一種控制車輛動力系統(tǒng)的方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種控制車輛動力系統(tǒng)的方法。
【背景技術(shù)】
[0002]對于混合動力車輛來說,通常包括動力系統(tǒng)和動力控制系統(tǒng),動力系統(tǒng)包括發(fā)動機、變速箱、電機和電池等動力部件，動力控制系統(tǒng)通過對各動力部件進(jìn)行檢測和控制，實現(xiàn)故障識別、故障管理和故障處理，以保證整車在故障狀態(tài)下正常運行。現(xiàn)有技術(shù)中的動力控制系統(tǒng)通常只適用于一種動力類型的車輛，例如僅適用于并聯(lián)式混合動力系統(tǒng)，或者僅適用于串聯(lián)式混合動力系統(tǒng)，此外，上述動力控制系統(tǒng)通常僅適用于一種動力源的車輛，例如僅適用于電容為動力源的車輛或電池組為動力源的車輛?？傊?，現(xiàn)有技術(shù)中混合動力車輛的動力控制系統(tǒng)的適用范圍較小，可移植性差。
[0003]有鑒于此,亟待針對上述技術(shù)問題,對現(xiàn)有的混合動力車輛的動力控制系統(tǒng)做進(jìn)一步的優(yōu)化設(shè)計，增強其協(xié)調(diào)處理故障的能力，并且擴(kuò)大其適用范圍。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明提供一種控制車輛動力系統(tǒng)的方法，包括如下步驟:1)檢測所述車輛的各個動力部件的故障信息，并輸出檢測結(jié)果；2)根據(jù)至少一個動力部件的故障信息輸出控制命令至其他動力部件，以保證車輛正常運行。優(yōu)選地，所述步驟2)中，當(dāng)接收到電機母線電流過高的故障信息時，輸出停止發(fā)動機工作的控制命令。優(yōu)選地，所述步驟2)中還包括:根據(jù)任一所述動力部件的所述故障信息控制該動力部件的工作狀態(tài)，以保證車輛正常運行。優(yōu)選地，所述步驟2)中，當(dāng)接收到電機功率降低的故障信息時，輸出降低電機的扭矩、增大發(fā)動機的扭矩、且發(fā)動機扭矩增大量等于電機扭矩減小量的控制命令。優(yōu)選地，所述步驟
2)具體為:21)判斷所述故障信息所屬的故障等級；22)輸出所述故障等級所對應(yīng)的控制命令。優(yōu)選地，當(dāng)接收到電機功率減小的故障信息時，所述步驟2)具體為:211)判斷所述電機功率減小的故障信息所述的故障等級；若屬于第一等級，則執(zhí)行步驟221);若屬于第二等級，則執(zhí)行步驟222);若屬于第三等級，則執(zhí)行步驟223) ;221)輸出停止電機運行的控制命令；222)輸出大幅降低電機功率的控制命令；223)輸出小幅降低電機功率的控制命令。
【附圖說明】
[0005]圖1為本發(fā)明所提供動力控制方法的一種【具體實施方式】的流程框圖。
【具體實施方式】
[0006]本發(fā)明提供一種控制車輛動力系統(tǒng)的方法，該方法包括如下步驟:S11:檢測車輛的各個動力部件的故障信息，并輸出檢測結(jié)果；S12:根據(jù)至少一個動力部件的故障信息確定對其他動力部件的影響，并輸出控制命令至其他動力部件，以保證車輛正常運行。具體的方案中，上述步驟S12中，當(dāng)接收到電機母線電流過高的故障信息時，輸出停止發(fā)動機工作的控制命令。
【主權(quán)項】
1.一種控制車輛動力系統(tǒng)的方法，其特征在于，包括如下步驟:1)檢測所述車輛的各個動力部件的故障信息，并輸出檢測結(jié)果；2)根據(jù)至少一個動力部件的故障信息輸出控制命令至其他動力部件，以保證車輛正常運行。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動力控制方法，其特征在于，所述步驟2)中，當(dāng)接收到電機母線電流過高的故障信息時，輸出停止發(fā)動機工作的控制命令。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混合動力車輛的動力控制方法，其特征在于，所述步驟2)中還包括:根據(jù)任一所述動力部件的所述故障信息控制該動力部件的工作狀態(tài)，以保證車輛正常運行。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的動力控制方法，其特征在于，所述步驟2)中，當(dāng)接收到電機功率降低的故障信息時，輸出降低電機的扭矩、增大發(fā)動機的扭矩、且發(fā)動機扭矩增大量等于電機扭矩減小量的控制命令。5.根據(jù)權(quán)利要求1-4的混合動力車輛的動力控制方法，其特征在于，所述步驟2)具體為:21)判斷所述故障信息所屬的故障等級；22)輸出所述故障等級所對應(yīng)的控制命令。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種控制車輛動力系統(tǒng)的方法，包括檢測裝置(11)和控制裝置(12)，所述檢測裝置(11)用于檢測車輛的動力系統(tǒng)的故障信息；所述控制裝置(12)設(shè)有根據(jù)動力系統(tǒng)中至少一個動力部件的故障信息輸出控制命令至其他動力部件、以使車輛正常運行的協(xié)調(diào)處理模塊；所述協(xié)調(diào)處理模塊的輸入端連接所述檢測裝置(11)，其輸出端連接所述動力系統(tǒng)。該動力控制系統(tǒng)考慮了各動力部件的故障對其他動力部件可能造成的影響，并通過控制其他部件的運行狀態(tài)，實現(xiàn)了不同動力部件之間的相互協(xié)調(diào)控制，使動力系統(tǒng)在故障情況下正常運行。
【IPC分類】B60W10/08, B60W20/50, B60W10/06
【公開號】CN105216791
【申請?zhí)枴緾N201410288519
【發(fā)明人】沈攀攀
【申請人】沈攀攀
【公開日】2016年1月6日
【申請日】2014年6月24日