槽二 8b內(nèi)部裝有形O圈二 5，所述活塞桿8上布有防塵罩7，所述活塞桿8頂端設(shè)有凸起的螺栓結(jié)構(gòu)8a，所述延伸部分包括鎖緊環(huán)箍9、螺母二 10和傳力叉11，所述鎖緊環(huán)箍9位于活塞桿8右端，所述螺母二 10和傳力叉11為一體結(jié)構(gòu)，所述螺母二 10螺旋安裝在活塞桿8頂端凸起的螺栓結(jié)構(gòu)8a上。這種裝置結(jié)構(gòu)簡單，組裝方便，能夠快速進(jìn)油工作，最快速度實現(xiàn)活塞桿8的推進(jìn)與收縮，良好的密封性保證了工作的高效率，操作較為方便。
[0016]所述堵塞6貼合包裹在活塞桿8上，堵塞6右端與缸體4右側(cè)面齊平，所述堵塞6右端面上設(shè)有一個凸臺6a，堵塞上開有一個平壓通孔6b。這樣既能很好地對活塞14起到限位作用，又能對缸體4內(nèi)部起到密封作用，還能夠在活塞桿8工作時，平衡活塞14兩端的壓力差。
[0017]所述防塵罩7左端包裹在堵塞的凸臺6a上，防塵罩7中部呈折卷狀套在活塞桿8上，防塵罩7右端通過鎖緊環(huán)植9固定在活塞桿8右端上。保證了防塵罩7可以隨著活塞桿8的運動而運動。折卷狀也減少了活塞14在運動中的阻力。
[0018]所述接頭I圓中心開有沉頭孔，所述沉頭孔為通孔，通孔與缸體4內(nèi)部相通，所述沉頭孔包括大孔101和小孔102兩部分，所述大孔101為螺紋孔。接頭通孔用于連接進(jìn)油管路。
[0019]所述傳力叉11呈U型結(jié)構(gòu)，并在傳力叉11兩側(cè)面對稱開有同軸圓孔11a。圓孔Ila用于連接汽車離合器踏板踏。
[0020]使用之前，操作人員只需將本發(fā)明放置在發(fā)動機(jī)和變速箱之間的飛輪殼內(nèi)，然后分別將悶蓋2上的圓形槽203、傳力叉11上的圓孔Ila分別與汽車支架、汽車離合器踏板踏相連。將油路管道連接在接頭I上，油路管道向缸體內(nèi)注入液壓油。
[0021]工作時，油路管向缸體內(nèi)注入液壓油。當(dāng)汽車離合器踏板踏下時，傳力叉11就會向活塞桿8傳遞力矩，活塞桿8在力矩的作用下帶動活塞14在缸體4內(nèi)向左推動，將缸體4內(nèi)液壓油壓回到油路管道內(nèi)。當(dāng)汽車離合器踏板松開時，油路管道就會重新向缸體內(nèi)輸油，液體壓力就會推動活塞14，使得活塞桿8復(fù)原，從而實現(xiàn)切斷和結(jié)合發(fā)動機(jī)動力。
[0022]以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實用發(fā)明內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車離合缸，包括缸體和延伸部分，所述缸體呈圓筒狀，所述缸體尾部安裝有悶蓋，所述悶蓋包括殼體和半圓柄，所述殼體內(nèi)部設(shè)有螺紋結(jié)構(gòu)，殼體內(nèi)部與缸體尾部外側(cè)形成螺紋配合連接并通過O型圈一進(jìn)行密封，所述半圓柄上側(cè)安裝有接頭，所述接頭與半圓柄通過銅墊密封，所述半圓柄下側(cè)開有圓形槽，所述缸體的中部內(nèi)端安裝有活塞，所述缸體右端內(nèi)設(shè)有堵塞，其特征在于:所述活塞左側(cè)開有沉頭孔，所述沉頭孔中心通過螺母一安裝活塞桿，所述活塞圓周邊緣上開有圓環(huán)槽一，所述圓環(huán)槽一內(nèi)安裝有皮圈，所述活塞桿左端開有圓環(huán)槽二，圓環(huán)槽二內(nèi)部裝有O形圈二，所述活塞桿上布有防塵罩，所述活塞桿頂端設(shè)有凸起的螺栓結(jié)構(gòu)，所述延伸部分包括鎖緊環(huán)箍、螺母二和傳力叉，所述鎖緊環(huán)箍位于活塞桿右端，所述螺母二和傳力叉為一體結(jié)構(gòu)，所述螺母二螺旋安裝在活塞桿頂端凸起的螺栓結(jié)構(gòu)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車離合缸，其特征在于:所述堵塞貼合包裹在活塞桿上，堵塞右端與缸體右側(cè)面齊平，所述堵塞右端面上設(shè)有一個凸臺，堵塞上開有一個平壓通孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車離合缸，其特征在于:所述防塵罩左端包裹在堵塞的凸臺上，防塵罩中部呈折卷狀套在活塞桿上，防塵罩右端通過鎖緊環(huán)箍固定在活塞桿右端上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車離合缸，其特征在于:所述接頭圓中心開有沉頭孔，所述沉頭孔為通孔，通孔與缸體內(nèi)部相通，所述沉頭孔包括大孔和小孔兩部分，所述大孔為螺紋孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車離合缸，其特征在于:所述傳力叉呈U型結(jié)構(gòu)，并在傳力叉兩側(cè)面對稱開有同軸圓孔。
【文檔編號】F16D48/02GK104196919SQ201410346060
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年7月19日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月19日
【發(fā)明者】夏坤財 申請人:蕪湖恒坤汽車部件有限公司