專利名稱：一種多回轉(zhuǎn)式液動閥門的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種通用機械閥門，特別是涉及一種多回轉(zhuǎn)式液動閥門。
背景技術(shù)：
閥門作為液體、氣體介質(zhì)管道輸送中的關(guān)鍵部件，廣泛應(yīng)用于石油、天然氣、油氣碼頭、化工、船舶、電站、冶金、市政等諸多領(lǐng)域。近年來，隨著工程項目的大型化，大口徑、大規(guī)格閥門需求量日益增加，人工手動操作已十分困難，且已跟不上時代的要求。為了滿足自動化系統(tǒng)的需要，已出現(xiàn)了多種閥門驅(qū)動方式，如電機加減速機驅(qū)動的電動閥門，用氣缸驅(qū)動的氣動閥門，用油缸驅(qū)動的液動閥門等。在應(yīng)用實踐中發(fā)現(xiàn)上述驅(qū)動方式仍存在著一些缺點和不足。電動閥門存在瞬間啟動轉(zhuǎn)矩小，造成閥門開啟不可靠，由于減速機運轉(zhuǎn)時的轉(zhuǎn)動慣量大，對閥門造成沖擊也大，電動閥門由于采用電機驅(qū)動故不適合在石油、天然氣等易燃易爆場合應(yīng)用。氣動閥門由于設(shè)備體積大，氣源壓力低，對閥門的驅(qū)動力小，氣體的可壓縮性會造成閥門運行不穩(wěn)定。目前已應(yīng)用的液動閥門是指用油缸驅(qū)動的閥門，因油缸活塞浮動性造成閥門中的閥板自鎖困難，不容易實現(xiàn)應(yīng)急手動操作。另一方面液動閥門因油缸行程原因會造成液動閥門外形尺寸超高或超寬。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的，是提供一種多回轉(zhuǎn)式液動閥門，本實用新型能實現(xiàn)閥門安全可靠的啟、閉，對閥門開啟或關(guān)閉全過程可實現(xiàn)柔性控制，減少驅(qū)動裝置運行過程中對閥門產(chǎn)生的沖擊和振動，并能實現(xiàn)閥芯、閥板的有效自鎖。采用的技術(shù)方案是一種多回轉(zhuǎn)式液動閥門，包括液壓馬達、閥門和連接支架。閥門上端的法蘭與連接支架用螺栓緊固連接，連接支架的上法蘭與液壓馬達的下端蓋通過螺栓緊固連接；閥門的閥桿上端穿過液壓馬達中心孔與輸出套螺紋連接。液壓馬達包括手動鉸盤、軸承端蓋、軸承座、輸出套、轉(zhuǎn)子、密封端蓋、定子、配油套和下端蓋；軸承端蓋通過多個螺釘與軸承座固定連接，軸承座和軸承端蓋均有中心孔；軸承端蓋的中心孔下部有臺階，裝設(shè)有第一推力軸承，軸承座上端面上的環(huán)形凹槽內(nèi)安裝有第二推力軸承；輸出套裝設(shè)在由軸承端蓋和軸承座圍成的內(nèi)腔中，與第一推力軸承和第二推力軸承的內(nèi)圈分別套裝，且固定在輸出套上；輸出套的上端穿過軸承端蓋的中心孔后插入手動鉸盤的中心孔，并與手動鉸盤的中心孔壁鍵連接，輸出套上端環(huán)面通過多個螺釘與手動鉸盤固定連接。密封端蓋上端裝設(shè)在軸承座的內(nèi)孔中，密封端蓋的下端周邊與軸承座下端面搭接；定子為圓環(huán)形，定子的內(nèi)壁表面為曲線面，由多個形狀相同的曲線段構(gòu)成，形成凸凹不平的內(nèi)曲線面，即馬達的內(nèi)曲線導(dǎo)軌，配油套裝設(shè)在轉(zhuǎn)子內(nèi)腔中，配油套的下端周邊與定子的下端面搭接；軸承座、密封端蓋和配油套通過多個螺釘連接成一整體結(jié)構(gòu)；轉(zhuǎn)子為空心結(jié)構(gòu)，裝設(shè)于密封端蓋及定子內(nèi)側(cè)和配油套外側(cè)，輸出套下端插入轉(zhuǎn)子上端內(nèi)孔中，并與該內(nèi)孔壁鍵連接，轉(zhuǎn)子第三臺階上均布有多個活塞孔，每一個活塞孔內(nèi)裝設(shè)有活塞和鋼球，鋼球抵頂在定子的內(nèi)曲線面上，能在定子的內(nèi)曲線面上滾動；轉(zhuǎn)子上的各活塞孔底部開設(shè)有配油口 ；配油套內(nèi)豎直開設(shè)有第一配油孔道和第二配油孔道；在配油套上部外壁上開設(shè)有上配油環(huán)槽和下配油環(huán)槽，在上配油環(huán)槽和下配油環(huán)槽之間，均布有多個上配油口和多個下配油口，多個上配油口與多個下配油口相互間隔布設(shè)；第一配油孔道與上配油環(huán)槽連通，上配油環(huán)槽與多個上配油口連通，第二配油孔道與下配油環(huán)槽連通，下配油環(huán)槽與多個下配油口連通，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動時，轉(zhuǎn)子上的各活塞孔底部的配油口，能相間隔地與上配油口和下配油口相通，完成各活塞運動所需的配油程序。下端蓋通過多個螺釘與配油套固定連接，下端蓋上開設(shè)有第三配油孔道和第四配油孔道及泄油孔，第三配油孔道與第一配油孔道連通，第四配油孔道與第二配油孔道連通。配油套在定子與轉(zhuǎn)子間設(shè)有泄油孔。該泄油孔與下端蓋上的泄油口連通。在密封端蓋下端面與定子搭接的止口處裝設(shè)有第一 O形密封圈，在配油套與定子搭接的止口處裝設(shè)有第二O形密封圈；在密封端蓋的內(nèi)孔臺階與轉(zhuǎn)子外表面第一臺階之間裝設(shè)有第一密封圈，在轉(zhuǎn)子內(nèi)表面第二臺階與配油套上部第一臺階之間裝設(shè)有第二密封圈；在下端蓋的上端面上、位于第三配油孔道和第四配油孔道的周邊分別有第一環(huán)槽和第二環(huán)槽，在第一環(huán)槽內(nèi)裝設(shè)有第三O形密封圈，在第二環(huán)槽內(nèi)裝設(shè)有第四O形密封圈，并通過螺釘壓緊在配油套的下端面上。在軸承端蓋的上部外壁上裝設(shè)有移位傳感器。在配油套上部的環(huán)狀凹槽內(nèi)裝設(shè)有支撐環(huán)。在各活塞圓柱面后端設(shè)有的凹槽內(nèi)裝設(shè)有O形密封圈。閥門可選用已知的各種通用閥門，閥門上端的法蘭與連接支架用螺栓緊固連接，連接支架的上法蘭與液壓馬達的下端蓋通過螺栓緊固連接。下端蓋的外圓表面的第一油口A、第二油口 B分別擰入三通管接頭，一路接入液壓控制系統(tǒng)。另一路將第一油口 A、第二油口 B之間串接一個高壓球閥，實現(xiàn)第一油口 A和第二油口 B之間的通斷。閥門的升降桿上端穿過液壓馬達中心孔與輸出套內(nèi)壁螺紋連接。本實用新型的優(yōu)點I、采用低速大扭矩液壓馬達驅(qū)動閥門，提高了閥門開啟過程的可靠性。2、根據(jù)閥門在啟閉過程中負載的變化通過液壓控制系統(tǒng)自動調(diào)節(jié)液壓馬達輸出力矩，實現(xiàn)理想的智能化控制模式。從而減少驅(qū)動裝置運行過程中對閥門產(chǎn)生的沖擊和振動，提高了操縱閥門的安全性，可靠性。3、多回轉(zhuǎn)式液動閥門對環(huán)境的適應(yīng)性強，對廣泛應(yīng)用電動閥門的場合和不適應(yīng)電動閥門的工作環(huán)境均能使用且能可靠運行。如易燃、易爆場合、潮濕及高污染、高粉塵場合均能采用異地設(shè)置的液壓系統(tǒng)使其歸避風(fēng)險，并能可靠工作實現(xiàn)遠程自動控制。4、多回轉(zhuǎn)式液動閥門克服了由油缸驅(qū)動的閥門存在的缺陷，可實現(xiàn)閥芯有效自鎖及具備應(yīng)急手動操作功能。

圖I是本實用新型的一種實施例結(jié)構(gòu)示意圖。[0020]圖2是液壓馬達結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是圖2的A— A視圖。圖4是暗桿閥門結(jié)構(gòu)示意圖.圖5是液壓控制系統(tǒng)示意圖。
具體實施方式
實施例一一種多回轉(zhuǎn)式液動閥門，包括液壓馬達2、閥門34和連接支架35。液壓馬達包括手動鉸盤I、軸承端蓋3、軸承座6、輸出套21、轉(zhuǎn)子18、密封端蓋7、定子10、配油套14和下端蓋12;軸承端蓋3通過多個螺釘與軸承座6固定連接，軸承座6和軸承端蓋3均有中心孔；軸承端蓋3的中心孔內(nèi)有臺階，裝設(shè)有第一推力軸承22，軸承座6上端面上的環(huán)形凹槽內(nèi)安裝有第二推力軸承5 ;輸出套21裝設(shè)在由軸承端蓋3和軸承座6圍成的內(nèi)腔中，與第一推力軸承22和第二推力軸承5的內(nèi)圈分別套裝，且固定在輸出套21上；輸出套21的上端穿過軸承端蓋3的中心孔后插入手動鉸盤I的中心孔，并與手動鉸盤I的中心孔壁鍵連接，輸出套21上端環(huán)面通過多個螺釘與手動鉸盤I固定連接。密封端蓋7的上部裝設(shè)在軸承座6的內(nèi)孔中，密封端蓋7的下端周邊與軸承座6下端面搭接，定子10的上端面與密封端蓋7的下端面搭接；定子10為圓環(huán)形，定子10的內(nèi)壁表面為曲線面，由多個形狀相同的曲線段構(gòu)成，形成凸凹不平的內(nèi)曲線面，即馬達的內(nèi)曲線導(dǎo)軌，配油套14裝設(shè)在轉(zhuǎn)子18內(nèi)腔中，轉(zhuǎn)子18裝設(shè)在定子10的內(nèi)腔中，配油套14的下端周邊與定子10的下端面搭接；軸承座6、密封端蓋7、定子10和配油套14通過多個螺釘連接成一整體結(jié)構(gòu)；輸出套21下端插入轉(zhuǎn)子18上端內(nèi)孔中，并與該內(nèi)孔壁鍵連接，轉(zhuǎn)子18第三臺階上均布有多個活塞孔24，每一個活塞孔24內(nèi)裝設(shè)有活塞8和鋼球9，鋼球9抵頂在定子10的曲線面上，能在定子10的內(nèi)曲線面上滾動；轉(zhuǎn)子18第三臺階上的每一個活塞孔底部開設(shè)有配油口 11 ;配油套14內(nèi)豎直開設(shè)有第一配油孔道25和第二配油孔道26，配油套14在定子10與轉(zhuǎn)子18間開設(shè)有第一泄油孔道27 ;在配油套14上部外壁上開設(shè)有上配油環(huán)槽4和下配油環(huán)槽13，在上配油環(huán)槽4和下配油環(huán)槽13之間，均布有多個上配油口 20和多個下配油口 30，多個上配油口 20與多個下配油口 30呈間隔布設(shè)；第一配油孔道25與上配油環(huán)槽4連通，上配油環(huán)槽4與多個上配油口 20連通，第二配油孔道26與下配油環(huán)槽13連通，下配油環(huán)槽13與多個下配油口 30連通。下端蓋12通過多個螺栓與配油套14固定連接，下端蓋12內(nèi)開設(shè)有第三配油孔道28、第四配油孔道29和第二泄油孔道37，第三配油孔道28與第一配油孔道25連接，第四配油孔道29與第二配油孔道26連通，第一泄油孔道27與下端蓋12上的第二泄油孔道37連通；在密封端蓋7下端面與定子搭接的止口處裝設(shè)有第一 O形密封圈31，在配油套14與定子搭接的止口處裝設(shè)有第二 O形密封圈16 ;在密封端蓋7的內(nèi)孔臺階與轉(zhuǎn)子18外表面第一臺階之間裝設(shè)有第一密封圈19，在轉(zhuǎn)子18內(nèi)表面第二臺階與配油套14上部第一臺階之間裝設(shè)有第二密封圈17 ;在下端蓋12的上端面上、位于第三配油孔道28和第四配油孔道29的周邊分別有第一環(huán)槽和第二環(huán)槽,在第一環(huán)槽內(nèi)裝設(shè)有第三O形密封圈32，在第二環(huán)槽內(nèi)裝設(shè)有第四O形密封圈33，并通過螺釘壓緊在配油套14的下端面上。在軸承端蓋3的上部外壁上裝設(shè)有移位傳感器23。在配油套14上部的環(huán)狀凹槽內(nèi)裝設(shè)有支撐環(huán)15。在各活塞8圓柱面后端設(shè)有凹槽，每一個凹槽內(nèi)裝設(shè)有0形密封圈39。閥門34可選用已知的各種通用閥門，閥門34上端的法蘭與連接支架35的下法蘭用螺栓緊固連接，連接支架35的上法蘭與液壓馬達的下端蓋12通過螺栓緊固連接。下端蓋12的外圓表面的第一油口 A、第二油口 B分別擰入三通管接頭，一路分別接入液壓控制系統(tǒng)。另一路將第一油口 A、第二油口 B之間串接一個高壓球閥，實現(xiàn)第一油口 A、第二油口 B之間的通斷。閥門34內(nèi)的升降桿36上端穿過液壓馬達2的中心孔與輸出套21內(nèi)壁螺紋連接。實施例二實施例二與實施例一基本相同，其不同之處是所述的閥門34為暗桿式閥門結(jié)構(gòu)(見圖4)，升降桿38不作上、下運動。實施例一中的升降桿36由實心上閥桿和下閥桿連接構(gòu)成，上閥桿上端與空心式柱塞馬達中輸出套21內(nèi)孔鍵或齒連接，下閥桿下端表面有螺紋、與固定在暗桿閥門閥板上的螺母以螺紋連接。馬達旋轉(zhuǎn)帶動上下閥桿轉(zhuǎn)動，螺母沿閥桿旋轉(zhuǎn)方向帶動閥板升降。
權(quán)利要求1.一種多回轉(zhuǎn)式液動閥門，包括液壓馬達(2)、閥門(34)和連接支架(35)，閥門(34)上端的法蘭與連接支架(35)用螺栓緊固連接，連接支架(35)的上法蘭與液壓馬達的下端蓋(12)通過螺栓緊固連接；閥門(34)的閥桿(36)上端穿過液壓馬達中心孔與輸出套(21)螺紋連接；其特征在于 液壓馬達包括手動鉸盤(I)、軸承端蓋(3)、軸承座(6)、輸出套(21)、轉(zhuǎn)子(18)、密封端蓋(7)、定子(10)、配油套(14)和下端蓋(12)； 軸承端蓋(3)通過多個螺釘與軸承座(6)固定連接，軸承座(6)和軸承端蓋(3)均有中心孔；軸承端蓋(3)的中心孔內(nèi)有臺階，裝設(shè)有第一推力軸承(22)，軸承座(6)上端面上的環(huán)形凹槽內(nèi)安裝有第二推力軸承(5);輸出套(21)裝設(shè)在由軸承端蓋(3)和軸承座(6)圍成的內(nèi)腔中，與第一推力軸承(22)和第二推力軸承(5)的內(nèi)圈分別套裝，且固定在輸出套(21)上；輸出套(21)的上端穿過軸承端蓋(3)的中心孔后插入手動鉸盤(I)的中心孔，并與手動鉸盤(I)的中心孔壁鍵連接，輸出套(21)上端環(huán)面通過多個螺釘與手動鉸盤(I)固定連接； 密封端蓋(7)的上部裝設(shè)在軸承座(6)的內(nèi)孔中，密封端蓋(7)的下端周邊與軸承座(6)下端面搭接，定子(10)的上端面與密封蓋(7)的下端面搭接；定子(10)為圓環(huán)形，定子(10)的內(nèi)壁表面為曲線面，由多個形狀相同的曲線段構(gòu)成，成形凸凹不平的內(nèi)曲線面，SP馬達的內(nèi)曲線導(dǎo)軌，配油套(14)裝設(shè)在轉(zhuǎn)子(18)內(nèi)腔中，轉(zhuǎn)子(18)裝設(shè)在定子(10)的內(nèi)腔中，配油套(14)的下端周邊與定子(10)的下端面搭接；軸承座(6)、密封端蓋(7)、定子(10)和配油套(14)通過多個螺釘連接成一整體結(jié)構(gòu)；輸出套(21)下端插入轉(zhuǎn)子(18)上端內(nèi)孔中，并與該內(nèi)孔壁鍵連接，轉(zhuǎn)子(18)第三臺階上均布有多個活塞孔(24)，每一個活塞孔(24)內(nèi)裝設(shè)有活塞(8)和鋼球(9)，鋼球(9)抵頂在定子(10)的內(nèi)曲線面上，能在定子(10)的內(nèi)曲線面上滾動；轉(zhuǎn)子(18)第三臺階上的每一個活塞孔底部開設(shè)有配油口(11);配油套(14)內(nèi)豎直開設(shè)有第一配油孔道(25)和第二配油孔道(26)，配油套在定子(10)與轉(zhuǎn)子(18)間開設(shè)有第一泄油孔道(27);在配油套(14)上部外壁上開設(shè)有上配油環(huán)槽(4)和下配油環(huán)槽(13)，在上配油環(huán)槽(4)和下配環(huán)槽(13)之間，均布有多個上配油口(20)和多個下配油口(30)，多個上配油口(20)與多個下配油口(30)相互間隔布設(shè)；第一配油孔道(25)與上配油環(huán)槽(4)連通，上配油環(huán)槽(4)與多個上配油口(20)連通，第二配油孔道(26)與下配油環(huán)槽(13)連通，下配油環(huán)槽(13)與多個下配油口(30)連通； 下端蓋(12)通過多個螺栓與配油套(14)固定連接，下端蓋(12)內(nèi)開設(shè)有第三配油孔道(28)、第四配油孔道(29)和第二泄油孔道(37)，第三配油孔道(28)與第一配油孔道(25)連接，第四配油孔道(29)與第二配油孔道(26)連通，第一泄油孔道(27)與下端蓋(12)上的第二泄油孔道(37)連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種多回轉(zhuǎn)式液動閥門，其特征是在密封端蓋(7)下端面與定子搭接的止口處裝設(shè)有第一 O形密封(31 )，在配油套(14)與定子搭接的止口處裝設(shè)有第二 O形密封圈(16);在密封端蓋(7)的內(nèi)孔臺階與轉(zhuǎn)子(18)外表面第一臺階之間裝設(shè)有第一密封圈(19)，在轉(zhuǎn)子(18)內(nèi)表面第二臺階與配油套(14)上部第一臺階之間裝設(shè)有第二密封圈(17);在下端蓋(12)的上端面上位于第三配油孔道(28)和第四配油孔道(29)的周邊分別有第一環(huán)槽和第二環(huán)槽，在第一環(huán)槽內(nèi)裝設(shè)有第三O形密封圈(32)，在第二環(huán)槽內(nèi)裝設(shè)有第四O形密封圈(33)，并通過螺釘壓緊在配油套(14)的下端面上。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種多回轉(zhuǎn)式液動閥門，其特征在于在軸承端蓋(3)的上部外壁上裝設(shè)有移位傳感器(23 )。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種多回轉(zhuǎn)式液動閥門，其特征在于在配油套(14)上部的環(huán)狀凹槽內(nèi)裝設(shè)有支撐環(huán)(15)，在每個活塞(8)的圓柱面后端設(shè)有凹槽，在每一個凹槽內(nèi)裝設(shè)有O形密封圈(39)。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種多回轉(zhuǎn)式液動閥門，其特征在于輸出套(21)內(nèi)壁中部有與閥桿連接所需的凸出臺階。
專利摘要一種多回轉(zhuǎn)式液動閥門，包括液壓馬達、閥門和連接支架。液壓馬達包括手動鉸盤、軸承端蓋、軸承座、輸出套、轉(zhuǎn)子、密封端蓋、定子、配油套和下端蓋；閥門的升降桿可穿過馬達，馬達旋轉(zhuǎn)帶動輸出套，驅(qū)動升降桿、實現(xiàn)閥門的啟閉。用液壓馬達驅(qū)動和控制多回轉(zhuǎn)式閥門既安全又可靠、液壓系統(tǒng)能自動檢測到閥門運行過程中的負載變化，自動調(diào)節(jié)液壓馬達的輸出扭矩及轉(zhuǎn)速，實現(xiàn)了閥門啟閉柔性控制及自動化、智能化，降低了對閥門造成的沖擊和振動。采用異地設(shè)置液壓系統(tǒng)遠距離控制閥門可歸避風(fēng)險，應(yīng)用領(lǐng)域可擴大到高污染，易燃、易爆、石油、天然氣儲送等場合。多回轉(zhuǎn)式液動閥門還具有機械自鎖功能及應(yīng)急手動操縱功能。
文檔編號F16K31/16GK202812409SQ20122022892
公開日2013年3月20日 申請日期2012年5月22日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月22日
發(fā)明者徐學(xué)新 申請人:徐學(xué)新