一種減速器直聯(lián)電機(jī)的輸出軸密封結(jié)構(gòu)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種減速器直聯(lián)電機(jī)的輸出軸密封結(jié)構(gòu)，包括有電機(jī)、減速器，所述的電機(jī)內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸延伸至減速器內(nèi)，電機(jī)與減速器之間設(shè)有法蘭，法蘭位于減速器一側(cè)的端面上設(shè)有環(huán)形密封槽，所述的環(huán)形密封槽內(nèi)設(shè)有油封，延伸至減速器內(nèi)的轉(zhuǎn)軸上套設(shè)有擋油板，所述的擋油板與轉(zhuǎn)軸聯(lián)動(dòng)配合，所述的擋油板的周邊延伸至環(huán)形密封槽外側(cè)，所述的擋油板的周邊與法蘭位于減速器一側(cè)的端面之間設(shè)有間隙，所述的擋油板內(nèi)對(duì)應(yīng)間隙位置設(shè)有環(huán)形儲(chǔ)油槽。采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型提供了一種減速器直聯(lián)電機(jī)的輸出軸密封結(jié)構(gòu)，其能很好地保護(hù)法蘭與轉(zhuǎn)軸之間的油封，從而使得電機(jī)轉(zhuǎn)軸與法蘭之間密封性好。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種減速器直聯(lián)電機(jī)的輸出軸密封結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種密封結(jié)構(gòu)，特別涉及一種減速器直聯(lián)電機(jī)的輸出軸密封結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]減速器直聯(lián)電機(jī)是將電機(jī)和減速器集成一體，比減速器和電機(jī)獨(dú)立使用結(jié)構(gòu)更加緊湊，電機(jī)與減速器之間連接有法蘭，電機(jī)的輸出軸伸入到減速器內(nèi)，由于減速器使用時(shí)，需要潤(rùn)滑油，而電機(jī)輸出軸伸入到減速器內(nèi)，因此，長(zhǎng)時(shí)間使用，一些潤(rùn)滑油容易滲漏到電機(jī)內(nèi)導(dǎo)致電機(jī)提前失效，為了避免潤(rùn)滑油進(jìn)入電機(jī)內(nèi)，在法蘭與輸出軸之間一般都會(huì)設(shè)置骨架油封，然而，由于減速器運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的固體顆粒懸浮在油液中，對(duì)骨架油封唇口造成磨損，較嚴(yán)重的會(huì)在轉(zhuǎn)軸表面磨出溝槽，潤(rùn)滑油滲漏到電機(jī)內(nèi)導(dǎo)致電機(jī)故障，電機(jī)轉(zhuǎn)軸磨損后修復(fù)的難度大，報(bào)廢率高，通常需要更換電機(jī)轉(zhuǎn)軸或整臺(tái)電機(jī)，進(jìn)而造成資源的浪費(fèi)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的:為了克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本實(shí)用新型提供了一種減速器直聯(lián)電機(jī)的輸出軸密封結(jié)構(gòu)，其能很好地保護(hù)法蘭與轉(zhuǎn)軸之間的油封，從而使得電機(jī)轉(zhuǎn)軸與法蘭之間密封性好。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案:一種減速器直聯(lián)電機(jī)的輸出軸密封結(jié)構(gòu)，包括有電機(jī)、減速器，所述的電機(jī)內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸延伸至減速器內(nèi)，電機(jī)與減速器之間設(shè)有法蘭，法蘭位于減速器一側(cè)的端面上設(shè)有環(huán)形密封槽，所述的環(huán)形密封槽內(nèi)設(shè)有油封，其特征在于:延伸至減速器內(nèi)的轉(zhuǎn)軸上套設(shè)有擋油板，所述的擋油板與轉(zhuǎn)軸聯(lián)動(dòng)配合，所述的擋油板的周邊延伸至環(huán)形密封槽外側(cè)，所述的擋油板的周邊與法蘭位于減速器一側(cè)的端面之間設(shè)有間隙，所述的擋油板內(nèi)對(duì)應(yīng)間隙位置設(shè)有環(huán)形儲(chǔ)油槽。
[0005]采用上述技術(shù)方案，通過(guò)設(shè)置的擋油板，所述的擋油板的周邊延伸至環(huán)形密封槽外側(cè)，這樣可以很好地防止減速器內(nèi)的潤(rùn)滑油進(jìn)入油封；所述的擋油板的周邊與法蘭位于減速器一側(cè)的端面之間設(shè)有間隙，由于擋油板與轉(zhuǎn)軸聯(lián)動(dòng)配合，設(shè)置的間隙可以防止擋油板與法蘭之間摩擦產(chǎn)生噪音；設(shè)置的環(huán)形儲(chǔ)油槽，可以?xún)?chǔ)存從間隙進(jìn)入的部分潤(rùn)滑油，從而能防止?jié)櫥瓦M(jìn)入油封，因此，這種結(jié)構(gòu)的輸出軸密封結(jié)構(gòu)，其能很好地保護(hù)法蘭與轉(zhuǎn)軸之間的油封，從而使得電機(jī)轉(zhuǎn)軸與法蘭之間密封性好。
[0006]本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置:所述的擋油板的周邊向偏離法蘭一側(cè)傾斜設(shè)置。
[0007]采用進(jìn)一步設(shè)置，這樣可以將飛濺到擋油板上的潤(rùn)滑油甩向減速器內(nèi)，從而能減少潤(rùn)滑油飛濺到法蘭上的可能。
[0008]本實(shí)用新型的再進(jìn)一步設(shè)置:所述的法蘭位于減速器一側(cè)的端面上設(shè)有若干環(huán)形凹槽。
[0009]采用再進(jìn)一步設(shè)置，通過(guò)設(shè)置的環(huán)形凹槽，這樣附著在法蘭壁上的潤(rùn)滑油將匯集在環(huán)形凹槽內(nèi)，只有極微量的潤(rùn)滑油從間隙流入，從而能進(jìn)一步保護(hù)法蘭與轉(zhuǎn)軸之間的油封。
[0010]本實(shí)用新型的更進(jìn)一步設(shè)置:所述的環(huán)形凹槽向偏離環(huán)形密封槽一側(cè)傾斜設(shè)置。
[0011]采用更進(jìn)一步設(shè)置，這樣可以使得匯集在環(huán)形凹槽內(nèi)的潤(rùn)滑油不易從間隙流入，從而可以進(jìn)一步保護(hù)法蘭與轉(zhuǎn)軸之間的油封。
[0012]本實(shí)用新型的再更進(jìn)一步設(shè)置:所述的環(huán)形儲(chǔ)油槽靠近油封一側(cè)的側(cè)壁向環(huán)形儲(chǔ)油槽內(nèi)傾斜設(shè)置。
[0013]采用再更進(jìn)一步設(shè)置，儲(chǔ)存在環(huán)形儲(chǔ)油槽內(nèi)的潤(rùn)滑油，在轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，由于離心力的作用會(huì)沿徑向向外側(cè)飛出，微量的潤(rùn)滑油在向油封一側(cè)飛濺時(shí)，被環(huán)形儲(chǔ)油槽靠近油封一側(cè)的側(cè)壁引回儲(chǔ)油槽內(nèi)，從而可以再進(jìn)一步保護(hù)法蘭與轉(zhuǎn)軸之間的油封。
[0014]本實(shí)用新型的再更進(jìn)一步設(shè)置:所述的油封上設(shè)有防塵唇、密封唇、防污唇，所述的防塵唇位于靠近電機(jī)一側(cè)，所述的防污唇位于靠近減速器一側(cè)，所述的密封唇位于防塵唇與防污唇之間。
[0015]采用再更進(jìn)一步設(shè)置，防塵唇可以防止來(lái)自電機(jī)中的異物影響油封性能；密封唇可以使得轉(zhuǎn)軸與法蘭之間密封性好；防污唇可以防止?jié)櫥椭械墓腆w顆粒進(jìn)入油封內(nèi)。
[0016]本實(shí)用新型的再更進(jìn)一步設(shè)置:所述的環(huán)形密封槽位于減速器一端設(shè)有倒角。
[0017]采用再更進(jìn)一步設(shè)置，設(shè)置的倒角既能方便對(duì)油封的安裝，又能將從間隙流入的部分潤(rùn)滑油弓I入到油封為密封唇提供潤(rùn)滑。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0018]圖1為本實(shí)用新型具體實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2為圖1中I部分局部放大圖；
[0020]圖3為本實(shí)用新型具體實(shí)施例中擋油板結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖4為本實(shí)用新型具體實(shí)施例中油封結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0022]如圖1-4所示，一種減速器直聯(lián)電機(jī)的輸出軸密封結(jié)構(gòu)，包括有電機(jī)1、減速器2，所述的電機(jī)I內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)軸3，轉(zhuǎn)軸3延伸至減速器2內(nèi)，電機(jī)I與減速器2之間設(shè)有法蘭4，法蘭4位于減速器2 —側(cè)的端面上設(shè)有環(huán)形密封槽41，所述的環(huán)形密封槽41內(nèi)設(shè)有油封5，延伸至減速器2內(nèi)的轉(zhuǎn)軸3上套設(shè)有擋油板6，所述的擋油板6與轉(zhuǎn)軸3過(guò)盈配合，轉(zhuǎn)軸3轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)擋油板6轉(zhuǎn)動(dòng),所述的擋油板6的周邊61延伸至環(huán)形密封槽41外側(cè),所述的擋油板6的周邊61與法蘭4位于減速器2 —側(cè)的端面之間設(shè)有間隙7，該間隙7為l-2mm，所述的擋油板6內(nèi)對(duì)應(yīng)間隙7位置設(shè)有環(huán)形儲(chǔ)油槽62。通過(guò)設(shè)置的擋油板6，所述的擋油板6的周邊61延伸至環(huán)形密封槽41外側(cè)，這樣可以很好地防止減速器2內(nèi)的潤(rùn)滑油進(jìn)入油封5 ;所述的擋油板6的周邊61與法蘭4位于減速器2 —側(cè)的端面之間設(shè)有間隙7，由于擋油板6與轉(zhuǎn)軸3聯(lián)動(dòng)配合，設(shè)置的間隙7可以防止擋油板6與法蘭4之間摩擦產(chǎn)生噪音，l-2mm的間隙7既能很好地阻擋潤(rùn)滑油；設(shè)置的環(huán)形儲(chǔ)油槽62，可以?xún)?chǔ)存從間隙7進(jìn)入的部分潤(rùn)滑油，從而能防止?jié)櫥瓦M(jìn)入油封5，因此，這種結(jié)構(gòu)的輸出軸密封結(jié)構(gòu)，其能很好地保護(hù)法蘭4與轉(zhuǎn)軸3之間的油封5，從而使得電機(jī)I轉(zhuǎn)軸3與法蘭4之間密封性好。
[0023]本實(shí)用新型具體實(shí)施例中，所述的擋油板6的周邊61向偏離法蘭4 一側(cè)傾斜設(shè)置，這樣可以將飛濺到擋油板6上的潤(rùn)滑油甩向減速器2內(nèi)，從而能減少潤(rùn)滑油飛濺到法蘭4上的可能。
[0024]本實(shí)用新型具體實(shí)施例中，所述的法蘭4位于減速器2 —側(cè)的端面上設(shè)有三個(gè)環(huán)形凹槽42，所述的環(huán)形凹槽42向偏離環(huán)形密封槽41 一側(cè)傾斜設(shè)置。通過(guò)設(shè)置的環(huán)形凹槽42，這樣附著在法蘭4壁上的潤(rùn)滑油將匯集在環(huán)形凹槽42內(nèi)，只有極微量的潤(rùn)滑油從間隙7流入，從而能進(jìn)一步保護(hù)法蘭4與轉(zhuǎn)軸3之間的油封5 ;環(huán)形凹槽42傾斜設(shè)置，可以使得匯集在環(huán)形凹槽42內(nèi)的潤(rùn)滑油不易從間隙7流入，從而可以進(jìn)一步保護(hù)法蘭4與轉(zhuǎn)軸3之間的油封5。
[0025]本實(shí)用新型具體實(shí)施例中，所述的環(huán)形儲(chǔ)油槽62靠近油封5 —側(cè)的側(cè)壁621向環(huán)形儲(chǔ)油槽62內(nèi)傾斜設(shè)置，儲(chǔ)存在環(huán)形儲(chǔ)油槽62內(nèi)的潤(rùn)滑油，在轉(zhuǎn)軸3轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，由于離心力的作用會(huì)沿徑向向外側(cè)飛出，微量的潤(rùn)滑油在向油封5—側(cè)飛濺時(shí)，被環(huán)形儲(chǔ)油槽62靠近油封5 —側(cè)的側(cè)壁621引回環(huán)形儲(chǔ)油槽62內(nèi)，從而可以再進(jìn)一步保護(hù)法蘭4與轉(zhuǎn)軸3之間的油封5。
[0026]本實(shí)用新型具體實(shí)施例中，所述的油封5上設(shè)有防塵唇51、密封唇52、防污唇53，所述的防塵唇51位于靠近電機(jī)I 一側(cè)，所述的防污唇53位于靠近減速器2 —側(cè)，所述的密封唇52位于防塵唇51與防污唇53之間。防塵唇51可以防止來(lái)自電機(jī)I中的異物影響油封5性能；密封唇52可以使得轉(zhuǎn)軸3與法蘭4之間密封性好；防污唇53可以防止?jié)櫥椭械墓腆w顆粒進(jìn)入油封5內(nèi)，防污唇53與轉(zhuǎn)軸3之間可以供微量潤(rùn)滑油通過(guò)為密封唇52提供潤(rùn)滑。
[0027]本實(shí)用新型的再更進(jìn)一步設(shè)置:所述的環(huán)形密封槽41位于減速器2—端設(shè)有倒角411，通過(guò)設(shè)置的倒角411既能方便對(duì)油封5的安裝，又能將從間隙7流入的部分潤(rùn)滑油引入到油封5為密封唇52提供潤(rùn)滑。
【權(quán)利要求】
1.一種減速器直聯(lián)電機(jī)的輸出軸密封結(jié)構(gòu)，包括有電機(jī)、減速器，所述的電機(jī)內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸延伸至減速器內(nèi)，電機(jī)與減速器之間設(shè)有法蘭，法蘭位于減速器一側(cè)的端面上設(shè)有環(huán)形密封槽，所述的環(huán)形密封槽內(nèi)設(shè)有油封，其特征在于:延伸至減速器內(nèi)的轉(zhuǎn)軸上套設(shè)有擋油板，所述的擋油板與轉(zhuǎn)軸聯(lián)動(dòng)配合，所述的擋油板的周邊延伸至環(huán)形密封槽外側(cè)，所述的擋油板的周邊與法蘭位于減速器一側(cè)的端面之間設(shè)有間隙，所述的擋油板內(nèi)對(duì)應(yīng)間隙位置設(shè)有環(huán)形儲(chǔ)油槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減速器直聯(lián)電機(jī)的輸出軸密封結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的擋油板的周邊向偏離法蘭一側(cè)傾斜設(shè)置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的減速器直聯(lián)電機(jī)的輸出軸密封結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的法蘭位于減速器一側(cè)的端面上設(shè)有若干環(huán)形凹槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的減速器直聯(lián)電機(jī)的輸出軸密封結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的環(huán)形凹槽向偏離環(huán)形密封槽一側(cè)傾斜設(shè)置。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或4所述的減速器直聯(lián)電機(jī)的輸出軸密封結(jié)構(gòu),其特征在于:所述的環(huán)形儲(chǔ)油槽靠近油封一側(cè)的側(cè)壁向環(huán)形儲(chǔ)油槽內(nèi)傾斜設(shè)置。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的減速器直聯(lián)電機(jī)的輸出軸密封結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的環(huán)形儲(chǔ)油槽靠近油封一側(cè)的側(cè)壁向環(huán)形儲(chǔ)油槽內(nèi)傾斜設(shè)置。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2或4或6所述的減速器直聯(lián)電機(jī)的輸出軸密封結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的油封上設(shè)有防塵唇、密封唇、防污唇，所述的防塵唇位于靠近電機(jī)一側(cè)，所述的防污唇位于靠近減速器一側(cè)，所述的密封唇位于防塵唇與防污唇之間。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的減速器直聯(lián)電機(jī)的輸出軸密封結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的環(huán)形密封槽位于減速器一端設(shè)有倒角。
【文檔編號(hào)】F16H57/029GK203477275SQ201320595866
【公開(kāi)日】2014年3月12日 申請(qǐng)日期:2013年9月25日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月25日
【發(fā)明者】王雄厚, 羅玉功, 何蕓, 閔孟文, 黃和漲, 葉愛(ài)雪, 項(xiàng)建忠 申請(qǐng)人:浙江通力重型齒輪股份有限公司