專利名稱：一種復(fù)合型懸置裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及懸置減震裝置，尤其涉及一種復(fù)合型懸置裝置。
背景技術(shù)：
汽車在其發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程中和行駛過(guò)程中都會(huì)因振動(dòng)而產(chǎn)生噪聲。為解決噪聲對(duì)乘坐舒適性的影響，往往在汽車內(nèi)設(shè)置懸置裝置。懸置裝置不僅是連接裝置，還是減少振動(dòng)沖擊的重要部件。懸置裝置的剛度和阻尼特性直接影響到整車的噪聲、振動(dòng)和聲振粗糙度(Noise、Vibration、Harshness, NVH)特性?，F(xiàn)有的懸置裝置主要有襯套型懸置、液壓型懸置、空氣型懸置和磁懸浮型懸置。其中，襯套型懸置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且成本低，但是其減振效果并不理想；液壓型懸置和空氣型懸置的減振效果雖好，但因其結(jié)構(gòu)復(fù)雜且成本高而在應(yīng)用上受到限制；磁懸浮型懸置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但其具有承載能力較小的缺點(diǎn)。

實(shí)用新型內(nèi)容為解決現(xiàn)有懸置裝置中存在的上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種復(fù)合型懸置裝置，其包括上磁性元件，包括一主體部；扣蓋部，其側(cè)圍為向下開(kāi)口的蓋狀結(jié)構(gòu)，在其頂部平面中心具有一通孔以及一沿該通孔的邊緣向上連續(xù)翻起的翻起部；橡膠懸置，具有一向內(nèi)突進(jìn)的開(kāi)口，扣蓋部的頂部平面的內(nèi)表面扣于該開(kāi)口的外表面；下磁性元件，設(shè)置于橡膠懸置內(nèi)的底面上與上磁性元件的主體部相應(yīng)的位置，上磁性元件與下磁性元件相對(duì)側(cè)的極性相同；上磁性元件的主體部穿設(shè)于扣蓋部的通孔與橡膠懸置的開(kāi)口，由此橡膠懸置內(nèi)形成密閉空腔用于充滿氣體，扣蓋部的側(cè)圍與橡膠懸置的側(cè)壁相間隔。優(yōu)選地，該翻起部的內(nèi)表面與該主體部的側(cè)面相接觸。優(yōu)選地，該上磁性元件還包括一設(shè)置于主體部上的蓋部。主體部與蓋部是兩個(gè)軸心重合的圓柱體，且主體部的直徑小于蓋部的直徑，與主體部匹配的通孔和開(kāi)口都為圓孔。主體部與蓋部是一體的。優(yōu)選地，扣蓋部的側(cè)圍與橡膠懸置的側(cè)壁相間隔。優(yōu)選地，上磁性元件與下磁性元件為永磁體或電磁體。優(yōu)選地，上磁性元件與下磁性元件的軸心重合。優(yōu)選地，扣蓋部為空心的階梯圓筒狀，橡膠懸置為呈圓柱形的空心桶狀，其開(kāi)口向內(nèi)突進(jìn)，上磁性元件和下磁性元件為圓柱體，通孔和開(kāi)口都為圓孔。該上磁性元件還包括一設(shè)置于主體部上的蓋部，主體部與蓋部是兩個(gè)軸心重合的圓柱體，且主體部的直徑小于蓋部的直徑。主體部與蓋部是一體的。本實(shí)用新型所提供的復(fù)合型懸置裝置兼具磁懸浮型懸置裝置和空氣型懸置裝置的優(yōu)點(diǎn)，又可克服兩者的缺點(diǎn)。即，兼具磁懸浮型懸置裝置的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單和空氣型懸置裝置減震效果好的優(yōu)點(diǎn)，并克服磁懸浮型懸置裝置的承載力小和空氣型懸置裝置的結(jié)構(gòu)復(fù)雜的缺點(diǎn)。由此，本實(shí)用新型所提供復(fù)合型懸置裝置的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單便于制造安裝，變剛度和變阻尼性強(qiáng)減震效果好，其尤其適用于減少高頻振動(dòng)。

圖I為本實(shí)用新型中一優(yōu)選實(shí)施例的復(fù)合型懸置裝置的剖視示意圖。其中，附圖標(biāo)記說(shuō)明如下I上磁性元件11 蓋部12主體部2扣蓋部21 通孔22翻起部3橡膠懸置31 開(kāi)口4下磁性元件
具體實(shí)施方式
如圖I所示為本實(shí)用新型中一實(shí)施例的復(fù)合型懸置裝置的剖視示意圖。該復(fù)合型懸置裝置包括一上磁性兀件I、一扣蓋部2、一橡膠懸置3和一下磁性兀件4。上磁性兀件I包括一蓋部11和一設(shè)置于蓋部11下的主體部12，蓋部11和主體部12都是柱狀體。優(yōu)選地，蓋部11和主體部12軸心重合的圓柱體，且蓋部11的直徑大于主體部12的直徑。蓋體11和主體部12是一體化的。橡膠懸置3具有一向內(nèi)突進(jìn)的開(kāi)口 31?？凵w部2為一向下開(kāi)口的蓋狀結(jié)構(gòu)，其具有一在頂部平面中心的通孔21，以及一沿通孔21的邊緣向上連續(xù)翻起的翻起部22。優(yōu)選地，扣蓋部2由鋁合金材料構(gòu)成。扣蓋部2扣于橡膠懸置3上，扣蓋部2的側(cè)圍與橡膠懸置3的側(cè)壁之間有間隙，且扣蓋部2的頂部平面的內(nèi)表面與橡膠懸置3的開(kāi)口 31的外表面接觸，通孔21與開(kāi)口 31對(duì)中。上磁性元件I的主體部12穿設(shè)于通孔21和開(kāi)口 31。主體部12與通孔21固定連接，即主體部12的側(cè)面與翻起部22的內(nèi)表面相接觸。橡膠懸置3形成密閉空腔，其內(nèi)充滿著氣體，優(yōu)選地，為空氣。在本實(shí)施例中，下磁性元件4設(shè)置于橡膠懸置3內(nèi)的下表面且與上磁性元件I的主體部12相應(yīng)的位置。優(yōu)選地，橡膠懸置3內(nèi)的下表面為平面，下磁性元件4設(shè)置該平面上，且下磁性元件4的軸心與主體部12的軸心重合。上磁性元件I、下磁性元件4可為永磁體或電磁性，在此本實(shí)用新型不做過(guò)多限制。上磁性元件I與下磁性元件4的相對(duì)側(cè)極性相同，即，都是N-N極或都是S-S極，上磁性元件I與下磁性元件4為永磁體或電磁體。在本實(shí)用新型一實(shí)施例的復(fù)合型懸置裝置中，扣蓋部2為空心的階梯圓筒狀，橡膠懸置3為呈圓柱形的空心桶狀，其開(kāi)口 31向內(nèi)突進(jìn)，上磁性元件I和下磁性元件4為圓柱體，通孔21和開(kāi)口 31都為圓孔。上磁性元件I還包括一設(shè)置于主體部12上的蓋部11，主體部12與蓋部11是兩個(gè)軸心重合的圓柱體,且主體部的直徑小于蓋部的直徑。主體部12與蓋部I是一體的。在本實(shí)用新型的復(fù)合型懸置裝置中，在施加于上磁性元件I的垂直向下載荷作用下，壓縮橡膠懸置3內(nèi)的氣體，使得具有彈性的橡膠懸置3向外膨脹，該過(guò)程提供一空氣抗震阻尼。同時(shí)，在上磁性元件I的向下移動(dòng)縮小上磁性元件I與下磁性元件4的間距，由于上磁性元件I與下磁性元件4相對(duì)側(cè)的極性相同，使得兩者之間的磁性斥力因間距縮小而增大，該過(guò)程提供一磁性抗震阻尼。因此，本實(shí)用新型所提供的復(fù)合型懸置裝置兼具磁懸浮型懸置裝置和空氣型懸置裝置的優(yōu)點(diǎn)，又可克服兩者的缺點(diǎn)。即，兼具磁懸浮型懸置裝置的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單和空氣型懸置裝置減震效果好的優(yōu)點(diǎn)，并克服磁懸浮型懸置裝置的承載力小和空氣型懸置裝置的結(jié)構(gòu)復(fù)雜的缺點(diǎn)。由此，本實(shí)用新型所提供復(fù)合型懸置裝置的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單便于制造安裝，變剛度和變阻尼性強(qiáng)減震效果好，其尤其適用于減少高頻振動(dòng)。 綜上所述，雖然本實(shí)用新型已以較佳實(shí)施例揭示如上，然其并非用以限定本發(fā)明，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)意識(shí)到在不脫離本實(shí)用新型所附的權(quán)利要求所揭示的本實(shí)用新型的范圍和精神的情況下所作的更動(dòng)與潤(rùn)飾，均屬本實(shí)用新型的權(quán)利要求的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種復(fù)合型懸置裝置，其特征在于該復(fù)合型懸置裝置包括 一上磁性元件(I)，包括一主體部(12)； 一扣蓋部(2)，其側(cè)圍為向下開(kāi)口的蓋狀結(jié)構(gòu)，在其頂部平面中心具有一通孔(21)以及一沿該通孔(21)的邊緣向上連續(xù)翻起的翻起部(22)； 一橡膠懸置(3)，具有一向內(nèi)突進(jìn)的開(kāi)口(31)，扣蓋部⑵的頂部平面的內(nèi)表面扣于該開(kāi)口(31)的外表面； 一下磁性元件(4)，設(shè)置于橡膠懸置(3)內(nèi)的底面上與上磁性元件(I)的主體部(12)相應(yīng)的位置，上磁性元件(I)與下磁性元件(4)相對(duì)側(cè)的極性相同； 上磁性元件⑴的主體部(12)穿設(shè)于扣蓋部(2)的通孔(21)與橡膠懸置(3)的開(kāi)口(31)，由此橡膠懸置(3)內(nèi)形成密閉空腔用于充滿氣體，扣蓋部(2)的側(cè)圍與橡膠懸置(3)的側(cè)壁相間隔。
2.如權(quán)利要求I所述的復(fù)合型懸置裝置，其特征在于，該翻起部(22)的內(nèi)側(cè)面與該主體部(12)的側(cè)面相接觸。
3.如權(quán)利要求I所述的復(fù)合型懸置裝置，其特征在于，該上磁性元件(I)還包括一設(shè)置于主體部(12)上的蓋部(11)。
4.如權(quán)利要求3所述的復(fù)合型懸置裝置，其特征在于，主體部(12)與蓋部(11)是兩個(gè)軸心重合的圓柱體，且主體部的直徑小于蓋部的直徑，與主體部(12)匹配的通孔(21)和開(kāi)口(31)都為圓孔。
5.如權(quán)利要求3所述的復(fù)合型懸置裝置，其特征在于，主體部(12)與蓋部(11)是一體的。
6.如權(quán)利要求I所述的復(fù)合型懸置裝置，其特征在于，上磁性元件(I)與下磁性元件(4)為永磁體或電磁體。
7.如權(quán)利要求I所述的復(fù)合型懸置裝置，其特征在于，上磁性元件(I)與下磁性元件(4)的軸心重合。
8.如權(quán)利要求I所述的復(fù)合型懸置裝置，其特征在于，扣蓋部(2)為空心的階梯圓筒狀，橡膠懸置(3)為呈圓柱形的空心桶狀，其開(kāi)口(31)向內(nèi)突進(jìn)，上磁性元件(I)和下磁性元件(4)為圓柱體，通孔(21)和開(kāi)口(31)都為圓孔。
9.如權(quán)利要求8所述的復(fù)合型懸置裝置，其特征在于，該上磁性元件(I)還包括一設(shè)置于主體部(12)上的蓋部(11)，主體部(12)與蓋部(11)是兩個(gè)軸心重合的圓柱體，且主體部的直徑小于蓋部的直徑。
10.如權(quán)利要求8所述的復(fù)合型懸置裝置，其特征在于，主體部(12)與蓋部(11)是一體的。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種復(fù)合型懸置裝置，其包括上磁性元件，包括一主體部；扣蓋部，其側(cè)圍為向下開(kāi)口的蓋狀結(jié)構(gòu)，在其頂部平面中心具有一通孔以及一沿該通孔的邊緣向上連續(xù)翻起的翻起部；橡膠懸置，具有一向內(nèi)突進(jìn)的開(kāi)口，扣蓋部的頂部平面的內(nèi)表面扣于該開(kāi)口的外表面；下磁性元件，設(shè)置于橡膠懸置內(nèi)的底面上與上磁性元件的主體部相應(yīng)的位置，上磁性元件與下磁性元件相對(duì)側(cè)的極性相同；上磁性元件的主體部穿設(shè)于扣蓋部的通孔與橡膠懸置的開(kāi)口，由此橡膠懸置內(nèi)形成密閉空腔用于充滿氣體，扣蓋部的側(cè)圍與橡膠懸置的側(cè)壁相間隔。本實(shí)用新型所提供復(fù)合型懸置裝置的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單便于制造安裝，變剛度和變阻尼性強(qiáng)減震效果好，其尤其適用于減少高頻振動(dòng)。
文檔編號(hào)F16F13/00GK202597576SQ20122015954
公開(kāi)日2012年12月12日 申請(qǐng)日期2012年4月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月13日
發(fā)明者宋新瑜, 孫明輝, 丁教霞 申請(qǐng)人:北汽福田汽車股份有限公司