專(zhuān)利名稱(chēng)：一種利于橡膠抗疲勞的襯套結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種利于橡膠抗疲勞的襯套結(jié)構(gòu)，屬于汽車(chē)減震件技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
隨著汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，汽車(chē)數(shù)量不斷地增多和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，整車(chē)的設(shè)計(jì)成本預(yù)算要求也越來(lái)越低，在于產(chǎn)品的材料要求也越來(lái)越高，隨著物價(jià)的升高，橡膠的原材料價(jià)格也越來(lái)越高，在于懸置的研發(fā)時(shí)，必須要考慮產(chǎn)品的使用壽命，所以產(chǎn)品高效耐久性的發(fā)展成為一種必然的趨勢(shì)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，針對(duì)襯套內(nèi)橡膠抗疲勞性較差，提供一種橡膠抗疲勞性較好，使用壽命長(zhǎng)且制造工藝簡(jiǎn)單的襯套結(jié)構(gòu)。為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供了一種利于橡膠抗疲勞的襯套結(jié)構(gòu)，包括金屬內(nèi)管、金屬外管，金屬內(nèi)管與金屬外管之間設(shè)有橡膠緩沖塊，其特征在于，所述的橡膠緩沖塊的結(jié)構(gòu)為中間向邊緣漸縮形。本實(shí)用新型在原有的襯套結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上改進(jìn)了橡膠緩沖塊的結(jié)構(gòu)，制造工藝簡(jiǎn)單，有效利于產(chǎn)品的高效耐久性。該襯套具有重量輕，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，裝車(chē)方便，安全系數(shù)高等優(yōu)點(diǎn)，很適用低排量轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)與車(chē)身連接的安裝使用，同時(shí)節(jié)約了成本。

圖1為本實(shí)用新型提供的利于橡膠抗疲勞的襯套結(jié)構(gòu)的立體圖；圖2為圖1的俯視圖；圖3為圖1側(cè)視圖的剖視圖；圖4為組裝產(chǎn)品的支架。圖中1、金屬內(nèi)管；2、金屬外管；3、橡膠緩沖塊。
具體實(shí)施方式
為使本實(shí)用新型更明顯易懂，茲以?xún)?yōu)選實(shí)施例，并配合附圖作詳細(xì)說(shuō)明如下。實(shí)施例如圖1-4所示，為本實(shí)用新型提供的一種利于橡膠抗疲勞的襯套結(jié)構(gòu)，包括金屬內(nèi)管1、金屬外管2，金屬內(nèi)管I與金屬外管2之間設(shè)有橡膠緩沖塊3，橡膠緩沖塊3的結(jié)構(gòu)為中間向邊緣漸縮形。組裝時(shí)，將襯套壓入支架中后，金屬外管2緊貼支架內(nèi)壁產(chǎn)生有很大的張力。天然橡膠的流動(dòng)性可以更好的提高，從而延長(zhǎng)產(chǎn)品的使用壽命。
權(quán)利要求1.一種利于橡膠抗疲勞的襯套結(jié)構(gòu)，包括金屬內(nèi)管(I)、金屬外管(2)，金屬內(nèi)管⑴與金屬外管(2)之間設(shè)有橡膠緩沖塊(3)，其特征在于，所述的橡膠緩沖塊(3)的結(jié)構(gòu)為中間向邊緣漸縮形。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種利于橡膠抗疲勞的襯套結(jié)構(gòu)，包括金屬內(nèi)管、金屬外管，金屬內(nèi)管與金屬外管之間設(shè)有橡膠緩沖塊，其特征在于，所述的橡膠緩沖塊的結(jié)構(gòu)為中間向邊緣漸縮形。本實(shí)用新型在原有的襯套結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上改進(jìn)了橡膠緩沖塊的結(jié)構(gòu)，制造工藝簡(jiǎn)單，有效利于產(chǎn)品的高效耐久性。該襯套具有重量輕，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，裝車(chē)方便，安全系數(shù)高等優(yōu)點(diǎn)，很適用低排量轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)與車(chē)身連接的安裝使用，同時(shí)節(jié)約了成本。
文檔編號(hào)F16F1/38GK202867674SQ20122052955
公開(kāi)日2013年4月10日 申請(qǐng)日期2012年10月16日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月16日
發(fā)明者胡成文 申請(qǐng)人:上海眾力汽車(chē)部件有限公司