專利名稱：大型風(fēng)力發(fā)電機內(nèi)部走道專用連接件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種大型風(fēng)力發(fā)電機，特別涉及一種大型風(fēng)力發(fā)電機內(nèi)部走道專用連接件。
背景技術(shù)：
大型風(fēng)力發(fā)電機限于內(nèi)部空間有限，而且主體設(shè)備復(fù)雜，一般檢修走道或者平臺很難做到隨形(主機架)鋪設(shè)。目前國內(nèi)大型風(fēng)力發(fā)電機的檢修走道或平臺都采用玻璃鋼隔柵作為走道平臺主體，但目前的連接方法復(fù)雜，安裝、檢修拆卸不方便
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一種能適應(yīng)在各種復(fù)雜的曲折面上鋪設(shè)走道并使其連接牢固的便捷專用連接件。實現(xiàn)本實用新型目的的技術(shù)方案是本實用新型具有連接件本體，所述連接件本體由卡扣部分和固定部分組成，固定部分上設(shè)有固定連接孔；所述固定部分低于卡扣部分。上述連接件本體呈L形。上述連接件本體呈M形。上述連接件本體呈C形。上述連接件本體材料為不銹鋼或者鍍鋅材料。本實用新型具有積極的效果(I)本實用新型的各種組合連接件緊固后可以使格柵走道或平臺在任何曲面的情況下都處于平整、穩(wěn)定、牢固、安全；(2)本實用新型的連接件有三種不同形狀的組合，每一種組合由曲面連接板、緊固螺栓和螺母組成，可適應(yīng)不同曲面的機艙地面；(3)本實用新型的連接件緊固后，其螺栓頂面低于格柵走道的上平面，并不影響走道或平臺的平整，不影響檢修和其他操作；(4)本實用新型的實施操作性強，使用方便，實用性強。

為了使本實用新型的內(nèi)容更容易被清楚地理解，下面根據(jù)具體實施例并結(jié)合附圖，對本實用新型作進一步詳細的說明，其中圖I為L形連接件本體示意圖；圖2為M形連接件本體示意圖；圖3為C形連接件本體示意圖。
具體實施方式
見圖I至圖3，本實用新型具有連接件本體I，所述連接件本體I由卡扣部分11和固定部分12組成；固定部分12上設(shè)有固定連接孔121?？鄄糠?1卡扣住隔柵后用緊固螺栓和螺母通過固定連接孔121將隔柵固定在支撐結(jié)構(gòu)上。固定部分12低于卡扣部分11，避免了連接件影響走道或者平臺的平整性而對檢修或者其他操作的影響。連接件本體I具有L形、M形和C形，通過組合使用可以適應(yīng)不同曲面的機艙地面，使得走道或者平臺更加平整、穩(wěn)定、牢固、安全。連接件本體I可以采用不銹鋼或者鍍鋅材料，使得連接件的更加耐用。以上所述的具體實施例，對本實用新型的目的、技術(shù)方案和有益效果進行了進一步詳細說明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本實用新型的具體實施例而已，并不用于限制本 實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種大型風(fēng)力發(fā)電機內(nèi)部走道專用連接件，具有連接件本體(I);其特征在于所述連接件本體(I)由卡扣部分(11)和固定部分(12)組成，固定部分(12)上設(shè)有固定連接孔(121);所述固定部分(12)低于卡扣部分(11)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的大型風(fēng)力發(fā)電機內(nèi)部走道專用連接件，其特征在于所述連接件本體⑴呈L形。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的大型風(fēng)力發(fā)電機內(nèi)部走道專用連接件，其特征在于所述連接件本體⑴呈M形。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的大型風(fēng)力發(fā)電機內(nèi)部走道專用連接件，其特征在于所述連接件本體⑴呈C形。
5.根據(jù)權(quán)利要求I至4其中之一所述的大型風(fēng)力發(fā)電機內(nèi)部走道專用連接件，其特征在于所述連接件本體(I)材料為不銹鋼或者鍍鋅材料。
專利摘要本實用新型涉及一種大型發(fā)電機內(nèi)部走道專用連接件，具有連接件本體，所述連接件本體由卡扣部分和固定部分組成，固定部分上設(shè)有固定連接孔；所述固定部分低于卡扣部分。通過卡扣部分的卡扣作用和固定部分的緊固作用，可以將隔柵板緊固在各種曲面的機艙地面，使用更方便快捷，后期檢修拆除也更加方便。
文檔編號F16B5/00GK202545449SQ20122015340
公開日2012年11月21日 申請日期2012年4月12日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月12日
發(fā)明者方大河, 談曉峰 申請人:江蘇環(huán)球龍圣環(huán)境科技發(fā)展有限公司