一種可提式減速的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種減速機(jī)，尤其是一種可提式減速機(jī)。該減速機(jī)包括減速機(jī)構(gòu)、電機(jī)和轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸一端置于減速機(jī)構(gòu)內(nèi)，電機(jī)與減速機(jī)構(gòu)固定連接，減速機(jī)構(gòu)外壁上設(shè)有握把，減速機(jī)構(gòu)外壁上設(shè)有凹槽，握把在凹槽正上方，該減速機(jī)上的握把可以使其能夠很簡單的被提吊，方便了運(yùn)輸，節(jié)約了成本，提高了功效。
【專利說明】一種可提式減速機(jī)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種減速機(jī)，尤其是一種可提式減速機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前的減速機(jī)作為一種傳動裝置，需要在各種場合進(jìn)行工作，但是以往的減速機(jī)上并沒有可方便提吊的部件，這給運(yùn)輸減速機(jī)的工作帶來了不便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服現(xiàn)有的減速機(jī)運(yùn)輸困難的不足，本發(fā)明提供了一種可提式減速機(jī)。
[0004]本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種可提式減速機(jī)，包括減速機(jī)構(gòu)、電機(jī)和轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸一端置于減速機(jī)構(gòu)內(nèi)，電機(jī)與減速機(jī)構(gòu)固定連接，減速機(jī)構(gòu)外壁上設(shè)有握把。
[0005]根據(jù)本發(fā)明的另一個實施例，進(jìn)一步包括減速機(jī)構(gòu)外壁上設(shè)有凹槽，握把在凹槽正上方O
[0006]本發(fā)明的有益效果是，該減速機(jī)上的握把可以使其能夠很簡單的被提吊，方便了運(yùn)輸，節(jié)約了成本，提高了功效。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明進(jìn)一步說明。
[0008]圖1是一種可提式減速機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖中1.減速機(jī)構(gòu)，2.電機(jī)，3.轉(zhuǎn)軸，4.握把，5.凹槽。
【具體實施方式】
[0009]如圖1是一種可提式減速機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖，一種可提式減速機(jī)，包括減速機(jī)構(gòu)1、電機(jī)2和轉(zhuǎn)軸3，轉(zhuǎn)軸3 —端置于減速機(jī)構(gòu)I內(nèi)，電機(jī)2與減速機(jī)構(gòu)I固定連接，減速機(jī)構(gòu)I外壁上設(shè)有握把4，減速機(jī)構(gòu)I外壁上設(shè)有凹槽5，握把4在凹槽正上方。
[0010]在減速機(jī)構(gòu)I的外壁上設(shè)置凹槽5，而握把4的兩端則固定在凹槽5的開口端，這樣握把就不會占用額外的空間，更加有利于運(yùn)輸和存放，如果需要提吊的時候，只需要把起吊端固定在握把4上就能夠進(jìn)行，該減速機(jī)上的握把可以使其能夠很簡單的被提吊，方便了運(yùn)輸，節(jié)約了成本，提高了功效。
【權(quán)利要求】
1.一種可提式減速機(jī)，包括減速機(jī)構(gòu)(I)、電機(jī)(2)和轉(zhuǎn)軸(3)，轉(zhuǎn)軸(3) —端置于減速機(jī)構(gòu)(I)內(nèi)，電機(jī)(2)與減速機(jī)構(gòu)(I)固定連接，其特征是，減速機(jī)構(gòu)(I)外壁上設(shè)有握把(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可提式減速機(jī)，其特征是，減速機(jī)構(gòu)(I)外壁上設(shè)有凹槽(5)，握把(4)在凹槽正上方。
【文檔編號】F16H57/02GK103573975SQ201210283812
【公開日】2014年2月12日 申請日期:2012年8月10日 優(yōu)先權(quán)日:2012年8月10日
【發(fā)明者】李 誠 申請人:常州澳德森江浪減速機(jī)有限公司