自密封式轉(zhuǎn)動(dòng)油盆的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種密封循環(huán)效果良好的自密封式轉(zhuǎn)動(dòng)油盆，它的關(guān)鍵部件是擋油圈，所述擋油圈為階梯形，其內(nèi)徑不小于轉(zhuǎn)動(dòng)油盆內(nèi)徑。階梯擋油圈將垂直于水輪機(jī)大軸的壓力油減壓，并將油流方向改為平行于大軸向下的油流，形成自密封循環(huán)油而不被轉(zhuǎn)動(dòng)離心力甩出油盆而造成浪費(fèi)和污染，保證良好的潤(rùn)滑循環(huán)冷卻，為中小型水電站轉(zhuǎn)動(dòng)油盆甩油導(dǎo)致的冷卻效果不佳、冷卻油浪費(fèi)、污染提供了一個(gè)安全、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保的解決辦法。
【專利說(shuō)明】自密封式轉(zhuǎn)動(dòng)油盆
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種水輪發(fā)電機(jī)主機(jī)部件，特別是涉及一種擋油效果較好的自密封式轉(zhuǎn)動(dòng)油盆。
【背景技術(shù)】
[0002]目前市場(chǎng)上的中小型高轉(zhuǎn)速水輪發(fā)電機(jī)水導(dǎo)油盆大多是敞開式的，水輪機(jī)導(dǎo)軸承采用稀油潤(rùn)滑筒式軸承，結(jié)構(gòu)可靠和便于檢修，軸瓦周向分為四段拋物線軌跡瓦面，主軸旋轉(zhuǎn)時(shí)與瓦面間形成穩(wěn)定的油楔，承受徑向載荷。軸承潤(rùn)滑采用自潤(rùn)滑循環(huán)方式，運(yùn)行中從上油箱流經(jīng)軸瓦進(jìn)入轉(zhuǎn)動(dòng)油盆的熱油由畢托管泵入冷卻器，冷卻后以重力自流入軸承上油箱，以此方式循環(huán)。水輪機(jī)導(dǎo)軸承運(yùn)行時(shí)，主要靠調(diào)節(jié)畢托管的高低和方向來(lái)控制潤(rùn)滑油循環(huán)達(dá)到冷卻軸承的目的，同時(shí)要求保證不漏油、不甩油，按設(shè)計(jì)運(yùn)行基本不加油，但如果畢托管的高度計(jì)算以及安裝高度和方向有偏差，容易造成甩油，造成油的浪費(fèi)、冷卻效果降低、水質(zhì)污染等危害，嚴(yán)重影響安全生產(chǎn)和增加了運(yùn)維成本。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種減小甩油增加冷卻潤(rùn)滑效果的自密封式轉(zhuǎn)動(dòng)油盆。
[0004]本實(shí)用新型主要技術(shù)方案如下 :一種自密封式轉(zhuǎn)動(dòng)油盆，包括一個(gè)擋油圈經(jīng)螺桿同心固定于轉(zhuǎn)動(dòng)油盆內(nèi)沿內(nèi)側(cè)，所述擋油圈為階梯形，其內(nèi)徑不小于轉(zhuǎn)動(dòng)油盆內(nèi)徑。
[0005]所述擋油圈階梯數(shù)≥2。
[0006]所述擋油圈各階梯側(cè)面車有三角形凹槽5。
[0007]所述擋油圈與轉(zhuǎn)動(dòng)油盆連接處安裝有密封圈4。
[0008]所述擋油圈與轉(zhuǎn)動(dòng)油盆連接處安裝一道橡膠盤根槽。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1自密封式轉(zhuǎn)動(dòng)油盆剖視圖；
[0010]圖2自密封式轉(zhuǎn)動(dòng)油盆擋油圈的結(jié)構(gòu)之一
[0011]其中:轉(zhuǎn)動(dòng)油盆1，擋油圈2，螺桿3，密封圈4。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述:
[0013]針對(duì)現(xiàn)有水輪機(jī)組軸承的設(shè)計(jì)，本發(fā)明人對(duì)軸承各個(gè)緊固部分進(jìn)行了詳細(xì)徹底的檢查排查，同時(shí)利用微型攝像頭對(duì)運(yùn)行情況進(jìn)行實(shí)時(shí)觀察，最終確定油是從轉(zhuǎn)動(dòng)油盆同導(dǎo)軸承瓦背間的間隙以油霧的形式高速甩出，使其附著在軸承座上形成油滴流至頂蓋上。根據(jù)水導(dǎo)軸承的結(jié)構(gòu)形式和潤(rùn)滑油甩出的路徑，本實(shí)用新型發(fā)明一種自密封式轉(zhuǎn)動(dòng)油盆，如圖1所示,在轉(zhuǎn)動(dòng)油盆I內(nèi)圓直徑加工一擋油圈2，用螺桿3同心固定于轉(zhuǎn)動(dòng)油盆I內(nèi)沿內(nèi)偵牝?yàn)榱嗽龃髶跤兔娣e，將所述擋油圈2設(shè)計(jì)為階梯形，但必須注意擋油圈內(nèi)徑不得小于轉(zhuǎn)動(dòng)油盆內(nèi)徑，階梯級(jí)數(shù)和高度可根據(jù)轉(zhuǎn)動(dòng)油盆深度確定，較深的油盆，擋油圈2可以多車幾級(jí)階數(shù)，或者如圖2所示結(jié)構(gòu)，將擋油圈2的各階梯側(cè)面加工兩道或者多道三角型凹槽5，使?jié)櫥筒灰滓绯鲆該跤挽F，同時(shí)不易通過(guò)間隙被拋摔出轉(zhuǎn)動(dòng)油盆，而導(dǎo)致水導(dǎo)軸承油位減少。
[0014]進(jìn)一步地，為使擋油圈2和轉(zhuǎn)動(dòng)油盆I之間密封程度更好，在所述擋油圈與轉(zhuǎn)動(dòng)油盆連接處安裝密封圈4 ;同樣地，也可以在所述擋油圈2與轉(zhuǎn)動(dòng)油盆連接處安裝一道橡膠盤根槽。
[0015]所述階梯擋油圈2可以原廠和轉(zhuǎn)動(dòng)油盆一體加工，也可以用戶自己加工，通過(guò)螺栓和轉(zhuǎn)動(dòng)油盆聯(lián)接。
[0016]本實(shí)用新型自密封式轉(zhuǎn)動(dòng)油盆，就是把垂直于大軸的壓力油減壓，并將其方向改為平行于大軸向下的油流流入轉(zhuǎn)動(dòng)油盆，形成自密封循環(huán)油而不被轉(zhuǎn)動(dòng)離心力甩出油盆而造成浪費(fèi)和污染，達(dá)到良好的潤(rùn)滑循環(huán)冷卻效果，從而經(jīng)濟(jì)、環(huán)保、節(jié)能、安全、有效的解決了轉(zhuǎn)動(dòng)油盆甩油問(wèn)題。
[0017]本實(shí)用新型自密封式轉(zhuǎn)動(dòng)油盆具有如下優(yōu)點(diǎn):
[0018]1.減少流入到下游潤(rùn)滑油量，從而減少對(duì)河道的污染，更環(huán)保；
[0019]2.使?jié)櫥脱h(huán)利用更充分，減少加油量，更節(jié)能經(jīng)濟(jì)；
[0020]3.長(zhǎng)期保證充足的油在轉(zhuǎn)動(dòng)油盆內(nèi)循環(huán)，使畢托管的進(jìn)油更充分，油冷卻更徹底，提高軸承冷卻效果，提高機(jī)組安全運(yùn)行系數(shù)。
[0021]以上所述是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型所述原理的前提下，還可以作出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種自密封式轉(zhuǎn)動(dòng)油盆，其特征在于:包括一個(gè)擋油圈(2)經(jīng)螺桿(3)同心固定于轉(zhuǎn)動(dòng)油盆(I)內(nèi)沿內(nèi)側(cè)，所述擋油圈(2)為階梯形，其內(nèi)徑不小于轉(zhuǎn)動(dòng)油盆內(nèi)徑。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自密封式轉(zhuǎn)動(dòng)油盆，其特征在于:所述擋油圈(2)階梯數(shù)≥2。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自密封式轉(zhuǎn)動(dòng)油盆，其特征在于:所述擋油圈(2)各階梯側(cè)面車有三角形凹槽(5)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的自密封式轉(zhuǎn)動(dòng)油盆，其特征在于:所述擋油圈(2)與轉(zhuǎn)動(dòng)油盆連接處安裝有密封圈(4)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的自密封式轉(zhuǎn)動(dòng)油盆， 其特征在于:所述擋油圈(2)與轉(zhuǎn)動(dòng)油盆連接處安裝一道橡膠盤根槽。
【文檔編號(hào)】F16N1/00GK203517249SQ201320510495
【公開日】2014年4月2日 申請(qǐng)日期:2013年8月21日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月21日
【發(fā)明者】覃樹敏, 楊建剛, 杜春貴, 湯春林, 蒲永, 茍大軍, 楊登科 申請(qǐng)人:茂縣天龍湖電力有限公司