專利名稱：大扭矩、大速比、高轉速差速器的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于差速器，具體涉及一種大扭矩、大速比、高轉速差速器。
背景技術：
目前，臥螺離心機上的差速器采用行星齒輪機構，其體積小、重量輕、結構緊湊、傳替功率大、承載能力高，使其得到了廣泛應用。離心機由于工作參數(shù)不同，對應差速器的扭矩、速比、轉速等指標也有不同的要求需要調(diào)整，但目前現(xiàn)有的差速器不能滿足這些要求， 導致離心機的工作性能得不到充分的發(fā)揮。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型所要解決的技術問題是克服上述不足，提供一種大扭矩、大速比、高轉速差速器，該差速器可以合理配置螺旋輸送器與轉鼓之間的轉速，實現(xiàn)了離心機的最佳排渣能力，提高離心機的工作效率。本實用新型的技術方案一種大扭矩、大速比、高轉速差速器，它包括第一級太陽輪、第一行星輪、第一內(nèi)齒圈、第一行星架、浮動齒套、第二內(nèi)齒圈、第二行星輪、第二行星架、第二級太陽輪，第一級太陽輪設置在輔電機的軸上，第一內(nèi)齒圈、第二內(nèi)齒圈設置在主電機的軸上，第一行星輪分別與第一級太陽輪、第一內(nèi)齒圈嚙合，第二行星輪分別與第二級太陽輪、第二內(nèi)齒圈嚙合，第一行星輪通過第一行星架、浮動齒套與第二級太陽輪連接，第二行星輪通過第二行星架與螺旋連接。本實用新型與現(xiàn)有技術相比具有以下有益效果本實用新型結構簡單，性能穩(wěn)定、 可靠，傳動效率高，安全耐用，大扭矩、大速比、高轉速差速器采用兩級觀-H機構，可以根據(jù)實際需要，改變各級齒輪的配齒方案，使得差速器可以合理配置螺旋輸送器與轉鼓之間的轉速，可以適合離心機的轉鼓直徑彡700mm,差轉速為25-55r/min，長徑比在4以內(nèi)，輸出扭矩可達75000N · M以上，傳動比可達75-125，輸入轉速可達1500-2500，這樣便實現(xiàn)了離心機的最佳排渣能力，提高了離心機的工作效率。

圖1是本實用新型的結構示意圖；圖2是實用新型的傳動示意圖。
具體實施方式
一種大扭矩、大速比、高轉速差速器，它包括第一級太陽輪1、第一行星輪2、第一內(nèi)齒圈3、第一行星架4、浮動齒套5、第二內(nèi)齒圈6、第二行星輪7、第二行星架8、第二級太陽輪9，第一級太陽輪1設置在輔電機10的軸上，第一內(nèi)齒圈3、第二內(nèi)齒圈6設置在主電機11的軸上，第一行星輪2分別與第一級太陽輪1、第一內(nèi)齒圈3嚙合，第二行星輪7分別與第二級太陽輪9、第二內(nèi)齒圈6嚙合，第一行星輪2通過第一行星架4、浮動齒套5與第二級太陽輪9連接， 第二行星輪7通過第二行星架8與螺旋連接，實現(xiàn)減速增矩的作用。通過設置差速器內(nèi)各個齒輪參數(shù)，進而實現(xiàn)大轉矩，大速比、高轉速差速器，從而提升了螺旋的推渣能力。
權利要求1. 一種大扭矩、大速比、高轉速差速器，它包括第一級太陽輪(1)、第一行星輪O)、第一內(nèi)齒圈(3)、第一行星架0)、浮動齒套(5)、第二內(nèi)齒圈(6)、第二行星輪(7)、第二行星架(8)、第二級太陽輪(9)，其特征是第一級太陽輪(1)設置在輔電機(10)的軸上，第一內(nèi)齒圈(3)、第二內(nèi)齒圈(6)設置在主電機(11)的軸上，第一行星輪( 分別與第一級太陽輪 (1)、第一內(nèi)齒圈(3)嚙合，第二行星輪(7)分別與第二級太陽輪(9)、第二內(nèi)齒圈(6)嚙合， 第一行星輪( 通過第一行星架G)、浮動齒套(5)與第二級太陽輪(9)連接，第二行星輪 (7)通過第二行星架(8)與螺旋連接。
專利摘要本實用新型涉及一種大扭矩、大速比、高轉速差速器，第一級太陽輪(1)設置在輔電機(10)的軸上，第一內(nèi)齒圈(3)、第二內(nèi)齒圈(6)設置在主電機(11)的軸上，第一行星輪(2)分別與第一級太陽輪(1)、第一內(nèi)齒圈(3)嚙合，第二行星輪(7)分別與第二級太陽輪(9)、第二內(nèi)齒圈(6)嚙合，第一行星輪(2)通過第一行星架(4)、浮動齒套(5)與第二級太陽輪(9)連接，第二行星輪(7)通過第二行星架(8)與螺旋連接。本實用新型可以根據(jù)實際需要，改變各級齒輪的配齒方案，使得差速器可以合理配置螺旋輸送器與轉鼓之間的轉速，實現(xiàn)了離心機的最佳排渣能力，提高了離心機的工作效率。
文檔編號F16H48/06GK202215701SQ20112034161
公開日2012年5月9日 申請日期2011年8月31日 優(yōu)先權日2011年8月31日
發(fā)明者張俊琴, 魏樹海 申請人:山西恩必謳重工有限公司