專利名稱：一種車橋用定位自鎖軸頭螺母的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及汽車領域，具體涉及一種具有微調定位與自鎖功能的軸頭螺母結構。
技術背景
目前，車橋用軸頭螺母的在鎖緊后需回轉，以達到調節(jié)軸承間隙，增加軸承壽命的 目的，這在車橋裝配過程中式至關重要的事情?，F常用的調整定位主要通過目測定位，即軸 頭螺母在鎖緊或達到預緊力后，回轉1/8-1/4圈時依靠人工目測，鎖緊時需尋找軸頭螺母 自身所帶螺栓孔、卡槽等定位位置，因結構限制螺栓孔、卡槽等定位位置不能太多，導致軸 頭螺母定位不準確，軸承間隙調整值相差過大等問題。另外，現常用的鎖緊方式主要分為鎖 片鎖緊式與銷子鎖緊式兩種，其零部件數量多，裝配復雜。發(fā)明內容
為了解決背景技術所存在的問題，本發(fā)明采用了以下技術方案一種車橋用定位 自鎖軸頭螺母包括軸頭螺母，帶定位調節(jié)槽的刻度盤與彈性鎖夾裝置。
上述的帶定位調節(jié)槽的刻度盤與軸頭螺母集成為一體,定位調節(jié)槽為圓形。
上述的彈性鎖夾裝置安裝于軸頭本體，通過調節(jié)槽將軸頭螺母本體與刻度盤鎖 緊，刻度盤的另一端與軸頭通過定位槽連接。
本發(fā)明實現了軸頭螺母的精確微調定位，以達到調節(jié)軸承間隙精確，增加軸承壽 命的目的。增加的刻度盤及彈性鎖夾裝置直接繼承于一體，減少零部件數量的同時增加鎖 夾可靠性。與現有產品的安裝、維護工具相同，操作更簡便快捷。


圖1為本發(fā)明結構示意圖 具體實施例
本發(fā)明在現有軸頭螺母的基礎上，增加帶定位調節(jié)槽I的刻度盤2與彈性鎖夾裝 置3，在保證與原軸頭螺母安裝工具相同的情況下，依據刻度盤的精確定位來實現軸頭螺母 的微調與精確定位，在調整定位完成后，直接利用刻度盤上的調節(jié)槽來進行鎖夾，實現鎖緊 功能。本設計增加的刻度盤直接與軸頭螺母集成為一體，其上的調節(jié)槽數量可依據軸承間 隙調整的要求進行設計，一般設計槽型為圓形、橢圓形及長條圓形，槽數為24-36個，實現 最小為10-15°的刻度調節(jié)，即回轉最小為1/8-1/36的微調調節(jié)，以實現其精確定位；本設 計的彈性鎖夾裝置直接安裝于軸頭本體，利用調節(jié)槽，鎖夾裝置將軸頭螺母本體與刻度盤 鎖緊，刻度盤的另一端與軸頭上已有的定位槽連接，實現鎖緊，增加鎖夾可靠性；該軸頭螺 母在安裝及維護時，可直接使用現有的軸頭螺母套筒或扳手等工具，在工具安裝操作軸頭 螺母時，依靠工具可直接解除鎖夾，進行操作。
本發(fā)明實現了軸頭螺母的精確微調定位，以達到調節(jié)軸承間隙精確，增加軸承壽命的目的。增加的刻度盤及彈性鎖夾裝置直接繼承于一體，減少零部件數量的同時增加鎖夾可靠性。與現有產品的安裝、維護工具相同，操作更簡便快捷。
上述說明并非是對本發(fā)明的限制，本發(fā)明也并不限于上述舉例，本技術領域的普通技術人員，在本發(fā)明的實質范圍內，作出的變化、改型、添加或`替換，都應屬于本發(fā)明的保護范圍。
權利要求
1.一種車橋用定位自鎖軸頭螺母，其特征在于包括所述的車橋用定位自鎖軸頭螺母包括軸頭螺母，帶定位調節(jié)槽的刻度盤與彈性鎖夾裝置。
2.根據權利要求1所述的車橋用定位自鎖軸頭螺母，其特征在于所述的帶定位調節(jié)槽的刻度盤與軸頭螺母集成為一體，定位調節(jié)槽為圓形。
3.根據權利要求1所述的車橋用定位自鎖軸頭螺母，其特征在于所述的彈性鎖夾裝置安裝于軸頭本體，通過調節(jié)槽將軸頭螺母本體與刻度盤鎖緊，刻度盤的另一端與軸頭通過定位槽連接。
全文摘要
本發(fā)明涉及汽車領域，一種車橋用定位自鎖軸頭螺母包括軸頭螺母，帶定位調節(jié)槽的刻度盤與彈性鎖夾裝置。本發(fā)明實現了軸頭螺母的精確微調定位，以達到調節(jié)軸承間隙精確，增加軸承壽命的目的。增加的刻度盤及彈性鎖夾裝置直接繼承于一體，減少零部件數量的同時增加鎖夾可靠性。與現有產品的安裝、維護工具相同，操作更簡便快捷。
文檔編號F16B39/22GK103062199SQ20121059072
公開日2013年4月24日 申請日期2012年12月31日 優(yōu)先權日2012年12月31日
發(fā)明者紀建奕, 馬長城, 李建光, 紀文濤 申請人:青特集團有限公司