專利名稱：齒輪箱體的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及機箱領(lǐng)域，特別是涉及一種齒輪箱體。
背景技術(shù)：
齒輪箱作為一個重要的機械部件在傳動系統(tǒng)中廣泛應(yīng)用，其主要功能有加速減速、改變傳動方向、離合功能和分配動力?，F(xiàn)有的齒輪箱為了實現(xiàn)上述目的常常要涉及到安裝多個齒輪，這樣就需要將齒輪箱做的非常大，從而提高了制造成本、運輸成本，而且安裝起來也十分不便，調(diào)整孔一般位于機箱的一側(cè)，不利于密封，也容易造成漏油的情況。發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明主要解決的技術(shù)問題是提供一種齒輪箱體，能夠使齒輪組結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，且密封效果好，不會形成漏油現(xiàn)象，而且加工成本低。
為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的一個技術(shù)方案是提供一種齒輪箱體，包括長方體的機箱，所述機箱正面和側(cè)面分別設(shè)置有第一軸孔和第二軸孔，第一軸孔和第二軸孔的軸心互不相交；所述第一軸孔和第二軸孔周邊設(shè)有安裝孔；所述機箱頂部設(shè)有若干調(diào)整孔。
本發(fā)明的有益效果是本發(fā)明能夠使齒輪組結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，且密封效果好，不會形成漏油現(xiàn)象。


圖I是本發(fā)明齒輪箱體的主視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是所示齒輪箱體的左視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是所示齒輪箱體的右視結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是所示齒輪箱體的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；附圖中各部件的標記如下1、機箱；2、第二軸孔；3、第一軸孔；4、調(diào)整孔。
具體實施方式
下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的較佳實施例進行詳細闡述，以使本發(fā)明的優(yōu)點和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對本發(fā)明的保護范圍做出更為清楚明確的界定。
請參閱圖I至圖4，本發(fā)明實施例包括一種齒輪箱體，包括長方體的機箱I，所述機箱I正面和側(cè)面分別設(shè)置有第一軸孔3和第二軸孔2，第一軸孔3和第二軸孔2的軸心互不相交；所述第一軸孔3和第二軸孔2周邊設(shè)有安裝孔；所述機箱I頂部設(shè)有若干調(diào)整孔4。本發(fā)明能夠使齒輪組結(jié)構(gòu)緊湊，體積小， 且密封效果好，不會形成漏油現(xiàn)象。
以上所述僅為本發(fā)明的實施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本發(fā)明的專利保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1. 一種齒輪箱體，包括長方體的機箱，其特征在于所述機箱正面和側(cè)面分別設(shè)置有第一軸孔和第二軸孔，第一軸孔和第二軸孔的軸心互不相交；所述第一軸孔和第二軸孔周邊設(shè)有安裝孔；所述機箱頂部設(shè)有若干調(diào)整孔。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種齒輪箱體，包括長方體的機箱，所述機箱正面和側(cè)面分別設(shè)置有第一軸孔和第二軸孔，第一軸孔和第二軸孔的軸心互不相交；所述第一軸孔和第二軸孔周邊設(shè)有安裝孔；所述機箱頂部設(shè)有若干調(diào)整孔。通過上述方式，本發(fā)明能夠使齒輪組結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，且密封效果好，不會形成漏油現(xiàn)象。
文檔編號F16H57/021GK102937176SQ20121042297
公開日2013年2月20日 申請日期2012年10月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月30日
發(fā)明者魯?shù)妹?申請人:蘇州市金得寶五金機械有限公司