車用干式多片電磁離合器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種車用干式多片電磁離合器，是由離合部、從動(dòng)部和輸出轉(zhuǎn)軸構(gòu)成，離合部是由左右電磁夾片和中間擋片構(gòu)成，中間擋片夾設(shè)在左右電磁夾片之間，離合部的左右電磁夾片中間通孔開設(shè)有鍵槽，花鍵套筒穿設(shè)在中間通孔中，花鍵套筒的外壁具有鍵，鍵穿設(shè)在鍵槽中，中間通孔外側(cè)由端蓋封堵，中間擋片的外壁具有多個(gè)擋塊；從動(dòng)部呈筒狀，筒壁上開設(shè)有擋口，從動(dòng)部套設(shè)在離合部外，擋塊位于擋口中，輸出轉(zhuǎn)軸呈筒狀，輸出轉(zhuǎn)軸與從動(dòng)部聯(lián)接在一起，輸出轉(zhuǎn)軸外套設(shè)有輸出齒輪；本實(shí)用新型離合部的接合時(shí)刻與所傳遞的扭矩大小可由電流控制，既可根據(jù)車輛的實(shí)時(shí)工況調(diào)整離合器的接合轉(zhuǎn)速，又能準(zhǔn)確控制離合器的最大輸出扭矩大?。浑姶烹x合器接合迅速，能夠有效減少摩擦損失，最大程度達(dá)到省油的目的。
【專利說(shuō)明】車用干式多片電磁離合器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種離合器，特別涉及一種車用干式多片電磁離合器。
【背景技術(shù)】
[0002]電磁離合器的接合時(shí)刻與所傳遞的扭矩大小可由電流控制，既可根據(jù)車的實(shí)時(shí)工況調(diào)整離合器的接合轉(zhuǎn)速，又能準(zhǔn)確控制怠速時(shí)間，達(dá)到省油的目的。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型目的是提供一種車用干式多片電磁離合器。
[0004]本實(shí)用新型是由離合部、從動(dòng)部和輸出轉(zhuǎn)軸構(gòu)成，離合部是由左右電磁夾片和中間擋片構(gòu)成，中間擋片夾設(shè)在左右電磁夾片之間，離合部的左右電磁夾片中間通孔開設(shè)有鍵槽，花鍵套筒穿設(shè)在中間通孔中，花鍵套筒的外壁具有鍵，鍵穿設(shè)在鍵槽中，中間通孔外側(cè)由端蓋封堵，中間擋片的外壁具有多個(gè)擋塊；從動(dòng)部呈筒狀，筒壁上開設(shè)有擋口，從動(dòng)部套設(shè)在離合部外，擋塊位于擋口中，輸出轉(zhuǎn)軸呈筒狀，輸出轉(zhuǎn)軸與從動(dòng)部聯(lián)接在一起，輸出轉(zhuǎn)軸外套設(shè)有輸出齒輪。
[0005]本實(shí)用新型的離合過(guò)程和原理是:
[0006]發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出軸穿過(guò)輸出轉(zhuǎn)軸，輸出軸前端的花鍵軸與花鍵套筒結(jié)合；當(dāng)離合部的左右電磁夾片將中間擋片夾緊時(shí)，輸出軸通過(guò)離合部帶動(dòng)從動(dòng)部轉(zhuǎn)動(dòng)，從動(dòng)部帶動(dòng)輸出轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，輸出轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)輸出齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)；當(dāng)當(dāng)離合部的左右電磁夾片未將中間擋片夾緊時(shí)，輸出軸帶動(dòng)左右電磁夾片空轉(zhuǎn)，從動(dòng)部、輸出轉(zhuǎn)軸和輸出齒輪不轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果是:電磁離合器即離合部的接合時(shí)刻與所傳遞的扭矩大小可由電流控制，既可根據(jù)車輛的實(shí)時(shí)工況調(diào)整離合器的接合轉(zhuǎn)速，又能準(zhǔn)確控制離合器的最大輸出扭矩大小。其次，電磁離合器接合迅速，能夠有效減少摩擦損失。最大程度達(dá)到省油的目的。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型的立體示意圖。
[0009]圖2為本實(shí)用新型的剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]請(qǐng)參閱圖1和圖2所示，本實(shí)用新型是由離合部1、從動(dòng)部2和輸出轉(zhuǎn)軸3構(gòu)成，離合部I是由左右電磁夾片11和中間擋片12構(gòu)成，中間擋片12夾設(shè)在左右電磁夾片11之間，離合部I的左右電磁夾片11中間通孔13開設(shè)有鍵槽14，花鍵套筒4穿設(shè)在中間通孔13中，花鍵套筒4的外壁具有鍵41，鍵41穿設(shè)在鍵槽14中，中間通孔13外側(cè)由端蓋5封堵，中間擋片12的外壁具有多個(gè)擋塊121 ;從動(dòng)部2呈筒狀，筒壁上開設(shè)有擋口 21，從動(dòng)部2套設(shè)在離合部I外，擋塊121位于擋口 21中，輸出轉(zhuǎn)軸3呈筒狀，輸出轉(zhuǎn)軸3與從動(dòng)部2聯(lián)接在一起，輸出轉(zhuǎn)軸3外套設(shè)有輸出齒輪6。
[0011]本實(shí)用新型的離合過(guò)程和原理是:
[0012]發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出軸7穿過(guò)輸出轉(zhuǎn)軸3，輸出軸7前端的花鍵軸71與花鍵套筒4結(jié)合；當(dāng)離合部I的左右電磁夾片11將中間擋片12夾緊時(shí)，輸出軸7通過(guò)離合部I帶動(dòng)從動(dòng)部2轉(zhuǎn)動(dòng)，從動(dòng)部2帶動(dòng)輸出轉(zhuǎn)軸3轉(zhuǎn)動(dòng)，輸出轉(zhuǎn)軸3帶動(dòng)輸出齒輪6轉(zhuǎn)動(dòng)；當(dāng)當(dāng)離合部I的左右電磁夾片11未將中間擋片12夾緊時(shí)，輸出軸7帶動(dòng)左右電磁夾片11空轉(zhuǎn)，從動(dòng)部2、輸出轉(zhuǎn)軸3和輸出齒輪6不轉(zhuǎn)動(dòng)。
【權(quán)利要求】
1.一種車用干式多片電磁離合器，特征在于:是由離合部(I)、從動(dòng)部(2)和輸出轉(zhuǎn)軸(3 )構(gòu)成，離合部(I)是由左右電磁夾片(11)和中間擋片(12 )構(gòu)成，中間擋片(12 )夾設(shè)在左右電磁夾片(11)之間，離合部(I)的左右電磁夾片(11)中間通孔(13)開設(shè)有鍵槽(14)，花鍵套筒(4)穿設(shè)在中間通孔(13)中，花鍵套筒(4)的外壁具有鍵(41)，鍵(41)穿設(shè)在鍵槽(14)中，中間通孔(13)外側(cè)由端蓋(5)封堵，中間擋片(12)的外壁具有多個(gè)擋塊(121);從動(dòng)部(2 )呈筒狀，筒壁上開設(shè)有擋口( 21)，從動(dòng)部(2 )套設(shè)在離合部(I)外，擋塊(121)位于擋口(21)中，輸出轉(zhuǎn)軸(3)呈筒狀，輸出轉(zhuǎn)軸(3)與從動(dòng)部(2)聯(lián)接在一起，輸出轉(zhuǎn)軸(3)外套設(shè)有輸出齒輪(6)。
【文檔編號(hào)】F16D27/115GK203560330SQ201320659321
【公開日】2014年4月23日 申請(qǐng)日期:2013年10月24日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月24日
【發(fā)明者】李靜, 陳著, 李思哲, 施勇, 王登峰, 劉志遠(yuǎn) 申請(qǐng)人:吉林大學(xué)