一種模塊液壓控制閥的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種模塊液壓控制閥：具有一主閥體，其主閥體四側(cè)面分布十九個(gè)孔，一些孔中間隙配合套接閥芯組件，一些孔外端間隙配合套接電磁閥，一些孔外端間隙配合套接油壓閥，每個(gè)油壓閥和電磁閥有兩極插頭，主閥體A面緊貼上墊片，上墊片用內(nèi)六角螺釘緊固，B面緊貼下墊片，下墊片上緊貼下蓋板，下蓋板用內(nèi)六角螺釘與主閥體、下墊片緊固，所述下墊片、上墊片上分布有若干油孔、進(jìn)油口和出油口，所述下蓋板上設(shè)有鋼珠閥孔、油道、泄油口和吸油口，所述下蓋板與下墊片之間設(shè)有1個(gè)鋼珠閥和彈簧；所述主閥體A面設(shè)有油道、油孔和鋼珠閥孔，B面設(shè)有油道和油孔，上墊片與主閥體A面之間設(shè)有4個(gè)鋼珠閥。本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)在于，首先能夠?qū)崿F(xiàn)精確控制，采用模塊式結(jié)構(gòu)使車輛在換擋時(shí)更加平順，減少換擋沖擊，實(shí)現(xiàn)精確換擋控制；其次制造簡單、維修方便、成本低，采用模塊式結(jié)構(gòu)，使主閥體結(jié)構(gòu)簡單。
【專利說明】一種模塊液壓控制閥
【技術(shù)領(lǐng)域】:
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車零部件領(lǐng)域，尤其涉及一種模塊液壓控制閥。
【背景技術(shù)】:
[0002]現(xiàn)有液壓控制閥，通常由主閥體和上下閥體組成的液壓閥結(jié)構(gòu)。這種液壓控制閥能把脈寬信號(hào)通過EPC電磁閥和閥芯轉(zhuǎn)換成直線運(yùn)動(dòng)，又通過油路和閥芯開合轉(zhuǎn)換成液壓信號(hào)。但其存在以下缺陷:液壓傳動(dòng)誤差大，磨損后要整體更換。因此設(shè)想提供一種設(shè)備來解決這一問題。
實(shí)用新型內(nèi)容:
[0003]本實(shí)用新型的目的就是提供一種模塊液壓控制閥，這種裝置解決了現(xiàn)有液壓控制閥缺陷的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)機(jī)械加工簡單、油道(孔)與EPC電磁閥模塊化的目的。
[0004]本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為:
[0005]一種模塊液壓控制閥:具有一主閥體，其主閥體四側(cè)面分布十九個(gè)孔，孔K01、K02、K03、K04、K05、K06、K07、K08、K09、K10、K13、K14、K15、kl6、kl7、kl8、kl9 中間隙配合套接閥芯組件，孔K12、kl6、kl7、kl8、kl9外端間隙配合套接電磁閥，孔K11、K15外端間隙配合套接油壓閥，所述每個(gè)油壓閥和電磁閥有兩極插頭，所述主閥體A面緊貼上墊片，上墊片用內(nèi)六角螺釘緊固，B面緊貼下墊片，下墊片上緊貼下蓋板，下蓋板用內(nèi)六角螺釘與主閥體、下墊片緊固，所述下墊片、上墊片上分布有若干油孔、進(jìn)油口和出油口，所述下蓋板上設(shè)有鋼珠閥孔、油道、泄油口和吸油口，所述下蓋板與下墊片之間設(shè)有I個(gè)鋼珠閥和彈簧；所述主閥體其A面設(shè)有油道、油孔和鋼珠閥孔，B面設(shè)有油道和油孔，上墊片與主閥體A面之間設(shè)有 4 個(gè)鋼珠閥；所述孔 K01、K02、K03、K04、K05、K06、K07、K08、K09、K10、K13、K14 中間隙配合套接的閥芯組件由閥芯、彈簧和端塞組成，所述Κ15、kl6、kl7、kl8、kl9中間隙配合套接的閥芯組件由閥芯、彈簧和模塊油路棒組成；所述KU、K12孔外部油壓閥和電磁閥由小壓片壓緊。
[0006]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0007]本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)在于，首先能夠?qū)崿F(xiàn)精確控制，采用模塊式結(jié)構(gòu)使車輛在換擋時(shí)更加平順，減少換擋沖擊，實(shí)現(xiàn)精確換擋控制；其次制造簡單、維修方便、成本低，采用模塊式結(jié)構(gòu)，使主閥體結(jié)構(gòu)簡單，減少了臺(tái)階孔的加工形式，加工精度提高，而模塊式閥芯由于結(jié)構(gòu)變成圓柱形，采用車加工方法加上外圓磨削加工，提高了加工精度；模塊式液壓控制閥在使用過程中，由于閥芯的頻繁運(yùn)動(dòng)，閥芯與閥孔磨損塊，需要更換，而模塊式結(jié)構(gòu)可以避免整個(gè)主閥體的更換，降低了維修費(fèi)用。
【專利附圖】

【附圖說明】:
[0008]圖1為本實(shí)用新型主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2為本實(shí)用新型的仰視圖；[0010]圖3為本實(shí)用新型的俯視圖；
[0011]圖4為本實(shí)用新型的左側(cè)視圖；
[0012]圖5為本實(shí)用新型的右側(cè)視圖；
[0013]圖6為本實(shí)用新型X-X剖面結(jié)構(gòu)圖；
[0014]圖7為本實(shí)用新型與變速器連接結(jié)合面示意圖；
[0015]圖8為本實(shí)用新型主閥體A面油路結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖9為本實(shí)用新型主閥體B面油路結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖10為本實(shí)用新型各閥體、閥芯縱向剖面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖11為本實(shí)用新型上墊片結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖12為本實(shí)用新型下墊片結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖13為本實(shí)用新型總成裝配示意圖；
[0021]圖14為本實(shí)用新型油路結(jié)構(gòu)示意圖之變速器P檔油路圖；
[0022]圖15本實(shí)用新型油 路結(jié)構(gòu)示意圖之變速器R檔油路圖；
[0023]圖16本實(shí)用新型油路結(jié)構(gòu)示意圖之變速器Dl檔油路圖；
[0024]圖17本實(shí)用新型油路結(jié)構(gòu)示意圖之變速器D2檔油路圖；
[0025]圖18本實(shí)用新型油路結(jié)構(gòu)示意圖之變速器D3檔油路圖；
[0026]圖19本實(shí)用新型油路結(jié)構(gòu)示意圖之變速器D4檔油路圖；
[0027]圖20為本實(shí)用新型電磁閥示意圖；
[0028]圖21為本實(shí)用新型電磁閥與電控裝置關(guān)系示意圖。
[0029]在圖1-5 中:
[0030]FOl下蓋板F02下墊板F03主閥體
[0031]F04上墊板F05變扭器壓力調(diào)節(jié)閥組件
[0032]F06主調(diào)壓閥組件F07增壓調(diào)節(jié)閥組件
[0033]F08---K3協(xié)調(diào)閥組件F09---Kl協(xié)調(diào)閥組件
[0034]FlO換擋電磁閥組件Fll油壓電磁閥組件
[0035]F12防4掛I閥組件F13電磁閥壓力調(diào)節(jié)閥組件
[0036]F14B2換擋閥組件F15KI換擋閥組件
[0037]F16換擋平順閥組件F17K3換擋閥組件
[0038]F18TCC閥組件F19手動(dòng)閥組件
[0039]F20(B2K3)高檔供油閥組件 F21螺釘
[0040]F22B2供泄油轉(zhuǎn)換閥組件F23Kl供泄油轉(zhuǎn)換閥組件
[0041]F24B2協(xié)調(diào)閥組件F25小壓片
[0042]在圖11-12 中:
[0043]1、K1協(xié)調(diào)閥出油口2、K3協(xié)調(diào)閥出油口3、增壓閥進(jìn)油口
[0044]4、主調(diào)壓閥進(jìn)油口 5、手動(dòng)閥出油口 6、TCC增壓閥、作用閥出油口
[0045]7、平順閥出油口8、B2協(xié)調(diào)閥出油口 9、B2供瀉油轉(zhuǎn)換閥出油口
[0046]10、變扭器壓力調(diào)節(jié)閥泄油口 11、主調(diào)壓閥出油口。
【具體實(shí)施方式】:[0047]下面結(jié)合附圖，通過實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明:
[0048]參見圖1-21:
[0049]一.簡介:
[0050]1、控制方式:手控閥和電磁閥聯(lián)合控制；
[0051]2、控制對(duì)象:
[0052]⑴手控閥:P、R、N、D、1、2、3，計(jì)七個(gè)檔位；
[0053]⑵電磁閥:N88-N94，七個(gè)，受電控裝置J217控制，如圖13所示；
[0054](3).電控裝置J217控制對(duì)象，如圖14所示；
[0055](3)自動(dòng)換擋原理:自動(dòng)變速器換擋時(shí)刻的控制是J217最重要的控制內(nèi)容之一。汽車在某個(gè)特定工況下都有一個(gè)與之對(duì)應(yīng)的最佳換擋時(shí)刻使汽車發(fā)揮出最好的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性；汽車在行駛過程中、自動(dòng)變速器J217根據(jù)模式選擇開關(guān)信號(hào)、節(jié)氣門開度信號(hào)、車速信號(hào)等參數(shù)來打開或關(guān)閉換擋電磁閥，從而打開或關(guān)閉通往離合器、制動(dòng)器的油路，使變速器升檔或降檔；
[0056](2)不同檔位元件工作狀態(tài):
[0057](1外擋位(駐車檔):
[0058](I) N88換擋電磁閥通電，關(guān)閉泄油孔，kl離合器斷開；
[0059]⑵N89換擋電磁閥斷電，打開泄油孔，制動(dòng)器B2斷開；
[0060]⑶N90換擋電磁閥通電，關(guān)閉泄油孔，k3離合器斷開；
[0061]⑷N91油壓電磁閥斷電，鎖止離合器斷開；
[0062](5) N92換擋電磁閥通電；換檔平順閥工作；
[0063](6) N93油壓電磁閥通電，調(diào)節(jié)系統(tǒng)油壓；
[0064](7)N94換擋電磁閥斷電；換檔平順閥不工作；(8)
[0065]P擋油路圖見圖7;
[0066](2) R擋位(倒車擋):
[0067]⑴N88換擋電磁閥斷電，打開泄油孔，kl離合器接合，驅(qū)動(dòng)小太陽輪；
[0068]⑵N89換擋電磁閥斷電，打開泄油孔，制動(dòng)器B2斷開；
[0069]⑶N90換擋電磁閥通電，關(guān)閉泄油孔，k3離合器斷開；
[0070]⑷N91油壓電磁閥斷電，鎖止離合器斷開；
[0071](5) N92換擋電磁閥斷電，換檔平順閥不工作；
[0072](6) N93油壓電磁閥通電，調(diào)節(jié)系統(tǒng)油壓；
[0073](7) N94換擋電磁閥斷電，換檔平順閥不工作；
[0074](8) R擋油路圖見圖8;
[0075]3、Dl 擋(前進(jìn) I 檔):
[0076]⑴N88換擋電磁閥斷電，打開泄油孔，kl離合器接合；
[0077]⑵N89換擋電磁閥斷電，打開泄油孔，制動(dòng)器B2斷開；
[0078]⑶N90換擋電磁閥通電，關(guān)閉泄油孔，k3離合器斷開；
[0079]⑷N91油壓電磁閥斷電，鎖止離合器斷開；
[0080](5) N92換擋電磁閥通電，換檔平順閥工作；
[0081](6) N93油壓電磁閥通電，調(diào)節(jié)系統(tǒng)油壓；[0082](7) N94換擋電磁閥斷電，換檔平順閥不工作；
[0083](8) Dl擋油路圖見圖9 ；
[0084]4、02擋(前進(jìn)2檔):
[0085]⑴N88換擋電磁閥斷電，打開泄油孔，kl離合器接合；
[0086]⑵N89換擋電磁閥通電，關(guān)閉泄油孔，制動(dòng)器B2接合；
[0087]⑶N90換擋電磁閥通電，關(guān)閉泄油孔，k3離合器斷開；
[0088]⑷N91油壓電磁閥斷電，鎖止離合器斷開；
[0089](5) N92換擋電磁閥斷電，換檔平順閥不工作；
[0090](6) N93油壓電磁閥通電，調(diào)節(jié)系統(tǒng)油壓；
[0091](7) N94換擋電磁閥斷電，換檔平順閥不工作；
[0092](8) D2擋油路圖見圖10 ；
[0093]5、03擋(前進(jìn)3檔):
[0094]⑴N88換擋電磁閥斷電，打開泄油孔，kl離合器接合；
[0095]⑵N89換擋電磁閥斷電，打開泄油孔，制動(dòng)器B2斷開；
[0096]⑶N90換擋電磁閥斷電，關(guān)閉泄油孔，k3離合器接合；
[0097]⑷N91油壓電磁閥斷電，鎖止離合器斷開；
[0098](5) N92換擋電磁閥斷電，換檔平順閥不工作；
[0099](6) N93油壓電磁閥通電，調(diào)節(jié)系統(tǒng)油壓；
[0100](7) N94換擋電磁閥通電，換檔平順閥工作；
[0101](8) D3擋油路圖見圖11 ;
[0102]6、D4擋位(前進(jìn)4檔):
[0103]⑴N88換擋電磁閥通電，關(guān)閉泄油孔，kl離合器斷開；
[0104]⑵N89換擋電磁閥通電，打開泄油孔，制動(dòng)器B2接合；
[0105]⑶N90換擋電磁閥斷電，關(guān)閉泄油孔，k3離合器接合；
[0106]⑷N91油壓電磁閥斷電，鎖止離合器斷開；
[0107](5) N92換擋電磁閥斷電，換檔平順閥不工作；
[0108](6) N93油壓電磁閥通電，調(diào)節(jié)系統(tǒng)油壓；
[0109](7) N94換擋電磁閥斷電，換檔平順閥不工作；
[0110](8) D4擋油路圖見圖12 ；
[0111]實(shí)現(xiàn)原理:
[0112]變速器P檔:
[0113]26與28與58與57與56與27與32與30與24與83與21相連，80與55與23與25與76相連，89與90與93與94與78與79與77與88與87與74與75與73與31相連；
[0114]變速器R檔:
[0115]26與28與58與57與56與27與32與30與24與83與24與21與85與K2與33與19與43與44與15與11與12與BI與14相連，80與55與23與25與76相連，89與90與93與94與78與79與77與88與87與74與75與73與31相連；
[0116]變速器Dl檔:[0117]26與28與58與57與56與27與32與30與24與83與21與22與19與20與18與17與02與60與14與35與41與45與49與48與52與53與Kl相連，80與55與23與25與76與01相連，89與90與93與94與78與79與77與88與87與74與75與73與31相連；
[0118]變速器D2檔:
[0119]26與28與58與57與56與27與32與30與24與83與21與22與35與41與45與49與48與52與53與Kl與19與20與18與17與14與02與60與62與63與64與65與06與68與69與B2相連，80與55與23與25與59與76與01相連，89與90與93與94與78與79與77與88與87與74與75與73與31相連；
[0120]變速器D3檔:
[0121]26與28與58與57與56與27與32與30與24與83與21與22與35與41與45與49與48與52與53與Kl與19與20與14與18與17與02與05與09與08與07與K3與60與62相連，80與55與23與25與76相連，89與90與93與94與78與79與77與88與87與74與75與73與31相連；
[0122]變速器D4檔:
[0123]26與28與58與57與56與27與32與30與24與83與21與22與35與41與42與46與19與20與14與18與17與02與05與09與08與07與K3與60與62與63與64與65與06與04與37與68與69與71與B2相連，80與55與23與25與39與59與76相連，89與90與93與94與78與79與77與88與87與74與75與73與31相連；
[0124]上述實(shí)施例僅為本實(shí)用新型的較佳的實(shí)施方式，除此之外，本實(shí)用新型還可以有其他實(shí)現(xiàn)方式。需要說明的是，在沒有脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，任何顯而易見的改進(jìn)和修飾均應(yīng)落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種模塊液壓控制閥，其特征在于:具有一主閥體，其主閥體四側(cè)面分布十九個(gè)孔，孔 K01、K02、K03、K04、K05、K06、K07、K08、K09、K10、K13、K14、K15、kl6、kl7、kl8、kl9 中間隙配合套接閥芯組件，孔K12、kl6、kl7、kl8、kl9外端間隙配合套接電磁閥，孔K11、K15外端間隙配合套接油壓閥，所述每個(gè)油壓閥和電磁閥有兩極插頭，所述主閥體A面緊貼上墊片，上墊片用內(nèi)六角螺釘緊固，B面緊貼下墊片，下墊片上緊貼下蓋板，下蓋板用內(nèi)六角螺釘與主閥體、下墊片緊固，所述下墊片、上墊片上分布有若干油孔、進(jìn)油口和出油口，所述下蓋板上設(shè)有鋼珠閥孔、油道、泄油口和吸油口，所述下蓋板與下墊片之間設(shè)有I個(gè)鋼珠閥和彈簧；所述主閥體其A面設(shè)有油道、油孔和鋼珠閥孔，B面設(shè)有油道和油孔，上墊片與主閥體A面之間設(shè)有 4 個(gè)鋼珠閥；所述孔 KO1、K02、K03、K04、K05、K06、K07、K08、K09、K10、K13、K14中間隙配合套接的閥芯組件由閥芯、彈簧和端塞組成，所述K15、kl6、kl7、kl8、kl9中間隙配合套接的閥芯組件由閥芯、彈簧和模塊油路棒組成；所述KU、K12孔外部油壓閥和電磁閥由小壓片壓緊。
【文檔編號(hào)】F16K11/22GK203670907SQ201320718619
【公開日】2014年6月25日 申請(qǐng)日期:2013年11月14日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月14日
【發(fā)明者】戴其金 申請(qǐng)人:安徽迅能汽車工業(yè)股份有限公司