一種摩擦式回訊裝置制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種摩擦式回訊裝置。主要解決了現(xiàn)有的氣馬達(dá)的回訊裝置的控制難度大以及不穩(wěn)定的問(wèn)題。：包括殼體、摩擦輪、壓緊輪以及固定在殼體上的兩條平行連桿，所述的兩個(gè)平行連桿的端部都設(shè)有擋塊；所述的摩擦輪以及壓緊輪都位于兩條平行連桿之間，所述的連桿之間還套設(shè)有壓緊輪支架，所述的壓緊輪固定在壓緊輪支架上，所述的壓緊輪支架與擋塊之間設(shè)有彈性件；所述的摩擦輪中穿設(shè)有一對(duì)互相嚙合的錐齒輪，所述的錐齒輪一端連接有撥桿，且撥桿的圓周行程上設(shè)有機(jī)控閥，所述的機(jī)控閥一端連接有氣動(dòng)馬達(dá)。有效降低了氣馬達(dá)的回訊裝置的控制難度，使之容易操控；傳動(dòng)穩(wěn)定，不會(huì)因?yàn)榭趶讲煌拈y門(mén)從而去改變結(jié)構(gòu)，操作方便。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種摩擦式回訊裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種閥門(mén)控制領(lǐng)域，具體涉及一種摩擦式回訊裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]以前氣馬達(dá)執(zhí)行器的回訊都需在氣馬達(dá)的輸出軸上通過(guò)多組齒輪減速來(lái)傳動(dòng)螺桿，使螺桿上的螺母帶動(dòng)撥軸來(lái)控制氣動(dòng)元件機(jī)控閥，由機(jī)控閥來(lái)控制氣馬達(dá)的啟停，最終實(shí)現(xiàn)閥門(mén)的啟閉。由于閥門(mén)的口徑大小不一，開(kāi)閉行程長(zhǎng)短相差很大。為符合各種不同口徑的閥門(mén)啟閉行程，需要不斷地去改變齒輪組的傳動(dòng)速比或改變螺桿螺距，才能實(shí)現(xiàn)回訊撥桿行程與閥門(mén)啟閉行程的比例相對(duì)應(yīng)。這樣不利于產(chǎn)品大批量投產(chǎn)，且很難控制產(chǎn)品的產(chǎn)量與保證產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]為了克服【背景技術(shù)】的不足，本實(shí)用新型提供一種摩擦式回訊裝置，主要解決了現(xiàn)有的氣馬達(dá)的回訊裝置的控制難度大以及不穩(wěn)定的問(wèn)題。
[0004]本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:一種摩擦式回訊裝置，其特征在于:包括殼體、摩擦輪、壓緊輪以及固定在殼體上的兩條平行連桿，所述的兩個(gè)平行連桿的端部都設(shè)有擋塊；所述的摩擦輪以及壓緊輪都位于兩條平行連桿之間，且該摩擦輪以及壓緊輪互相平行，所述的連桿之間還套設(shè)有壓緊輪支架，該壓緊輪支架位于擋塊內(nèi)側(cè)，所述的壓緊輪固定在壓緊輪支架上，所述的壓緊輪支架與擋塊之間設(shè)有彈性件；所述的摩擦輪中穿設(shè)有一對(duì)互相嚙合的錐齒輪，所述的錐齒輪一端連接有撥桿，且撥桿的圓周行程上設(shè)有機(jī)控閥，所述的機(jī)控閥一端連接有氣動(dòng)馬達(dá)，該氣動(dòng)馬達(dá)固定在殼體上。
[0005]所述摩擦輪外側(cè)為與閥桿相配合的圓弧形，且摩擦輪外側(cè)中部設(shè)有環(huán)形槽。
[0006]所述的彈性件為彈簧。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果是:由于采取上述技術(shù)方案，有效降低了氣馬達(dá)的回訊裝置的控制難度，使之容易操控；傳動(dòng)穩(wěn)定，不會(huì)因?yàn)榭趶讲煌拈y門(mén)從而去改變結(jié)構(gòu)，操作方便。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例作進(jìn)一步說(shuō)明:
[0010]如圖1所示，一種摩擦式回訊裝置，包括殼體1、摩擦輪2、壓緊輪3以及固定在殼體I上的兩條平行連桿4，所述的兩個(gè)平行連桿4的端部都設(shè)有擋塊5 ;所述的摩擦輪2以及壓緊輪3都位于兩條平行連桿4之間，且該摩擦輪2以及壓緊輪3互相平行，所述的連桿4之間還套設(shè)有壓緊輪支架6，該壓緊輪支架6位于擋塊5內(nèi)側(cè)，所述的壓緊輪3固定在壓緊輪支架6上，所述的壓緊輪支架6與擋塊5之間設(shè)有彈性件7 ;所述的摩擦輪2中穿設(shè)有一對(duì)互相嚙合的錐齒輪8，所述的錐齒輪8 一端連接有撥桿9，且撥桿9的圓周行程上設(shè)有機(jī)控閥10，所述的機(jī)控閥10 —端連接有氣動(dòng)馬達(dá)11，該氣動(dòng)馬達(dá)11固定在殼體I上。
[0011]該回訊裝置的工作原理:把閥門(mén)的閥桿13插入到摩擦輪2以及壓緊輪3之間，由于摩擦輪2與擋塊5之間設(shè)有彈性件7，因?yàn)閺椥约?的彈力，使得壓緊輪3緊緊壓住閥桿13，閥桿13緊緊抵住摩擦輪2，這樣當(dāng)閥桿13在升降作軸向運(yùn)動(dòng)時(shí)，摩擦輪2在閥桿13摩擦力的作用下滾動(dòng)，在摩擦輪2滾動(dòng)的同時(shí)通過(guò)穿設(shè)在摩擦輪2中的一對(duì)互相嚙合的錐齒輪8帶動(dòng)撥桿9旋轉(zhuǎn)來(lái)接觸機(jī)控閥10，從而達(dá)到控制氣動(dòng)馬達(dá)11的開(kāi)與停。
[0012]所述摩擦輪2外側(cè)為與閥桿13相配合的圓弧形，且摩擦輪2外側(cè)中部設(shè)有環(huán)形槽12。這樣設(shè)置可以起到最大的摩擦力，保證摩擦輪2與閥桿13不會(huì)發(fā)生打滑。
[0013]所述的彈性件7本實(shí)用新型優(yōu)選為彈簧。
[0014]各位技術(shù)人員須知:雖然本實(shí)用新型已按照上述【具體實(shí)施方式】做了描述，但是本實(shí)用新型的發(fā)明思想并不僅限于此實(shí)用新型，任何運(yùn)用本發(fā)明思想的改裝，都將納入本專(zhuān)利專(zhuān)利權(quán)保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種摩擦式回訊裝置，其特征在于:包括殼體(I)、摩擦輪(2)、壓緊輪(3)以及固定在殼體(I)上的兩條平行連桿(4)，所述的兩個(gè)平行連桿(4)的端部都設(shè)有擋塊(5);所述的摩擦輪(2)以及壓緊輪(3)都位于兩條平行連桿(4)之間，且該摩擦輪(2)以及壓緊輪(3)互相平行，所述的連桿(4)之間還套設(shè)有壓緊輪支架(6)，該壓緊輪支架(6)位于擋塊(5)內(nèi)偵隊(duì)所述的壓緊輪(3)固定在壓緊輪支架(6)上，所述的壓緊輪支架(6)與擋塊(5)之間設(shè)有彈性件(7);所述的摩擦輪(2)中穿設(shè)有一對(duì)互相嚙合的錐齒輪(8)，所述的錐齒輪(8) —端連接有撥桿(9)，且撥桿(9)的圓周行程上設(shè)有機(jī)控閥(10)，所述的機(jī)控閥(10) —端連接有氣動(dòng)馬達(dá)(11)，該氣動(dòng)馬達(dá)(11)固定在殼體(I)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩擦式回訊裝置，其特征在于:所述摩擦輪(2)外側(cè)為與閥桿相配合的圓弧形，且摩擦輪(2 )外側(cè)中部設(shè)有環(huán)形槽(12)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩擦式回訊裝置，其特征在于:所述的彈性件(7)為彈簧。
【文檔編號(hào)】F16K31/44GK203604780SQ201320426396
【公開(kāi)日】2014年5月21日 申請(qǐng)日期:2013年7月16日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月16日
【發(fā)明者】潘挺宇 申請(qǐng)人:挺宇集團(tuán)有限公司