專利名稱：一種用于大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)的多線程實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種監(jiān)控系統(tǒng)，尤其涉及一種用于大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)的多線程實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
大型風(fēng)力機(jī)發(fā)電機(jī)已在我國得到了廣泛使用，隨著科技進(jìn)步，高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的興起和人民生活水平的提高，發(fā)電機(jī)組的應(yīng)用領(lǐng)域不斷拓寬。隨著傳感器技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)的發(fā)展，各種單片機(jī)、可編程序控制器及PC技術(shù)被廣泛地應(yīng)用于控制領(lǐng)域，使得計(jì)算機(jī)測控成為風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的發(fā)展趨勢，從而使遠(yuǎn)距離遙控和無人值守及自動化程度的大幅度提高成為發(fā)電機(jī)的特點(diǎn)和發(fā)展趨勢。然而，發(fā)電機(jī)從在各種因素造成的障礙，使得使用過程中得不到安全的保障。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種航空飛機(jī)發(fā)電機(jī)多線程實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)。本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)上述目的:本實(shí)用新型包括多個前置計(jì)算機(jī)、多組傳感器、多個主控計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)和遠(yuǎn)程監(jiān)控計(jì)算機(jī)，一個所述前置計(jì)算機(jī)和一組所述傳感器置于一臺所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)內(nèi)，所述傳感器的信號輸出端與所述前置計(jì)算機(jī)的監(jiān)測信號輸入端連接，所述前置計(jì)算機(jī)與所述主控計(jì)算機(jī)之間通訊連接，多個所述主控計(jì)算機(jī)的分別通過所述網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)與所述遠(yuǎn)程監(jiān)控計(jì)算機(jī)通訊連接。進(jìn)一步地，所述主控制計(jì)算機(jī)包括平衡電壓數(shù)字接口、數(shù)字式信息傳輸接口、響應(yīng)式多路復(fù)用數(shù)據(jù)總線接口和離散量接口。具體地，每一組所述傳感器包括溫度傳感器、電壓傳感器、電流傳感器和壓力傳感器。本實(shí)用新型的有益效果在于:本實(shí)用新型能夠?qū)Χ囗?xiàng)信號的監(jiān)測，從而保證了飛機(jī)在飛行過程中避免因發(fā)電機(jī)而造成的安全事故。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、使用壽命長和集成度較高的優(yōu)點(diǎn)。

圖1是本實(shí)用新型所述一種用于大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)的多線程實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明:如圖1所示:本實(shí)用新型包括多個前置計(jì)算機(jī)、多組傳感器、多個主控計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)和遠(yuǎn)程監(jiān)控計(jì)算機(jī)，所述主控制計(jì)算機(jī)包括平衡電壓數(shù)字接口、數(shù)字式信息傳輸接口、響應(yīng)式多路復(fù)用數(shù)據(jù)總線接口和離散量接口，每一組所述傳感器包括溫度傳感器、電壓傳感器、電流傳感器和壓力傳感器，一個所述前置計(jì)算機(jī)和一組所述傳感器置于一臺所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)內(nèi)，所述傳感器的信號輸出端與所述前置計(jì)算機(jī)的監(jiān)測信號輸入端連接，所述前置計(jì)算機(jī)與所述主控計(jì)算機(jī)之間通訊連接，多個所述主控計(jì)算機(jī)的分別通過所述網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)與所述遠(yuǎn)程監(jiān)控計(jì)算機(jī)通訊連接。本實(shí)用新型通過24路A/D轉(zhuǎn)換器以I Oms為周期實(shí)時(shí)將信號量(如溫度、電壓、電流、壓力、離散量等信息)轉(zhuǎn)化為數(shù)字量采集到主控計(jì)算機(jī)中，主控計(jì)算機(jī)將采集到的數(shù)字量信號連同設(shè)備根據(jù)其內(nèi)部其它傳感器數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)計(jì)算產(chǎn)生的數(shù)據(jù)按ICD(接口控制文件)數(shù)據(jù)傳輸協(xié)議打包后通過平衡電壓數(shù)字接口、數(shù)字式信息傳輸接口、響應(yīng)式多路復(fù)用數(shù)據(jù)總線接口和離散量接口傳送到主控計(jì)算機(jī)中。為了防止傳輸過程中出現(xiàn)誤碼，數(shù)據(jù)包中增加了用于檢測數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性的校驗(yàn)位。主控制計(jì)算機(jī)采集并解包后獲得的有效數(shù)據(jù)存儲在了數(shù)據(jù)庫中。最終將信息傳輸?shù)竭h(yuǎn)程控制計(jì)算機(jī)中新型處理。
權(quán)利要求1.一種用于大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)的多線程實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:包括多個前置計(jì)算機(jī)、多組傳感器、多個主控計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)和遠(yuǎn)程監(jiān)控計(jì)算機(jī)，一個所述前置計(jì)算機(jī)和一組所述傳感器置于一臺所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)內(nèi)，所述傳感器的信號輸出端與所述前置計(jì)算機(jī)的監(jiān)測信號輸入端連接，所述前置計(jì)算機(jī)與所述主控計(jì)算機(jī)之間通訊連接，多個所述主控計(jì)算機(jī)的分別通過所述網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)與所述遠(yuǎn)程監(jiān)控計(jì)算機(jī)通訊連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)的多線程實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:所述主控制計(jì)算機(jī)包括平衡電壓數(shù)字接口、數(shù)字式信息傳輸接口、響應(yīng)式多路復(fù)用數(shù)據(jù)總線接口和離散量接口。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)的多線程實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:每一組所述傳感器包括溫度傳感器、電壓傳感器、電流傳感器和壓力傳感器。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種用于大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)的多線程實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)，包括多個前置計(jì)算機(jī)、多組傳感器、多個主控計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)和遠(yuǎn)程監(jiān)控計(jì)算機(jī)，一個所述前置計(jì)算機(jī)和一組所述傳感器置于一臺所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)內(nèi)，所述傳感器的信號輸出端與所述前置計(jì)算機(jī)的監(jiān)測信號輸入端連接，所述前置計(jì)算機(jī)與所述主控計(jì)算機(jī)之間通訊連接，多個所述主控計(jì)算機(jī)的分別通過所述網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)與所述遠(yuǎn)程監(jiān)控計(jì)算機(jī)通訊連接。本實(shí)用新型能夠?qū)Χ囗?xiàng)信號的監(jiān)測，從而保證了飛機(jī)在飛行過程中避免因發(fā)電機(jī)而造成的安全事故。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、使用壽命長和集成度較高的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號G05B19/418GK202929441SQ20122052065
公開日2013年5月8日 申請日期2012年10月12日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月12日
發(fā)明者楊川 申請人:成都賽騰自動化工程有限公司