專利名稱：汽車差速器半軸錐齒輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種齒輪，尤其是一種汽車差速器半軸錐齒輪。
背景技術(shù)：
半軸錐齒輪應(yīng)用于汽車差速器內(nèi)，汽車轉(zhuǎn)向時(shí)，該機(jī)構(gòu)可以實(shí)現(xiàn)汽車兩側(cè)車輪具有不同的轉(zhuǎn)速而使轉(zhuǎn)向順利完成。傳統(tǒng)的半軸錐齒輪背端是光軸，在光軸上套有花鍵套，在花鍵套上裝配壓盤，這樣的結(jié)構(gòu)精度低，壓盤移動(dòng)不平穩(wěn)，影響摩擦片的平整貼合，結(jié)構(gòu)復(fù)雜、軸向定位不準(zhǔn)，摩擦片的間隙均勻性變差，轉(zhuǎn)矩傳遞不夠平滑準(zhǔn)確。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型提供了一種精度高、強(qiáng)度好，轉(zhuǎn)矩傳遞平滑、準(zhǔn)確的汽車差速器半軸錐齒輪。實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的的汽車差速器半軸錐齒輪，包括帶有錐齒的本體，與所述本體一體的帶有外花鍵的半軸，所述外花鍵與所述本體之間留有空刀距離，所述半軸與本體之間圓弧過渡。所述半軸與本體之間設(shè)有加強(qiáng)筋。本實(shí)用新型的有益效果如下本實(shí)用新型的汽車差速器半軸錐齒輪，由于外花鍵與本體之間留有空刀距離，使得本體上不必留有凹槽，并且半軸與本體之間圓弧過渡，避免應(yīng)力集中，增加了半軸錐齒輪的強(qiáng)度，由于錐齒輪的錐齒與外花鍵為整體結(jié)構(gòu)，采用一次擠壓成形，同軸度好、精度高，壓盤在花鍵上移動(dòng)順暢，壓合摩擦片的間隙均勻，轉(zhuǎn)矩傳遞平衡、準(zhǔn)確。

圖1為本實(shí)用新型汽車差速器半軸錐齒輪的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型的實(shí)施例如下如圖1所示，本實(shí)用新型的汽車差速器半軸錐齒輪，包括帶有錐齒4的本體3，與所述本體3 —體的帶有外花鍵1的半軸5，所述外花鍵1與所述本體3之間留有空刀距離，所述半軸5與本體3之間圓弧過渡。所述半軸5與本體3之間設(shè)有加強(qiáng)筋2。本實(shí)用新型的汽車差速器半軸錐齒輪，由于外花鍵1與本體3之間留有空刀距離， 使得本體3上不必留有凹槽，并且半軸5與本體3之間圓弧過渡，避免應(yīng)力集中，增加了半軸錐齒輪的強(qiáng)度，由于錐齒輪的錐齒4與外花鍵1為整體結(jié)構(gòu)，采用一次擠壓成形，同軸度好、精度高，壓盤在花鍵上移動(dòng)順暢，壓合摩擦片的間隙均勻，轉(zhuǎn)矩傳遞平衡、準(zhǔn)確。上面所述的實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本實(shí)用新型的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)精神前提下，本領(lǐng)域普通工程技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案做出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本實(shí)用新型的權(quán)利要求書確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種汽車差速器半軸錐齒輪，其特征在于包括帶有錐齒的本體，與所述本體一體的帶有外花鍵的半軸，所述外花鍵與所述本體之間留有空刀距離，所述半軸與本體之間圓弧過渡。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車差速器半軸錐齒輪，其特征在于所述半軸與本體之間設(shè)有加強(qiáng)筋。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種精度高、強(qiáng)度好，轉(zhuǎn)矩傳遞平滑、準(zhǔn)確的汽車差速器半軸錐齒輪，包括帶有錐齒的本體，與所述本體一體的帶有外花鍵的半軸，所述外花鍵與所述本體留有空刀距離，所述半軸與本體之間圓弧過渡。本實(shí)用新型的汽車差速器半軸錐齒輪，由于外花鍵與本體之間留有空刀距離，使得本體上不必留有凹槽，并且半軸與本體之間圓弧過渡，避免應(yīng)力集中，增加了半軸錐齒輪的強(qiáng)度，由于錐齒輪的錐齒與外花鍵為整體結(jié)構(gòu)，采用一次擠壓成形，同軸度好、精度高，壓盤在花鍵上移動(dòng)順暢，壓合摩擦片的間隙均勻，轉(zhuǎn)矩傳遞平衡、準(zhǔn)確。
文檔編號(hào)F16H55/17GK202165561SQ201120279519
公開日2012年3月14日 申請日期2011年7月27日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月27日
發(fā)明者唐勇, 毛善忠, 龔永慶 申請人:長沙艾科瑞齒輪機(jī)械有限責(zé)任公司