專(zhuān)利名稱(chēng)：一種適用于工程機(jī)械的動(dòng)力換檔變速箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種適用于工程機(jī)械的動(dòng)力換檔變速箱技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種換檔變速箱，具體的說(shuō)是涉及一種適用于工程機(jī)械的動(dòng)力換檔變速箱，屬于工程機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
[0002]目前工程機(jī)械，如裝載機(jī)、平地機(jī)、壓路機(jī)、自卸車(chē)上用的變速箱，一般有行星式和定軸式兩種。采用行星式的變速箱，結(jié)構(gòu)復(fù)雜、精度要求高、加工工藝性較差、制造成本高?，F(xiàn)有定軸式變速箱，例如專(zhuān)利申請(qǐng)?zhí)枮椤?5196765.7”的中國(guó)實(shí)用新型專(zhuān)利公開(kāi)了 “一種可在負(fù)荷下?lián)Q檔的多檔倒順車(chē)變速器”，該變速器各檔經(jīng)兩個(gè)離合器和一定齒輪副作用輸出動(dòng)力，前進(jìn)一檔經(jīng)六對(duì)齒輪嚙合輸出動(dòng)力，其余前進(jìn)檔經(jīng)四對(duì)齒輪嚙合輸出動(dòng)力， 倒退檔經(jīng)五對(duì)齒輪嚙合輸出動(dòng)力，總共需要16個(gè)傳動(dòng)齒輪16個(gè)；另一件專(zhuān)利申請(qǐng)?zhí)枮?“200810044807.X”的中國(guó)實(shí)用新型專(zhuān)利公開(kāi)了“適用于工程機(jī)械的動(dòng)力換檔變速器”，該變速器相對(duì)前一種傳動(dòng)路線有所改善，各檔經(jīng)兩個(gè)離合器和一定齒輪副作用輸出動(dòng)力，前進(jìn)檔經(jīng)四對(duì)齒輪嚙合輸出動(dòng)力，倒退檔經(jīng)五對(duì)齒輪嚙合輸出動(dòng)力，總共需要14個(gè)傳動(dòng)齒輪。[0003]上述兩種變速器傳動(dòng)齒輪嚙合對(duì)數(shù)多，參與傳動(dòng)零件多，同時(shí)兩變速器均有八根軸、六個(gè)離合器具，必將導(dǎo)致傳動(dòng)效率下降、溫升增高、零件磨損加大，制造和維護(hù)費(fèi)用增加。兩變速器采用單作用離合器，增加了軸的數(shù)量，箱體上軸的安裝孔數(shù)量增加，增大了箱的復(fù)雜程度和加工難度，成本也會(huì)加大。[0004]專(zhuān)利申請(qǐng)?zhí)枮椤?01120439772.7”的中國(guó)實(shí)用新型專(zhuān)利公開(kāi)了 “工程機(jī)械液力機(jī)械變速箱”，其中的前進(jìn)三檔和前進(jìn)五檔傳動(dòng)鏈過(guò)長(zhǎng)，分別經(jīng)過(guò)8對(duì)和6對(duì)齒輪嚙合輸出動(dòng)力， 工程機(jī)械特別是裝載機(jī)利用率較高的倒退一檔也有5對(duì)齒輪嚙合輸出動(dòng)力，與上述兩種變速器一樣傳動(dòng)鏈長(zhǎng)，必將導(dǎo)致傳動(dòng)效率下降、溫升增高、零件磨損加大，制造和維護(hù)費(fèi)用增加。實(shí)用新型內(nèi)容[0005]本實(shí)用新型要解決的問(wèn)題是為了克服上述存在的問(wèn)題，提供一種傳動(dòng)效率高、生產(chǎn)成本低、使用壽命長(zhǎng)的適用于工程機(jī)械的動(dòng)力換檔變速箱。[0006]為了解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:[0007]一種適用于工程機(jī)械的動(dòng)力換檔變速箱,包括輸入軸、輸出軸,所述輸入軸與輸出軸之間通過(guò)三個(gè)動(dòng)力傳輸單元進(jìn)行動(dòng)力傳動(dòng)。[0008]以下是本實(shí)用新型對(duì)上述方案的進(jìn)一步優(yōu)化:[0009]所述三個(gè)動(dòng)力傳輸單元包括:[0010]第一中間軸，與輸入軸傳動(dòng)連接；[0011]第三中間軸，與輸出軸傳動(dòng)連接；[0012]第二中間軸，與輸入軸、第`一中間軸、第三中間軸分別傳動(dòng)連接。[0013]進(jìn)一步優(yōu)化:所述第一中間軸、第二中間軸、第三中間軸上各設(shè)有兩個(gè)離合器。[0014]進(jìn)一步優(yōu)化:所述輸入軸上固定連接有第一固定齒輪、第二固定齒輪；所述輸出軸上固定連接有第七固定齒輪。[0015]進(jìn)一步優(yōu)化:所述第一中間軸上設(shè)有:[0016]第二活動(dòng)齒輪,可與第一固定齒輪相哨合；[0017]第一活動(dòng)齒輪，可與第二固定齒輪相嚙合；[0018]第三固定齒輪，固定安裝在第二活動(dòng)齒輪與第一活動(dòng)齒輪之間。[0019]進(jìn)一步優(yōu)化:所述第一中間軸上的兩個(gè)離合器包括:[0020]第三方向離合器，與第二活動(dòng)齒輪傳動(dòng)連接；[0021]第一方向離合器，與第一活動(dòng)齒輪傳動(dòng)連接。[0022]進(jìn)一步優(yōu)化:第一活動(dòng)齒輪和第二活動(dòng)齒輪分別與第一中間軸用滾動(dòng)軸承聯(lián)接。[0023]進(jìn)一步優(yōu)化:所述第二中間軸上依次設(shè)有:[0024]第四活動(dòng)齒輪，可與第一固定齒輪相嚙合；[0025]第八固定齒輪，與第三固定齒輪常嚙合；[0026]第三活動(dòng)齒輪以及第四固定齒輪。[0027]進(jìn)一步優(yōu)化:所述第二中間軸上的兩個(gè)離合器包括:[0028]第二方向離合器，與第四活動(dòng)齒輪傳動(dòng)連接；[0029]第一檔位離合器，與第三活動(dòng)齒輪傳動(dòng)連接。[0030]進(jìn)一步優(yōu)化:第三活動(dòng)齒輪和第四活動(dòng)齒輪分別與第二中間軸用滾動(dòng)軸承聯(lián)接。[0031]進(jìn)一步優(yōu)化:所述第三中間軸上依次設(shè)有:[0032]第五活動(dòng)齒輪，可與第八固定齒輪相嚙合；[0033]第五固定齒輪，可與第三活動(dòng)齒輪相嚙合；[0034]第六活動(dòng)齒輪，可與第四固定齒輪相嚙合；[0035]第六固定齒輪，與第七固定齒輪常嚙合。[0036]進(jìn)一步優(yōu)化:所述第三中間軸上的兩個(gè)離合器包括:[0037]第三檔位離合器，與第五活動(dòng)齒輪傳動(dòng)連接；[0038]第二檔位離合器，與第六活動(dòng)齒輪傳動(dòng)連接。[0039]進(jìn)一步優(yōu)化 :第五活動(dòng)齒輪和第六活動(dòng)齒輪分別與第三中間軸用滾動(dòng)軸承聯(lián)接。[0040]進(jìn)一步優(yōu)化:所述第一固定齒輪、第二固定齒輪、第三固定齒輪、第四固定齒輪、 第五固定齒輪、第六固定齒輪、第七固定齒輪、第八固定齒輪與第一活動(dòng)齒輪、第二活動(dòng)齒輪、第三活動(dòng)齒輪、第四活動(dòng)齒輪、第五活動(dòng)齒輪、第六活動(dòng)齒輪均為細(xì)高齒，齒輪重合度[0041]本實(shí)用新型采用上述技術(shù)方案，采用5根傳動(dòng)軸，各軸上的齒輪總數(shù)為14個(gè)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，傳動(dòng)嚙合齒輪對(duì)數(shù)少，參與傳動(dòng)零件少，所有前進(jìn)檔經(jīng)四對(duì)齒輪嚙合輸出動(dòng)力，所有倒退檔經(jīng)三對(duì)齒輪嚙合輸出動(dòng)力，傳動(dòng)效率高；采用雙作用離合器，使軸的數(shù)量減少，箱體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本降低；同時(shí)，本變速箱可使用六個(gè)前進(jìn)檔、三個(gè)倒退檔，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的功率利用率和車(chē)輛的加速性能，適合匹配傳動(dòng)效率較高的三元件液力變矩器。[0042]變速箱的所有齒輪均使用細(xì)高齒，控制齒輪重合度￡.β 2 ,齒輪在傳動(dòng)過(guò)程中始終有兩到三對(duì)輪齒嚙合傳動(dòng)，所以噪聲低、齒根和齒面強(qiáng)度增大，耐久疲勞可靠性提高；本實(shí)用新型的動(dòng)力換檔變速箱因全部用直齒，所有換檔滾柱或滾針軸承，降低了軸承間隙調(diào)整要求，也方便了軸組件的裝配和拆解，加上變矩器外置提高了雙變總成的維修方便性。[0043]
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。


[0044]附圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。[0045]圖中:1-變矩器；2_第一固定齒輪；3_輸入軸；4_第二固定齒輪；5_第一中間軸；6_第一活動(dòng)齒輪；7_第一方向離合器；8_第三活動(dòng)齒輪；9_第四固定齒輪；10_第一檔位離合器；11_第六活動(dòng)齒輪；12_第六固定齒輪；13_第三中間軸；14_第二檔位離合器; 15-第七固定齒輪；16_輸出軸；17_第五固定齒輪；18_第五活動(dòng)齒輪；19_第三檔位離合器；20_第八固定齒輪；21_第二中間軸；22_第二方向離合器；23_第四活動(dòng)齒輪；24_第三固定齒輪；25_第三方向離合器；26_第二活動(dòng)齒輪。
具體實(shí)施方式
[0046]實(shí)施例，如圖1所示，一種適用于工程機(jī)械的動(dòng)力換檔變速箱，包括輸入軸3、輸出軸16，所述輸入軸3的一端傳動(dòng)連接有變矩器1，所述輸入軸3與輸出軸16之間通過(guò)三個(gè)動(dòng)力傳輸單元進(jìn)行動(dòng)力傳動(dòng)。所述三個(gè)動(dòng)力傳輸單元包括:第一中間軸5,與輸入軸3傳動(dòng)連接；第三中間軸13，與輸出軸16傳動(dòng)連接；第二中間軸21，與輸入軸3、第一中間軸5、第三中間軸13分別傳動(dòng)連接。[0047]所述輸入軸上固定連接有第一固定齒輪2、第二固定齒輪4，所述輸出軸上固定連接有第七固定齒輪15。[0048]所述第一中間軸5、第二中間軸21、第三中間軸13上各設(shè)有兩個(gè)離合器。[0049]所述輸入軸3上固定連接有第一固定齒輪2、第二固定齒輪4 ;所述輸出軸16上固定連接有第七固定齒輪15。[0050]所述第一中間軸5上設(shè)有:可與第一固定齒輪2相嚙合的第二活動(dòng)齒輪26 ;可與第二固定齒輪4相嚙合的第一活動(dòng)齒輪6 ;固定安裝在第二活動(dòng)齒輪26與第一活動(dòng)齒輪6 之間的第三固定齒輪24。[0051]所述第一中間軸5上的兩個(gè)離合器包括:與第二活動(dòng)齒輪26傳動(dòng)連接的第三方向離合器25和與第一活動(dòng)齒輪6傳動(dòng)連接的第一方向離合器7。[0052]第二活動(dòng)齒輪26和第一活動(dòng)齒輪6分別與第一中間軸5用滾動(dòng)軸承聯(lián)接，并分別通過(guò)第三方向離合器25和第一方向離合器7接通或中斷動(dòng)力傳遞。[0053]所述第二中間軸21 上依次設(shè)有:可與第一固定齒輪2相嚙合的第四活動(dòng)齒輪23 ； 第八固定齒輪20與第三固定齒輪24常嚙合；第三活動(dòng)齒輪8 ;第四固定齒輪9。[0054]所述第二中間軸21上的兩個(gè)離合器包括:與第四活動(dòng)齒輪23傳動(dòng)連接的第二方向離合器22 ;與第三活動(dòng)齒輪8傳動(dòng)連接的第一檔位離合器10。[0055]第四活動(dòng)齒輪23和第三活動(dòng)齒輪8分別與第二中間軸21用滾動(dòng)軸承聯(lián)接，并分別通過(guò)第二方向離合器22和第一檔位離合器10接通或中斷動(dòng)力傳遞。[0056]所述第三中間軸13上依次設(shè)有:可與第八固定齒輪20相嚙合的第五活動(dòng)齒輪 18 ;可與第三活動(dòng)齒輪8相嚙合的第五固定齒輪17 ；[0057]可與第四固定齒輪9相嚙合的第六活動(dòng)齒輪11 ;第六固定齒輪12，與第七固定齒輪15常嚙合。[0058]所述第三中間軸13上的兩個(gè)離合器包括:與第五活動(dòng)齒輪18傳動(dòng)連接的第三檔位離合器19 ;與第六活動(dòng)齒輪11傳動(dòng)連接的第二檔位離合器14。[0059]第五活動(dòng)齒輪18和第一活動(dòng)齒輪11分別與第三中間軸13用滾動(dòng)軸承聯(lián)接，并分別通過(guò)第三檔位離合器19和第二檔位離合器14接通或中斷動(dòng)力傳遞。[0060]所述第一中間軸5上的齒輪與第二中間軸21上的齒輪嚙合構(gòu)成換向齒輪組，所述第二中間軸21上的齒輪與第三中間軸13上的齒輪嚙合構(gòu)成傳動(dòng)齒輪組。[0061]所述第一固定齒輪2、第二固定齒輪4、第三固定齒輪24、第四固定齒輪9、第五固定齒輪17、第六固定齒輪12、第七固定齒輪15、第八固定齒輪20與第一活動(dòng)齒輪6、第二活動(dòng)齒輪26、第三活動(dòng)齒輪8、第四活動(dòng)齒輪23、第五活動(dòng)齒輪18、第六活動(dòng)齒輪11均為細(xì)高齒，齒輪重合度2。[0062]本實(shí)用新型的變速箱有六個(gè)前進(jìn)檔、三個(gè)倒退檔，其具體實(shí)施方式
如下:[0063]前進(jìn)一檔，通過(guò)閉合第二檔位離合器14和第三方向離合器25,第一固定齒輪2與第二活動(dòng)齒輪26嚙合、第三固定齒輪24與第八固定齒輪20嚙合、第四固定齒輪9與第六活動(dòng)齒輪11嚙合、第六固定齒輪12與第七固定齒輪15嚙合，動(dòng)力經(jīng)輸入軸3帶動(dòng)第一固定齒輪2、第二活動(dòng)齒輪26、第三固定齒輪24、第八固定齒輪20、第四固定齒輪9、第六活動(dòng)齒輪11、第六固定齒輪12、第七固定齒輪15傳遞到輸出軸16上。[0064]前進(jìn)二檔，通過(guò)閉合第三方向離合器25和第一檔位離合器10,第一固定齒輪2與第二活動(dòng)齒輪26嚙合，第三固定齒輪24與第八固定齒輪20嚙合，第三活動(dòng)齒輪8與第五固定齒輪17嚙合，第六固定齒輪12與第七固定齒輪15嚙合，動(dòng)力經(jīng)輸入軸3帶動(dòng)第一固定齒輪2、第二活動(dòng)齒輪26、第三固定齒輪24、第八固定齒輪20、第三活動(dòng)齒輪8、第五固定齒輪17、第六固定齒輪12、第七固定齒輪15傳遞到輸出軸16上。[0065]前進(jìn)三檔，通過(guò)閉合第一方向離合器7和第二檔位離合器14，第二固定齒輪4與第一活動(dòng)齒輪6嚙合，第三固定齒輪24與第八固定齒輪20嚙合，第四固定齒輪9與第六活動(dòng)齒輪11嚙合，第六固定齒輪12與第七固定齒輪15嚙合，動(dòng)力經(jīng)輸入軸3帶動(dòng)第二固定齒輪4、第一活動(dòng)齒輪6、第三固定齒輪24、第八固定齒輪20、第四固定齒輪9、第六活動(dòng)齒輪11、第六固定齒輪12、第七固定齒輪15傳遞到輸出軸16上。[0066]前進(jìn)四檔，通過(guò)閉合 第三方向離合器25和第三檔位離合器19，第一固定齒輪2與第二活動(dòng)齒輪26嚙合、第八固定齒輪20同時(shí)與第三固定齒輪24和第五活動(dòng)齒輪18嚙合， 第六固定齒輪12與第七固定齒輪15嚙合，動(dòng)力經(jīng)輸入軸3帶動(dòng)第一固定齒輪2、第二活動(dòng)齒輪26嚙合、第八固定齒輪20、第三固定齒輪24、第五活動(dòng)齒輪18、第六固定齒輪12、第七固定齒輪15、傳遞到輸出軸16上。[0067]前進(jìn)五檔，通過(guò)閉合第一方向離合器7和第一檔位離合器10,第二固定齒輪4與第一活動(dòng)齒輪6嚙合，第三固定齒輪24與第八固定齒輪20嚙合，第三活動(dòng)齒輪8與第五固定齒輪17嚙合，第六固定齒輪12與第七固定齒輪15嚙合，動(dòng)力經(jīng)輸入軸3帶動(dòng)第二固定齒輪4、第一活動(dòng)齒輪6嚙合、第三固定齒輪24、第八固定齒輪20、第三活動(dòng)齒輪8、第五固定齒輪17、第六固定齒輪12、第七固定齒輪15傳遞到輸出軸16上。[0068]前進(jìn)六檔，通過(guò)閉合第一方向離合器7和第三檔位離合器19，第二固定齒輪4與第一活動(dòng)齒輪6卩齒合,第八固定齒輪20同時(shí)與第三固定齒輪24和第五活動(dòng)齒輪18卩齒合,第六固定齒輪12與第七固定齒輪15嚙合，動(dòng)力經(jīng)輸入軸3帶動(dòng)第二固定齒輪4、第一活動(dòng)齒輪6、第八固定齒輪20、第三固定齒輪24、第五活動(dòng)齒輪18、第六固定齒輪12、第七固定齒輪 15傳遞到輸出軸16上。[0069]倒退一檔，通過(guò)閉合第二方向離合器22和第二檔位離合器14,第一固定齒輪2與第四活動(dòng)齒輪23嚙合，第四固定齒輪9與第六活動(dòng)齒輪11嚙合，第六固定齒輪12與第七固定齒輪15嚙合，動(dòng)力經(jīng)輸入軸3帶動(dòng)第一固定齒輪2、第四活動(dòng)齒輪23、第四固定齒輪9、 第六活動(dòng)齒輪11、第六固定齒輪12、第七固定齒輪15傳遞到輸出軸16上。[0070]倒退二檔，通過(guò)閉合第二方向離合器22和第一檔位離合器10，第一固定齒輪2與第四活動(dòng)齒輪23嚙合，第三活動(dòng)齒輪8與第五固定齒輪17嚙合，第六固定齒輪12與第七固定齒輪15嚙合，動(dòng)力經(jīng)輸入軸3帶動(dòng)第一固定齒輪2、第四活動(dòng)齒輪23、第三活動(dòng)齒輪8、 第五固定齒輪17、第六固定齒輪12、第七固定齒輪15傳遞到輸出軸16上。[0071]倒退三檔，通過(guò)閉合第二方向離合器22和第三檔位離合器19，第一固定齒輪2與第四活動(dòng)齒輪23嚙合、第八固定齒輪20與第五活動(dòng)齒輪18嚙合、第六固定齒輪12與第七固定齒輪15嚙合，動(dòng)力經(jīng)輸入軸3帶動(dòng)第一固定齒輪2、第四活動(dòng)齒輪23、第八固定齒輪 20、第五活動(dòng)齒輪18、第六固定齒輪12、第七固定齒輪15傳遞到輸出軸16上。[0072]本實(shí)用新型變速箱全部前進(jìn)檔由一個(gè)方向離合器和一個(gè)檔位離合器閉合，經(jīng)四對(duì)齒輪哨合輸出動(dòng)力，全部倒退檔由一個(gè)方向離合器和一個(gè)檔·位離合器閉合，經(jīng)三對(duì)齒輪哨合輸出動(dòng)力，精簡(jiǎn)了結(jié)構(gòu)，提高了效率，降低了成本。
權(quán)利要求1.一種適用于工程機(jī)械的動(dòng)力換檔變速箱，包括輸入軸(3)、輸出軸(16)，其特征在于:所述輸入軸(3)與輸出軸(16)之間通 過(guò)三個(gè)動(dòng)力傳輸單兀進(jìn)行動(dòng)力傳動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適用于工程機(jī)械的動(dòng)力換檔變速箱，其特征在于:所述三個(gè)動(dòng)力傳輸單元包括:第一中間軸(5)，與輸入軸(3)傳動(dòng)連接；第三中間軸(13)，與輸出軸(16)傳動(dòng)連接；第二中間軸(21)，與輸入軸(3)、第一中間軸(5)、第三中間軸(13)分別傳動(dòng)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種適用于工程機(jī)械的動(dòng)力換檔變速箱，其特征在于:所述第一中間軸(5)、第二中間軸(21)、第三中間軸(13)上各設(shè)有兩個(gè)離合器。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種適用于工程機(jī)械的動(dòng)力換檔變速箱，其特征在于:所述輸入軸(3)上固定連接有第一固定齒輪(2)、第二固定齒輪(4);所述輸出軸(16)上固定連接有第七固定齒輪(15)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種適用于工程機(jī)械的動(dòng)力換檔變速箱，其特征在于:所述第一中間軸(5)上設(shè)有:第二活動(dòng)齒輪(26),可與第一固定齒輪(2)相哨合；第一活動(dòng)齒輪(6)，可與第二固定齒輪(4)相嚙合；第三固定齒輪(24)，固定安裝在第二活動(dòng)齒輪(26)與第一活動(dòng)齒輪(6)之間。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種適用于工程機(jī)械的動(dòng)力換檔變速箱，其特征在于:所述第一中間軸(5)上的兩個(gè)離合器包括:第三方向離合器(25)，與第二活動(dòng)齒輪(26)傳動(dòng)連接；第一方向離合器(7)，與第一活動(dòng)齒輪(6)傳動(dòng)連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種適用于工程機(jī)械的動(dòng)力換檔變速箱，其特征在于: 第二活動(dòng)齒輪(26)和第一活動(dòng)齒輪(6)分別與第一中間軸(5)用滾動(dòng)軸承聯(lián)接，并分別通過(guò)第三方向離合器(25)和第一方向離合器(7)接通或中斷動(dòng)力傳遞。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種適用于工程機(jī)械的動(dòng)力換檔變速箱，其特征在于:所述第二中間軸(21)上依次設(shè)有:第四活動(dòng)齒輪(23)，可與第一固定齒輪(2)相嚙合；第八固定齒輪(20)，與第三固定齒輪(24)常嚙合；第三活動(dòng)齒輪(8)以及第四固定齒輪(9)。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種適用于工程機(jī)械的動(dòng)力換檔變速箱，其特征在于:所述第二中間軸(21)上的兩個(gè)離合器包括:第二方向離合器(22)，與第四活動(dòng)齒輪(23)傳動(dòng)連接；第一檔位離合器(10)，與第三活動(dòng)齒輪(8)傳動(dòng)連接。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種適用于工程機(jī)械的動(dòng)力換檔變速箱，其特征在于: 第四活動(dòng)齒輪(23)和第三活動(dòng)齒輪(8)分別與第二中間軸(21)用滾動(dòng)軸承聯(lián)接，并分別通過(guò)第二方向離合器(22)和第一檔位離合器(10)接通或中斷動(dòng)力傳遞。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的一種適用于工程機(jī)械的動(dòng)力換檔變速箱，其特征在于:所述第三中間軸(13)上依次設(shè)有:第五活動(dòng)齒輪(18)，可與第八固定齒輪(20)相嚙合；第五固定齒輪(17)，可與第三活動(dòng)齒輪(8)相嚙合；第六活動(dòng)齒輪(11)，可與第四固定齒輪(9)相嚙合；第六固定齒輪(12)，與第七固定齒輪(15)常嚙合。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的一種適用于工程機(jī)械的動(dòng)力換檔變速箱，其特征在于:所述第三中間軸(13)上的兩個(gè)離合器包括:第三檔位離合器(19)，與第五活動(dòng)齒輪(18)傳動(dòng)連接；第二檔位離合器(14)，與第六活動(dòng)齒輪(11)傳動(dòng)連接。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的一種適用于工程機(jī)械的動(dòng)力換檔變速箱，其特征在于: 第五活動(dòng)齒輪(18)和第一活動(dòng)齒輪(11)分別與第三中間軸(13)用滾動(dòng)軸承聯(lián)接，并分別通過(guò)第三檔位離合器(19)和第二檔位離合器(14)接通或中斷動(dòng)力傳遞。
14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的一種適用于工程機(jī)械的動(dòng)力換檔變速箱，其特征在于:所述第一固定齒輪(2)、第二固定齒輪(4)、第三固定齒輪(24)、第四固定齒輪(9)、第五固定齒輪(17)、第六固定齒輪(12)、第七固定齒輪(15)、第八固定齒輪(20)與第一活動(dòng)齒輪(6)、第二活動(dòng)齒輪(26)、第三活動(dòng)齒輪(8)、第四活動(dòng)齒輪(23)、第五活動(dòng)齒輪(18)、第六活動(dòng)齒輪(11)均為細(xì) 高齒，齒輪重合度*2。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種適用于工程機(jī)械的動(dòng)力換檔變速箱，包括輸入軸、輸出軸，所述輸入軸與輸出軸之間通過(guò)三個(gè)動(dòng)力傳輸單元進(jìn)行動(dòng)力傳動(dòng)，本實(shí)用新型采用上述技術(shù)方案，采用5根傳動(dòng)軸，各軸上的齒輪總數(shù)為14個(gè)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，傳動(dòng)嚙合齒輪對(duì)數(shù)少，參與傳動(dòng)零件少，所有前進(jìn)檔經(jīng)四對(duì)齒輪嚙合輸出動(dòng)力，所有倒退檔經(jīng)三對(duì)齒輪嚙合輸出動(dòng)力，傳動(dòng)效率高；采用雙作用離合器，使軸的數(shù)量減少，箱體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本降低；同時(shí)，本變速箱可使用六個(gè)前進(jìn)檔、三個(gè)倒退檔，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的功率利用率和車(chē)輛的加速性能，適合匹配傳動(dòng)效率較高的三元件液力變矩器。
文檔編號(hào)F16H3/093GK203146718SQ201320166838
公開(kāi)日2013年8月21日 申請(qǐng)日期2013年4月7日 優(yōu)先權(quán)日2013年4月7日
發(fā)明者王金華, 賈策東, 孫長(zhǎng)良, 徐奉, 劉世輝, 焦河, 閻秀芳 申請(qǐng)人:福田雷沃國(guó)際重工股份有限公司