專利名稱：一種帶制動(dòng)輪彈性柱銷聯(lián)軸器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及起重機(jī)零件，特別涉及一種起重機(jī)的聯(lián)軸器。
背景技術(shù)：
起重機(jī)是一種對(duì)安全性要求非常高的設(shè)備。為保證其使用安全、可靠，運(yùn)行期間每天都有維護(hù)人員對(duì)起重機(jī)各零、部件進(jìn)行檢查。通常，起重機(jī)用一種帶制動(dòng)輪彈性柱銷聯(lián)軸器，聯(lián)接、傳遞扭矩，并補(bǔ)償被聯(lián)接件的徑向位移。每個(gè)聯(lián)軸器可補(bǔ)償?shù)淖畲髲较蛭灰剖怯邢薜模?dāng)超過(guò)這一位移時(shí)，就需要拆開聯(lián)軸器，重新裝配被聯(lián)接件，否則會(huì)出現(xiàn)事故。 以往的帶制動(dòng)輪彈性柱銷聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)如圖I所示，由半聯(lián)軸器I、螺母2、墊圈3、銷
4、銷軸5、彈性套6、制動(dòng)輪7和擋圈8組成。半聯(lián)軸器I與制動(dòng)輪7用若干銷軸5聯(lián)接，每根銷軸5與制動(dòng)輪7之間設(shè)置彈性套6，每根銷軸5與半聯(lián)軸器I之間采用錐形結(jié)構(gòu)配合，擋圈8套裝在銷軸5上、設(shè)置在半聯(lián)軸器I與制動(dòng)輪7之間，銷軸5頭部用螺母2、墊圈3緊固，并設(shè)有橫向銷4?，F(xiàn)有帶制動(dòng)輪彈性柱銷聯(lián)軸器測(cè)量其徑向位移十分困難，不僅需要很多儀器，測(cè)量費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且也無(wú)法作到經(jīng)常檢查。這樣就會(huì)出現(xiàn)聯(lián)軸器補(bǔ)償量已超標(biāo)卻沒被發(fā)現(xiàn)，存在安全隱患。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種帶制動(dòng)輪彈性柱銷聯(lián)軸器，解決現(xiàn)有聯(lián)軸器徑向位移不容易測(cè)量的問題。本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種帶制動(dòng)輪彈性柱銷聯(lián)軸器，由半聯(lián)軸器、螺母、墊圈、銷、銷軸、彈性套、制動(dòng)輪和擋圈組成，半聯(lián)軸器與制動(dòng)輪用若干銷軸聯(lián)接，每根銷軸與制動(dòng)輪7之間設(shè)置彈性套，每根銷軸與半聯(lián)軸器之間采用錐形結(jié)構(gòu)配合，擋圈套裝在銷輔上、設(shè)置在半聯(lián)軸器與制動(dòng)輪之間，銷軸頭部用螺母、墊圈緊固，并設(shè)有橫向銷；其特征在于在所述制動(dòng)輪靠近所述半聯(lián)軸器的端面，加工一個(gè)與半聯(lián)軸器相等直徑的臺(tái)階。在所述制動(dòng)輪靠近所述半聯(lián)軸器的端面，加工一個(gè)槽口，所述槽口的內(nèi)徑與半聯(lián)軸器的外徑相等。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，由于制動(dòng)輪的端面設(shè)有一個(gè)與半聯(lián)軸器相等直徑的臺(tái)階或槽口。只要觀察這個(gè)臺(tái)階或槽口與半聯(lián)軸器的直徑確偏差，就可以用普通量具方便地測(cè)量聯(lián)軸器已補(bǔ)償?shù)膹较蛭灰浦?，便于及時(shí)調(diào)整聯(lián)軸器，避免了事故的發(fā)生。

圖I現(xiàn)有帶制動(dòng)輪彈性柱銷聯(lián)軸器的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖；[0013]圖3是本實(shí)用新型的又一種結(jié)構(gòu)示意圖。
以下結(jié)合附圖通過(guò)實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。
具體實(shí)施方式
如圖2所示，一種帶制動(dòng)輪彈性柱銷聯(lián)軸器，由半聯(lián)軸器I、螺母2、墊圈3、銷4、銷軸5、彈性套6、制動(dòng)輪7和擋圈8組成，半聯(lián)軸器I與制動(dòng)輪7用若干銷軸5聯(lián)接，每根銷軸5與制動(dòng)輪7之間設(shè)置彈性套6，每根銷軸5與半聯(lián)軸器I之間采用錐形結(jié)構(gòu)配合，擋圈8套裝在銷軸5上、設(shè)置在半聯(lián)軸器I與制動(dòng)輪7之間，銷軸5頭部用螺母2、墊圈3緊固，并設(shè)有橫向銷4 ;在所述制動(dòng)輪7靠近所述半聯(lián)軸器I的端面，加工一個(gè)與半聯(lián)軸器I相等直徑的臺(tái)階7-1。如圖3所示，在所述制動(dòng)輪7靠近所述半聯(lián)軸器I的端面，加工一個(gè)槽口 7-2，所述 槽口 7-2的內(nèi)徑d與半聯(lián)軸器I的外徑D相等。由于制動(dòng)輪7的端面有一個(gè)與半聯(lián)軸器I相等直徑的臺(tái)階或槽，只要觀察這個(gè)臺(tái)階或槽與半聯(lián)軸器I的直徑有多少偏差，就知道了聯(lián)軸器已補(bǔ)償?shù)膹较蛭灰浦怠?br> 權(quán)利要求1.一種帶制動(dòng)輪彈性柱銷聯(lián)軸器，由半聯(lián)軸器(I)、螺母(2)、墊圈(3)、銷(4)、銷軸(5)、彈性套(6)、制動(dòng)輪(7)和擋圈(8)組成，半聯(lián)軸器(I)與制動(dòng)輪(7)用若干銷軸(5)聯(lián)接，每根銷軸(5)與制動(dòng)輪(7)之間設(shè)置彈性套￠)，每根銷軸(5)與半聯(lián)軸器(I)之間采用錐形結(jié)構(gòu)配合，擋圈(8)套裝在銷軸(5)上、設(shè)置在半聯(lián)軸器(I)與制動(dòng)輪(7)之間，銷軸(5)頭部用螺母(2)、墊圈(3)緊固，并設(shè)有橫向銷⑷；其特征在于在所述制動(dòng)輪(7)靠近所述半聯(lián)軸器(I)的端面，加工一個(gè)與半聯(lián)軸器(I)相等直徑的臺(tái)階(7-1)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的帶制動(dòng)輪彈性柱銷聯(lián)軸器，其特征在于在所述制動(dòng)輪(7)靠近所述半聯(lián)軸器(I)的端面，加工一個(gè)槽口(7-2)，所述槽口(7-2)的內(nèi)徑與半聯(lián)軸器(I)的外徑相等。
專利摘要一種帶制動(dòng)輪彈性柱銷聯(lián)軸器，涉及起重機(jī)零件，解決現(xiàn)有聯(lián)軸器徑向位移不容易測(cè)量的問題。本實(shí)用新型由半聯(lián)軸器、螺母、墊圈、銷、銷軸、彈性套、制動(dòng)輪和擋圈組成，在所述制動(dòng)輪靠近半聯(lián)軸器的端面，加工一個(gè)與半聯(lián)軸器相等直徑的臺(tái)階。在所述制動(dòng)輪靠近半聯(lián)軸器的端面，加工一個(gè)槽口，所述槽口的內(nèi)徑與半聯(lián)軸器的外徑相等。本實(shí)用新型用于起重機(jī)，可以用普通量具方便地測(cè)量聯(lián)軸器的徑向位移值，便于及時(shí)調(diào)整聯(lián)軸器，避免了事故的發(fā)生。
文檔編號(hào)F16D67/00GK202690839SQ20122037949
公開日2013年1月23日 申請(qǐng)日期2012年7月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月24日
發(fā)明者王凡 申請(qǐng)人:太原重工股份有限公司