專利名稱：一種萬向關(guān)節(jié)結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種萬向關(guān)節(jié)結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
萬向節(jié)即萬向接頭,英文名稱universal joint,是實(shí)現(xiàn)變角度動(dòng)力傳遞的機(jī)件，用于需要改變傳動(dòng)軸線方向的位置，它是汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的萬向傳動(dòng)裝置的“關(guān)節(jié)”部件。通常的鉸鏈?zhǔn)饺f向節(jié)都設(shè)置有中間軸，導(dǎo)致其軸向尺寸較大，不適合用于一些安裝空間狹小的地方。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種萬向關(guān)節(jié)結(jié)構(gòu)，該萬向關(guān)節(jié)結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了整個(gè)萬向節(jié)結(jié)構(gòu)徑向及軸向尺寸達(dá)到最小，在相同的轉(zhuǎn)角及扭矩傳遞情況下，有助于滿足緊湊容納空間的使用要求。本實(shí)用新型的技術(shù)方案在于一種萬向關(guān)節(jié)結(jié)構(gòu)，所述萬向關(guān)節(jié)結(jié)構(gòu)的一側(cè)部設(shè)置有用于與半軸連接的叉形結(jié)構(gòu)，所述叉形結(jié)構(gòu)上設(shè)置有第一貫穿孔，所述萬向關(guān)節(jié)結(jié)構(gòu)的另一側(cè)部設(shè)置有用于與另一叉形結(jié)構(gòu)連接的連接塊，所述連接塊設(shè)置有第二貫穿孔，所述第一貫穿孔與第二貫穿孔的中心線相互垂直。在一較佳實(shí)施例中，所述第一貫穿孔的旁側(cè)設(shè)置有限位螺釘安裝孔。在一較佳實(shí)施例中，所述連接塊的外側(cè)周部設(shè)置弧形槽。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于一是該萬向關(guān)節(jié)結(jié)構(gòu)取消了中間軸，實(shí)現(xiàn)了整個(gè)萬向節(jié)結(jié)構(gòu)徑向及軸向尺寸達(dá)到最小，且在相同的轉(zhuǎn)角及扭矩傳遞情況下，有助于滿足緊湊容納空間的使用要求；二是對于通常的叉形半軸、十字軸、孔軸連接體，對材料、機(jī)械加工、熱處理等方面均有比較特殊的要求，相應(yīng)制造成本比較高昂；而本實(shí)用新型的萬向關(guān)節(jié)結(jié)構(gòu)僅與滾針套作用的短軸采用低碳合金鋼滲碳淬火工藝，其他零件均采用普通材料及熱處理工藝，且所有零件形狀規(guī)則，結(jié)構(gòu)簡單，便于制造，材料消耗較少，從而能大大節(jié)約制造成本，具有良好的社會經(jīng)濟(jì)效益。

圖I是實(shí)施例中的萬向關(guān)節(jié)結(jié)構(gòu)主視圖。圖2是實(shí)施例中的萬向關(guān)節(jié)結(jié)構(gòu)立體圖。圖3是實(shí)施例中的萬向關(guān)節(jié)結(jié)構(gòu)使用狀態(tài)主視圖。圖4是實(shí)施例中的萬向關(guān)節(jié)結(jié)構(gòu)使用狀態(tài)俯視圖。圖中1 一叉形結(jié)構(gòu)，2—第一貫穿孔，3—連接塊，4一第二貫穿孔，5—限位螺釘安裝孔，6—弧形槽，7—半軸，8—另一叉形結(jié)構(gòu)，9一滾針套。
具體實(shí)施方式
[0013]為讓本實(shí)用新型的上述特征和優(yōu)點(diǎn)能更明顯易懂，下文特舉實(shí)施例，并配合附圖，作詳細(xì)說明如下。參考圖f4，本實(shí)用新型的萬向關(guān)節(jié)結(jié)構(gòu)，所述萬向關(guān)節(jié)結(jié)構(gòu)的一側(cè)部設(shè)置有用于與半軸7連接的叉形結(jié)構(gòu)1，所述叉形結(jié)構(gòu)I上設(shè)置有第一貫穿孔2，所述萬向關(guān)節(jié)結(jié)構(gòu)的另一側(cè)部設(shè)置有用于與另一叉形結(jié)構(gòu)8連接的連接塊3，所述連接塊3設(shè)置有第二貫穿孔4，所述第一貫穿孔2與第二貫穿孔4的中心線相互垂直。在本實(shí)施例中，所述第一貫穿孔2的旁側(cè)設(shè)置有一限位螺釘安裝孔5，用盤頭螺釘?shù)亩嗣鎸L針套9實(shí)現(xiàn)軸向限位，當(dāng)然盤頭螺釘數(shù)量也可以增加為2個(gè)或者更多，緊固時(shí)需涂厭氧緊固膠，取消了孔用擋圈，有助于進(jìn)一步縮小徑向尺寸。在本實(shí)施例中，所述連接塊3的外側(cè)周部設(shè)置弧形槽6。以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，凡依本實(shí)用新型申請專利范圍所做的均 等變化與修飾，皆應(yīng)屬本實(shí)用新型的涵蓋范圍。
權(quán)利要求1.一種萬向關(guān)節(jié)結(jié)構(gòu)，其特征在于所述萬向關(guān)節(jié)結(jié)構(gòu)的一側(cè)部設(shè)置有用于與半軸連接的叉形結(jié)構(gòu)，所述叉形結(jié)構(gòu)上設(shè)置有第一貫穿孔，所述萬向關(guān)節(jié)結(jié)構(gòu)的另一側(cè)部設(shè)置有用于與另一叉形結(jié)構(gòu)連接的連接塊，所述連接塊設(shè)置有第二貫穿孔，所述第一貫穿孔與第二貫穿孔的中心線相互垂直。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的萬向關(guān)節(jié)結(jié)構(gòu)，其特征在于所述第一貫穿孔的旁側(cè)設(shè)置有限位螺釘安裝孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的萬向關(guān)節(jié)結(jié)構(gòu)，其特征在于所述連接塊的外側(cè)周部設(shè)置弧形槽。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種萬向關(guān)節(jié)結(jié)構(gòu)，所述萬向關(guān)節(jié)結(jié)構(gòu)的一側(cè)部設(shè)置有用于與半軸連接的叉形結(jié)構(gòu)，所述叉形結(jié)構(gòu)上設(shè)置有第一貫穿孔，所述萬向關(guān)節(jié)結(jié)構(gòu)的另一側(cè)部設(shè)置有用于與另一叉形結(jié)構(gòu)連接的連接塊，所述連接塊設(shè)置有第二貫穿孔，所述第一貫穿孔與第二貫穿孔的中心線相互垂直。該萬向關(guān)節(jié)結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了整個(gè)萬向節(jié)結(jié)構(gòu)徑向及軸向尺寸達(dá)到最小，在相同的轉(zhuǎn)角及扭矩傳遞情況下，有助于滿足緊湊容納空間的使用要求。
文檔編號F16D3/26GK202560866SQ20122017872
公開日2012年11月28日 申請日期2012年4月25日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月25日
發(fā)明者莊樹仁, 饒軍輝 申請人:龍巖市萬騰車橋制造有限公司