專利名稱：一種應用于調速型液力偶合器傳動裝置中的橢圓軸承的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種應用于高轉速大功率液力偶合器傳動裝置中的橢圓軸承，屬于液力偶合器傳動裝置技術領域。
背景技術：
圖I所示為現(xiàn)有的應用于高轉速液力偶合器傳動裝置中的滑動軸承，為單油楔液體動壓徑向圓軸承，以軸頸直徑Φ 130的滑動軸承(徑向瓦)為例，根據軸徑及軸承溫升，確定軸承孔徑尺寸偏差Φ130Η7 T4 軸徑尺寸偏差Φ130 巧(其中是按照軸承溫升，軸徑的減小量130X I. 1%。= -O. 143，考慮軸的制造極限偏差-O. 03)?；瑒虞S承的最大直徑間隙+0. 04-(-0. 173) = O. 213，最小直徑間隙0-(-0. 143) = O. 143。圖2和圖3分別為圖I中A、B處的局部放大圖，最大半徑間隙c = 0.213 + 2 = O. 1065，軸承最大半徑R =(130+0. 04) +2 = 65. 02，軸頸最小半徑 r = (130-0. 173) +2 = 64. 9135。此類滑動軸承的 間隙屬單油楔液體動壓徑向圓軸承，穩(wěn)定區(qū)小，高速運轉時的穩(wěn)定性差。

發(fā)明內容
本發(fā)明要解決的技術問題是提供一種穩(wěn)定區(qū)大、高速運轉時穩(wěn)定性好的應用于高轉速大功率液力偶合器傳動裝置中的橢圓軸承。為了解決上述技術問題，本發(fā)明的技術方案是提供一種應用于液力偶合器傳動裝置中的橢圓軸承，其特征在于為雙油楔液體動壓徑向軸承，包括上瓦和下瓦，上、下瓦剖分面兩側均設有油槽，橢圓軸承內表面設有錫基巴氏合金層，橢圓軸承與軸頸工作表面設有潤滑油；軸承的橢圓度Ψ/Ψ* = 2. 5，其中相對間隙= O. 0015，相對油楔間隙Ψ =O. 00375 ;油楔偏心距s = c-c%其中最小半徑間隙c* = Ψ*Χι·，半徑間隙C= Ψ Xr，r為軸頸半徑；油楔面曲率半徑R = r+s+c* = r+Co優(yōu)選地，所述油槽與上、下瓦剖分面徑向夾角為30°。優(yōu)選地，所述潤滑油為L-TSA32汽輪機油或MOBIL美孚石油。優(yōu)選地，所述上瓦材質為20號低碳素結構鋼。優(yōu)選地，所述下瓦材質為20號低碳素結構鋼。本發(fā)明提供的一種應用于液力偶合器傳動裝置中的橢圓軸承利用合理的橢圓軸承幾何參數(shù)，使橢圓軸承與軸頸工作表面間被油膜完全隔開，增加軸承的承載區(qū)端泄流量和油槽側泄流量，能降低油溫，確保軸承的穩(wěn)定性及承載能力。瓦體選用20號優(yōu)質低碳素結構鋼鍛造，可鍛性強。在軸瓦的內表面離心澆鑄錫基巴氏合金，有較高的抗壓強度，一定的沖擊韌度和硬度，可塑性好，導熱性耐蝕性優(yōu)良。選用的材料確定軸承適用于高轉速的能力能潤滑油膜，足夠的強度能抗載荷變形，足夠的硬度能抵抗合金的磨損。本發(fā)明提供的裝置克服了現(xiàn)有技術的不足，利用合理的橢圓軸承幾何參數(shù)，選擇恰當?shù)牟牧霞皾櫥?，擴大了軸承的穩(wěn)定區(qū)，能在有限時間內承受相當大的過載，確保進油溫度控制在規(guī)定的范圍內，使傳動裝置高速運轉穩(wěn)定。


圖I為原應用于液力偶合器傳動裝置中的滑動軸承示意圖；圖2為圖I中A處局部放大圖；圖3為圖I中B處局部放大圖；圖4為本發(fā)明提供的一種應用于液力偶合器傳動裝置中的橢圓軸承示意圖；圖5為圖4中I處局部放大圖；圖6為圖4中II處局部放大圖；圖7為圖4中III處局部放大圖；圖8為本實施例中橢圓軸承內表面澆鑄巴氏合金層示意圖； 圖9為圖8中A-A剖面10為本實施例中橢圓軸承裝配示意圖。附圖標記說明I-上瓦；2-下瓦；3-油槽；4_鑄巴氏合金層；101-輸入軸I號徑向瓦；102-輸入軸2號徑向瓦；103-輸入軸3號徑向瓦；104-泵輪4號徑向瓦；105-泵輪5號徑向瓦；106_潤輪6號徑向瓦；107-渦輪7號徑向瓦。
具體實施例方式為使本發(fā)明更明顯易懂，茲以一優(yōu)選實施例，并配合附圖作詳細說明如下。圖4為本發(fā)明提供的一種應用于液力偶合器傳動裝置中的橢圓軸承示意圖，以軸頸直徑Φ130的橢圓軸承(泵輪5號徑向瓦105)為例，橢圓軸承為雙油楔液體動壓徑向軸承，采用的是剖分結構，分別為上瓦I和下瓦2。結合圖5 圖7，軸承的橢圓度
=2. 5，其中相對頂隙= O. 0015，相對側隙Ψ = Ψ*Χ2. 5 = 0. 00375 ;油楔偏心距s =c-c* = O. 243-0. 0975 = O. 1455，其中最小半徑間隙(頂隙)c* = ￥*Xr = O. 0015X65 =O. 0975，半徑間隙(側隙)c = ψΧγ = O. 00375X65 = O. 243，r為軸頸半徑；油楔面曲率半徑 R = r+s+c* = r+c = 65+0. 243 = 65. 243。結合圖8，橢圓軸承內孔的加工工藝是整體加工后的瓦，按尺寸要求澆鑄巴氏合金層4;半精車后，線切割上、下瓦；在上、下瓦的哈夫面加墊片，墊片厚度為油楔偏心距sX2 = O. 1455X2 = O. 291，用銷子夾緊固定:校ιΗ哈夫線，精車軸承的內孔R = 65. 243 ；當完工后撤去墊片，此時裝夾成的徑向軸承為橢圓軸承。如圖4所示長軸L為130. 486，短軸I為130. 486-0. 291 = 130. 195。結合圖9，在上、下瓦剖分面兩側有足夠的供油量流入橢圓軸承徑向30°的油槽3。所述的橢圓軸承結構，使橢圓軸承與軸頸工作表面間被油膜完全隔開，增加軸承的承載區(qū)端泄流量和油槽側泄流量，能降低油溫，確保軸承的穩(wěn)定性及承載能力。橢圓軸承的材料瓦體選用20號優(yōu)質低碳素結構鋼鍛造，可鍛性強。在軸瓦的內表面離心澆鑄錫基巴氏合金，有較高的抗壓強度，一定的沖擊韌度和硬度，可塑性好，導熱性耐蝕性優(yōu)良。所述材料確定軸承適用于高轉速的能力能潤滑油膜，足夠的強度能抗載荷變形，足夠的硬度能抵抗合金的磨損。圖10所示為本發(fā)明的一種應用于高轉速液力偶合器傳動裝置中的橢圓軸承裝配圖。將圖2所示的橢圓軸承(泵輪5號徑向瓦)及其它尺寸的橢圓軸承包括輸入軸I號徑向瓦101、輸入軸2號徑向瓦102、輸入軸3號徑向瓦103、泵輪4號徑向瓦104、潤輪6號徑向瓦106、渦輪7號徑向瓦107等安裝在各自部件上，當傳動裝置高速運轉時，潤滑油進口壓力彡O. 12Mpa，采用的潤滑油L-TSA32汽輪機油或MOBIL美孚石油，傳動裝置在平均油溫
tm=55°C時，潤滑油的動力粘度η =0. 05Pa. S，合理的橢圓軸承結構，擴大軸承的穩(wěn)定區(qū)，使軸承與軸頸工作表面之間的間隙，被油膜完全隔開，能在有限時間內承受相當大的過載，確保進油溫度控制在規(guī)定的范圍內，使傳動裝置高速運轉穩(wěn)定。
權利要求
1.一種應用于液力偶合器傳動裝置中的橢圓軸承，其特征在于為雙油楔液體動壓徑向軸承，包括上瓦(I)和下瓦(2)，上、下瓦剖分面兩側均設有油槽(3)，橢圓軸承內表面設有錫基巴氏合金層(4)，橢圓軸承與軸頸工作表面設有潤滑油；軸承的橢圓度=.2.5，其中相對間隙V* = 0. 0015，相對油楔間隙V=O. 00375 ;油楔偏心距s = c_c%其中最小半徑間隙c*= V*Xr，半徑間隙C= vXr，r為軸頸半徑；油楔面曲率半徑R = r+s+c*=r+Co
2.如權利要求I所述的一種應用于液力偶合器傳動裝置中的橢圓軸承，其特征在于所述油槽(3)與上、下瓦剖分面徑向夾角(a)為30°。
3.如權利要求I所述的一種應用于液力偶合器傳動裝置中的橢圓軸承，其特征在于所述潤滑油為L-TSA32汽輪機油或MOBIL美孚石油。
4.如權利要求I所述的一種應用于液力偶合器傳動裝置中的橢圓軸承，其特征在于所述上瓦(I)材質為20號低碳素結構鋼。
5.如權利要求I所述的一種應用于液力偶合器傳動裝置中的橢圓軸承，其特征在于所述下瓦(2)材質為20號低碳素結構鋼。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種應用于液力偶合器傳動裝置中的橢圓軸承，其特征在于為雙油楔液體動壓徑向軸承，包括上瓦和下瓦，上、下瓦剖分面兩側均設有油槽，橢圓軸承內表面設有錫基巴氏合金層，橢圓軸承與軸頸工作表面設有潤滑油；軸承的橢圓度ψ/ψ*＝2.5，其中相對間隙ψ*＝0.0015，相對油楔間隙ψ＝0.00375；油楔偏心距s＝c-c*，其中最小半徑間隙c*＝ψ*×r，半徑間隙c＝ψ×r，r為軸頸半徑；油楔面曲率半徑R＝r+s+c*＝r+c。本發(fā)明提供的裝置擴大了軸承的穩(wěn)定區(qū)，能在有限時間內承受相當大的過載，確保進油溫度控制在規(guī)定的范圍內，使傳動裝置高速運轉穩(wěn)定。
文檔編號F16C17/02GK102817906SQ20121031963
公開日2012年12月12日 申請日期2012年8月31日 優(yōu)先權日2012年8月31日
發(fā)明者吳衛(wèi)國, 翁凌俊, 王長明, 王旭東 申請人:上海交大南洋機電科技有限公司