專利名稱：一種適用于輕重載荷的鉚接螺母的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于機(jī)械連接件技術(shù)領(lǐng)域，特指一種適用于輕重載荷的鉚接螺母。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有汽車座椅鈑金件上所用的固定螺母大都是以焊接方式連接，因此容易導(dǎo)致螺母與載體件的不同心、螺母偏斜、螺母被電流擊穿、螺紋遭破壞以及螺母因受熱擠壓螺紋牙距被改變等，因此遭成大量螺母的回絲、返工以及報(bào)廢，增加了生產(chǎn)成本，造成了資源的浪費(fèi)及工時(shí)的浪費(fèi)，且產(chǎn)能和效率也因此受到影響；普通壓鉚螺母只局限于靜載和輕載上，因此各項(xiàng)強(qiáng)度等性能指標(biāo)偏低，不能適應(yīng)汽車座椅連接部位的重載荷、交變載荷場合的需要。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種將螺母連接在鈑金件上的各種機(jī)械性能穩(wěn)定、定位準(zhǔn)確的適用于輕重載荷的鉚接螺母。本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種適用于輕重載荷的鉚接螺母，包括螺母本體，所述螺母本體為兩端開口的中空腔體，所述腔體內(nèi)設(shè)有內(nèi)螺紋，所述螺母本體包括一體式結(jié)構(gòu)的螺母帽頭以及鉚接部，所述鉚接部由螺母帽頭的根部向外依次設(shè)置有縮頸形成的第一臺(tái)階和第二臺(tái)階，靠近螺母帽頭一側(cè)的第一臺(tái)階的外圓柱面上設(shè)置有花鍵，第二臺(tái)階內(nèi)側(cè)的外圓柱面上設(shè)置有環(huán)形的嵌入槽。上述螺母帽頭的外徑大于花鍵的外徑，花鍵的外徑大于第二臺(tái)階的外徑，花鍵的內(nèi)徑大于或等于第一臺(tái)階的外徑。上述花鍵的齒形為三角形或梯形。上述嵌入槽為三角形槽或矩形槽。上述三角形槽的外側(cè)直徑大、內(nèi)側(cè)直徑小。上述螺母本體是用金屬材料制成的。本發(fā)明相比現(xiàn)有技術(shù)突出且有益的技術(shù)效果是本發(fā)明設(shè)置的花鍵以及嵌入槽嵌入板件后，靠板件自身的塑性變形嵌入鉚接螺母的嵌入槽內(nèi)，很難輕易拔出以及轉(zhuǎn)動(dòng)，提高了螺母在嵌入板件后的穩(wěn)定性，且于板件的連接過程中完全由外力作用物理擠壓，各種機(jī)械及化學(xué)性能不變，適應(yīng)了輕重載荷、交變載荷場合的需要，無污染，低能耗，效率高，可以廣泛應(yīng)用于航空、鐵路、車輛等各類重載荷連接。


圖1是本發(fā)明的局部剖視圖。圖2是圖1的右視圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖以具體實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步描述，參見圖1一2 一種適用于輕重載荷的鉚接螺母，包括螺母本體，所述螺母本體為兩端開口的中空腔體，所述腔體內(nèi)設(shè)有內(nèi)螺紋5，所述螺母本體包括一體式結(jié)構(gòu)的螺母帽頭I以及鉚接部，所述鉚接部由螺母帽頭的根部向外依次設(shè)置有縮頸形成的第一臺(tái)階6和第二臺(tái)階2，靠近螺母帽頭一側(cè)的第一臺(tái)階6的外圓柱面上設(shè)置有花鍵3，第二臺(tái)階2內(nèi)側(cè)的外圓柱面上設(shè)置有環(huán)形的嵌入槽4。上述螺母帽頭I的外徑Dl大于花鍵3的外徑D2，花鍵3的外徑D2大于第二臺(tái)階2的外徑D4，花鍵3的內(nèi)徑(齒根圓的直徑)大于或等于第一臺(tái)階6的外徑D3。上述花鍵3的齒形為三角形或梯形。上述嵌入槽4為三角形槽或矩形槽。上述三角形槽的外側(cè)直徑大、內(nèi)側(cè)直徑小。 上述螺母本體是用金屬材料制成的。本發(fā)明的使用，本發(fā)明的鉚接螺母的第二臺(tái)階2的外徑與連接的板件的圓孔的內(nèi)徑相等，將本發(fā)明的鉚接螺母的第二臺(tái)階2連同嵌入槽4安裝在板件的圓孔內(nèi)，檢測中心線位置正確后，用沖壓機(jī)將花鍵3全部壓入板件內(nèi)，使板件的內(nèi)孔外與花鍵3的對應(yīng)頂壓部發(fā)生塑性變形，塑性變形部分嵌入所述的嵌入槽4內(nèi)，使得板件與本發(fā)明連接在一起，并防止沿鉚接螺母的軸線方向拔出，而花鍵3卡入板件內(nèi)又起到防止轉(zhuǎn)動(dòng)的作用，由于連接的過程是使用沖壓機(jī)及專用模具，板件的圓孔與鉚接螺母的同心度好，使螺母在鉚接過程中不變形，避免了原來的焊接溫度高而改變鉚接螺母的各種機(jī)械及化學(xué)性能的不足，而且鉚接螺母在嵌入板件后的牢固性較好，避免了焊接不標(biāo)準(zhǔn)易脫焊及裂紋等問題的發(fā)生。當(dāng)然采用本發(fā)明與板件連接時(shí)，一般要選取螺母本體的硬度高于板件的硬度，以便于板件發(fā)生塑性變形進(jìn)行連接。上述實(shí)施例僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并非依此限制本發(fā)明的保護(hù)范圍，故凡依本發(fā)明的結(jié)構(gòu)、形狀、原理所做的等效變化，均應(yīng)涵蓋于本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種適用于輕重載荷的鉚接螺母，包括螺母本體，所述螺母本體為兩端開口的中空腔體，所述腔體內(nèi)設(shè)有內(nèi)螺紋，所述螺母本體包括一體式結(jié)構(gòu)的螺母帽頭以及鉚接部，其特征在于所述鉚接部由螺母帽頭的根部向外依次設(shè)置有縮頸形成的第一臺(tái)階和第二臺(tái)階，靠近螺母帽頭一側(cè)的第一臺(tái)階的外圓柱面上設(shè)置有花鍵，第二臺(tái)階內(nèi)側(cè)的外圓柱面上設(shè)置有環(huán)形的嵌入槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適用于輕重載荷的鉚接螺母，其特征在于所述螺母帽頭的外徑大于花鍵的外徑，花鍵的外徑大于第二臺(tái)階的外徑，花鍵的內(nèi)徑大于或等于第一臺(tái)階的外徑。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適用于輕重載荷的鉚接螺母，其特征在于所述花鍵的齒形為三角形或梯形。
4.根據(jù)權(quán)利要求1一3任一項(xiàng)所述的一種適用于輕重載荷的鉚接螺母，其特征在于所述嵌入槽為三角形槽或矩形槽。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種適用于輕重載荷的鉚接螺母，其特征在于所述三角形槽的外側(cè)直徑大、內(nèi)側(cè)直徑小。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的一種適用于輕重載荷的鉚接螺母，其特征在于所述螺母本體是用金屬材料制成的。
全文摘要
本發(fā)明屬于機(jī)械連接件技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種適用于輕重載荷的鉚接螺母，包括螺母本體，所述螺母本體為兩端開口的中空腔體，所述腔體內(nèi)設(shè)有內(nèi)螺紋，所述螺母本體包括一體式結(jié)構(gòu)的螺母帽頭以及鉚接部，所述鉚接部由螺母帽頭的根部向外依次設(shè)置有縮頸形成的第一臺(tái)階和第二臺(tái)階，靠近螺母帽頭一側(cè)的第一臺(tái)階的外圓柱面上設(shè)置有花鍵，第二臺(tái)階內(nèi)側(cè)的外圓柱面上設(shè)置有環(huán)形的嵌入槽，優(yōu)點(diǎn)是使用本發(fā)明與板件連接的同心度好，連接過程的各種機(jī)械及化學(xué)性能不變，而且連接牢固，不易脫焊及裂紋，應(yīng)用于航空、鐵路、車輛等各類重載荷連接。
文檔編號(hào)F16B37/06GK103016495SQ20121059452
公開日2013年4月3日 申請日期2012年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月31日
發(fā)明者陳邦銳 申請人:浙江天成自控股份有限公司