專利名稱：氣動(dòng)離合式滑動(dòng)螺旋傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種氣動(dòng)離合式滑動(dòng)螺旋傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，滑動(dòng)螺旋傳動(dòng)是利用螺桿和螺母的嚙合來(lái)傳遞動(dòng)力和運(yùn)動(dòng)的機(jī)械傳動(dòng)，主要用于將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成直線運(yùn)動(dòng)，同時(shí)將轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)換成推力，其廣泛應(yīng)用于機(jī)械傳動(dòng)中，例如:千斤頂、夾緊裝置(虎鉗)、舉重器、閥門等。由于受螺紋傳動(dòng)的結(jié)構(gòu)影響，螺桿旋轉(zhuǎn)一周，螺桿位移量為行走一個(gè)螺距P，在某些應(yīng)用中行程過(guò)長(zhǎng)，則螺桿旋轉(zhuǎn)次數(shù)過(guò)多，增加了操作者的勞動(dòng)負(fù)擔(dān)，長(zhǎng)期運(yùn)行也會(huì)造成機(jī)械磨損。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種可以根據(jù)實(shí)際工作狀態(tài)需要，通過(guò)氣路控制活塞螺母(7)在氣缸支撐體(9)的相對(duì)位置，進(jìn)而改變活塞螺母(7)與螺桿(8)的嚙合狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)快速調(diào)整螺桿(8)的位置的氣動(dòng)離合式滑動(dòng)螺旋傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)上述目的所采用的技術(shù)方案是:一種氣動(dòng)離合式滑動(dòng)螺旋傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括圓柱導(dǎo)向銷(3)、復(fù)位彈簧(4)、氣缸蓋(5)、活塞螺母(7)、螺桿(8)、氣缸支撐體(9)和緊定螺釘(10)。圓柱導(dǎo)向銷(3)安裝在活塞螺母(7)上，復(fù)位彈簧(4)安裝在活塞螺母(7)中，氣缸蓋(5)壓緊復(fù)位彈簧(4)與氣缸支撐體(8)固定連接，活塞螺母(7)與螺桿
(8)通過(guò)螺紋嚙合在一起，緊定螺釘(10)安裝在氣缸支撐體(9)中。所述活塞螺母(7)的溝槽 內(nèi)安裝O型密封圈(6)。所述氣缸蓋(5)上設(shè)有導(dǎo)氣孔(M)和環(huán)形槽(N)。所述氣缸蓋(5)與活塞螺母(7)之間形成無(wú)桿腔(A)。所述氣缸支撐體(9)上設(shè)有進(jìn)排氣口(C)和螺紋接口(D)。所述活塞螺母(7)與氣缸支撐體(9)的間隙δ形成有桿腔(B)。本實(shí)用新型一種氣動(dòng)離合式滑動(dòng)螺旋傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，可以根據(jù)實(shí)際工作狀態(tài)需要，通過(guò)氣路控制活塞螺母(7)在氣缸支撐體(9)的相對(duì)位置，進(jìn)而改變活塞螺母(7)與螺桿(8)的嚙合狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)快速調(diào)整螺桿(8)的位置。

圖1是本實(shí)用新型一種氣動(dòng)離合式滑動(dòng)螺旋傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的主視圖。圖2是本實(shí)用新型一種氣動(dòng)離合式滑動(dòng)螺旋傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的俯視圖。圖3是本實(shí)用新型一種氣動(dòng)離合式滑動(dòng)螺旋傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的氣缸支撐體的主視圖。圖4是本實(shí)用新型一種氣動(dòng)離合式滑動(dòng)螺旋傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的活塞螺母的主視圖。圖5是本實(shí)用新型一種氣動(dòng)離合式滑動(dòng)螺旋傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的活塞螺母的俯視圖。圖6是本實(shí)用新型一種氣動(dòng)離合式滑動(dòng)螺旋傳動(dòng)機(jī)構(gòu)螺紋配合的示意圖。圖7是本實(shí)用新型一種氣動(dòng)離合式滑動(dòng)螺旋傳動(dòng)機(jī)構(gòu)在千斤頂上的使用示意圖。[0018]圖中:1、六角螺栓；2、彈性擋圈；3、圓柱導(dǎo)向銷；4、復(fù)位彈簧；5、氣缸蓋；6、O型密封圈；7、活塞螺母；8、螺桿；9、氣缸支撐體；10、緊定螺釘；11、旋轉(zhuǎn)手輪；12、工作支撐端；13、重物；14、退刀槽；15、底座。
具體實(shí)施方式
如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6和圖7所示,氣動(dòng)離合式滑動(dòng)螺旋傳動(dòng)機(jī)構(gòu),包括六角螺栓1、彈性擋圈2、圓柱導(dǎo)向銷3、復(fù)位彈簧4、氣缸蓋5、O形密封圈6、活塞螺母7、螺桿8、氣缸支撐體9及緊定螺釘10，其中，螺桿8裝在氣缸支撐體9的Φ d孔中，緊定螺釘10裝在氣缸支撐體9中，O形密封圈6裝在活塞螺母7的溝槽內(nèi)，圓柱導(dǎo)向銷3裝在活塞螺母7上，裝有O形密封圈6和圓柱導(dǎo)向銷3的活塞螺母7裝于氣缸支撐體9的內(nèi)部，復(fù)位彈簧4裝于活塞螺母7中，氣缸蓋5將復(fù)位彈簧4壓緊，通過(guò)六角螺栓I及彈性擋圈2將氣缸蓋5與氣缸支撐體9固定，活塞螺母7與螺桿8通過(guò)螺紋嚙合在一起。裝配時(shí)，首先分別在活塞螺母7的內(nèi)螺紋上、螺桿8的外螺紋上及氣缸支撐體9的Φ(1孔中均勻涂抹適量鋰基潤(rùn)滑脂，然后將螺桿8裝入氣缸支撐體9的Φ d孔中，在活塞螺母7中安裝圓柱導(dǎo)向銷3，在溝槽處安裝O型密封圈6，如圖4所示。再在氣缸支撐體9的內(nèi)部及裝有圓柱導(dǎo)向銷3和O型密封圈6的活塞螺母7的外部均勻涂抹適量氣缸潤(rùn)滑脂，氣缸蓋5裝配后，在氣缸蓋5與活塞螺母7之間形成無(wú)桿腔A，無(wú)桿腔A通過(guò)氣缸蓋5的導(dǎo)氣孔M和環(huán)形槽N及氣缸支撐體9的進(jìn)排氣口 C與外界連通，無(wú)桿腔A中的氣體可以自由地與外界流通。在氣缸支撐體9中有退刀槽14，緊定螺釘10與活塞螺母7的端面K接觸，使活塞螺母7與氣缸支撐體9不能完全靠緊，形成間隙S，由于O型密封圈6起密封作用，使活塞螺母7與氣缸支撐體9的間隙S形成一個(gè)封閉的密封區(qū)域，即有桿腔B，螺紋接口 D與有桿腔B連通，通過(guò)螺紋接口 D有桿腔B中的氣體可以與氣路接通，在氣缸支撐體9中裝入緊定螺釘10，緊定螺釘10與活塞螺母7的端面K接觸，通過(guò)旋轉(zhuǎn)緊定螺釘10調(diào)整活塞螺母7的初始安裝位置，將活塞螺母7上的螺紋的中徑d2與螺桿9的中徑D2重合，形成一對(duì)螺紋副，實(shí)現(xiàn)最佳傳動(dòng)配合。在實(shí)際使用中，可以根據(jù)需要設(shè)計(jì)氣缸支撐體9的外形輪廓，這里為了介紹方便，以本氣動(dòng)離合式滑動(dòng)螺旋傳動(dòng)機(jī)構(gòu) 在千斤頂上應(yīng)用舉例，如圖7所示，氣動(dòng)離合式滑動(dòng)螺旋傳動(dòng)機(jī)構(gòu)裝于底座15中，在手輪螺旋傳動(dòng)工作狀態(tài)時(shí)，可以旋轉(zhuǎn)螺桿8上的旋轉(zhuǎn)手輪11，旋轉(zhuǎn)手輪11帶動(dòng)螺桿8，通過(guò)螺桿8與活塞螺母7的滑動(dòng)螺紋傳動(dòng)，將螺桿8的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成直線運(yùn)動(dòng)，將轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)換成推力，舉起千斤頂工作支撐端12上的重物13，在此滑動(dòng)螺紋傳動(dòng)中，由于螺紋升角小于當(dāng)量摩擦角滿足螺紋自鎖條件，重物15達(dá)到需要高度時(shí)，可以固定在需要的高度，在需要快速調(diào)整螺桿8時(shí)，可以通過(guò)氣動(dòng)管路接通螺紋接口 D，增加有桿腔B的壓力，推動(dòng)活塞螺母7逐漸向左移動(dòng)，直至活塞螺母7的螺紋與螺桿8的螺紋完全脫離開；無(wú)桿腔A中的氣體通過(guò)進(jìn)排氣口 C排入大氣中，此刻復(fù)位彈簧4被活塞螺母7壓縮，達(dá)到最大行程位置，此刻螺桿8可以自由上下移動(dòng)，調(diào)整到需要的高度，在確定好需要高度后，可以通過(guò)氣路上泄壓閥，將有桿腔B中的氣體通過(guò)螺紋接口 D排出，有桿腔B中壓力減小，由于復(fù)位彈簧4處于壓縮狀體，活塞螺母7被復(fù)位彈簧4推動(dòng)向右移動(dòng)，最終活塞螺母7的端面K與緊定螺釘10接觸，達(dá)到活塞螺母7上的螺紋的中徑d2與螺桿8的螺紋中徑D2重合。此刻，如果需要微量調(diào)整螺桿8的位置，可以旋轉(zhuǎn)螺桿8上的旋轉(zhuǎn)手輪，11，將螺桿8旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成直線運(yùn)動(dòng)，達(dá)到調(diào)整重物13高度的目的。
權(quán)利要求1.一種氣動(dòng)離合式滑動(dòng)螺旋傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于:包括圓柱導(dǎo)向銷(3)、復(fù)位彈簧(4)、氣缸蓋(5)、活塞螺母(7)、螺桿(8)、氣缸支撐體(9)和緊定螺釘(10)，圓柱導(dǎo)向銷(3)安裝在活塞螺母(7)上，復(fù)位彈簧(4)安裝在活塞螺母(7)中，氣缸蓋(5)壓緊復(fù)位彈簧(4)與氣缸支撐體(8)固定連接，活塞螺母(7)與螺桿(8)通過(guò)螺紋嚙合在一起，緊定螺釘(10)安裝在氣缸支撐體(9)中。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氣動(dòng)離合式滑動(dòng)螺旋傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述活塞螺母(7)的溝槽內(nèi)安裝O型密封圈(6)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氣動(dòng)離合式滑動(dòng)螺旋傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述氣缸蓋(5)上設(shè)有導(dǎo)氣孔(M)和環(huán)形槽(N)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氣動(dòng)離合式滑動(dòng)螺旋傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述氣缸蓋(5)與活塞螺母(7)之間形成無(wú)桿腔(A)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氣動(dòng)離合式滑動(dòng)螺旋傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述氣缸支撐體(9)上設(shè)有進(jìn)排氣口(C)和螺紋接口(D)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氣動(dòng)離合式滑動(dòng)螺旋傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述活塞螺母(7)與氣缸支撐體(9)的間 隙δ形成有桿腔(B)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種氣動(dòng)離合式滑動(dòng)螺旋傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括圓柱導(dǎo)向銷(3)、復(fù)位彈簧(4)、氣缸蓋(5)、活塞螺母(7)、螺桿(8)、氣缸支撐體(9)和緊定螺釘(10)。圓柱導(dǎo)向銷(3)安裝在活塞螺母(7)上，復(fù)位彈簧(4)安裝在活塞螺母(7)中，氣缸蓋(5)壓緊復(fù)位彈簧(4)與氣缸支撐體(8)固定連接，活塞螺母(7)與螺桿(8)通過(guò)螺紋嚙合在一起，緊定螺釘(10)安裝在氣缸支撐體(9)中。本實(shí)用新型一種氣動(dòng)離合式滑動(dòng)螺旋傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，可以根據(jù)實(shí)際工作狀態(tài)需要，通過(guò)氣路控制活塞螺母(7)在氣缸支撐體(9)的相對(duì)位置，進(jìn)而改變活塞螺母(7)與螺桿(8)的嚙合狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)快速調(diào)整螺桿(8)的位置。
文檔編號(hào)F16H47/00GK203146750SQ20132009941
公開日2013年8月21日 申請(qǐng)日期2013年3月5日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月5日
發(fā)明者趙軍, 田東海, 張世強(qiáng) 申請(qǐng)人:大連萬(wàn)訊電力儀表有限公司