一種差速器錐軸承用調(diào)節(jié)裝置制造方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明提供了一種差速器錐軸承用調(diào)節(jié)裝置，包括裝置本體，裝置本體的中心軸處設(shè)置有階梯通孔，用于安裝錐軸承的軸承外圈，階梯通孔包括粗孔和細(xì)孔，帶動(dòng)輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)的旋轉(zhuǎn)傳動(dòng)軸通過(guò)階梯通孔，在粗孔內(nèi)安裝軸承外圈；裝置本體的外表面上設(shè)置有外螺紋，用于與差速器殼體上設(shè)置的內(nèi)螺紋配合。本發(fā)明的差速器錐軸承用調(diào)節(jié)裝置由于在裝置本體的外表面上設(shè)置用于與差速器殼體上設(shè)置的內(nèi)螺紋配合的外螺紋，通過(guò)調(diào)節(jié)外螺紋的旋入長(zhǎng)度，可調(diào)節(jié)變速器的差速器錐軸承的啟動(dòng)力矩，因此差速器錐軸承用調(diào)節(jié)裝置不需要進(jìn)行大量的測(cè)量設(shè)備進(jìn)行測(cè)量，工藝簡(jiǎn)單，安裝快捷；當(dāng)軸向間隙加大之后，可以通過(guò)改變外螺紋的旋入長(zhǎng)度進(jìn)行調(diào)節(jié)，延長(zhǎng)錐軸承的使用壽命。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種差速器錐軸承用調(diào)節(jié)裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及差速器啟動(dòng)力矩的調(diào)節(jié)【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是涉及一種差速器錐軸承用調(diào)節(jié)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]變速器的差速器錐軸承的啟動(dòng)力矩是指變速器在裝配完成后，用專(zhuān)用工裝插入差速器兩端的半軸齒輪內(nèi)花鍵，使兩端的半軸齒輪成一體，再用扭力計(jì)測(cè)量使變速器的差速器總成開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)的力矩。
[0003]啟動(dòng)力矩與差速器錐軸承的合適的軸向預(yù)緊力有著直接的聯(lián)系，錐軸承的軸向預(yù)緊力大，則差速器的啟動(dòng)力矩大，會(huì)導(dǎo)致錐軸承的加速磨損和變速器的傳動(dòng)效率減?。诲F軸承的軸向預(yù)緊力小，則差速器的啟動(dòng)力矩小，但會(huì)導(dǎo)致差速器錐軸承的單邊異常磨損而失效。因此錐軸承的軸向預(yù)緊力大小適中，可以提高差速器錐軸承的使用壽命和變速器總成的傳動(dòng)效率。
[0004]傳統(tǒng)的變速器的差速器錐軸承的啟動(dòng)力矩調(diào)節(jié)方式為依靠增加差速器錐軸承的軸向游隙調(diào)整墊片進(jìn)行調(diào)節(jié)，調(diào)整墊片需要經(jīng)過(guò)一系列的尺寸測(cè)量，如整個(gè)差速器總成長(zhǎng)度、殼體錐軸承安裝孔深度等；因不同的錐軸承的制造精度差異導(dǎo)致的錐軸承的制造游隙差異，故還需考慮錐軸承本身的制造公差、而作為標(biāo)準(zhǔn)件的錐軸承，本身的制造公差難以準(zhǔn)確獲取。上述導(dǎo)致傳統(tǒng)的調(diào)整墊片調(diào)節(jié)錐軸承的軸向游隙的方法，因錐軸承本身的制造公差、尺寸測(cè)量誤差等影響因數(shù)，導(dǎo)致傳統(tǒng)的差速器錐軸承的啟動(dòng)力矩難以調(diào)整準(zhǔn)確。
[0005]同時(shí)，傳統(tǒng)的差速器錐軸承的啟動(dòng)力矩的調(diào)節(jié)的整個(gè)工藝過(guò)程復(fù)雜，需要投入的設(shè)備包含:差速器總成長(zhǎng)度測(cè)量設(shè)備、調(diào)整墊片厚度測(cè)量設(shè)備、前后殼體的差速器錐軸承外圈沉臺(tái)深度測(cè)量設(shè)備等。同時(shí)還需要增加相關(guān)設(shè)備的操作及維護(hù)人員，增加了大量成本。由于差速器錐軸承的在變速器的使用過(guò)程中，因錐軸承滾子和外圈錐面的磨損而出現(xiàn)錐軸承本身的軸向間隙加大，導(dǎo)致差速器錐軸承因軸向預(yù)緊力變小而提前失效。
[0006]因此存在如下不足:現(xiàn)有調(diào)節(jié)啟動(dòng)力矩的調(diào)整墊片的選取需要較多的設(shè)備，且調(diào)整墊片只能一次調(diào)整，軸承磨損之后不易調(diào)節(jié)而導(dǎo)致錐軸承提前失效。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本發(fā)明的目的是要提供一種差速器錐軸承用調(diào)節(jié)裝置，解決了現(xiàn)有調(diào)節(jié)啟動(dòng)力矩的調(diào)整墊片的選取需要較多的設(shè)備，且調(diào)整墊片只能一次調(diào)整，軸承磨損之后不易調(diào)節(jié)而導(dǎo)致錐軸承提前失效的技術(shù)問(wèn)題。
[0008]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種差速器錐軸承用調(diào)節(jié)裝置，包括裝置本體，其中，所述裝置本體的中心軸處設(shè)置有階梯通孔，用于安裝錐軸承的軸承外圈；所述裝置本體的外表面上設(shè)置有外螺紋，用于與差速器殼體上設(shè)置的內(nèi)螺紋配合。
[0009]進(jìn)一步地，所述階梯通孔的粗孔的孔壁上均布多道油槽。
[0010]進(jìn)一步地，所述裝置本體的外表面上還設(shè)置有密封凹槽，用于安裝密封圈。[0011]進(jìn)一步地，所述軸承外圈和所述階梯通孔的粗孔過(guò)盈配合。
[0012]進(jìn)一步地，在所述階梯通孔的細(xì)孔的孔壁上設(shè)置有差速器油封。
[0013]進(jìn)一步地，所述裝置本體的兩端均設(shè)置有裝置凹槽，在所述裝置凹槽內(nèi)設(shè)置有加強(qiáng)筋。
[0014]進(jìn)一步地，所述裝置本體在所述階梯通孔的細(xì)孔的一端的端面上設(shè)置有矩形齒。
[0015]本發(fā)明實(shí)施例至少存在以下技術(shù)效果:
[0016]I)本發(fā)明的差速器錐軸承用調(diào)節(jié)裝置由于在裝置本體的外表面上設(shè)置用于與差速器殼體上設(shè)置的內(nèi)螺紋配合的外螺紋，通過(guò)調(diào)節(jié)外螺紋的旋入長(zhǎng)度，可調(diào)節(jié)變速器的差速器錐軸承的啟動(dòng)力矩，因此差速器錐軸承用調(diào)節(jié)裝置不需要進(jìn)行大量的測(cè)量設(shè)備進(jìn)行測(cè)量，工藝簡(jiǎn)單，安裝快捷；當(dāng)錐軸承滾子和外圈錐面的磨損而出現(xiàn)錐軸承本身的軸向間隙加大之后，可以通過(guò)改變外螺紋的旋入長(zhǎng)度進(jìn)行調(diào)節(jié)，延長(zhǎng)錐軸承的使用壽命。
[0017]2)本發(fā)明實(shí)施例在粗孔的孔壁上設(shè)置的油槽，能夠保證潤(rùn)滑油能夠更好地潤(rùn)滑錐軸承。
[0018]3)本發(fā)明實(shí)施例在裝置本體的外表面上還設(shè)置有密封凹槽，用于安裝密封圈，保證本調(diào)節(jié)裝置與變速器殼體配合后的密封性能。
[0019]4)本發(fā)明實(shí)施例通過(guò)軸承外圈和粗孔過(guò)盈配合，使軸承外圈和該調(diào)節(jié)裝置一體，進(jìn)一步使軸承外圈與調(diào)節(jié)裝置在旋入的過(guò)程中滿(mǎn)足配合要求。
[0020]5)本發(fā)明實(shí)施例通過(guò)在細(xì)孔的孔壁上設(shè)置差速器油封，保證了旋轉(zhuǎn)傳動(dòng)軸的密封性能；在裝置本體的兩端均設(shè)置有裝置凹槽，在裝置凹槽內(nèi)設(shè)置有加強(qiáng)筋，節(jié)省材料且提高該調(diào)節(jié)裝置的強(qiáng)度；裝置本體在階梯通孔的細(xì)孔的一端的端面上設(shè)置有矩形齒，方便用專(zhuān)用工裝對(duì)本可調(diào)節(jié)裝置擰緊和放松。
[0021]根據(jù)下文結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明具體實(shí)施例的詳細(xì)描述，本領(lǐng)域技術(shù)人員將會(huì)更加明了本發(fā)明的上述以及其他目的、優(yōu)點(diǎn)和特征。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0022]后文將參照附圖以示例性而非限制性的方式詳細(xì)描述本發(fā)明的一些具體實(shí)施例。附圖中相同的附圖標(biāo)記標(biāo)示了相同或類(lèi)似的部件或部分。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該理解，這些附圖未必是按比例繪制的。附圖中:
[0023]圖1是根據(jù)本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例提供的差速器錐軸承用調(diào)節(jié)裝置的示意性剖視圖；
[0024]圖2是圖1所示的差速器錐軸承用調(diào)節(jié)裝置的示意性右視圖；
[0025]圖3是圖1所示的差速器錐軸承用調(diào)節(jié)裝置的示意性左視圖；
[0026]附圖標(biāo)記:裝置本體10，外螺紋11，粗孔121，細(xì)孔122，油槽123，分割孔124，矩形齒13，密封凹槽14，加強(qiáng)筋15，軸承外圈20，差速器油封30，密封圈40。
【具體實(shí)施方式】
[0027]圖1是根據(jù)本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例提供的差速器錐軸承用調(diào)節(jié)裝置的示意性剖視圖；圖2是圖1所示的差速器錐軸承用調(diào)節(jié)裝置的示意性右視圖；圖3是圖1所示的差速器錐軸承用調(diào)節(jié)裝置的示意性左視圖。如圖1、圖2和圖3所示，一種差速器錐軸承用調(diào)節(jié)裝置，包括裝置本體10，所述裝置本體10的中心軸處設(shè)置有階梯通孔，用于安裝錐軸承的軸承外圈20，所述裝置本體10的外表面上設(shè)置有外螺紋11，用于與差速器殼體上設(shè)置的內(nèi)螺紋配合。通過(guò)本發(fā)明實(shí)施例可知，本發(fā)明的差速器錐軸承用調(diào)節(jié)裝置由于在裝置本體的外表面上設(shè)置用于與差速器殼體上設(shè)置的內(nèi)螺紋配合的外螺紋，通過(guò)調(diào)節(jié)外螺紋的旋入長(zhǎng)度，可調(diào)節(jié)變速器的差速器錐軸承的啟動(dòng)力矩，因此差速器錐軸承用調(diào)節(jié)裝置不需要進(jìn)行大量的測(cè)量設(shè)備進(jìn)行測(cè)量，工藝簡(jiǎn)單，安裝快捷；當(dāng)錐軸承滾子和外圈錐面的磨損而出現(xiàn)錐軸承本身的軸向間隙加大之后，可以通過(guò)改變外螺紋的旋入長(zhǎng)度進(jìn)行調(diào)節(jié)，延長(zhǎng)錐軸承的使用壽命O
[0028]在本發(fā)明的另外一個(gè)實(shí)施例中，階梯通孔包括粗孔121和細(xì)孔122，帶動(dòng)輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)的旋轉(zhuǎn)傳動(dòng)軸通過(guò)所述階梯通孔，在粗孔121內(nèi)安裝軸承外圈20 ;軸承外圈20和所述階梯通孔的粗孔121過(guò)盈配合，所述階梯通孔的粗孔121的孔壁上均布多道油槽123，在所述階梯通孔的細(xì)孔122的孔壁上設(shè)置有差速器油封30，所述裝置本體10的外表面上還設(shè)置有密封凹槽14，用于安裝密封圈40。通過(guò)軸承外圈和粗孔過(guò)盈配合，使軸承外圈和該調(diào)節(jié)裝置一體，進(jìn)一步使軸承外圈與調(diào)節(jié)裝置在旋入的過(guò)程中滿(mǎn)足配合要求；本發(fā)明實(shí)施例在粗孔的孔壁上設(shè)置的油槽，能夠保證潤(rùn)滑油能夠更好地潤(rùn)滑錐軸承，差速器油封和密封圈用于防止差速器內(nèi)部的潤(rùn)滑油泄漏。為了防止差速器油封30和軸承之間干涉，即差速器油封30進(jìn)入到軸承外圈20和軸承內(nèi)圈之間，影響軸承的轉(zhuǎn)動(dòng)，臺(tái)階通孔還包括分割孔124，設(shè)置在粗孔121和細(xì)孔122之間；分割孔124的直徑大于旋轉(zhuǎn)傳動(dòng)軸的直徑小于細(xì)孔122的直徑。
[0029]在本發(fā)明的另外一個(gè)實(shí)施例中，所述裝置本體10的兩端均設(shè)置有裝置凹槽，在所述裝置凹槽內(nèi)設(shè)置有加強(qiáng)筋15。所述裝置本體10在所述階梯通孔的細(xì)孔122的一端的端面上設(shè)置有矩形齒13。在裝置本體的兩端均設(shè)置有裝置凹槽，在裝置凹槽內(nèi)設(shè)置有加強(qiáng)筋，節(jié)省材料且提高該調(diào)節(jié)裝置的強(qiáng)度；裝置本體在階梯通孔的細(xì)孔的一端的端面上設(shè)置有矩形齒，方便用專(zhuān)用工裝對(duì)本可調(diào)節(jié)裝置擰緊和放松。
[0030]由上可知，本發(fā)明實(shí)施例具有以下優(yōu)勢(shì):
[0031]I)本發(fā)明的差速器錐軸承用調(diào)節(jié)裝置由于在裝置本體的外表面上設(shè)置用于與差速器殼體上設(shè)置的內(nèi)螺紋配合的外螺紋，通過(guò)調(diào)節(jié)外螺紋的旋入長(zhǎng)度，可調(diào)節(jié)變速器的差速器錐軸承的啟動(dòng)力矩，因此差速器錐軸承用調(diào)節(jié)裝置不需要進(jìn)行大量的測(cè)量設(shè)備進(jìn)行測(cè)量，工藝簡(jiǎn)單，安裝快捷；當(dāng)錐軸承滾子和外圈錐面的磨損而出現(xiàn)錐軸承本身的軸向間隙加大之后，可以通過(guò)改變外螺紋的旋入長(zhǎng)度進(jìn)行調(diào)節(jié)，延長(zhǎng)錐軸承的使用壽命。
[0032]2)本發(fā)明實(shí)施例在粗孔的孔壁上設(shè)置的油槽，能夠保證潤(rùn)滑油能夠更好地潤(rùn)滑錐軸承。
[0033]3)本發(fā)明實(shí)施例在裝置本體的外表面上還設(shè)置有密封凹槽，用于安裝密封圈，保證本調(diào)節(jié)裝置與變速器殼體配合后的密封性能。
[0034]4)本發(fā)明實(shí)施例通過(guò)軸承外圈和粗孔過(guò)盈配合，使軸承外圈和該調(diào)節(jié)裝置一體，進(jìn)一步使軸承外圈與調(diào)節(jié)裝置在旋入的過(guò)程中滿(mǎn)足配合要求。
[0035]5)本發(fā)明實(shí)施例通過(guò)在細(xì)孔的孔壁上設(shè)置差速器油封，保證了旋轉(zhuǎn)傳動(dòng)軸的密封性能；在裝置本體的兩端均設(shè)置有裝置凹槽，在裝置凹槽內(nèi)設(shè)置有加強(qiáng)筋，節(jié)省材料且提高該調(diào)節(jié)裝置的強(qiáng)度；裝置本體在階梯通孔的細(xì)孔的一端的端面上設(shè)置有矩形齒，方便用專(zhuān)用工裝對(duì)本可調(diào)節(jié)裝置擰緊和放松。[0036]至此，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)認(rèn)識(shí)到，雖然本文已詳盡示出和描述了本發(fā)明的多個(gè)示例性實(shí)施例，但是，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的情況下，仍可根據(jù)本發(fā)明公開(kāi)的內(nèi)容直接確定或推導(dǎo)出符合本發(fā)明原理的許多其他變型或修改。因此，本發(fā)明的范圍應(yīng)被理解和認(rèn)定為覆蓋了所有這些其他變型或修改。
【權(quán)利要求】
1.一種差速器錐軸承用調(diào)節(jié)裝置，包括裝置本體(10)，其特征在于，所述裝置本體(10)的中心軸處設(shè)置有階梯通孔，用于安裝錐軸承的軸承外圈(20);所述裝置本體(10)的外表面上設(shè)置有外螺紋(11)，用于與差速器殼體上設(shè)置的內(nèi)螺紋配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的差速器錐軸承用調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，所述階梯通孔的粗孔(121)的孔壁上均布多道油槽(123)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的差速器錐軸承用調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，所述裝置本體(10)的外表面上還設(shè)置有密封凹槽(14)，用于安裝密封圈(40)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的差速器錐軸承用調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，所述軸承外圈(20)和所述階梯通孔的粗孔(121)過(guò)盈配合。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的差速器錐軸承用調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，在所述階梯通孔的細(xì)孔(122)的孔壁上設(shè)置有差速器油封(30)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的差速器錐軸承用調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，所述裝置本體(10)的兩端均設(shè)置有裝置凹槽，在所述裝置凹槽內(nèi)設(shè)置有加強(qiáng)筋(15)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的差速器錐軸承用調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，所述裝置本體(10)在所述階梯通孔的細(xì)孔(122)的一端的端面上設(shè)置有矩形齒(13)。
【文檔編號(hào)】F16H48/38GK103697140SQ201310631354
【公開(kāi)日】2014年4月2日 申請(qǐng)日期:2013年11月29日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月29日
【發(fā)明者】方少權(quán), 許梅蘭, 陳勇, 羅大國(guó), 吳飛陽(yáng), 吳成明, 馮擎峰 申請(qǐng)人:浙江吉利控股集團(tuán)有限公司, 浙江吉利汽車(chē)研究院有限公司