專利名稱：一種離合器軸承的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種軸承，特別是一種離合器軸承。
背景技術(shù)：
目前，離合器軸承總成是由軸承、波形彈簧片、軸承罩和分離套筒等組成，由軸承罩將分離套筒與軸承連為一體，這種機(jī)構(gòu)裝配復(fù)雜，零件數(shù)量多，而且密封效果差。容易造成潤滑脂的流失，防塵性能差，嚴(yán)重影響軸承的使用壽命。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于，提供一種離合器軸承。它不僅安裝方便，而且可以使軸承 的密封性能更好，潤滑脂不易流失，從而提高軸承的使用壽命。本實(shí)用新型的技術(shù)方案一種離合器軸承，其特點(diǎn)是包括內(nèi)圈和外圈，內(nèi)圈和外圈之間夾有滾珠，所述內(nèi)圈上設(shè)有長于外圈的凸肩。上述的離合器軸承中，所述凸肩的頂部設(shè)有導(dǎo)入端。前述的離合器軸承中，所述凸肩上設(shè)有油封槽。前述的離合器軸承中，所述油封槽內(nèi)嵌有0型密封圈。前述的離合器軸承中，所述0型密封圈為丁腈橡膠。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型通過凸肩式的內(nèi)圈配合油封槽及密封圈，可達(dá)到裝配和密封的雙重目的。極大地簡(jiǎn)化了軸承的安裝于密封裝配。本實(shí)用新型可直接安裝于離合器上，極限轉(zhuǎn)速可達(dá)5000rpm，最大軸向力12000N，工作狀態(tài)耐油溫180°C以上，可廣泛應(yīng)用于汽車離合器。

圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖中的標(biāo)記為1-內(nèi)圈,2-外圈，3-滾珠，4-凸肩，5-導(dǎo)入端，6-油封槽。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明，但并不作為對(duì)本實(shí)用新型限制的依據(jù)。實(shí)施例。一種離合器軸承，如圖I所示，包括內(nèi)圈I和外圈2，內(nèi)圈I和外圈2之間夾有滾珠3，所述內(nèi)圈I上設(shè)有長于外圈的凸肩4。所述凸肩4的頂部設(shè)有導(dǎo)入端5。所述凸肩4上設(shè)有油封槽6。所述油封槽6內(nèi)嵌有0型密封圈。所述0型密封圈為丁腈橡膠。
權(quán)利要求1.一種離合器軸承，包括內(nèi)圈(I)和外圈(2)，內(nèi)圈(I)和外圈(2)之間夾有滾珠(3)，其特征在于所述內(nèi)圈(I)上設(shè)有長于外圈的凸肩(4 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的離合器軸承，其特征在于所述凸肩(4)的頂部設(shè)有導(dǎo)入端(5)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的離合器軸承，其特征在于所述凸肩(4)上設(shè)有油封槽(6)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的離合器軸承，其特征在于所述油封槽(6)內(nèi)嵌有O型密封圈。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的離合器軸承，其特征在于所述O型密封圈為丁腈橡膠。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種離合器軸承，包括內(nèi)圈(1)和外圈(2)，內(nèi)圈(1)和外圈(2)之間夾有滾珠(3)，所述內(nèi)圈(1)上設(shè)有長于外圈的凸肩(4)。本實(shí)用新型不僅安裝方便，而且可以使軸承的密封性能更好，潤滑脂不易流失，從而提高軸承的使用壽命。
文檔編號(hào)F16C19/16GK202531633SQ20122014518
公開日2012年11月14日 申請(qǐng)日期2012年4月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月9日
發(fā)明者張弘銘, 李建強(qiáng), 都勤學(xué) 申請(qǐng)人:湖州鏵星軸承有限公司