專利名稱：一種鉆機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及石油鉆探設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別是ー種鉆機(jī)動(dòng)カ系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
鉆機(jī)是石油勘探開發(fā)必用設(shè)備，鉆井設(shè)備是油田開發(fā)最大的耗能設(shè)備，目前，為鉆井設(shè)備供電的主要設(shè)備是發(fā)電機(jī)，大多都使用柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)，柴油每天的消耗量大，定期維護(hù)工作量也較大，月排放10余噸的碳煙及氮氧化物，對(duì)環(huán)境產(chǎn)生了很大的污染。同時(shí)大批柴油機(jī)，由于設(shè)備老化，消耗柴油、機(jī)油逐年増加，鉆井使用和維護(hù)成本居高不下。另外，鉆井現(xiàn)場(chǎng)許多位于人口密集區(qū)域，柴油機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生巨大動(dòng)カ的同時(shí)，也產(chǎn)生了超過122分貝的噪首。這樣，聞耗能、聞污染、聞成本、聞噪首就形成了常規(guī)鉆井設(shè)備的特點(diǎn)。目前我國各油田使用的鉆機(jī)絕大部分是多臺(tái)柴油機(jī)作為驅(qū)動(dòng)裝置，現(xiàn)有石油鉆機(jī) 的動(dòng)カ組相互獨(dú)立，占用空間較大；也有通過皮帶或鏈條將多臺(tái)柴油機(jī)并車驅(qū)動(dòng)鉆機(jī)?，F(xiàn)有驅(qū)動(dòng)方式經(jīng)濟(jì)性差、對(duì)環(huán)境污染大、故障多，技術(shù)性落后，且柴油機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，易出現(xiàn)故障，可靠性差，跑、冒、滴、漏嚴(yán)重，噪聲大，該類鉆機(jī)的驅(qū)動(dòng)方式已不能滿足可靠、環(huán)保、高效、低成本的要求。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供ー種提高鉆機(jī)可靠性、降低鉆井成本的鉆機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)。本發(fā)明的目的通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)ー種鉆機(jī)動(dòng)カ系統(tǒng)，它包括柴油機(jī)、電動(dòng)機(jī)A、電動(dòng)機(jī)B、并車箱、絞車、泥漿泵A和泥漿泵B，所述的并車箱包括箱體、以及通過軸承安裝于箱體上的輸入軸A、輸入軸B、輸入軸C、輸出軸A、輸出軸B和輸出軸C,輸入軸A通過鏈條分別連接輸出軸A和輸出軸B，輸入軸B通過鏈條分別連接輸出軸B和輸入軸C，輸入軸C還通過鏈條連接輸出軸C，輸入軸A位于分別連接輸出軸A和輸出軸B的鏈輪之間設(shè)有撥叉A，輸入軸C位于分別連接輸入軸B和輸出軸C的鏈輪之間設(shè)有撥叉B，輸入軸A、輸入軸B和輸入軸C位于箱體外部的一端均連接有液カ稱合器，電動(dòng)機(jī)A的機(jī)軸通過液力稱合器與輸入軸A連接，柴油機(jī)的機(jī)軸通過液カ耦合裝置與輸入軸B連接，電動(dòng)機(jī)C的機(jī)軸通過液力耦合裝置與輸入軸C連接，輸出軸A連接絞車，輸出軸B連接泥漿泵A，輸出軸C連接泥漿泵B0所述的液力耦合器包括主動(dòng)軸、渦輪、泵輪和從動(dòng)軸，主動(dòng)軸與渦輪連接，從動(dòng)軸的端部通過軸承與渦輪連接，從動(dòng)軸與泵輪連接，輸入軸A、輸入軸B和輸入軸C均連接于對(duì)應(yīng)的液力耦合器的主動(dòng)軸連接。本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn)本發(fā)明利用エ業(yè)電網(wǎng)替代柴油機(jī)作為鉆井動(dòng)力，節(jié)能效果提升顯著，噪聲有效降低，油煙也實(shí)現(xiàn)零排放。經(jīng)過改造后的鉆機(jī)，噪聲下降20%，低于100分貝，月碳煙排放和氮氧化物也實(shí)現(xiàn)零排放，加之柴油機(jī)被電機(jī)替換，避免了人工維護(hù)及柴油跑、冒、滴、漏等現(xiàn)象，防止了對(duì)環(huán)境的污染。在相同エ況下，本發(fā)明相比現(xiàn)有鉆機(jī)動(dòng)カ系統(tǒng)能耗成本至少可以節(jié)約40%，例如一臺(tái)70LDB鉆機(jī)使用柴油機(jī)做動(dòng)カ每月消耗柴油140噸，本發(fā)明利用網(wǎng)電提供相同動(dòng)力，電耗約為每月66. 7萬千瓦時(shí)，每臺(tái)鉆機(jī)每月可節(jié)約費(fèi)用50多萬元。同時(shí)保留了一臺(tái)柴油機(jī)作為備用，即使電動(dòng)機(jī)無法使用時(shí)，可用柴油機(jī)為鉆機(jī)提供動(dòng)カ。采用液カ耦合器，液力耦合器主動(dòng)軸與從動(dòng)軸軸間靠液體聯(lián)系，工作構(gòu)件間不存在剛性連接，能消除沖擊和振動(dòng)，過載保護(hù)性能和起動(dòng)性能好，載荷過大而停轉(zhuǎn)時(shí)主動(dòng)軸仍可轉(zhuǎn)動(dòng)，不致造成電動(dòng)機(jī)的損壞；本發(fā)明采用柔性傳動(dòng)實(shí)現(xiàn)鏈條并車，傳動(dòng)柔和，具有很好的防振和隔振作用，可延長(zhǎng)電動(dòng)機(jī)到工作機(jī)全部設(shè)備的使用壽命，降低設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)用；采用液カ耦合器，傳動(dòng)效率高，且空載時(shí)不吸收功率，可減少能耗；設(shè)有撥叉，方便控制，既可由單獨(dú)動(dòng)力對(duì)單獨(dú)設(shè)備功能，也能有多動(dòng)カ共同對(duì)單設(shè)備或多設(shè)備供能。


圖I為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖
圖2為本發(fā)明的液力耦合器的結(jié)構(gòu)示意圖
圖中，I-箱體，2-輸入軸A，3-輸入軸B，4-輸入軸C，5-輸出軸A，6-輸出軸B，7-輸出軸C，8-撥叉A，9-撥叉B，10-液カ耦合器，11-主動(dòng)軸，12-渦輪，13-泵輪，14-從動(dòng)軸，15-柴油機(jī)，16-電動(dòng)機(jī)A，17-電動(dòng)機(jī)B，18-絞車，19-泥漿泵A，20-泥漿泵B。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)ー步的描述，本發(fā)明的保護(hù)范圍不局限于以下所述 如圖I所示，ー種鉆機(jī)動(dòng)カ系統(tǒng)，它包括柴油機(jī)15、電動(dòng)機(jī)A16、電動(dòng)機(jī)B17、并車箱、絞
車18、泥漿泵A19和泥漿泵B20，所述的并車箱包括箱體I、以及通過軸承安裝于箱體I上的輸入軸A2、輸入軸B3、輸入軸C4、輸出軸A5、輸出軸B6和輸出軸C7，輸入軸A2通過鏈條分別連接輸出軸A5和輸出軸B6，輸入軸B3通過鏈條分別連接輸出軸B6和輸入軸C4，輸入軸C4還通過鏈條連接輸出軸C7，輸入軸A2位于分別連接輸出軸A5和輸出軸B6的鏈輪之間設(shè)有撥叉A8，輸入軸C4位于分別連接輸入軸B3和輸出軸C7的鏈輪之間設(shè)有撥叉B9，輸入軸A2、輸入軸B3和輸入軸C4位于箱體I外部的一端均連接有液力稱合器10,電動(dòng)機(jī)A16的機(jī)軸通過液力耦合器10與輸入軸A2連接，柴油機(jī)15的機(jī)軸通過液カ耦合裝置與輸入軸B3連接，電動(dòng)機(jī)C的機(jī)軸通過液カ耦合裝置與輸入軸C4連接，輸出軸A5連接絞車18，輸出軸B6連接泥漿泵A19，輸出軸C7連接泥漿泵B20。所述的液力耦合器10包括主動(dòng)軸11、渦輪12、泵輪13和從動(dòng)軸14，主動(dòng)軸11與渦輪12連接，從動(dòng)軸14的端部通過軸承與渦輪12連接，從動(dòng)軸14與泵輪13連接，輸入軸A2、輸入軸B3和輸入軸C4均連接于對(duì)應(yīng)的液力耦合器10的主動(dòng)軸11連接。本發(fā)明的工作過程如下工作時(shí)，由電動(dòng)機(jī)A16和電動(dòng)機(jī)B17分別通過液カ耦合器10向并車箱內(nèi)提供動(dòng)力，由于輸入軸A2和輸入軸B3上均設(shè)有撥叉，因此實(shí)現(xiàn)了既可以由電動(dòng)機(jī)A16或電動(dòng)機(jī)B17單獨(dú)為絞車18、泥漿泵A19、泥漿泵B20提供動(dòng)力，也可以電動(dòng)機(jī)A16和電動(dòng)機(jī)B17同時(shí)向絞車18、泥漿泵A19、泥漿泵B20提供動(dòng)力，當(dāng)電動(dòng)機(jī)A16和電動(dòng)機(jī)B17不能工作時(shí)，可啟動(dòng)備用的柴油機(jī)15向絞車18、泥漿泵A19、泥漿泵B20提供動(dòng)力。且采用液力耦合器10將動(dòng)カ機(jī)的輸出軸與并車傳動(dòng)裝置的輸入軸連接，液力耦合器10靠液體與泵輪13、渦輪12的葉片相互作用產(chǎn)生動(dòng)量距的變化來傳遞扭矩，泵輪13將電動(dòng)機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓油的動(dòng)能，渦輪12又將液壓油的動(dòng)能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能，通過從動(dòng)軸14驅(qū)動(dòng)負(fù)載，液力耦合器10主動(dòng)軸11與從動(dòng)軸14間靠液體聯(lián)系，工作構(gòu)件間不存在剛性連接；能消除沖擊和振動(dòng)；輸出轉(zhuǎn)速低于 輸入轉(zhuǎn)速，兩軸的轉(zhuǎn)速差隨載荷的増大而增加；過載保護(hù)性能和起動(dòng)性能好，載荷過大而停轉(zhuǎn)時(shí)主動(dòng)軸11仍可轉(zhuǎn)動(dòng)，不致造成電動(dòng)機(jī)的過載損壞；當(dāng)載荷減小吋，從動(dòng)軸14轉(zhuǎn)速增加直到接近主動(dòng)軸11的轉(zhuǎn)速，使傳遞扭矩趨于零。連續(xù)改變介質(zhì)壓力，輸出轉(zhuǎn)速可以得到低于輸入轉(zhuǎn)速的無級(jí)調(diào)節(jié)。
權(quán)利要求
1.一種鉆機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)，其特征在于它包括柴油機(jī)(15)、電動(dòng)機(jī)A(16)、電動(dòng)機(jī)B(17)、并車箱、絞車(18)、泥漿泵A (19)和泥漿泵B (20)，所述的并車箱包括箱體(I)、以及通過軸承安裝于箱體(I)上的輸入軸A (2)、輸入軸B (3)、輸入軸C (4)、輸出軸A (5)、輸出軸B (6)和輸出軸C (7)，輸入軸A (2)通過鏈條分別連接輸出軸A (5)和輸出軸B (6)，輸入軸B (3)通過鏈條分別連接輸出軸B (6)和輸入軸C (4)，輸入軸C (4)還通過鏈條連接輸出軸C (7)，輸入軸A (2)位于分別連接輸出軸A (5)和輸出軸B (6)的鏈輪之間設(shè)有撥叉A (8)，輸入軸C (4)位于分別連接輸入軸B (3)和輸出軸C (7)的鏈輪之間設(shè)有撥叉B (9)，輸入軸A (2)、輸入軸B (3)和輸入軸C (4)位于箱體(I)外部的一端均連接有液力耦合器(10)，電動(dòng)機(jī)A (16)的機(jī)軸通過液力耦合器(10)與輸入軸A (2)連接，柴油機(jī)(15)的機(jī)軸通過液力耦合裝置與輸入軸B (3)連接，電動(dòng)機(jī)C的機(jī)軸通過液力耦合裝置與輸入軸C (4)連接，輸出軸A (5)連接絞車(18)，輸出軸B (6)連接泥漿泵A (19)，輸出軸C (7)連接泥漿泵B (20)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種鉆機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)，其特征在于所述的液力耦合器(10)包括主動(dòng)軸(11 )、渦輪(12)、泵輪(13)和從動(dòng)軸(14)，主動(dòng)軸(11)與渦輪(12)連接，從動(dòng)軸(14)的端部通過軸承與渦輪(12)連接，從動(dòng)軸(14)與泵輪(13)連接，輸入軸A (2)、輸入軸B (3)和輸入軸C (4)均連接于對(duì)應(yīng)的液力耦合器(10)的主動(dòng)軸(11)連接。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種鉆機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)，它包括柴油機(jī)(15)、電動(dòng)機(jī)A(16)、電動(dòng)機(jī)B(17)、并車箱、絞車(18)、泥漿泵A(19)和泥漿泵B(20)，電動(dòng)機(jī)A(16)的機(jī)軸與輸入軸A(2)連接，柴油機(jī)(15)的機(jī)軸與輸入軸B(3)連接，電動(dòng)機(jī)C的機(jī)軸與輸入軸C(4)連接，輸出軸A(5)連接絞車(18)，輸出軸B(6)連接泥漿泵A(19)，輸出軸C(7)連接泥漿泵B(20)。本發(fā)明的有益效果是節(jié)能效果提升顯著，噪聲有效降低，油煙也實(shí)現(xiàn)零排放，采用液力耦合器，能消除沖擊和振動(dòng)，過載保護(hù)性能和起動(dòng)性能好，實(shí)現(xiàn)鏈條并車，傳動(dòng)柔和，具有很好的防振和隔振作用。
文檔編號(hào)F16H7/06GK102953676SQ201210461499
公開日2013年3月6日 申請(qǐng)日期2012年11月16日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月16日
發(fā)明者王江陽, 車明者, 謝偉, 張鵬 申請(qǐng)人:成都宏天電傳工程有限公司