一種傳動(dòng)穩(wěn)定的減速的制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種傳動(dòng)穩(wěn)定的減速機(jī)，包括箱體，箱體內(nèi)設(shè)相通的齒輪室和渦輪蝸桿室，齒輪室的前端蓋上裝配有電機(jī)軸，齒輪室內(nèi)設(shè)有主軸承座，主軸承座上裝配有主軸，電機(jī)軸與主軸驅(qū)動(dòng)連接，渦輪蝸桿室內(nèi)設(shè)有輸出軸軸承座以及蝸桿軸承座，輸出軸軸承座上穿設(shè)有輸出軸，輸出軸上套設(shè)有渦輪，蝸桿軸承座上裝配有蝸桿，蝸桿與渦輪嚙合配合，蝸桿一端伸入齒輪室內(nèi)，蝸桿該端安裝有副齒輪，主軸上裝配有與副齒輪嚙合傳動(dòng)的主齒輪，主齒輪小于副齒輪，主軸與電機(jī)軸軸向錯(cuò)位設(shè)置，主軸上還裝配有輸入齒輪，電機(jī)軸上設(shè)有輸出齒輪，輸出齒輪與輸入齒輪嚙合配合，輸出齒輪小于輸入齒輪。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有傳動(dòng)穩(wěn)定，傳動(dòng)力矩的優(yōu)點(diǎn)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種傳動(dòng)穩(wěn)定的減速機(jī)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及減速機(jī),具體涉及一種傳動(dòng)穩(wěn)定的減速機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]減速機(jī)在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用。傳統(tǒng)的減速機(jī)采用小齒輪嚙合大齒輪實(shí)現(xiàn)減速和動(dòng)力傳遞；該種減速機(jī)對(duì)于力矩大的執(zhí)行機(jī)，如軋機(jī)，就很難滿(mǎn)足其所需的力矩和穩(wěn)定性要求。
[0003]為解決上述問(wèn)題，江蘇赫夫特齒輪制造有限公司改進(jìn)并申請(qǐng)了《軋機(jī)用減速機(jī)》(CN 202290762 U)，其主要結(jié)構(gòu)為:電機(jī)軸通過(guò)聯(lián)軸器與主軸相連接，主軸上設(shè)置有主齒輪；齒輪箱的下端設(shè)置有渦輪蝸桿箱，渦輪蝸桿箱中穿設(shè)有輸出軸，輸出軸上設(shè)置有渦輪，渦輪上設(shè)置有與之相嚙合的蝸桿，蝸桿活動(dòng)設(shè)置在渦輪蝸桿箱中并且一端伸入齒輪箱中，位于齒輪箱中的蝸桿上設(shè)置有副齒輪，副齒輪與主齒輪相嚙合；其傳動(dòng)過(guò)程為:電機(jī)軸通過(guò)聯(lián)軸器驅(qū)動(dòng)主軸轉(zhuǎn)動(dòng)，主軸的轉(zhuǎn)動(dòng)使主軸上的主齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，主齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)與之相嚙合的副齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，副齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)蝸桿轉(zhuǎn)動(dòng)，蝸桿的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)，渦輪的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力輸出；其采用渦輪蝸桿配合實(shí)現(xiàn)較大力矩輸出，同時(shí)比傳統(tǒng)的減少機(jī)具有運(yùn)行更平穩(wěn)，從而能減小轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)所產(chǎn)生的噪聲，又能防止齒輪的齒受到損傷的優(yōu)點(diǎn)。但其仍然存在如下缺陷:1)電機(jī)軸經(jīng)聯(lián)軸器直接驅(qū)動(dòng)主軸，即主軸為高速轉(zhuǎn)動(dòng)，高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)的主軸直接經(jīng)齒輪副驅(qū)動(dòng)蝸桿轉(zhuǎn)動(dòng)，存在傳動(dòng)穩(wěn)定性差和傳動(dòng)力矩小的缺陷；同時(shí)主軸與電機(jī)軸采用聯(lián)軸器連接，為軸向?qū)?，軸向長(zhǎng)度長(zhǎng)，同樣也造成傳動(dòng)穩(wěn)定性的缺陷；2)其蝸桿的定位裝配采用普通的滾子軸承(參見(jiàn)其說(shuō)明書(shū)附圖1)，而輸出軸的支撐采用圓錐滾子軸承，而實(shí)際在工作中，往往蝸桿受到軸向力大，采用普通滾子軸承，存在使用壽命短，且長(zhǎng)時(shí)間使用后，出現(xiàn)蝸桿軸向竄動(dòng)，影響傳動(dòng)穩(wěn)定性；3)輸出軸為實(shí)心軸(參見(jiàn)其說(shuō)明書(shū)附圖1)，不便于與執(zhí)行機(jī)連接。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種主軸轉(zhuǎn)速慢，傳動(dòng)穩(wěn)定以及傳動(dòng)力矩大的減速機(jī)。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案:一種傳動(dòng)穩(wěn)定的減速機(jī)，包括有箱體，箱體內(nèi)設(shè)有相通的齒輪室和渦輪蝸桿室，齒輪室的前端蓋上裝配有電機(jī)軸，齒輪室內(nèi)設(shè)有主軸承座,主軸承座上裝配有主軸,所述電機(jī)軸與主軸驅(qū)動(dòng)連接,所述渦輪蝸桿室內(nèi)設(shè)有輸出軸軸承座以及蝸桿軸承座，所述輸出軸軸承座上穿設(shè)有輸出軸，輸出軸上套設(shè)有渦輪，蝸桿軸承座上裝配有蝸桿，所述蝸桿與渦輪嚙合配合，蝸桿一端伸入齒輪室內(nèi)，蝸桿伸入齒輪室內(nèi)一端安裝有副齒輪，主軸上裝配有與副齒輪嚙合傳動(dòng)的主齒輪，主齒輪小于副齒輪，其特征在于:所述的主軸與電機(jī)軸軸向錯(cuò)位設(shè)置，主軸上還裝配有輸入齒輪，所述電機(jī)軸上設(shè)有輸出齒輪，所述輸出齒輪與輸入齒輪哨合配合，輸出齒輪小于輸入齒輪。
[0006]通過(guò)米用上述技術(shù)方案,主軸與電機(jī)輸出軸經(jīng)齒輪副哨合實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)，電機(jī)輸出軸傳遞給主軸的轉(zhuǎn)速經(jīng)輸出齒輪和輸入齒輪減速，實(shí)現(xiàn)初級(jí)減速，主軸轉(zhuǎn)速降低，使得主軸與蝸桿的傳動(dòng)穩(wěn)定，且主軸與蝸桿之間進(jìn)行二級(jí)減速，使得輸出力矩大，同時(shí)，主軸與電機(jī)軸錯(cuò)位布置，主軸與電機(jī)輸出軸軸向部分重疊，縮短軸向長(zhǎng)度，結(jié)構(gòu)更為緊湊，傳動(dòng)更為穩(wěn)定，同時(shí)便于電機(jī)的安裝。
[0007]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述蝸桿軸向兩端經(jīng)單列圓錐滾子軸承支承在蝸桿軸承座上，且兩單列圓錐滾子軸承上由其滾子構(gòu)成的圓錐形的大端面相對(duì)設(shè)置。
[0008]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，蝸桿兩端經(jīng)單列圓錐滾子軸承支承，承受蝸桿上徑向負(fù)荷和軸向負(fù)荷，兩單列圓錐滾子軸承中由其滾子構(gòu)成的圓錐形的大端面相對(duì)設(shè)置，實(shí)現(xiàn)蝸桿兩端的軸向負(fù)荷平衡，蝸桿的定位更穩(wěn)定，防止蝸桿軸向竄動(dòng)，實(shí)現(xiàn)蝸桿與主軸之間傳動(dòng)穩(wěn)定，從而使得整個(gè)減速機(jī)的動(dòng)力傳遞穩(wěn)定。
[0009]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述輸出軸為空心軸，箱體上對(duì)應(yīng)輸出軸穿出的輸出端蓋上設(shè)有安裝法蘭。
[0010]通過(guò)采用上述技術(shù)問(wèn)題，輸出軸為空心軸設(shè)置，實(shí)現(xiàn)執(zhí)行機(jī)的軸直接插入，實(shí)現(xiàn)套接連接，其連接方便可靠，便于動(dòng)力傳遞，同時(shí)輸出端蓋上帶有安裝法蘭，方便減速機(jī)與執(zhí)行機(jī)的連接。
[0011]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述輸出軸軸承座內(nèi)兩端外側(cè)均裝配有端口密封圈，所述端口密封圈為唇形密封圈，所述唇形密封圈包括有套裝在輸出軸上的主體，主體周向外側(cè)延伸有截面形狀呈L形的密封唇體，主體與密封唇體構(gòu)成密封唇口，密封唇口朝向輸出軸軸承座內(nèi)側(cè)，密封唇體一端與主體連接，密封唇體另一端為彈性抵壓在輸出軸軸承座側(cè)壁上密封配合的密封唇邊，且密封唇邊的高于主體朝向輸出軸軸承座內(nèi)側(cè)的端面，所述主體位于密封唇口內(nèi)一側(cè)嵌有支撐環(huán)。
[0012]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，實(shí)現(xiàn)輸出軸軸承座密封，實(shí)現(xiàn)防塵和保證潤(rùn)滑，采用唇形密封圈，具有良好的密封性能，且密封唇邊端面高于主體的端面，密封唇邊與輸出軸軸承座的貼合更為可靠，密封更為可靠。
[0013]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述渦輪蝸桿室內(nèi)壁上設(shè)有若干沿著輸出軸軸向方向的凸筋，凸筋截面形狀為弧形。
[0014]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，凸筋的設(shè)置增加渦輪蝸桿室的箱壁壁厚，改變箱壁的振動(dòng)頻率，達(dá)到銷(xiāo)聲降噪作用。
[0015]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1為本實(shí)用新型具體實(shí)施例傳動(dòng)穩(wěn)定的減速機(jī)側(cè)視圖；
[0017]圖2為圖1沿著A-A剖切線剖開(kāi)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖(渦輪蝸桿和輸出軸未剖切)；
[0018]圖3為本實(shí)用新型具體實(shí)施例傳動(dòng)穩(wěn)定的減速機(jī)主視圖；
[0019]圖4為圖3B-B剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]參見(jiàn)附圖1至附圖4，本實(shí)用新型公開(kāi)的一種傳動(dòng)穩(wěn)定的減速機(jī)，包括有箱體1，箱體I內(nèi)設(shè)有相通的齒輪室11和渦輪蝸桿室12。齒輪室11 一端與渦輪蝸桿室12連通，另一端設(shè)有前端蓋13，電機(jī)裝配在前端蓋13上，電機(jī)軸2裝配在前端蓋13上并伸入齒輪室11內(nèi)。所述齒輪室11內(nèi)設(shè)有主軸承座14，主軸承座14上裝配有主軸3，主軸3經(jīng)深溝球軸承31裝配在主軸承座14上；主軸3與電機(jī)軸2軸向錯(cuò)位設(shè)置，在電機(jī)軸2上設(shè)有輸出齒輪22，主軸3上經(jīng)平鍵固定有輸入齒輪32，輸出齒輪22與輸入齒輪32嚙合配合，實(shí)現(xiàn)電機(jī)軸2驅(qū)動(dòng)主軸3轉(zhuǎn)動(dòng)，且輸出齒輪22小于輸入齒輪32，實(shí)現(xiàn)電機(jī)軸2經(jīng)減速后驅(qū)動(dòng)主軸
3。在主軸3上還套設(shè)有主齒輪33。所述渦輪蝸桿室12內(nèi)設(shè)有輸出軸軸承座15以及蝸桿軸承座16 ;所述輸出軸軸承座15上穿設(shè)有輸出軸4，輸出軸4上套設(shè)有渦輪5 ;蝸桿軸承座16上裝配有蝸桿6，所述蝸桿6與渦輪5嚙合配合。所述蝸桿6 —端伸入齒輪室11內(nèi)，蝸桿6伸入齒輪室11內(nèi)一端安裝有副齒輪63，主軸3上主齒輪33與蝸桿6上副齒輪63嚙合傳動(dòng)，主齒輪33小于副齒輪63。
[0021 ] 為進(jìn)一步提高傳動(dòng)穩(wěn)定性，所述蝸桿6軸向兩端經(jīng)單列圓錐滾子軸承62支承在蝸桿軸承座16上，且兩單列圓錐滾子軸承62上由其滾子構(gòu)成的圓錐形的大端面相對(duì)設(shè)置。兩端的單列圓錐滾子軸承62實(shí)現(xiàn)蝸桿6軸向載荷的平衡，蝸桿6的定位可靠，有效防止蝸桿6軸向竄動(dòng)，這樣達(dá)到蝸桿6與主軸3的傳動(dòng)配合可靠，以及達(dá)到蝸桿6與渦輪5之間的傳動(dòng)可靠，從而使得動(dòng)力傳遞穩(wěn)定可靠。
[0022]為便于動(dòng)力的可靠輸出，所述輸出軸4為空心軸，箱體I上對(duì)應(yīng)輸出軸4穿出的輸出端蓋17上設(shè)有安裝法蘭18 ;實(shí)現(xiàn)執(zhí)行機(jī)的軸直接插入，實(shí)現(xiàn)套接連接，其連接方便可靠，便于動(dòng)力傳遞，同時(shí)輸出端蓋17上帶有安裝法蘭18，方便減速機(jī)與執(zhí)行機(jī)的連接。而且在安裝法蘭18的端面上設(shè)有環(huán)形定位槽181，便于定位安裝。
[0023]本具體實(shí)施例中，所述輸出軸軸承座15內(nèi)兩端外側(cè)均裝配有端口密封圈7，所述端口密封圈7為唇形密封圈，所述唇形密封圈包括有套裝在輸出軸4上的主體71，主體71周向外側(cè)延伸有截面形狀呈L形的密封唇體72，主體71與密封唇體72構(gòu)成密封唇口 73，密封唇口 73朝向輸出軸軸承座15內(nèi)側(cè)，密封唇體72 —端與主體71連接，密封唇體72另一端為彈性抵壓在輸出軸軸承座15側(cè)壁上密封配合的密封唇邊721，且密封唇邊721的高于主體71朝向輸出軸軸承座15內(nèi)側(cè)的端面，所述主體71位于密封唇口 73內(nèi)一側(cè)嵌有支撐環(huán)74。保證輸出軸軸承座的密封保護(hù)，保護(hù)輸出軸，提高使用壽命和工作穩(wěn)定性。
[0024]為降低減少機(jī)的工作噪聲，在渦輪蝸桿室12內(nèi)壁上設(shè)有若干沿著輸出軸4軸向方向的凸筋19，凸筋19截面形狀為弧形；凸筋19的設(shè)置增加渦輪蝸桿室12的箱壁壁厚，改變箱壁的振動(dòng)頻率，達(dá)到銷(xiāo)聲降噪作用。
【權(quán)利要求】
1.一種傳動(dòng)穩(wěn)定的減速機(jī)，包括有箱體，箱體內(nèi)設(shè)有相通的齒輪室和渦輪蝸桿室，齒輪室的前端蓋上裝配有電機(jī)軸，齒輪室內(nèi)設(shè)有主軸承座，主軸承座上裝配有主軸，所述電機(jī)軸與主軸驅(qū)動(dòng)連接，所述渦輪蝸桿室內(nèi)設(shè)有輸出軸軸承座以及蝸桿軸承座，所述輸出軸軸承座上穿設(shè)有輸出軸，輸出軸上套設(shè)有渦輪，蝸桿軸承座上裝配有蝸桿，所述蝸桿與渦輪嚙合配合，蝸桿一端伸入齒輪室內(nèi)，蝸桿伸入齒輪室內(nèi)一端安裝有副齒輪，主軸上裝配有與副齒輪嚙合傳動(dòng)的主齒輪，主齒輪小于副齒輪，其特征在于:所述的主軸與電機(jī)軸軸向錯(cuò)位設(shè)置，主軸上還裝配有輸入齒輪，所述電機(jī)軸上設(shè)有輸出齒輪，所述輸出齒輪與輸入齒輪嚙合配合，輸出齒輪小于輸入齒輪。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述傳動(dòng)穩(wěn)定的減速機(jī)，其特征在于:所述蝸桿軸向兩端經(jīng)單列圓錐滾子軸承支承在蝸桿軸承座上，且兩單列圓錐滾子軸承上由其滾子構(gòu)成的圓錐形的大端面相對(duì)設(shè)置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述傳動(dòng)穩(wěn)定的減速機(jī)，其特征在于:所述輸出軸為空心軸，箱體上對(duì)應(yīng)輸出軸穿出的輸出端蓋上設(shè)有安裝法蘭。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述傳動(dòng)穩(wěn)定的減速機(jī)，其特征在于:所述輸出軸軸承座內(nèi)兩端外側(cè)均裝配有端口密封圈，所述端口密封圈為唇形密封圈，所述唇形密封圈包括有套裝在輸出軸上的主體，主體周向外側(cè)延伸有截面形狀呈L形的密封唇體，主體與密封唇體構(gòu)成密封唇口，密封唇口朝向輸出軸軸承座內(nèi)側(cè)，密封唇體一端與主體連接，密封唇體另一端為彈性抵壓在輸出軸軸承座側(cè)壁上密封配合的密封唇邊，且密封唇邊的高于主體朝向輸出軸軸承座內(nèi)側(cè)的端面，所述主體位于密封唇口內(nèi)一側(cè)嵌有支撐環(huán)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述傳動(dòng)穩(wěn)定的減速機(jī)，其特征在于:所述輸出軸軸承座內(nèi)兩端外側(cè)均裝配有端口密封圈，所述端口密封圈為唇形密封圈，所述唇形密封圈包括有套裝在輸出軸上的主體，主體周向外側(cè)延伸有截面形狀呈L形的密封唇體，主體與密封唇體構(gòu)成密封唇口，密封唇口朝向輸出軸軸承座內(nèi)側(cè)，密封唇體一端與主體連接，密封唇體另一端為彈性抵壓在輸出軸軸承座側(cè)壁上密封配合的密封唇邊，且密封唇邊的高于主體朝向輸出軸軸承座內(nèi)側(cè)的端面，所述主體位于密封唇口內(nèi)一側(cè)嵌有支撐環(huán)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述傳動(dòng)穩(wěn)定的減速機(jī)，其特征在于:所述渦輪蝸桿室內(nèi)壁上設(shè)有若干沿著輸出軸軸向方向的凸筋，凸筋截面形狀為弧形。
【文檔編號(hào)】F16H57/029GK203686069SQ201320800048
【公開(kāi)日】2014年7月2日 申請(qǐng)日期:2013年12月6日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月6日
【發(fā)明者】厲天龍 申請(qǐng)人:浙江順天減速機(jī)制造有限公司