專利名稱：變速箱內(nèi)過渡軸齒輪安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種車床，尤其涉及一種用在車床上的變速箱內(nèi)過渡軸齒輪的安裝結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
車床是一種常見的零件加工設(shè)備，在車床變速箱內(nèi)主要設(shè)置有三根軸，主動(dòng)軸、過渡軸和輸出軸，主動(dòng)軸、過渡軸和輸出軸上都設(shè)置有齒輪，在主動(dòng)軸通過皮帶輪、傳動(dòng)皮帶與電機(jī)相連接，主動(dòng)軸通過過渡軸將動(dòng)力傳給輸出軸，輸出軸與安裝車削工具的卡盤相連接。過渡軸上的齒輪在使用過程中容易松動(dòng)，影響傳動(dòng)效果。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是:提供一種不易松動(dòng)的變速箱內(nèi)過渡軸齒輪安裝結(jié)構(gòu)。為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:變速箱內(nèi)過渡軸齒輪安裝結(jié)構(gòu)，包括:設(shè)置過渡軸上的齒輪，在所述齒輪與過渡軸的連接部部位上設(shè)置有止頭螺釘孔和外卡簧槽，止頭螺釘設(shè)置在與其相互配合的止頭螺釘孔內(nèi)將齒輪固定在過渡軸上，卡簧設(shè)置在與其配合的卡簧槽內(nèi)將止頭螺釘?shù)纳隙斯潭ㄔ邶X輪上。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是:上述變速箱內(nèi)過渡軸齒輪安裝結(jié)構(gòu)，齒輪與過渡軸之間固定牢靠，不易發(fā)生松動(dòng)，保證傳動(dòng)效果。


圖1為本發(fā)明變速箱內(nèi)過渡軸齒輪安裝結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中:1、過渡軸，2、齒輪，3、止頭螺釘孔，4、卡簧槽。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例詳細(xì)描述一下本發(fā)明的具體內(nèi)容。如圖1所示，變速箱內(nèi)過渡軸齒輪安裝結(jié)構(gòu)，包括:設(shè)置過渡軸I上的齒輪2，在所述齒輪2與過渡軸I的連接部部位上設(shè)置有止頭螺釘孔3和外卡簧槽4，止頭螺釘設(shè)置在與其相互配合的止頭螺釘孔3內(nèi)將齒輪2固定在過渡軸I上，卡簧設(shè)置在與其配合的卡簧槽4內(nèi)將止頭螺釘?shù)纳隙斯潭ㄔ邶X輪2上。上述變速箱內(nèi)過渡軸齒輪安裝結(jié)構(gòu)，齒輪與過渡軸之間固定牢靠，不易發(fā)生松動(dòng)，保證傳動(dòng)效果。
權(quán)利要求
1.變速箱內(nèi)過渡軸齒輪安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括:設(shè)置過渡軸(I)上的齒輪(2)，在所述齒輪(2)與過渡軸(I)的連接部部位上設(shè)置有止頭螺釘孔(3)和外卡簧槽(4)，止頭螺釘設(shè)置在與其相互配合的止頭螺釘孔(3)內(nèi)將齒輪(2)固定在過渡軸(I)上，卡簧設(shè)置在與其配合的卡簧槽(4)內(nèi)將止頭螺釘?shù)纳隙斯潭ㄔ邶X輪(2)上。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種不易松動(dòng)的變速箱內(nèi)過渡軸齒輪安裝結(jié)構(gòu)，包括設(shè)置過渡軸上的齒輪，在所述齒輪與過渡軸的連接部部位上設(shè)置有止頭螺釘孔和外卡簧槽，止頭螺釘設(shè)置在與其相互配合的止頭螺釘孔內(nèi)將齒輪固定在過渡軸上，卡簧設(shè)置在與其配合的卡簧槽內(nèi)將止頭螺釘?shù)纳隙斯潭ㄔ邶X輪上。優(yōu)點(diǎn)是齒輪與過渡軸之間固定牢靠，不易發(fā)生松動(dòng)，保證傳動(dòng)效果。
文檔編號(hào)F16H57/023GK103195915SQ201310097029
公開日2013年7月10日 申請(qǐng)日期2013年3月21日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月21日
發(fā)明者周光明, 張偉剛, 孫標(biāo) 申請(qǐng)人:江蘇宏大高精機(jī)床有限公司