專利名稱：一種軸管填充式汽車傳動軸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種軸管填充式汽車傳動軸
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車的組成部件，具體涉及一種軸管填充式汽車傳動軸，屬于汽車制造技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)的汽車傳動軸的結(jié)構(gòu)一般是采用薄壁電焊鋼管為主體，在兩端焊上焊接叉和花鍵軸，使之成為一個整體。汽車傳動軸安裝在汽車底盤上，其將汽車發(fā)動機輸出的動力傳給汽車驅(qū)動橋。當(dāng)汽車在行駛過程中，與傳動軸連接的零(部)件發(fā)出的噪聲會通過傳動軸上的焊接叉和花鍵軸傳遞到傳動軸管的空腔內(nèi)，前后兩股震動和噪聲匯集到傳動軸管的空腔中，就會形成共震并發(fā)出更大的噪聲，嚴(yán)重影響到傳動軸的壽命，并對環(huán)境造成噪聲污染。因此，為解決上述技術(shù)問題，確有必要提供一種具有改良結(jié)構(gòu)的軸管填充式汽車傳動軸，以克服現(xiàn)有技術(shù)中的所述缺陷。

實用新型內(nèi)容為解決上述問題，本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單，能夠吸震降噪的軸管填充式汽車傳動軸。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取的技術(shù)方案為:一種軸管填充式汽車傳動軸，其包括軸管、焊接叉以及花鍵軸；其中，所述軸管的一端焊接有所述焊接叉，另一端焊接有所述花鍵軸；所述軸管呈中空結(jié)構(gòu)，其內(nèi)填充滿聚氨脂填充物；于所述軸管上焊接有一堵頭。本實用新型的軸管填充式汽車傳動軸進一步設(shè)置為:于所述軸管的外表面設(shè)有一平衡塊。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有如下有益效果:本實用新型的軸管填充式汽車傳動軸將中空的軸管填充滿聚氨脂填充物，聚氨脂填充物能夠吸收震動和噪聲，達到減震和降噪的目的，提高傳動軸的壽命。

圖1是本實用新型的軸管填充式汽車傳動軸的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式請參閱說明書附圖1所示，本實用新型為一種軸管填充式汽車傳動軸，其主要由軸管1、焊接叉2以及花鍵軸3等幾部分組成。
其中，所述軸管I的一端焊接有所述焊接叉2，另一端焊接有所述花鍵軸3。該軸管I呈中空結(jié)構(gòu)，其內(nèi)填充滿聚氨脂填充物4。進一步的，于所述軸管I上焊接有一堵頭5。于所述軸管I的外表面設(shè)有一平衡塊6。[0013]利用高壓發(fā)泡機向傳動軸的軸管I內(nèi)注入聚氨脂填充物4，塞上堵頭5，當(dāng)聚氨脂填充物4在一定溫度下熟化后，再將堵頭5焊死。最后進行傳動軸的動平衡試驗，焊接平衡塊6。填充了聚氨脂填充物4的傳動軸安裝在汽車底盤上，汽車行駛時由傳動軸兩端傳遞過來的震動和噪聲被軸管I內(nèi)的聚氨脂填充物4吸收，使震動和噪聲大大降低，從而提高了傳動軸的壽命，并降低了噪聲對周圍環(huán)境的污染。以上的具體實施方式
僅為本創(chuàng)作的較佳實施例，并不用以限制本創(chuàng)作，凡在本創(chuàng)作的精神及原則之內(nèi)所做的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本創(chuàng)作的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種軸管填充式汽車傳動軸，其特征在于:包括軸管、焊接叉以及花鍵軸；其中，所述軸管的一端焊接有所述焊接叉，另一端焊接有所述花鍵軸；所述軸管呈中空結(jié)構(gòu)，其內(nèi)填充滿聚氨脂填充物；于所述軸管上焊接有一堵頭。
2.如權(quán)利要求1所述的軸管填充式汽車傳動軸，其特征在于:于所述軸管的外表面設(shè)有一平衡塊。
專利摘要本實用新型涉及一種軸管填充式汽車傳動軸，其包括軸管、焊接叉以及花鍵軸；其中，所述軸管的一端焊接有所述焊接叉，另一端焊接有所述花鍵軸；所述軸管呈中空結(jié)構(gòu)，其內(nèi)填充滿聚氨脂填充物；于所述軸管上焊接有一堵頭。本實用新型的軸管填充式汽車傳動軸將中空的軸管填充滿聚氨脂填充物，聚氨脂填充物能夠吸收震動和噪聲，達到減震和降噪的目的，提高傳動軸的壽命。
文檔編號F16C3/02GK202991822SQ20122075309
公開日2013年6月12日 申請日期2012年12月26日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月26日
發(fā)明者汪松, 宋明諦 申請人:云南機二機械有限責(zé)任公司