專利名稱：一種軸流式多級降壓抗汽蝕調節(jié)閥的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種閥門，特別是涉及一種用于高壓差控制場合的調節(jié)閥。
背景技術：
目前，火電廠鍋爐減溫水調節(jié)、給水泵最小流量控制、連續(xù)排污、放水調節(jié)、主蒸汽調節(jié)等高壓差控制場合，通常采用多級閥芯或迷宮結構分級減壓，以避免閃蒸、空化、汽蝕對閥門管道系統(tǒng)造成的損害。國內外常見的多級降壓調節(jié)閥多采用串級式閥芯，可以解決高壓差工況下產生的汽蝕問題，但其通過閥桿直線運動帶動閥芯作直線運動，動作不平穩(wěn)且安裝空間較大；閥體常采用鍛焊結構，流道轉向突然，流阻大；閥芯套采用熱裝工藝，裝配后不能再拆卸，維修不便。

實用新型內容為了克服現(xiàn)有直行程多級降壓抗汽蝕調節(jié)閥動作不平穩(wěn)、安裝空間大、流阻大及拆裝不便的缺點，本實用新型提供一種軸流式多級降壓抗汽蝕調節(jié)閥。本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是一種軸流式多級降壓抗汽蝕調節(jié)閥，包括閥體、閥芯、驅動軸，驅動軸通過填料套、墊環(huán)和下軸承固定在閥體中，閥芯貫穿閥芯套及導向套，通過壓環(huán)固定在閥體中，閥芯為串級閥芯，閥芯上設有齒條，驅動軸上設有齒輪，齒輪與齒條互相嚙合傳動。閥體內設置介質進口，進口為軸對稱流線型結構。閥芯可設計不同的節(jié)流級數(shù)。閥芯表面開有大缺口，大缺口位于閥芯表面相對90度位置，且至少設置I處?？梢栽O計成整體式和分體式結構。本實用新型的有益效果如下I、內置的齒輪條傳動設計，有效的將驅動軸的角位移轉化為閥芯的直線位移，動作平穩(wěn)，可實現(xiàn)無間隙傳動，且可以采用角行程執(zhí)行機構驅動，降低閥門安裝高度，節(jié)省空間。2、串級閥芯結構具有較高的流通能力和完全抗汽蝕能力，且串級閥芯可根據(jù)不同的壓差設計成不同的節(jié)流級數(shù)，有效減少流體對閥芯表面的沖刷破壞。3、閥芯表面開有大缺口，更適合骯臟介質工況，閥芯不會卡死,動作靈活。4、閥體上介質進口采用軸對稱流線型結構，使得介質轉向流暢，減小流阻，減少能量損失，有效的避免了因流道轉向突然產生的渦流、汽蝕。5、利用壓板固定閥芯套，拆卸、維修十分方便。
以下結合附圖
和實施例對本實用新型作進一步說明。圖I是本實施例整體式結構圖[0017]圖2是本實施例分體式結構圖圖I、圖2中1.閥體；2.填料密封墊；3.墊環(huán)；4.填料；5.填料壓套；6.填料套；7.驅動軸；8.導向套；9.導向套密封墊；10.閥芯密封環(huán)；11.閥芯套；12.閥芯；13.閥芯套密封環(huán)；14.螺釘；15.壓環(huán)；16.下軸承；17.介質進口 ；18.螺栓；19.主閥體；20.副閥體。
具體實施方式
如圖I所示，一種軸流式多級降壓抗汽蝕調節(jié)閥，包括閥體I、閥芯12、驅動軸7，驅動軸7通過填料套6、墊環(huán)3和下軸承16固定在閥體I中，驅動軸7與填料套6之間通過填充填料4后用填料壓套5固定密封，填料套6與閥體I之間通過填料密封墊2進行密封；閥芯12貫穿閥芯套11及導向套8，通過壓環(huán)15利用螺釘14固定在閥體I中，閥芯12與導向套8之間通過閥芯密封環(huán)10進行密封，導向套8與閥芯套11以及閥體I之間均通過導向密封墊9密封，閥芯套11通過閥芯套密封環(huán)13與閥體I實現(xiàn)密封；閥芯12為串級·閥芯，閥芯12上設有齒條，驅動軸7上設有齒輪，齒輪與齒條互相嚙合傳動。工作時，介質從左端介質進口 17處進入，當驅動機構提供一定的扭矩給驅動軸7，驅動軸7上的齒輪段與閥芯12上的齒條段互相嚙合傳動，將驅動軸7的角位移轉變成閥芯12的軸向直線位移，實現(xiàn)閥門的啟閉。當逆時針方向對驅動軸7施加力矩，閥芯12向開啟方向移動，介質經(jīng)過閥芯12的多級節(jié)流，從而達到調節(jié)介質流量及壓力的目的，且閥芯12表面多處相對90度位置開有大缺口，介質在流動過程中，不斷改變方向，逐級降壓，降低流速，達到防止空化和汽蝕的目的。當順時針方向對驅動軸7施加力矩，閥芯12向關閉方向移動，直至閥門完全關閉，由閥體I、導向套8、閥芯套11、閥芯12及壓環(huán)15構成一個高密封性的承壓腔。如圖2所示，為本實施例的分體式結構圖，分體式結構是將閥體分為主閥體19和副閥體20兩部分，這兩部分用螺栓18固定，維修時，拆開閥體，取出閥芯套即可，快捷方便。
權利要求1.一種軸流式多級降壓抗汽蝕調節(jié)閥，包括閥體、閥芯、驅動軸，驅動軸通過填料套、墊環(huán)和下軸承固定在閥體中，閥芯貫穿閥芯套及導向套，通過壓環(huán)固定在閥體中，其特征在于所述閥芯為串級閥芯，閥芯上設有齒條，所述驅動軸上設有齒輪，齒輪與齒條互相嚙合傳動。
2.根據(jù)權利要求I所述的ー種軸流式多級降壓抗汽蝕調節(jié)閥，其特征在于所述閥體內設置介質進ロ，所述進ロ為軸對稱流線型結構。
3.根據(jù)權利要求I所述的ー種軸流式多級降壓抗汽蝕調節(jié)閥，其特征在于所述閥芯可設計不同的節(jié)流級數(shù)。
4.根據(jù)權利要求I或3所述的ー種軸流式多級降壓抗汽蝕調節(jié)閥，其特征在于所述閥芯表面開有大缺ロ，大缺ロ位于閥芯表面相對90度位置，且至少設置I處。
5.根據(jù)權利要求I所述的ー種軸流式多級降壓抗汽蝕調節(jié)閥，其特征在于可以設計成整體式和分體式結構。
專利摘要本實用新型提供了一種軸流式多級降壓抗汽蝕調節(jié)閥，包括閥體、閥芯、驅動軸，驅動軸通過填料套、墊環(huán)和下軸承固定在閥體中，閥芯貫穿閥芯套及導向套，通過壓環(huán)固定在閥體中，閥芯為串級閥芯，閥芯上設有齒條，驅動軸上設有齒輪，齒輪與齒條互相嚙合傳動。本實用新型的有益效果是將驅動軸的角位移轉化為閥芯的直線位移，動作平穩(wěn)，且可以采用角行程執(zhí)行機構驅動，降低閥門安裝高度，節(jié)省空間，另外，用串級閥芯結構具有較高的流通能力和完全抗汽蝕能力，也根據(jù)不同的壓差設計成不同的節(jié)流級數(shù)，有效減少流體對閥芯表面的沖刷破壞，閥門可設計成整體式和分體式結構，安裝、維修方便。
文檔編號F16K1/00GK202646726SQ20122033383
公開日2013年1月2日 申請日期2012年7月11日 優(yōu)先權日2012年7月11日
發(fā)明者汪新春, 張 杰, 施海霞 申請人:江蘇神通閥門股份有限公司