轉(zhuǎn)矩傳動保護(hù)裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種轉(zhuǎn)矩傳動保護(hù)裝置，可應(yīng)對轉(zhuǎn)矩出現(xiàn)沖擊載荷的卡阻現(xiàn)象，本實用新型通過設(shè)置壓板，同時壓板與鏈輪通過凸臺與凸臺的配合，使本實用新型所述的保護(hù)裝置具有柔性保護(hù)作用，可以承受轉(zhuǎn)矩發(fā)生沖擊負(fù)載；因此具有過載后能快速恢復(fù)正常運行的優(yōu)勢，并且無需更換任何零件，因此可提高工作效果以及減少維修成本。一旦轉(zhuǎn)矩發(fā)生非沖擊負(fù)載的情況時，或者長時間受到多次沖擊負(fù)載的疊加情況下，壓板與鏈輪將通過相應(yīng)的凸臺與凹槽實現(xiàn)凹凸配合，進(jìn)而壓板與鏈輪二者在軸向上的長度將縮短，導(dǎo)致端板和限位凸環(huán)將無法將鏈輪夾緊，輪轂與鏈輪將發(fā)生打滑現(xiàn)象，實現(xiàn)卸載，并最終實現(xiàn)對轉(zhuǎn)矩傳遞的過載保護(hù)。
【專利說明】
轉(zhuǎn)矩傳動保護(hù)裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實用新型涉及一種轉(zhuǎn)矩傳動保護(hù)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的回轉(zhuǎn)式清污機(jī)由回轉(zhuǎn)鏈驅(qū)動耙齒進(jìn)行水下清撈，具有清污效果好，清污時間靈活等優(yōu)勢。然而清污機(jī)在水下操作時，經(jīng)常會遇到大體積物品等卡阻現(xiàn)象，導(dǎo)致轉(zhuǎn)矩突然增大，為了避免轉(zhuǎn)矩長時間過大而造成設(shè)備損壞，現(xiàn)有的處理方式是在鏈輪上設(shè)置剪斷銷進(jìn)行過載保護(hù)。然而，在實際清污過程中，除了會遇到大體積物品卡阻外，還會遇到小物品卡阻的情況發(fā)生，其同樣會導(dǎo)致轉(zhuǎn)矩突然增加，但是由于卡阻物品較小，因此卡阻現(xiàn)象發(fā)生后很快可通過清污機(jī)的慣性作用以及轉(zhuǎn)矩突然的增加而消除卡阻現(xiàn)象。這種由小物品引起轉(zhuǎn)矩出現(xiàn)沖擊載荷的卡阻現(xiàn)象，其特點是卡阻時間短，并且清污機(jī)可自行恢復(fù)正常運行。但是，現(xiàn)有采用剪斷銷結(jié)構(gòu)的過載保護(hù)方式，無法應(yīng)對上述遇到小物品卡阻的情況，既轉(zhuǎn)矩出現(xiàn)沖擊載荷的卡阻現(xiàn)象。因為采用剪斷銷結(jié)構(gòu)時，一旦轉(zhuǎn)矩增加后將立刻反饋至剪斷銷上，從而迫使剪斷銷斷裂;因此這種過載保護(hù)結(jié)構(gòu)容易導(dǎo)致機(jī)組的頻繁停機(jī)，同時還需要重新安裝新的剪斷銷后才可重新開機(jī)運行；因此，其一方面會影響清污效率，另一方面還會導(dǎo)致設(shè)備的頻繁維修，增加維修成本。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型解決的技術(shù)問題是提供一種可應(yīng)對轉(zhuǎn)矩出現(xiàn)沖擊載荷的卡阻現(xiàn)象的轉(zhuǎn)矩傳動保護(hù)裝置。
[0004]本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:轉(zhuǎn)矩傳動保護(hù)裝置，包括輪轂、鏈輪和端板，所述輪轂安裝在傳動軸的輸出端上，并且輪轂與傳動軸轉(zhuǎn)動傳動配合;所述鏈輪同軸的套在輪轂上;在輪轂的一端部設(shè)置有限位凸環(huán)，在輪轂的另一端部安裝端板，由端板和限位凸環(huán)將鏈輪夾緊，還包括呈環(huán)狀的壓板，所述壓板同軸的套在輪轂上，并且壓板位于端板和鏈輪之間，在壓板和鏈輪二者相對的側(cè)壁上分別設(shè)置有彼此間隔分布的凹槽和凸臺，并且壓板上的凸臺與鏈輪上的凸臺對應(yīng)配合；當(dāng)壓板相對鏈輪軸向轉(zhuǎn)動一定角度后可使壓板上的凸臺與鏈輪上相應(yīng)的凹槽凹凸配合，使鏈輪上的凸臺與壓板上相應(yīng)的凹槽凹凸配合。
[0005]進(jìn)一步的是:凹槽和凸臺在鏈輪和壓板上均呈環(huán)狀分布。
[0006]進(jìn)一步的是:單個凹槽和單個凸臺均呈扇環(huán)形。
[0007]進(jìn)一步的是:在鏈輪和限位凸環(huán)之間設(shè)置有第一彈性摩擦墊片。
[0008]進(jìn)一步的是:在壓板和端板之間設(shè)置有第二彈性摩擦墊片。
[0009]進(jìn)一步的是:所述端板通過螺釘安裝在輪轂的端部，并且端板與輪轂之間預(yù)留有間隙。
[0010]進(jìn)一步的是:所述壓板位于限位凸環(huán)和鏈輪之間。
[0011]進(jìn)一步的是:還包括控制開關(guān)、彈性旋轉(zhuǎn)臂和控制擋板;所述控制開關(guān)安裝在靠近輪轂側(cè)的軸承座上，控制開關(guān)上設(shè)有用于切換開關(guān)狀態(tài)的控制懸臂，所述彈性旋轉(zhuǎn)臂安裝在輪轂的限位凸環(huán)上，所述控制擋板安裝在鏈輪上，所述彈性旋轉(zhuǎn)臂的旋轉(zhuǎn)軌跡可與控制擋板和控制懸臂相交。
[0012]進(jìn)一步的是:所述控制擋板呈L形。
[0013]進(jìn)一步的是:所述控制開關(guān)為常通狀態(tài)，當(dāng)控制懸臂被觸碰后控制開關(guān)切換為斷開狀態(tài)。
[0014]本實用新型的有益效果是:通過設(shè)置壓板，同時壓板與鏈輪通過凸臺與凸臺的配合，使本實用新型所述的保護(hù)裝置具有柔性保護(hù)作用，可以承受轉(zhuǎn)矩發(fā)生沖擊負(fù)載；因此具有過載后能快速恢復(fù)正常運行的優(yōu)勢，并且無需更換任何零件，因此可提高工作效果以及減少維修成本。而一旦轉(zhuǎn)矩發(fā)生非沖擊負(fù)載的情況時，或者長時間受到多次沖擊負(fù)載的疊加情況下，壓板與鏈輪將通過相應(yīng)的凸臺與凹槽實現(xiàn)凹凸配合，進(jìn)而壓板與鏈輪二者在軸向上的長度將縮短，導(dǎo)致端板和限位凸環(huán)將無法將鏈輪夾緊，輪轂與鏈輪將發(fā)生打滑現(xiàn)象，實現(xiàn)卸載，并最終實現(xiàn)對轉(zhuǎn)矩傳遞的過載保護(hù)。本實用新型可適用于水利水電工程中回轉(zhuǎn)式清污機(jī)的轉(zhuǎn)矩傳動過載保護(hù)以及同類型的轉(zhuǎn)矩傳動過載保護(hù)。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型所述轉(zhuǎn)矩傳動保護(hù)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為圖1中A-A截面的視圖；
[0017]圖3為圖1中局部區(qū)域B的放大不意圖；
[0018]圖4和圖6為兩種不同鏈輪與壓板的裝配結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖5為圖4中鏈輪或壓板上凸臺和凹槽的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖7為圖6中壓板上凸臺和凹槽的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖8為圖6中鏈輪上凸臺和凹槽的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖9為圖4的裝配結(jié)構(gòu)下初始裝配后鏈輪于壓板的裝配關(guān)系示意圖，可實現(xiàn)轉(zhuǎn)矩的正常傳動；
[0023]圖10為圖4的裝配結(jié)構(gòu)下鏈輪與壓板發(fā)生少量相對轉(zhuǎn)動后的裝配關(guān)系示意圖，也可實現(xiàn)轉(zhuǎn)矩的正常傳動；
[0024]圖11為圖4的裝配結(jié)構(gòu)下鏈輪與壓板發(fā)生足量相對轉(zhuǎn)動后的裝配關(guān)系示意圖，無法實現(xiàn)轉(zhuǎn)矩的正常傳動；
[0025]圖12為圖6的裝配結(jié)構(gòu)下鏈輪與壓板上凸臺的配合示意圖；
[0026]圖中標(biāo)記為:傳動軸1、輪轂2、限位凸環(huán)21、鏈輪3、端板4、壓板5、凹槽6、凸臺7、第一彈性摩擦墊片8、第二彈性摩擦墊片9、間隙10、制開關(guān)11、彈性旋轉(zhuǎn)臂12、控制擋板13、軸承座14、控制懸臂15。
【具體實施方式】
[0027]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型進(jìn)一步說明。
[0028]如圖1至圖12所示，本實用新型所述的轉(zhuǎn)矩傳動保護(hù)裝置，包括輪轂2、鏈輪3和端板4，所述輪轂2安裝在傳動軸I的輸出端上，并且輪轂2與傳動軸I轉(zhuǎn)動傳動配合;所述鏈輪3同軸的套在輪轂2上;在輪轂2的一端部設(shè)置有限位凸環(huán)21，在輪轂2的另一端部安裝端板4，由端板4和限位凸環(huán)21將鏈輪3夾緊，還包括呈環(huán)狀的壓板5，所述壓板5同軸的套在輪轂2上，并且壓板5位于端板4和鏈輪3之間，在壓板5和鏈輪3 二者相對的側(cè)壁上分別設(shè)置有彼此間隔分布的凹槽6和凸臺7，并且壓板5上的凸臺7與鏈輪3上的凸臺7對應(yīng)配合；當(dāng)壓板5相對鏈輪3軸向轉(zhuǎn)動一定角度后可使壓板5上的凸臺7與鏈輪3上相應(yīng)的凹槽6凹凸配合，使鏈輪3上的凸臺7與壓板5上相應(yīng)的凹槽6凹凸配合。
[0029]其中，本實用新型中，輪轂2和鏈輪3之間的轉(zhuǎn)矩傳遞是通過由端板4和限位凸環(huán)21將鏈輪3夾緊的壓力可以產(chǎn)生的靜摩擦力實現(xiàn)的;具體的摩擦面是限位凸環(huán)21與鏈輪3相對的側(cè)壁，以及壓板5與端板4相對的側(cè)壁。而且可進(jìn)一步在端板4與輪轂2之間預(yù)留間隙10;這樣當(dāng)端板4通過螺釘安裝在輪轂2的端部時，通過調(diào)節(jié)螺釘?shù)陌惭b預(yù)緊力可便于調(diào)節(jié)端板4和限位凸環(huán)21施加給鏈輪3的夾緊力的大小;進(jìn)而調(diào)節(jié)傳遞轉(zhuǎn)矩的范圍。
[0030]當(dāng)然，為了增加摩擦力，可在鏈輪3和限位凸環(huán)21之間設(shè)置有第一彈性摩擦墊片8。同理也可在壓板5和端板4之間設(shè)置有第二彈性摩擦墊片9。上述第一彈性摩擦墊片8和第二彈性摩擦墊片9可分別單獨設(shè)置，也可同時設(shè)置。并且摩擦墊片采用具有一定彈性變形量的彈性摩擦墊片后可更便于調(diào)節(jié)端板4上的安裝螺釘，進(jìn)而更便于調(diào)節(jié)端板4和限位凸環(huán)21施加給鏈輪3的夾緊力，例如可使夾緊力大小與螺釘?shù)恼{(diào)節(jié)量呈線性關(guān)系。
[0031]更具體的，凹槽6和凸臺7在鏈輪3和壓板5上可設(shè)置為呈環(huán)狀分布。并且還可設(shè)置單個凹槽6和單個凸臺7均呈扇環(huán)形。具體可參照附圖所示結(jié)構(gòu)。
[0032]本實用新型中鏈輪3和壓板5之間的配合關(guān)系有三種，如下所述:
[0033]第一種配合關(guān)系，如圖9中所示，此時為初始裝配后的情況，即壓板5上的凸臺7與鏈輪3上的凸臺7對應(yīng)配合，夾緊力通過兩側(cè)凸臺7的接觸面?zhèn)鬟f，相應(yīng)的在接觸面上形成一對作用力和反作用力fl和f2;這中情況下，壓板5和鏈輪3 二者在軸向的長度最大，端板4和限位凸環(huán)21對鏈輪3的夾緊力也最大，可實現(xiàn)轉(zhuǎn)矩的正常傳動；
[0034]第二種配合關(guān)系，如圖10所示，此時為在第一種裝配關(guān)系的情況下，經(jīng)過有限次轉(zhuǎn)矩沖擊載荷后的情況，即壓板5上的凸臺7與鏈輪3上的凸臺7部分對應(yīng)配合;而導(dǎo)致壓板5上的凸臺7與鏈輪3上的凸臺7發(fā)生部分偏移的原因是由于遇到轉(zhuǎn)矩沖擊載荷，當(dāng)載荷增大后，壓板5與鏈輪3將發(fā)生相對轉(zhuǎn)動，但是由于沖擊載荷時間短，因此壓板5與鏈輪3發(fā)生相對轉(zhuǎn)動量很小，還不足以使壓板5和鏈輪3上的凸臺7和對應(yīng)的凹槽6實現(xiàn)凹凸配合;在這中情況下，壓板5和鏈輪3 二者在軸向的長度以及端板4和限位凸環(huán)21對鏈輪3的夾緊力同第一種配合關(guān)系相同，因此也可實現(xiàn)轉(zhuǎn)矩的正常傳動；
[0035]第三種配合關(guān)系，如圖11所示，此時即為在第二種配合關(guān)系的情況下，經(jīng)過足夠多次的轉(zhuǎn)矩沖擊載荷后的情況;此時既為壓板5相對鏈輪3軸向轉(zhuǎn)動一定角度后使得壓板5上的凸臺7與鏈輪3上相應(yīng)的凹槽6凹凸配合，使鏈輪3上的凸臺7與壓板5上相應(yīng)的凹槽6凹凸配合。此種情況下，壓板5和鏈輪3 二者在軸向的長度最短，因此端板4和限位凸環(huán)21對鏈輪3的夾緊力將大大減小甚至消失，實現(xiàn)卸載的目的，因此將無法實現(xiàn)轉(zhuǎn)矩的正常傳動;進(jìn)而最終實現(xiàn)轉(zhuǎn)矩的過載保護(hù)。
[0036]更具體的，由于每經(jīng)過一次沖擊載荷，理論上壓板5均會相對鏈輪3轉(zhuǎn)動微小的角度，而一旦經(jīng)過多次沖擊載荷后，壓板5相對鏈輪3的轉(zhuǎn)動角度達(dá)到一定值時，就會從上述第二種配合關(guān)系變?yōu)榈谌N配合關(guān)系，此時將需要停機(jī)并進(jìn)行相應(yīng)的檢修處理后才能再次開機(jī)。因此，為了增加裝置抗沖擊載荷的次數(shù)，可通過增大沖擊行程來實現(xiàn)，既可通過增加鏈輪3上的凸臺7和/或增加壓板5上的凸臺7的寬度來實現(xiàn)。例如，在上述設(shè)置凹槽6和凸臺7在鏈輪3和壓板5上呈環(huán)狀分布，并且單個凹槽6和單個凸臺7均呈扇環(huán)形的情況下，可通過增加凸臺7對應(yīng)的弧度來增加其寬度值;理論上，凸臺7對應(yīng)的弧度越大，則從上述第一種配合關(guān)系到第三種配合關(guān)系所需壓板5相對鏈輪3的轉(zhuǎn)動角度將越大，相應(yīng)的，整個裝置可承受的沖擊載荷次數(shù)越多。當(dāng)然，本實用新型中，可設(shè)置鏈輪3上的凸臺7和壓板5上對應(yīng)的凸臺7的寬度/弧度相等，如圖附圖4、圖5以及圖9至圖11中所示。也可設(shè)置鏈輪3上的凸臺7和壓板5上對應(yīng)的凸臺7的寬度/弧度不相等的情況，例如可設(shè)置如圖6至圖8，以及圖12中所示的鏈輪3上的凸臺7的寬度小于壓板5上的凸臺7的寬度;此時則只需要單方增加壓板5上的凸臺7的弧度，即可增加裝置的抗沖擊載荷次數(shù)。
[0037]當(dāng)然，在發(fā)生上述第三種配合關(guān)系的情況時，雖然實現(xiàn)了鏈輪3與輪轂2之間的轉(zhuǎn)矩傳遞的分?jǐn)?，但是輪?仍然會被驅(qū)動軸I帶動轉(zhuǎn)動，同時驅(qū)動機(jī)組任然無法停機(jī);為此，本實用新型進(jìn)一步還設(shè)置有如下結(jié)構(gòu):還包括控制開關(guān)11、彈性旋轉(zhuǎn)臂12和控制擋板13;所述控制開關(guān)11安裝在靠近輪轂2側(cè)的軸承座14上，控制開關(guān)11上設(shè)有用于切換開關(guān)狀態(tài)的控制懸臂15，所述彈性旋轉(zhuǎn)臂12安裝在輪轂2的限位凸環(huán)21上，所述控制擋板13安裝在鏈輪3上，所述彈性旋轉(zhuǎn)臂12的旋轉(zhuǎn)軌跡可與控制擋板13和控制懸臂15相交。這樣，當(dāng)發(fā)生上述第三種配合關(guān)系的情況時，鏈輪3將停止轉(zhuǎn)動，而輪轂2將繼續(xù)轉(zhuǎn)動，進(jìn)而帶動彈性旋轉(zhuǎn)臂12繼續(xù)轉(zhuǎn)動，當(dāng)彈性旋轉(zhuǎn)臂12轉(zhuǎn)動并脫離控制擋板13的限位后，自動旋轉(zhuǎn)至其轉(zhuǎn)動軌跡的另一端，例如圖3中彈性旋轉(zhuǎn)臂12在脫離控制擋板13的限位后將旋轉(zhuǎn)至水平位置。這樣，在輪轂2帶動彈性旋轉(zhuǎn)臂12繼續(xù)轉(zhuǎn)動的過程中，將觸碰到控制懸臂15，進(jìn)而實現(xiàn)改變控制開關(guān)11的開關(guān)狀態(tài)。這樣，只需要通過將控制開關(guān)11與相應(yīng)的電路連通，即可控制該電路的開關(guān)。例如，通過上述結(jié)構(gòu)即可控制驅(qū)動機(jī)組的啟停，以及也可控制報警器的報警等。
[0038]另外，為了避免控制開關(guān)11電纜的各接觸點虛焊、脫焊的情況發(fā)生，進(jìn)一步可將控制開關(guān)11設(shè)置為常通狀態(tài)，并且當(dāng)控制懸臂15被觸碰后控制開關(guān)11切換為斷開狀態(tài)。綜上，本實用新型所述的轉(zhuǎn)矩傳動保護(hù)裝置，可承受有限此的轉(zhuǎn)矩沖擊載荷，同時又能起到對長時間發(fā)生過載時的保護(hù)；因此可應(yīng)對轉(zhuǎn)矩出現(xiàn)沖擊載荷的卡阻現(xiàn)象，無需停機(jī)，也無需更換相應(yīng)部件，因此可提高工作效率，同時降低維修成本。
【主權(quán)項】
1.轉(zhuǎn)矩傳動保護(hù)裝置，包括輪轂(2)、鏈輪(3)和端板(4)，所述輪轂(2)安裝在傳動軸(I)的輸出端上，并且輪轂(2)與傳動軸(I)轉(zhuǎn)動傳動配合;所述鏈輪(3)同軸的套在輪轂(2)上;在輪轂(2)的一端部設(shè)置有限位凸環(huán)(21)，在輪轂(2)的另一端部安裝端板(4)，由端板(4)和限位凸環(huán)(21)將鏈輪(3)夾緊，其特征在于:還包括呈環(huán)狀的壓板(5)，所述壓板(5)同軸的套在輪轂(2)上，并且壓板(5)位于端板(4)和鏈輪(3)之間，在壓板(5)和鏈輪(3) 二者相對的側(cè)壁上分別設(shè)置有彼此間隔分布的凹槽(6)和凸臺(7)，并且壓板(5)上的凸臺(7)與鏈輪(3)上的凸臺(7)對應(yīng)配合；當(dāng)壓板(5)相對鏈輪(3)軸向轉(zhuǎn)動一定角度后可使壓板(5)上的凸臺(7)與鏈輪(3)上相應(yīng)的凹槽(6)凹凸配合，使鏈輪(3)上的凸臺(7)與壓板(5)上相應(yīng)的凹槽(6)凹凸配合。2.如權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)矩傳動保護(hù)裝置，其特征在于:凹槽(6)和凸臺(7)在鏈輪(3)和壓板(5)上均呈環(huán)狀分布。3.如權(quán)利要求2所述的轉(zhuǎn)矩傳動保護(hù)裝置，其特征在于:單個凹槽(6)和單個凸臺(7)均呈扇環(huán)形。4.如權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)矩傳動保護(hù)裝置，其特征在于:在鏈輪(3)和限位凸環(huán)(21)之間設(shè)置有第一彈性摩擦墊片(8)。5.如權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)矩傳動保護(hù)裝置，其特征在于:在壓板(5)和端板(4)之間設(shè)置有第二彈性摩擦墊片(9)。6.如權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)矩傳動保護(hù)裝置，其特征在于:所述端板(4)通過螺釘安裝在輪轂(2)的端部，并且端板(4)與輪轂(2)之間預(yù)留有間隙(10)。7.如權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)矩傳動保護(hù)裝置，其特征在于:所述壓板(5)位于限位凸環(huán)(21)和鏈輪(3)之間。8.如權(quán)利要求1至7中任一項所述的轉(zhuǎn)矩傳動保護(hù)裝置，其特征在于:還包括控制開關(guān)(II)、彈性旋轉(zhuǎn)臂(12)和控制擋板(13);所述控制開關(guān)(11)安裝在靠近輪轂(2)側(cè)的軸承座(14)上，控制開關(guān)(11)上設(shè)有用于切換開關(guān)狀態(tài)的控制懸臂(15)，所述彈性旋轉(zhuǎn)臂(12)安裝在輪轂(2)的限位凸環(huán)(21)上，所述控制擋板(13)安裝在鏈輪(3)上，所述彈性旋轉(zhuǎn)臂(12)的旋轉(zhuǎn)軌跡可與控制擋板(13)和控制懸臂(15)相交。9.如權(quán)利要求8所述的轉(zhuǎn)矩傳動保護(hù)裝置，其特征在于:所述控制擋板(13)呈L形。10.如權(quán)利要求8所述的轉(zhuǎn)矩傳動保護(hù)裝置，其特征在于:所述控制開關(guān)(11)為常通狀態(tài)，當(dāng)控制懸臂(15)被觸碰后控制開關(guān)(11)切換為斷開狀態(tài)。
【文檔編號】E02B15/10GK205501967SQ201620299543
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2016年4月11日
【發(fā)明人】蔣德成
【申請人】中國電建集團(tuán)成都勘測設(shè)計研究院有限公司