專利名稱：一種用于液壓減震器的緩沖裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及減震器領域，具體涉及一種用于液壓減震器的緩沖裝置。
背景技術：
液壓緩沖裝置是在減振器緩沖部位形成一小型腔體，利用油液不可壓縮性作為緩沖介質，以及油液通過小間隙產(chǎn)生的阻力來轉化沖擊勢能為熱能，從而達到緩沖效果，避免金屬元件間的直接接觸。由于現(xiàn)有緩沖通常都是利用類似橡膠、聚氨脂等非金屬材料作為緩沖介質，但此類材料由于工作環(huán)境(沖擊壓力大、溫度高、油液浸泡)及工作壓力對材料本身要求較高，需要材料本身具有很好的耐壓性、耐溫性、耐油性,在此環(huán)境下此類材料使
用壽命不長，一旦材料失效，將使得緩沖失效。

實用新型內(nèi)容有鑒于此，本實用新型提供一種用于液壓減震器的緩沖裝置，不僅能達到緩沖效果，還能提高緩沖裝置的使用壽命。為解決以上技術問題，本實用新型所提供的技術方案是，一種用于液壓減震器的緩沖裝置，包括主工作缸、緩沖活塞和活塞桿，其特征在于，所述主工作缸內(nèi)壁的上端固接有副工作缸，所述緩沖活塞運行到副工作缸時緩沖活塞與副工作缸間隙配合。所述緩沖活塞使用金屬材料制成，并且在緩沖活塞上可依據(jù)緩沖壓力大小設置節(jié)流孔。所述副工作缸的上端設置有用于控制緩沖活塞運動的導向器。所述活塞桿與緩沖活塞固接，以便促使活塞桿與緩沖活塞連接更穩(wěn)固。上述的技術方案可以看出，本實用新型用于液壓減震器的緩沖裝置，通過緩沖活塞與副工作缸的間隙配合，在緩沖活塞進入副工作缸時，油液可從緩沖活塞與副工作缸的間隙(和緩沖活塞上的節(jié)流孔)流出，油液從間隙(和緩沖活塞上的節(jié)流孔)中流出時會產(chǎn)生阻尼力，促使震動能量轉化成油液熱能，從而降低了震動能量，起到了緩沖效果；另外緩沖活塞是用金屬制成，金屬材質本身具有很好的耐壓性、耐溫性和耐油性，能提高緩沖裝置的使用壽命。

圖I是本實用新型實施例提供的一種用用于液壓減震器的緩沖裝置的結構示意圖。圖中有關附圖標記如下I——導向器2——副工作缸3——主工作缸4——活塞桿[0015]5——油液6——緩沖活塞
具體實施方式
下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一種實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本使用新型的保護范圍。參見圖1，本實用新型提供的用于液壓減震器的緩沖裝置，包括導向器I、主工作
缸3、副工作缸2、緩沖活塞6和活塞桿4，其中，所述副工作缸2固接在主工作缸3內(nèi)壁的上部，且副工作缸2上部設置有用于控制活塞運動的導向器I ;此外當緩沖活塞6運行到副工作缸2的位置時，緩沖活塞6與副工作缸2間隙配合。所述緩沖活塞6上可依據(jù)緩沖壓力大小設置用于控制油液流出的節(jié)流孔。所述副工作缸2固接在主工作缸3內(nèi)壁的上部，促使副工作缸2與主工作缸3之間密封，防止油液從主工作缸3和副工作缸2相接地方通過及副工作缸軸向移動。緩沖活塞6固接在活塞桿4上，用于提高活塞桿4與緩沖活塞6的連接強度，且緩沖活塞6可以采用鋼及其它金屬材料制成，從而促使緩沖活塞6本身就有良好的耐溫、耐壓和耐油的特性，使得緩沖活塞6擁有較長的使用壽命。另外，緩沖活塞6運行到副工作缸2的位置時，由于緩沖活塞6與副工作缸2間隙配合，在緩沖活塞進入副工作缸時，油液可從緩沖活塞與副工作缸的間隙(和緩沖活塞上的節(jié)流孔)流出，油液在經(jīng)過間隙(和緩沖活塞上的節(jié)流孔)時，會產(chǎn)生阻尼力，將震動能量轉換成油液熱能，從而形成緩沖阻力，達到緩沖的效果。所述導向器I與活塞桿4間隙配合，間隙配合能形成最大化的阻力，防止大量油液經(jīng)導向器I進入貯油腔中。當緩沖活塞6上行至副工作缸2時，緩沖活塞6上部的油液由于受到導向器I的阻礙，導致油液的活動空間減少；當緩沖活塞6繼續(xù)上行時，由于油液本身的體積不會減少，從而促使一部分油液通過緩沖活塞6與副工作缸2之間的間隙(和緩沖活塞6上設置的節(jié)流孔)通過，導致緩沖活塞6受到阻力增強，起到緩沖的作用；而另外有少量油液在緩沖活塞6的擠壓下通過導向器I進入貯油腔中，防止導向器I受壓過高，從而提聞導向器I的使用壽命。綜上所述，與現(xiàn)有技術相比，本實用新型提供的用于液壓減震器的緩沖裝置，充分利用減振器內(nèi)本身具有的油液來達到緩沖效果，通過采用金屬材料制成的緩沖活塞和在緩沖部位增加一副工作缸來達到緩沖效果。當減振器進入上行程時，緩沖活塞也跟隨進入上行程，當上行程快結束時，緩沖活塞進入到副工作缸中，副工作缸、導向器和活塞桿共同構件了一個液壓腔體，在液壓腔體上腔油液這時可從緩沖活塞與副工作缸的間隙(和緩沖活塞上設置的節(jié)流孔)流出，油液在流過間隙(和緩沖活塞上設置的節(jié)流孔)會產(chǎn)生阻尼力，從而形成緩沖阻力，達到緩沖的效果；此外，金屬材質的緩沖活塞具有耐壓、耐溫和耐油的特性，提高了緩沖裝置的使用壽命。對所公開的實施例的上述說明，使本領域專業(yè)技術人員能夠實現(xiàn)或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領域的專業(yè)技術人員來說將使顯而易見的，本文所定義的一般原理可以在不脫離實用新型的精神或范圍的情況下，在其他實施例中實現(xiàn)。因此，本實用新型將不會被限制與本文所示的這些實施例，而是要符合與
本文所公開的原理和新穎性特 點相一致的最寬的范圍。
權利要求1.一種用于液壓減震器的緩沖裝置，包括主工作缸、緩沖活塞和活塞桿，其特征在于，所述主工作缸內(nèi)壁的上端固接有副工作缸，所述緩沖活塞運行到副工作缸時緩沖活塞與副工作缸間隙配合。
2.如權利要求I所述的用于液壓減震器的緩沖裝置，其特征在于，所述緩沖活塞使用金屬材料制成，并且緩沖活塞上可依據(jù)緩沖壓力大小設置節(jié)流孔。
3.如權利要求I所述的用于液壓減震器的緩沖裝置，其特征在于，所述副工作缸的上端設置有用于控制緩沖活塞運動的導向器。
4.如權利要求I所述的用于液壓減震器的緩沖裝置，其特征在于，所述活塞桿與緩沖活塞固接，以便促使活塞桿與緩沖活塞連接更穩(wěn)固。
專利摘要本實用新型提供一種用于液壓減震器的緩沖裝置，包括主工作缸、緩沖活塞和活塞桿，其特征在于，所述主工作缸內(nèi)壁的上端固接有副工作缸，所述緩沖活塞運行到副工作缸時緩沖活塞與副工作缸間隙配合。本實用新型提供的用于液壓減震器的緩沖裝置，在能達到緩沖效果的同時還能提高緩沖裝置的使用壽命。
文檔編號F16F9/18GK202579790SQ20122019095
公開日2012年12月5日 申請日期2012年5月2日 優(yōu)先權日2012年5月2日
發(fā)明者楊華 申請人:成都聯(lián)創(chuàng)精密機械有限公司