專利名稱：一種深溝球軸承的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型涉及一種軸承，特別涉及一種深溝球軸承。
背景技術(shù)：
深溝球軸承是滾動軸承中最為普通的一種類型，基本型的深溝球軸承由一個外圈，一個內(nèi)圈、一組鋼球和一組保持架構(gòu)成，由于其結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，因此是生產(chǎn)最普遍，應用最廣泛的一類軸承，深溝球軸承主要承受徑向載荷，也可同時承受徑向載荷和軸向載荷，當其僅承受徑向載荷時，接觸角為零，當深溝球軸承具有較大的徑向游隙時，具有角接觸軸承的性能，可承受較大的軸向載荷，深溝球軸承的摩擦系數(shù)很小，極限轉(zhuǎn)速也很高， 特別是在軸向載荷不太大的高速運轉(zhuǎn)工況下，深溝球軸承的高溫性能比推力球軸承更有優(yōu)越性，但其存在不耐沖擊，不適宜承受重載荷的問題。

實用新型內(nèi)容針對以上問題，本實用新型通過設計一種深溝球軸承，對現(xiàn)有深溝球軸承結(jié)構(gòu)進行改進，從而使得深溝球軸承能耐沖擊，從而能有更適宜承受重載荷，并能大大提高了深溝球軸承的密封性，為達到此目的，本實用新型提供一種深溝球軸承，所述深溝球軸承包括軸承和鋼球，軸承由外圈和內(nèi)圈組成，所述外圈和內(nèi)圈內(nèi)有對應的溝槽，所述溝槽內(nèi)有尼龍保持架，所述鋼球通過尼龍保持架安裝在外圈和內(nèi)圈溝槽內(nèi)，所述溝槽兩側(cè)有密封圈，所述密封圈內(nèi)鑲嵌有骨架。作為本實用新型的進一步改進，所述密封圈一側(cè)為三唇結(jié)構(gòu)，所述三唇結(jié)構(gòu)由上唇突出部、中唇突出部和下唇突出部組成，所述上唇突出部卡在軸承內(nèi)圈外徑之上，所述中唇突出部與軸承內(nèi)圈密封槽的斜面相接觸，所述下唇突出部與軸承內(nèi)圈之間存在較小的空隙，其中上唇突出部與軸承內(nèi)圈外徑之間為截流密封設置，用于防止軸承內(nèi)部少量的泄露油脂，中唇突出部與軸承內(nèi)圈相接觸用于防止油脂泄漏和防水，為了提高防水性能中唇突出部最好進行砂光處理以減小中唇突出部與軸承內(nèi)圈之間的摩擦，下唇突出部與軸承內(nèi)圈密封槽斜面之間為較小間隙設置，主要用于防止外部污染物進入。作為本實用新型的進一步改進，所述密封圈上下兩側(cè)都有中唇突出部和下唇突出部，為了提高密封圈彈性可將中唇突出部和下唇突出部設置在密封圈上下兩側(cè)。本實用新型通過設計一種深溝球軸承，對現(xiàn)有深溝球軸承結(jié)構(gòu)進行改進，在其內(nèi)采用尼龍保持架，從而使得深溝球軸承能耐沖擊，從而能有更適宜承受沖擊載荷，并將密封圈一側(cè)改為三唇結(jié)構(gòu)，從而大大提高了深溝球軸承的密封性能，從而能在變速箱、儀器儀表、電機、家用電器、內(nèi)燃機、交通車輛、農(nóng)業(yè)機械、建筑機械、工程機械，悠悠球等領域得到廣泛應用。

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；[0008]圖2為本實用新型密封圈結(jié)構(gòu)示意圖；圖中的構(gòu)件為1、軸承；1-1、外圈； 1-2、內(nèi)圈；2、鋼球；3、尼龍保持架；4、骨架；5、密封圈； 5-1、上唇突出部；5-2、中唇突出部；5-3、下唇突出部；
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例對實用新型做詳細的說明本實用新型通過設計一種深溝球軸承，對現(xiàn)有深溝球軸承結(jié)構(gòu)進行改進，從而使得深溝球軸承能耐沖擊，從而能有更適宜承受沖擊載荷，并能大大提高了深溝球軸承的密封性。作為本專利一種具體實施例本實用新型提供示意圖如圖1所示一種深溝球軸承， 所述深溝球軸承包括軸承1和鋼球2，軸承1由外圈1-1和內(nèi)圈1-2組成，所述外圈1-1和內(nèi)圈1-2內(nèi)有對應的溝槽，所述溝槽內(nèi)有尼龍保持架3，所述鋼球2通過尼龍保持架3安裝在外圈1-1和內(nèi)圈1-2溝槽內(nèi)，所述溝槽兩側(cè)有密封圈5，所述密封圈5內(nèi)鑲嵌有骨架4，所述密封圈5主要材料為丙烯酸酯，所述密封圈5如圖2所示一側(cè)采用三唇結(jié)構(gòu)，所述三唇結(jié)構(gòu)由上唇突出部5-1、中唇突出部5-2和下唇突出部5-3組成，所述上唇突出部5-1卡在軸承1內(nèi)圈外徑1-2內(nèi)，上唇突出部5-1與軸承1內(nèi)圈密封槽斜面1-2之間為截流密封設置， 用于防止軸承內(nèi)部泄露油脂，所述中唇突出部5-2與軸承1內(nèi)圈密封槽斜面1-2相接觸，中唇突出部5-2與軸承1內(nèi)圈密封槽斜面1-2相接觸用于防止油脂泄漏和防水，為了提高防水性能中唇突出部5-2最好進行砂光處理，以減小中唇突出部5-2與軸承1內(nèi)圈密封槽斜面1-2之間的摩擦，所述下唇突出部5-3與軸承1內(nèi)圈密封槽斜面1-2之間存在空隙，下唇突出部5-3與軸承1內(nèi)圈1-2之間為較小間隙設置，主要用于防止外部污染物進入。密封圈中、下唇形成雙曲面，可以使中唇突出部5-2在與內(nèi)圈5密封槽斜面輕接觸時富有彈性， 此外為了提高密封圈5彈性可將中唇突出部5-2和下唇突出部5-3設置在密封圈5上下兩側(cè)。本實用新型通過設計一種深溝球軸承，對現(xiàn)有深溝球軸承結(jié)構(gòu)進行改進，在其內(nèi)采用尼龍保持架，從而使得深溝球軸承能耐沖擊，從而能有更適宜承受沖擊載荷，并將密封圈一側(cè)改為三唇結(jié)構(gòu)，從而大大提高了深溝球軸承的密封性能，從而能在變速箱、儀器儀表、電機、家用電器、內(nèi)燃機、交通車輛、農(nóng)業(yè)機械、建筑機械、工程機械，悠悠球等領域得到廣泛應用。以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非是對本實用新型作任何其他形式的限制，而依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)所作的任何修改或等同變化，仍屬于本實用新型所要求保護的范圍。
權(quán)利要求1.一種深溝球軸承，所述深溝球軸承包括軸承(1)和鋼球(2)，軸承(1)由外圈(1-1) 和內(nèi)圈(1-2)組成，所述外圈(1-1)和內(nèi)圈(1-2)內(nèi)有對應的溝槽，其特征在于所述溝槽內(nèi)有尼龍保持架(3)，所述鋼球(2)通過尼龍保持架(3)安裝在外圈(1-1)和內(nèi)圈(1-2)溝槽內(nèi)，所述溝槽兩側(cè)有密封圈(5 )，所述密封圈(5 )內(nèi)鑲嵌有骨架(4 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種深溝球軸承，其特征在于所述密封圈(5)—側(cè)為三唇結(jié)構(gòu)，所述三唇結(jié)構(gòu)由上唇突出部(5-1)、中唇突出部(5-2)和下唇突出部(5-3)組成，所述上唇突出部(5-1)卡在軸承(1)內(nèi)圈(1-2)外徑之上，所述中唇突出部(5-2)與軸承(1)內(nèi)圈 (1-2)密封槽的斜面相接觸，所述下唇突出部(5-3)與軸承(1)內(nèi)圈(1-2)密封槽斜面之間存在很小的空隙。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種深溝球軸承，其特征在于所述密封圈(5)上下兩側(cè)都有中唇突出部(5-2)和下唇突出部(5-3)。
專利摘要本實用新型提供一種深溝球軸承，所述深溝球軸承包括軸承和鋼球，軸承由外圈和內(nèi)圈組成，所述外圈和內(nèi)圈內(nèi)有對應的溝槽，所述溝槽內(nèi)有尼龍保持架，所述鋼球通過尼龍保持架安裝在外圈和內(nèi)圈溝槽內(nèi)，所述溝槽兩側(cè)有密封圈，所述密封圈內(nèi)鑲嵌有骨架。本實用新型通過設計一種深溝球軸承，對現(xiàn)有深溝球軸承結(jié)構(gòu)進行改進，從而使得深溝球軸承能耐沖擊，從而能有更適宜承受較大沖擊載荷，并能大大提高了深溝球軸承的密封性。
文檔編號F16C33/78GK202266582SQ20112054523
公開日2012年6月6日 申請日期2011年12月23日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月23日
發(fā)明者張輔忠 申請人:寧波市鎮(zhèn)海銀球軸承有限公司